55°45′45″ с. ш. 37°38′26″ в. д.HGЯO

Мостранспроект: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Метка: откат
уточнение
Строка 1: Строка 1:
{{Организация
{{Организация
|название = ГБУ «МосТрансПроект»
| название = ГБУ «МосТрансПроект»
|логотип = Logotip Mgtniip.jpg
| логотип = Logotip Mgtniip.jpg
|должность_руководителя1 = директор
| должность_руководителя1 = директор
|имя_руководителя1 = Александр Сергеевич Поляков
| имя_руководителя1 = Титов Владимир Павлович
|дата_основания1 = 1948 год
| дата_основания1 = 1948 год
|отрасль = Транспорт
| отрасль = Транспорт
|продукция = Проектная документация
| продукция = Проектная документация
|число сотрудников = 300 чел.
| число сотрудников = 300 чел.
|адрес = Москва, Потаповский пер., 3, стр. 1
| адрес = Москва, Потаповский пер., 3, стр. 1
|lat_dir =N |lat_deg =55.7624
| lat_dir = N
| lat_deg = 55.7624
|lon_dir =E |lon_deg =37.6405
| lon_dir = E
| lon_deg = 37.6405
|CoordScale = 2000
| CoordScale = 2000
|region = RU
| region = RU
|сайт = www.mgtniip.ru
| сайт = www.mgtniip.ru
}}
}}


Версия от 17:04, 4 июля 2022

ГБУ «МосТрансПроект»
Изображение логотипа
Руководители
директор Титов Владимир Павлович
Основание
Дата основания 1948 год
Отрасль Транспорт
Продукция Проектная документация
Число сотрудников 300 чел.
Сайт mgtniip.ru

ГБУ «Мостранспроект» — многопрофильный научно-исследовательский и проектный институт, занимающийся решением проблем совершенствования эксплуатации и развития городского транспорта в Москве[1]. Является подведомственным учреждением Департамента транспорта Москвы.

История

«Мостранспроект» был основан 13 сентября 1948 года по указу И. В. Сталина. Изначально он был сформирован в качестве проектной конторы под названием «Мосэлектротранспроект» для работы над трамвайными путями и системами электроснабжения трамваев в Москве. Постепенно спектр полномочий расширялся, включая улучшение и ремонт элементов троллейбусной и трамвайной инфраструктуры, комплексную деятельность по проектированию нового строительства, контора была переименована в «Мостранспроект», в полномочия которого вошло выполнение полного комплекса проектных работ и работ по развитию материально-технической базы московского автобуса. Вскоре «Мостранспроект» был уполномочен проектировать светофорные объекты и создавать новые технические средства и автоматизированные системы управления дорожным движением.

21 марта 1970 года «Мостранспроект» был реорганизован в Научно-исследовательский и проектный институт городского пассажирского транспорта города Москвы («Мостранспроект»).

В декабре 2007 года Постановлением Правительства Москвы был преобразован в Государственное унитарное предприятие города Москвы "Научно-исследовательский и проектный институт городского транспорта города Москвы («Мосгортранс»). В соответствии с новым Уставом сферой деятельности института стали все виды и направления деятельности городского транспорта российской столицы[2].

В апреле 2017 года на должность директора института был назначен Александр Сергеевич Поляков[3]. Ранее он занимал пост заместителя руководителя ГКУ «Центр организации дорожного движения» Правительства Москвы.

9 августа 2017 года мэр Москвы Сергей Собянин подписал указ о реорганизации ГУП «МосгортрансНИИпроект» и образовании ГБУ «Мостранспроект». В постановлении были определены новые цели реорганизованного предприятия: проведение научно-исследовательских, конструкторских и проектных работ в области организации дорожного движения, проведение научных исследований в целях развития транспортной системы общего пользования в Москве и внедрение полученных результатов[4][5]. 22 июня 2018 года запланированная реорганизация была осуществлена[2].

