Малое Казанское кольцо: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
м →См. также: исключение стаб-шаблонов из статей объёмом более 10К, косметические правки |
Спасено источников — 2, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8.8 |
||
| Строка 26: | Строка 26: | ||
'''Ма́лое Каза́нское кольцо́''' (МКК) — [[Кольцевая автомобильная дорога|кольцевая]] [[магистральная улица|магистраль]] непрерывного движения в центре города [[Казань|Казани]]. На трассе устроено несколько развязок в разных уровнях и подземных и надземных пешеходных переходов. Поперечный профиль магистрали на большей части МКК (кроме Адмиралтейской дамбы и улиц Саид-Галеева, Габдуллы Тукая) включает 6-полосную проезжую часть, а также на части трассы пути [[Казанский скоростной трамвай|кольцевого скоростного (ускоренного) трамвая]], которые на улице Несмелова расположены на 13-метровой обособленной полосе по центру магистрали, а на Адмиралтейской дамбе и улицах Саид-Галеева и Г.Тукая расположены расположены по центру без обособления. По трамвайным путям, помимо кольцевого скоростного (ускоренного) трамвая, также действуют [[Казанский трамвай|обычные трамвайные маршруты]]. По улицам М.Вахитова и Чистопольская действуют [[Казанский трамвай|троллейбусные маршруты]]. На пересечении улиц Вишневского и Петербургская расположена станция [[Казанский метрополитен|метрополитена]] «Суконная слобода», а на пересечения улиц М.Вахитова, Декабристов, Чистопольская — станция метрополитена «Козья слобода». |
'''Ма́лое Каза́нское кольцо́''' (МКК) — [[Кольцевая автомобильная дорога|кольцевая]] [[магистральная улица|магистраль]] непрерывного движения в центре города [[Казань|Казани]]. На трассе устроено несколько развязок в разных уровнях и подземных и надземных пешеходных переходов. Поперечный профиль магистрали на большей части МКК (кроме Адмиралтейской дамбы и улиц Саид-Галеева, Габдуллы Тукая) включает 6-полосную проезжую часть, а также на части трассы пути [[Казанский скоростной трамвай|кольцевого скоростного (ускоренного) трамвая]], которые на улице Несмелова расположены на 13-метровой обособленной полосе по центру магистрали, а на Адмиралтейской дамбе и улицах Саид-Галеева и Г.Тукая расположены расположены по центру без обособления. По трамвайным путям, помимо кольцевого скоростного (ускоренного) трамвая, также действуют [[Казанский трамвай|обычные трамвайные маршруты]]. По улицам М.Вахитова и Чистопольская действуют [[Казанский трамвай|троллейбусные маршруты]]. На пересечении улиц Вишневского и Петербургская расположена станция [[Казанский метрополитен|метрополитена]] «Суконная слобода», а на пересечения улиц М.Вахитова, Декабристов, Чистопольская — станция метрополитена «Козья слобода». |
||
Идея строительства в Казани большого и малого транспортных колец впервые возникла ещё в ходе разработки генерального плана 1969 года, но законодательно была закреплена лишь в 2001 году, когда мэром [[Исхаков, Камиль Шамильевич|К. Ш. Исхаковым]] было подписано постановление о внесении соответствующей статьи расходов в федеральную целевую программу «Сохранение и развитие исторического центра г. Казани» и назначении ОАО "Институт «[[Казгражданпроект]]»" генеральным проектировщиком дороги. Тогда же был утверждён первоначальный вариант трассы общей протяжённостью 19,3 км, из которых 5,8 км приходится на участок, общий с [[Большое Казанское кольцо|Большим Казанским кольцом (БКК)]]<ref name="pga">{{Cite web|url=http://tatarstan.news-city.info/docs2/sistemsm/dok_pegalz.htm|title=Постановление Главы г. Казани от 14.07.2001 «Об утверждении трасс и перечня улиц Большого Казанского Кольца, Малого Казанского Кольца и радиальных внутригородских магистралей»|author=|website=Татарстан Республиканский портал|date=|publisher=|accessdate=2018-03-07}}</ref>. Отсюда наиболее часто фигурирующее в СМИ значение протяжённости собственно Малого Казанского кольца — 13,5 км<ref>{{Статья|заглавие=Большое Казанское кольцо соединят с Малым|автор=Ковальчук Г.|ссылка=http://kazved.ru/article/21156.aspx|издание=Казанские Ведомости|номер=163|год=2008}}</ref>. |
