Тормозной башмак: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка Следующая правка →

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Версия от 21:17, 15 августа 2022

Тормозной башмак — приспособление для уменьшения скорости или остановки движущихся групп вагонов (отцепов) и других видов подвижного состава, а также закрепления стоящего подвижного состава от самопроизвольного и несанкционированного движения (ухода)^[1]^[2]^[3]. Башмаки являются инвентарём строгого учёта, имеют номера и хранятся местах определённых ТРА станции.

Тормозной башмак

Применение

Тормозной башмак используется в качестве тормозного средства на сортировочных (горочных) путях сортировочных станций (парков) и для закрепления вагонов на станционных и подъездных путях. При торможении^[4] отцепов при сортировке вагонов для укладки тормозных башмаков используется специальная вилка^[5], с помощью которой обеспечивается безопасность и удобство работы при затормаживании любой тележки отцепа. Выведение тормозного башмака из-под колёс осуществляется башмакосбрасывателем, состоящим из контррельса, рельса-усовика и прикреплённого к нему рельса-остряка^[6]^[7]. Тормозные башмаки укладывают на ручных тормозных позициях: в начале горочных путей (для регулирования скорости), перед стрелочными переводами разветвления горочных путей на пути сортировочного парка (для регулирования скорости) и на путях сортировочного парка (для полной остановки при формировании составов)^[8]. При механизации горок тормозные башмаки на тормозных позициях заменяют вагонными замедлителями, либо башмаконакладывателями, которые управляются оператором сортировочной горки, либо дежурным по сортировочной горке.

При закреплении подвижного состава башмаки укладывают под его колёса и продвигают подвижной состав для накатывания его колес на плоскую часть (полоз) башмака (иначе башмаки могут быть случайно изъяты или украдены). В случае невозможности укладывания башмаков с накатом, укладывают башмак с устройством закрепления его на рельсе(скобу), который не позволяет убрать башмак без специального (торцевого) ключа.

Принцип работы

Торможение и остановка вагона (отцепа) в конце сортировочного пути станции тормозным башмаком

Тормозной эффект основан на замене трения качения вагона трением скольжения тормозного башмака по рельсу и второго колеса заторможенной колёсной пары по другому рельсу. Скольжение вагона на тормозном башмаке называют юзом. Длина юза зависит от:

состояния поверхностей трения пар «башмак — рельс» и «рельс — колесо вагона»
массы вагона
осевой нагрузки вагона
скорости входа вагонов на башмак
погодных условий.

Виды тормозных башмаков

У тормозного башмака различают следующие основные части: полоз, накладка, борт, ручка.

Различают двубортные и однобортные тормозные башмаки. Двубортные тормозные башмаки более устойчивы и могут применяться на станциях для торможения на любой по ходу движения отцепов рельсовой нити.

Также могут быть тормозные башмаки с фиксаторами на рельсы (скобами), двухсторонние тормозные башмаки.

Двубортный тормозной башмак, вид снизу
Двубортный тормозной башмак, вид сбоку сверху (Германия)
Стойка с тормозными башмаками закрытыми на замок
Спаренные однобортные тормозные башмаки (Чехия)
Тормозной башмак установленный со скобой без наката (Россия)
Скоба для закрепления тормозного башмака, для установки и снятия необходим ключ
Тормозной башмак с встроенным механизмом закрепления на рельсе и ключ от него (Германия)
Двухсторонний тормозной башмак под колесом вагона (Германия)
Башмакосбрасыватели
Перекатывание колеса через тормозной башмак

Упор тормозной стационарный

Механизм, применяемый взамен тормозных башмаков в местах постоянного закрепления подвижного состава, обычно в парках отправления. Управление упором происходит дистанционно с помощью привода, похожего на стрелочный. Имеет условное обозначение УТС-380.

Упор тормозной стационарный УТС-380
Упор тормозной стационарный в открытом положении
Упор тормозной стационарный в закрытом положении
Тяги упора

Сбрасывающий башмак (колесосбрасыватель)

Сбрасывающий башмак (колесосбрасыватель, колесосбрасывающий башмак^[9]) применяется для заграждения пути путём сброса состава с рельсов в случае неконтролируемого ухода. В основном устанавливается в тупиках или выездах с подъездных путей на пути общего пользования^[10]. Башмак крепится к рельсу, состоит из: резьбового крепления, остряка для сброса, язычка для подъёма колеса на остряк. Бывают ручные и с электроприводом с дистанционным управлением.