Проекты

Трамвай и трамвайная инфраструктура

На данный момент подавляющее большинство трамвайных линий было запроектировано специалистами «Мостранспроект». Исключение составляют только пути на площади Тверская Застава, движение по которым было запущено летом 2017 года[6].

Отдел рельсовых путей трамвая «Мостранспроект» занимается проектами капитального ремонта трамвайных путей. Согласно программе, до 2020 года в Москве должны быть обновлены более 60 километров трамвайных путей[7]. По проектам Института, на путях заменят как саму конструкцию, так и дорожное покрытие, которое позволит увеличить плавность хода и скорость трамваев. Также на всем протяжении маршрута установят высокие остановочные платформы, которыми смогут пользоваться маломобильные граждане. На кривых участках трамвайных линий будет применяться композитный материал, в состав которого входит переработанный пластик[8].

«Мостранспроект» разрабатывает проекты по организации трамвайных линий на новых участках. Среди таких проектов трамвайные пути в Бирюлёве[9], на территории Новой Москвы[10], продление линии на Шоссе Энтузиастов[11].

Кроме того, планируется реконструировать монорельсовую линию в трамвайные пути[12].

Трамвайное депо в районе Строгино

Краснопресненское трамвайное депо

В 2002 году в Строгине было открыто новое Краснопресненское трамвайное депо, спроектированное «Мостранспроект». Изначально, с 1920-х годов, депо находилось в Пресненском районе, отсюда и происходит его название. Начиная с 25 мая 2002 года депо обслуживает маршруты в полном объёме. Краснопресненское депо рассчитано на 255 вагонов. Обслуживает 9 маршрутов, проходящих в СЗАО и САО: № 6, 10, 15, 21, 23, 27, 28, 30, 31. Основной подвижной состав: 71-134AЭ, 71-405-08, МТТА, МТТМ, МТТЧ, 71-414, МТТА-2[13].

КСОДД

В 2015—2016 годах в Москве по проектам «Мостранспроект» была внедрена комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД) внутри МКАД[14]. Всего КСОДД был создан для 2 896 улиц, общей протяжённостью 2 793 км. В рамках первого этапа КСОДД затронул 1282 улицы в пределах ТТК, а также основные магистрали города. В ходе второго этапа были охвачены 1614 улицы в границах МКАД. В дальнейшем планируется расширение зоны КСОДД для районов Москвы за МКАД.

Основным показателем успешности проекта называется время приезда скорой. С внедрением КСОДД, а также благодаря другим мероприятиям, направленным на развитие дорожно-транспортной инфраструктуры, карета скорой помощи стала доезжать до места назначения в Москве за 8 минут, тогда как ранее этот показатель составлял порядка 20 минут. С внедрением КСОДД в зоне действия пешеходных переходов за 2016 год число погибших в авариях снизилось на 14 % по сравнению с 2015 годом, а раненых — на 10 %[15].

Разработка и анализ маршрутной сети

В 2015 году Институт спроектировал схемы пересадок на автобусы для 31 станции Московского центрального кольца[16].

С 2016 года в Москве была внедрена Новая модель наземного городского транспорта, в рамках которой «Мостранспроект» разработал параметры перевозок для 211 маршрутов коммерческих перевозчиков[17]. С введением Новой модели все автобусы коммерческих перевозчиков перешли на новый стандарт — был обновлён подвижной состав, пересмотрены маршруты, автобусы стали доступны для маломобильных людей. В начале 2018 года стало известно, что в Москве появятся 29 новых маршрутов частных перевозчиков. Часть из них пройдет по территории Новой Москвы[18].

Основным инструментом проектирования является сбор данных о поездках пассажиров общественного транспорта[19]. Информация поступает при оплате поездки с помощью билета, имеющего уникальный идентификационный код. Соединив полученные данные с данными от системы ГЛОНАСС и расписанием движения маршрутов, аналитики получают матрицу корреспонденций, отражающую полную картину перемещений московских пассажиров на НГПТ, метро и индивидуальном транспорте[20].