Идея строительства в Казани большого и малого транспортных колец впервые возникла ещё в ходе разработки генерального плана 1969 года, но законодательно была закреплена лишь в 2001 году, когда мэром [[Исхаков, Камиль Шамильевич|К. Ш. Исхаковым]] было подписано постановление о внесении соответствующей статьи расходов в федеральную целевую программу «Сохранение и развитие исторического центра г. Казани» и назначении ОАО "Институт «[[Казгражданпроект]]»" генеральным проектировщиком дороги. Тогда же был утверждён первоначальный вариант трассы общей протяжённостью 19,3 км, из которых 5,8 км приходится на участок, общий с [[Большое Казанское кольцо|Большим Казанским кольцом (БКК)]]<ref name="pga">{{Cite web|url=http://tatarstan.news-city.info/docs2/sistemsm/dok_pegalz.htm|title=Постановление Главы г. Казани от 14.07.2001 «Об утверждении трасс и перечня улиц Большого Казанского Кольца, Малого Казанского Кольца и радиальных внутригородских магистралей»|author=|website=Татарстан Республиканский портал|date=|publisher=|accessdate=2018-03-07|archive-date=2018-03-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20180307151125/http://tatarstan.news-city.info/docs2/sistemsm/dok_pegalz.htm|deadlink=no}}</ref>. Отсюда наиболее часто фигурирующее в СМИ значение протяжённости собственно Малого Казанского кольца — 13,5 км<ref>{{Статья|заглавие=Большое Казанское кольцо соединят с Малым|автор=Ковальчук Г.|ссылка=http://kazved.ru/article/21156.aspx|издание=Казанские Ведомости|номер=163|год=2008|archivedate=2016-03-04|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304201805/http://kazved.ru/article/21156.aspx}}</ref>. |
||
Узкими участками кольца в настоящий момент являются соединение без развязки улиц М.Вахитова и Несмелова, а также мост через [[Кабан (озеро)|озеро Кабан]] на продолжении улицы Нурсултана Назарбаева, предусмотренный к реконструкции согласно Генеральному плану города<ref>{{Cite web|url=http://uag.kzn.ru/struct/red_lines/informaciya_po_razvitiyu_ulichno-dorozhnoj_seti_gkazani_na_period_2010-2013gg|title=Информация по развитию улично-дорожной сети г.Казани на период 2010-2013гг.|author=|website=Управление архитектуры и градостроительства г.Казани|date=|publisher=|accessdate=2018-03-07|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120716042254/http://www.uag.kzn.ru/struct/red_lines/informaciya_po_razvitiyu_ulichno-dorozhnoj_seti_gkazani_na_period_2010-2013gg|archivedate=2012-07-16|deadlink=yes}}</ref>. |
Узкими участками кольца в настоящий момент являются соединение без развязки улиц М.Вахитова и Несмелова, а также мост через [[Кабан (озеро)|озеро Кабан]] на продолжении улицы Нурсултана Назарбаева, предусмотренный к реконструкции согласно Генеральному плану города<ref>{{Cite web|url=http://uag.kzn.ru/struct/red_lines/informaciya_po_razvitiyu_ulichno-dorozhnoj_seti_gkazani_na_period_2010-2013gg|title=Информация по развитию улично-дорожной сети г.Казани на период 2010-2013гг.|author=|website=Управление архитектуры и градостроительства г.Казани|date=|publisher=|accessdate=2018-03-07|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120716042254/http://www.uag.kzn.ru/struct/red_lines/informaciya_po_razvitiyu_ulichno-dorozhnoj_seti_gkazani_na_period_2010-2013gg|archivedate=2012-07-16|deadlink=yes}}</ref>. |
||
Версия от 17:54, 12 июля 2022
 | Данные в этой статье приведены по состоянию на 2010 год. |
| Малое Казанское кольцо | |
|---|---|
| Общая информация | |
| Страна | Россия |
| Город | Казань |
| Район | Ново-Савиновский, Московский, Кировский, Вахитовский, Приволжский |
| Протяжённость | 19,3 км |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ма́лое Каза́нское кольцо́ (МКК) — кольцевая магистраль непрерывного движения в центре города Казани. На трассе устроено несколько развязок в разных уровнях и подземных и надземных пешеходных переходов. Поперечный профиль магистрали на большей части МКК (кроме Адмиралтейской дамбы и улиц Саид-Галеева, Габдуллы Тукая) включает 6-полосную проезжую часть, а также на части трассы пути кольцевого скоростного (ускоренного) трамвая, которые на улице Несмелова расположены на 13-метровой обособленной полосе по центру магистрали, а на Адмиралтейской дамбе и улицах Саид-Галеева и Г.Тукая расположены расположены по центру без обособления. По трамвайным путям, помимо кольцевого скоростного (ускоренного) трамвая, также действуют обычные трамвайные маршруты. По улицам М.Вахитова и Чистопольская действуют троллейбусные маршруты. На пересечении улиц Вишневского и Петербургская расположена станция метрополитена «Суконная слобода», а на пересечения улиц М.Вахитова, Декабристов, Чистопольская — станция метрополитена «Козья слобода».
