Iveco Trakker: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 6, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8.7
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии
Строка 20: Строка 20:


== Информация ==
== Информация ==
Автомобили Iveco Trakker выпускаются с колёсными формулами 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х4, 8х6 и 8х8. В семейство входят [[шасси]] для строительных автомобилей и [[седельные тягачи]]. Отдельные модификации могут работать в составе автопоездов полной массой 300 тонн и более. У [[Iveco Stralis|Stralis]] Trakker взяли некоторые кабины. У автомобилей стальной бампер с закруглёнными углами, который состоит из трёх частей для облегчения повреждения. На фарах имеются защитные решётки. Для облицовки дверей, потолка и задней стенки кабины используется пластик, который легко омывается дождём или другой какой-нибудь жидкостью. Сиденье состоит из пневматической подвески и ремней безопасности. Панель приборов такая же, как и у магистральных автомобилей [[Iveco Stralis|Stralis]]. Рулевое колесо регулируется на 20°.
Автомобили Iveco Trakker выпускаются с колёсными формулами 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х4, 8х6 и 8х8. В семейство входят [[шасси]] для строительных автомобилей и [[седельные тягачи]]. Отдельные модификации могут работать в составе автопоездов полной массой 300 тонн и более. У [[Iveco Stralis|Stralis]] Trakker взяли некоторые кабины. У автомобилей стальной бампер с закруглёнными углами, который состоит из трёх частей для облегчения повреждения. На фарах имеются защитные решётки. Для облицовки дверей, потолка и задней стенки кабины используется пластик, который легко омывается дождём или любой другой жидкостью. Сиденье состоит из пневматической подвески и ремней безопасности. Панель приборов такая же, как и у магистральных автомобилей [[Iveco Stralis|Stralis]]. Рулевое колесо регулируется на 20°.


Автомобили Trakker комплектуются двигателями Cursor мощностью 270—480 л. с. уровней [[Евро-4]] и [[Евро-5]], которые оборудованы системой SCR. Крутящий момент передают механические 9 — или 16-ступенчатые коробки передач ZF, или полуавтоматические агрегаты, оснащённые устройством Sevroshift. По желанию водителя устанавливается блокировка межосевого и межколёсного дифференциалов. Подвески автомобиля пневматические, которые устанавливаются также на грузовиках полной массой 21 и 26 тонн с колёсной формулой 4х4 и 6х4 для обеспечения комфорта водителю и пассажирам. В двухосных моделях передняя 8-тонная ось оснащается параболическими рессорами, а нагрузка заднего моста с рессорной подвеской составляет 13 тонн. 21-тонная задняя ось снабжена параболическими рессорами. У моделей Trakker-Jungs с 8- или 9-тонной передней осью передняя подвеска оснащается параболическими или полуэллиптическими рессорами. Задний мост связан с рамой с помощью полуэллиптических и параболических рессор.
Автомобили Trakker комплектуются двигателями Cursor мощностью 270—480 л. с. уровней [[Евро-4]] и [[Евро-5]], которые оборудованы системой SCR. Крутящий момент передают механические 9 — или 16-ступенчатые коробки передач ZF, или полуавтоматические агрегаты, оснащённые устройством Sevroshift. По желанию водителя устанавливается блокировка межосевого и межколёсного дифференциалов. Подвески автомобиля пневматические, которые устанавливаются также на грузовиках полной массой 21 и 26 тонн с колёсной формулой 4х4 и 6х4 для обеспечения комфорта водителю и пассажирам. В двухосных моделях передняя 8-тонная ось оснащается параболическими рессорами, а нагрузка заднего моста с рессорной подвеской составляет 13 тонн. 21-тонная задняя ось снабжена параболическими рессорами. У моделей Trakker-Jungs с 8- или 9-тонной передней осью передняя подвеска оснащается параболическими или полуэллиптическими рессорами. Задний мост связан с рамой с помощью полуэллиптических и параболических рессор.

Версия от 12:25, 2 июля 2022

Iveco Trakker
Общие данные
Производитель Iveco
Годы производства 2004 — настоящее время
Класс HCV
Массогабаритные характеристики
Ширина 2500 мм
Полная масса 19 — 40 т
На рынке
Похожие модели DAF CF
MAN TGS
Mercedes-Benz Axor/Mercedes-Benz Arocs
Renault Kerax/Renault K
Scania G
Volvo FM
Volvo FMX
КрАЗ-6511
Iveco EuroTrakker
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Iveco Trakker — серия крупнотоннажных грузовых автомобилей, выпускаемых итальянской компанией Iveco S.p.A. с 2004 года.