В декабре 2017 года по проекту Института была запущена модернизированная маршрутная сеть в районе Печатники[21], в том числе добавился новый маршрут. Там был реализован принцип мультимаршрутного расписания для четырёх маршрутов, когда один автобус в течение дня обслуживает несколько направлений. Таким образом между четырьмя маршрутами было распределено 28 автобусов[22].

Проекты благоустройства станций Московского Метрополитена

С 2014 года «Мостранспроект» выполнил 184 проекта по благоустройству вестибюлей Московского метрополитена и подуличных переходов (96 проектов — в 2014 году, 88 — в 2015—2016 годах). На первом этапе были реконструированы вестибюли и подземные пешеходные переходы на 84 станциях метро. Следующий этап предполагает обновление прилегающей территории на 88 станциях[23].

Велоинфраструктура

Велосипедная дорожка

Институт спроектировал первую городскую велодорожку, которая была открыта в 2013 году. Её маршрут проходит между городскими парками «Музеон» и «Парк Победы». Протяжённость дорожки составляет 16 км. Ширина дорожки около трёх метров, на ней нанесены разметка и специальное покрытие, установлена подсветка[24].

Транспортно-пересадочные узлы

29 июня 2017 года при участии мэра Москвы Сергея Собянина был открыт транспортно-пересадочный узел «Солнечная». Проектную документацию пешеходного моста и распределительного зала разработал спроектированный «Мостранспроект». Общая площадь здания — 2100 м², в том числе объектов торговли — 538 м², площадь проектируемых проездов и тротуаров — 0,16 га. Объект находится в 16 километрах от Киевского вокзала (в северной части района Солнцево города Москвы). ТПУ «Солнечная» соединил 3-й микрорайон Солнцева с конечной остановкой автобусов «Солнечная» и перспективную конечную станцию автобусов «Сколково»[25].

Региональные проекты

В июле 2017 года в рамках Moscow Urban Forum 2017 директор «Мостранспроект» Александр Поляков представил интерактивное меню решений для городов по развитию транспортной инфраструктуры[26].

Ульяновск

В июле 2017 года «Мостранспроект» подписал договор с Ульяновском о развитии транспортной системы. Договор предусматривает создание транспортной модели города, разработку региональной навигационно-информационной системы (РНИС) и оптимизацию маршрутной сети[27]. В рамках договора будут разработаны проекты организации дорожного движения для трети дорог Ульяновска (200 км). Транспортная модель включает сведения о дорогах, направлении движения по ним, количестве проживающих и работающих человек в районах, маршрутах общественного транспорта, парковочном пространстве.

В декабре 2017 года специалисты «Мостранспроект» представили математическую модель города. Для создания математической модели использовалась статистика ГИБДД за последние три года. Учитывались данные по движению общественного и индивидуального транспорта в часы пик и в межпиковый период в разные времена года[28].

Махачкала

11 июля 2017 года «Мостранспроект» и администрация города Махачкалы подписали контракт на разработку стратегии комплексного развития транспортной системы с учётом сообщения с прилегающими территориями на всех видах транспорта. В неё войдут программа комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ), комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД), схема транспортного обслуживания населения. Для разработки и реализации КСОДД в Махачкале будет проведён анализ транспортных и пассажирских потоков, статистики аварийности, условий дорожного движения. По итогам анализа транспортной ситуации городу будут предложены проекты организации дорожного движения для улиц общей протяжённостью 50 км[29].

Орловская область

Для Орловской области институт разработал портал «Обращаем внимание», который был запущен 25 декабря 2017 года. Сайт позволяет жителям обращаться в органы власти и контролировать выполнение городских работ. Он доступен по адресу обращаемвнимание.рф. На портал выкладываются данные о благоустройстве дворов, капитальном ремонте домов, строительстве и реконструкции дорог[30].

Международная деятельность

«Мостранспроект» разработал концепцию транспортной стратегии для Ханоя, презентация стратегии состоялась 11 октября 2017 года. Транспортная модель включает информацию обо всех дорогах и точках притяжения горожан. Для проблемных участков были предложены мероприятия по изменению организации дорожного движения, настройке светофоров, установке знаков и разметки. Также были подготовлены предложения по оптимизации работы городского пассажирского транспорта[31].