Идея строительства в Казани большого и малого транспортных колец впервые возникла ещё в ходе разработки генерального плана 1969 года, но законодательно была закреплена лишь в 2001 году, когда мэром К. Ш. Исхаковым было подписано постановление о внесении соответствующей статьи расходов в федеральную целевую программу «Сохранение и развитие исторического центра г. Казани» и назначении ОАО "Институт «Казгражданпроект»" генеральным проектировщиком дороги. Тогда же был утверждён первоначальный вариант трассы общей протяжённостью 19,3 км, из которых 5,8 км приходится на участок, общий с Большим Казанским кольцом (БКК)[1]. Отсюда наиболее часто фигурирующее в СМИ значение протяжённости собственно Малого Казанского кольца — 13,5 км[2].
Узкими участками кольца в настоящий момент являются соединение без развязки улиц М.Вахитова и Несмелова, а также мост через озеро Кабан на продолжении улицы Нурсултана Назарбаева, предусмотренный к реконструкции согласно Генеральному плану города[3]. Также в перспективе в составе МКК предусмотрена часть сооружаемой для БКК новой магистрали, соединяющей улицу Техническую и Адмиралтейскую дамбу с прохождением вдоль реки Волга. Эта магистраль была предусмотрена в БКК и МКК изначально, однако её строительство было временно отложено ввиду того, что после новосооружаемого участка в радикально реконструируемом городском пространстве в посёлке Победилово и Ново-Татарской слободе её ключевой участок предполагалось провести по реконструируемой набережной Речного порта, на что не было дано разрешение соответствующих федеральных надзорных органов в связи с тем, что набережная является дамбовым защитным волжским гидротехническим сооружением и не должна нести транспортную нагрузку. Вместо этой магистрали для замыкания БКК и МКК в них был включён участок по существующим улицам Техническая, Г.Тукая, Саид-Галеева. Рассматривается возможность перепроектирования перспективной магистрали с прохождением ключевого участка ниже набережной с реконструкцией и удлинением до Адмиралтейской дамбы улицы Альфреда Халикова. При этом МКК выйдет на эту магистраль через реконструируемую улицу Братьев Петряевых.
Трассировка
Трасса МКК проходит по мосту «Миллениум» и Адмиралтейской (Кировской) дамбе, а также по улицам Несмелова, Мулланура Вахитова, Чистопольская, Вишневского, Нурсултана Назарбаева, Габдуллы Тукая, Саид-Галеева[1].
Участок МКК по Адмиралтейской дамбе и улицам Несмелова, Саид-Галеева, Г.Тукая является совмещённым с частью магистрального Большого Казанского кольца.
Примечания
- ↑ 1 2 Постановление Главы г. Казани от 14.07.2001 «Об утверждении трасс и перечня улиц Большого Казанского Кольца, Малого Казанского Кольца и радиальных внутригородских магистралей». Татарстан Республиканский портал. Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано 7 марта 2018 года.
- ↑ Ковальчук Г. Большое Казанское кольцо соединят с Малым // Казанские Ведомости. — 2008. — № 163. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Информация по развитию улично-дорожной сети г.Казани на период 2010-2013гг. Управление архитектуры и градостроительства г.Казани. Дата обращения: 7 марта 2018. Архивировано из оригинала 16 июля 2012 года.
См. также
.svg)