КСБ-Р преимущественно устанавливают на прямых участках путей, или в кривых радиусом более 300 м. Пути не должны быть централизованы. Обычно их применяют на железнодорожных путях необщего пользования и промышленных железнодорожных путях. Как правило, их устанавливают в местах стоянки вагонов, на грузовых фронтах, в местах очистки, ремонта вагонов и локомотивов. Реже возле не оборудованных сигнализацией автомобильных переездов, перед выходом со станции или раздельного пункта^[11].

К обслуживанию (колесосбрасывателя с ручным приводом) КСБ-Р допускаются работники станций и работники дистанций пути (ПЧ), ознакомленные с руководством по эксплуатации на башмак сбрасываюший с ручным приводом (колёсосбрасыватель) типа КСБ-Р^[12]. У каждого предохранительного устройства типа КСБ-Р, должен быть технический паспорт, в котором указаны основные технические параметры^[13].

Сбрасывающий башмак ручной переносной КСБ-Р (Россия)
Сбрасывающий башмак стационарный с дистанционным электроприводом КСБ-Э (Россия)
Сбрасывающий башмак (США)
Сбрасывающий башмак двухсторонний (Австрия)
Сбрасывающий башмак в открытом для проезда положении (Чехия)
Сбрасывающий башмак (Финляндия)
Сбрасывающая стрелка на тупиковую призму перед мостом

Башмак накатной

Переносное устройство для подъёма подвижного состава сошедшего с рельсов обратно на путь. Существуют двух видов: «лягушка» и «горбушка» («ракушка»). Лягушка применяется при более сложных сходах, чем горбушка.

Башмак накаточный типа «лягушка» (Канада)
Башмак накаточный «горбушка» (Гватемала)

См. также

Примечания

↑ Башмак тормозной Архивная копия от 7 ноября 2017 на Wayback Machine, Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров, 1941 г.
↑ М. И. Глушко Закрепление подвижного состава на станциях и перегонах // Статья в журнале «Железнодорожный транспорт», выпуски 1-3, М.: Транспорт, 1997 г.
↑ Нормы и основные правила закрепления железнодорожного подвижного состава тормозными башмаками, статья на сайте «ZDDOC.RU|Железнодорожная документация» на основе приложения № 17 к «Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации» (приложения 8 к «ПТЭ»).
↑ Торможение Архивная копия от 7 ноября 2017 на Wayback Machine, Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941 г.
↑ Видео: укладка тормозных башмаков под движущийся отцеп Архивная копия от 15 января 2020 на Wayback Machine (фрагмент учебного фильма «Беда на ст. Чусовская»)
↑ Сбрасыватель башмаков, Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941 г.
↑ 5.12. Башмакосбрасыватели // В. Б. Каменский, Л. Д. Горбов Справочник дорожного мастера и бригадира пути, М.: Транспорт, 1985 г., 488 с. (С. 221). ISBN 978-5-458-38708-8
↑ Тормозная позиция, Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941 г.
↑ Технические и естественные науки: теория и практика // Сборник материалов международных научных e-симпозиумов, г. Москва, 27-28 марта 2015 г. под ред. К. Е. Румянцева - Киров: МЦНИП, 2015 г., 276 с. (С. 239). ISBN 978-5-00090-062-8
↑ Башмак сбрасывающий Архивная копия от 15 октября 2017 на Wayback Machine, Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941 г.
↑ Башмак сбрасывающий (колесосбрасыватель) (неопр.). Железнодорожная документация на сайте «ZDDOC.RU». Дата обращения: 6 декабря 2017. Архивировано 6 декабря 2017 года.
↑ Техническая документация на колесосбрасыватель (сбрасывающий башмак) типа КСБ-Р (неопр.). Железнодорожная документация на сайте «ZDDOC.RU». Дата обращения: 6 декабря 2017. Архивировано 6 декабря 2017 года.
↑ http://zddoc.ru/tehnicheskaya-dokumentatsiya-na-kolesosbrasyivatel-sbrasyivayushhiy-bashmak-tipa-ksb-r/ (неопр.). Железнодорожная документация на сайте «ZDDOC.RU». Дата обращения: 6 декабря 2017. Архивировано 6 декабря 2017 года.

Литература

Тормозной башмак // Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 451. — ISBN 5-85270-115-7.
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации // Утверждены приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286, с изменениями и дополнениями от 12.08.2011 г., 4 и 13.06.2012 г., 30.03., 09.11., 25.12.2015 г., 03.06., 01.09.2016 г. — М.: Трансинфо, 2016, 388 с. ISBN 978-5-93647-038-7.