Перспективные проекты

Hyperloop

В 2016 году «Мостранспроект» разработал предпроект трассы Hyperloop между китайским торгово-логистическим центром Хуньчунь и российским портом Зарубино. В основе технологии Hyperloop лежит принцип снижения сопротивления при движении в форвакууме (давление в 1000 раз меньше атмосферного), что позволяет достигать скоростей до 1100 км/ч. Транспортная система представляет собой грузовые и пассажирские капсулы, перемещаемые по вакуумной трубе. Капсулы приводятся в движение и тормозятся с помощью линейного электродвигателя[32]. «Мостранспроект» разработал трассу маршрута с учётом рельефа местности и существующих объектов транспортной инфраструктуры. В таком виде трасса составит 64,8 км, а средняя скорость передвижения при технологии Hyperloop будет достигать 875 км/ч. Все это позволит перевозить более 50 млн тонн грузов в год. Расположенный на юго-востоке Китая один из крупнейших логистических центров со строительством линии фактически получит доступ к морю. Это станет возможно, поскольку весь путь, учитывая погрузку и выгрузку, будет занимать не более часа[33].

Членство в ассоциациях

Директор «Мостранспроект» Александр Поляков является вице-президентом ассоциации «Цифровая эра транспорта», которая была создана в сентябре 2017 года. В задачи ассоциации входит взаимодействие с регионами России с целью решения проблем развития транспортной инфраструктуры. Президентом ассоциации является Сергей Тен, член комитета Госдумы по транспорту и строительству[34].

«Мостранспроект» входит в технический комитет по стандартизации организации дорожного движения ТК 277 при Росстандарте. В задачи технического комитета входят формирование и рассмотрение предложений по внесению изменений в стандарты организации дорожного движения, тестирование, оценка целесообразности и возможности применения. Участники технического комитета также работают над разработкой международных и межгосударственных стандартов. В составе технического комитета — Министерство транспорта Российской Федерации, Агентство автомобильного транспорта, Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения Министерство внутренних дел Российской Федерации, Центр организации дорожного движения и др. Председателем технического комитета является заместитель министра транспорта Российской Федерации Николай Асаул.