История

  • 1993 — премьера Iveco EuroTrakker.
  • 2000 — обновление моторной гаммы, EuroTrakker начинает комплектоваться новыми двигателями Cursor.
  • 2004 — появление нового поколения Iveco Trakker.
  • 2007 — рестайлинг Iveco Trakker, появление новой кабины, и двигателей Евро-5.
  • 2013 — второй рестайлинг модели, грузовики получили обозначение Iveco Trakker Hi-Land/Hi-Track, изменённую кабину и двигатели Евро-6.

Информация

Автомобили Iveco Trakker выпускаются с колёсными формулами 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х4, 8х6 и 8х8. В семейство входят шасси для строительных автомобилей и седельные тягачи. Отдельные модификации могут работать в составе автопоездов полной массой 300 тонн и более. У Stralis Trakker взяли некоторые кабины. У автомобилей стальной бампер с закруглёнными углами, который состоит из трёх частей для облегчения повреждения. На фарах имеются защитные решётки. Для облицовки дверей, потолка и задней стенки кабины используется пластик, который легко омывается дождём или любой другой жидкостью. Сиденье состоит из пневматической подвески и ремней безопасности. Панель приборов такая же, как и у магистральных автомобилей Stralis. Рулевое колесо регулируется на 20°.

Автомобили Trakker комплектуются двигателями Cursor мощностью 270—480 л. с. уровней Евро-4 и Евро-5, которые оборудованы системой SCR. Крутящий момент передают механические 9 — или 16-ступенчатые коробки передач ZF, или полуавтоматические агрегаты, оснащённые устройством Sevroshift. По желанию водителя устанавливается блокировка межосевого и межколёсного дифференциалов. Подвески автомобиля пневматические, которые устанавливаются также на грузовиках полной массой 21 и 26 тонн с колёсной формулой 4х4 и 6х4 для обеспечения комфорта водителю и пассажирам. В двухосных моделях передняя 8-тонная ось оснащается параболическими рессорами, а нагрузка заднего моста с рессорной подвеской составляет 13 тонн. 21-тонная задняя ось снабжена параболическими рессорами. У моделей Trakker-Jungs с 8- или 9-тонной передней осью передняя подвеска оснащается параболическими или полуэллиптическими рессорами. Задний мост связан с рамой с помощью полуэллиптических и параболических рессор.

Дисковые тормозные механизмы передних осей регулируются автоматически, однако на полноприводных моделях сохранились барабанные тормоза[1][2][3][4][5][6].

Модельный ряд

  • IVECO Trakker AD380T 38H[7].
  • IVECO Trakker AT380T54 WT EZ275.
  • Hi-Land / Hi-Track.

Примечания

  1. ↑ Iveco - Мир Больших Машин. web.archive.org (1 апреля 2008). Дата обращения: 27 сентября 2021.
  2. ↑ IVECO TRAKKER. www.iveco.com. Дата обращения: 27 сентября 2021. Архивировано 28 сентября 2021 года.
  3. ↑ New Trakker - Высокая производительность и безопасность в экстремальных условиях. www.iveco.com. Дата обращения: 27 сентября 2021. Архивировано 27 сентября 2021 года.
  4. ↑ Тяжёлые грузовики IVECO Trakker: все особенности (27 сентября 2021). Дата обращения: 27 сентября 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.
  5. ↑ IVECO Trakker стал трактором. autoreview.ru (1 июля 2020). Дата обращения: 27 сентября 2021. Архивировано 27 сентября 2021 года.
  6. ↑ Iveco Trakker: К карьеру! - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал. Автомобильный журнал «КОЛЕСА.РУ». Дата обращения: 27 сентября 2021. Архивировано 27 сентября 2021 года.
  7. ↑ Самосвал IVECO Trakker AD380T 38H. www.gruzovikpress.ru. Дата обращения: 27 сентября 2021. Архивировано 27 сентября 2021 года.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Iveco_Trakker&oldid=123741732