Примечания

  1. ↑ Об институте. ГУП «МосТрансПроект». www.mgtniip.ru. Дата обращения: 12 февраля 2019.
  2. ↑ 1 2 История. ГУП «МосТрансПроект». www.mgtniip.ru. Дата обращения: 6 марта 2018.
  3. ↑ "Александр Поляков стал директором столичного ГУП «МосгортрансНИИпроект»". Дата обращения: 7 марта 2018.
  4. ↑ "Сергей Собянин подписал постановление о реорганизации ГУП «МосгортрансНИИпроект» и образовании ГБУ «Мостранспроект»". Вечерняя Москва. Дата обращения: 6 марта 2018.
  5. ↑ "С. Собянин подписал постановление о реорганизации ГУП «МосгортрансНИИпроект» в ГБУ «Мостранспроект»". Дата обращения: 30 июля 2018.
  6. ↑ "Бесшумные трамваи запустили на площади Тверская Застава / Новости города / Сайт Москвы". Сайт Москвы. 9 сентября 2017. Дата обращения: 7 марта 2018.
  7. ↑ "Капремонт 20 км трамвайных путей в Москве начнут в 2017 году". Телеканал 360. Дата обращения: 7 марта 2018.
  8. ↑ "На трамвайных путях в Москве будут укладывать пластиковые шпалы". Interfax.ru. 19 февраля 2018. Дата обращения: 7 марта 2018.
  9. ↑ Три новые трамвайные линии появятся в Москве до 2018 года - Хуснуллин. Дата обращения: 7 марта 2018.
  10. ↑ Угнаться за трамваем — Московская перспектива. www.mperspektiva.ru. Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано из оригинала 30 июля 2018 года.
  11. ↑ "Новые маршруты трамваев в Москве: Из Москвы на скоростном трамвае сможем уехать за МКАД". «Комсомольская правда». 27 ноября 2017. Дата обращения: 7 марта 2018. {{cite news}}: |first= пропущен |last= (справка)
  12. ↑ "В Москве вместо монорельса будет трамвай". GOLOS.io Блоги (англ.). 15 июня 2017. Дата обращения: 7 марта 2018.
  13. ↑ Московский Трамвай. Схемы линий. Дата обращения: 12 марта 2018.
  14. ↑ "Выделенные полосы могут появиться на Нахимовском и Ломоносовском проспектах". m24.ru. Дата обращения: 13 марта 2018.
  15. ↑ "Как в Москве научились прогнозировать ДТП". Российская газета. 4 июля 2017. Дата обращения: 13 марта 2018.
  16. ↑ "Какие автобусные маршруты готовят для пересадок на МЦК?". Транспорт в России. 27 августа 2016. Дата обращения: 14 марта 2018.
  17. ↑ "Пассажирам маршруток запретят платить на ходу и высаживаться вне остановок". Дата обращения: 14 марта 2018.
  18. ↑ "29 маршрутов наземного транспорта появится в 2018 году / Новости города / Сайт Москвы". Сайт Москвы. 27 октября 2017. Дата обращения: 14 марта 2018.
  19. ↑ "Чаще всего москвичи передвигаются между Красносельским, Басманным и Тверским районами". Дата обращения: 14 марта 2018.
  20. ↑ Технологии Big Data будут управлять городским движением. IKSMEDIA.RU. Дата обращения: 14 марта 2018.
  21. ↑ "Новую сеть автобусных маршрутов запустили в Печатниках / Новости города / Сайт Москвы". Сайт Москвы. 2 декабря 2017. Дата обращения: 14 марта 2018.
  22. ↑ "Автобусы в районе Печатники начали перенаправлять на более загруженные маршруты в час пик". Дата обращения: 14 марта 2018.
  23. ↑ "Благоустройство 88 станций метро завершится до конца марта". m24.ru. Дата обращения: 14 марта 2018.
  24. ↑ "В Москве появилась новая велодорожка «„Музеон" — Парк Победы»". m24.ru. Дата обращения: 14 марта 2018.
  25. ↑ "МосгортрансНИИпроект: Почти 15 тыс. пассажиров ежедневно делают пересадку на ТПУ «Солнечная»". Дата обращения: 13 марта 2018.
  26. ↑ "Интерактивное меню решений для транспортных систем городов РФ представили в Москве". Дата обращения: 14 марта 2018.
  27. ↑ "Электротранспорт сохранят и, возможно, пустят по Президентскому мосту. К декабрю московский институт представит новую модель транспортной системы Ульяновска". Улпресса. Дата обращения: 14 марта 2018.
  28. ↑ "Для Ульяновска создали цифровую транспортную модель, как для Москвы". Дата обращения: 14 марта 2018.
  29. ↑ "Москвичи пригрозили дорогам Махачкалы коренными преобразованиями". Новости Дагестана. 20 ноября 2017. Дата обращения: 14 марта 2018.
  30. ↑ Начал работу Портал «Обращаем внимание», целью которого является интерактивное взаимодействие власти и граждан - Новости. www.oryol.ru. Дата обращения: 14 марта 2018.
  31. ↑ ГУП «МосгортрансНИИпроект». www.mgtniip.ru. Дата обращения: 15 марта 2018.
  32. ↑ "Контейнеры со свистом | Инновации на РБК+". РБК. Дата обращения: 14 марта 2018.
  33. ↑ "В Китай по трубе. На Дальнем Востоке хотят построить Hyperloop". m24.ru. Дата обращения: 14 марта 2018.
  34. ↑ В России появилась ассоциация в области интеллектуальных транспортных систем. Дата обращения: 14 марта 2018.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Мостранспроект&oldid=123797687