Ссылки

«Тормозной башмак (стояночный и горочный)», выпуск программы «1520: Магистраль» телеканала «РЖД-ТВ» с интервью И. Воронина, заведующего лабораторией отделения «Транспортное материаловедение» АО «ВНИИЖТ». Перспективы улучшения тормозных башмаков.
Учебный фильм «Предотвращение ухода вагонов со станционных путей» (ЦНИИ ТЭИ МПС России). Требования к тормозным башмакам, их использование на сортировочных путях, установка тормозных башмаков при помощи вилки, башмакосбрасыватель.
Учебный фильм «Закрепление вагонов - все, что нужно знать движенцу» (Московский государственный университет путей сообщения — МИИТ). Устройство тормозных башмаков, их неисправности, стационарные тормозные устройства, правила применения тормозных башмаков.
Учебный фильм «Порядок выполнения операций по закреплению составов поездов» (Смоленский центр организации работы железнодорожной станции Московской дирекции управления движением)
Перекатывание колёсной пары через тормозной башмак без схода
Учебный фильм «Башмак - грань безопасности» (ОАО «РЖД»). Сход колёсной пары при перекатывании через тормозной башмак.
Постановка на рельсы, сошедшего с них обеими колёсными парами тележки, полувагона с использованием накатных башмаков типа «лягушка».
Сваливание в колею не нормативного (изношенного) тормозного башмака

[1] Башмак тормозной Архивная копия от 7 ноября 2017 на Wayback Machine, Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров, 1941 г.

[2] М. И. Глушко Закрепление подвижного состава на станциях и перегонах // Статья в журнале «Железнодорожный транспорт», выпуски 1-3, М.: Транспорт, 1997 г.

[3] Нормы и основные правила закрепления железнодорожного подвижного состава тормозными башмаками, статья на сайте «ZDDOC.RU|Железнодорожная документация» на основе приложения № 17 к «Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации» (приложения 8 к «ПТЭ»).

[4] Торможение Архивная копия от 7 ноября 2017 на Wayback Machine, Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941 г.

[5] Видео: укладка тормозных башмаков под движущийся отцеп Архивная копия от 15 января 2020 на Wayback Machine (фрагмент учебного фильма «Беда на ст. Чусовская»)

[6] Сбрасыватель башмаков, Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941 г.

[7] 5.12. Башмакосбрасыватели // В. Б. Каменский, Л. Д. Горбов Справочник дорожного мастера и бригадира пути, М.: Транспорт, 1985 г., 488 с. (С. 221). ISBN 978-5-458-38708-8

[8] Тормозная позиция, Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941 г.

[9] Технические и естественные науки: теория и практика // Сборник материалов международных научных e-симпозиумов, г. Москва, 27-28 марта 2015 г. под ред. К. Е. Румянцева - Киров: МЦНИП, 2015 г., 276 с. (С. 239). ISBN 978-5-00090-062-8

[10] Башмак сбрасывающий Архивная копия от 15 октября 2017 на Wayback Machine, Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941 г.

[11] Башмак сбрасывающий (колесосбрасыватель) (неопр.). Железнодорожная документация на сайте «ZDDOC.RU». Дата обращения: 6 декабря 2017. Архивировано 6 декабря 2017 года.

[12] Техническая документация на колесосбрасыватель (сбрасывающий башмак) типа КСБ-Р (неопр.). Железнодорожная документация на сайте «ZDDOC.RU». Дата обращения: 6 декабря 2017. Архивировано 6 декабря 2017 года.

[13] ttp://zddoc.ru/tehnicheskaya-dokumentatsiya-na-kolesosbrasyivatel-sbrasyivayushhiy-bashmak-tipa-ksb-r/ (неопр.). Железнодорожная документация на сайте «ZDDOC.RU». Дата обращения: 6 декабря 2017. Архивировано 6 декабря 2017 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 {{Значения|Башмак (значения)}}
 [[Файл:Тормозной башмак установленный с накатом 01.jpg|мини|300px|Тормозной башмак, установленный на рельс под колесо вагона с накатом (Россия)]]
-'''Тормозной башмак''' — приспособление для уменьшения скорости или остановки движущихся групп [[вагон]]ов ([[отцеп]]ов) и других видов [[подвижной состав|подвижного состава]], а также закрепления стоящего подвижного состава от самопроизвольного и несанкционированного движения (ухода)<ref>[http://enc-dic.com/railway/Bashmak-tormozno-581/ Башмак тормозной], Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров, 1941 г.</ref><ref>[https://books.google.ru/books?id=1ZXtAAAAMAAJ&q=закрепление+подвижного+состава&dq=закрепление+подвижного+состава&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwiljNev1pjXAhXpdpoKHf44CF4Q6AEITTAI М. И. Глушко ''Закрепление подвижного состава на станциях и перегонах''] // Статья в журнале «Железнодорожный транспорт», выпуски 1-3, М.: Транспорт, 1997 г.</ref><ref>[http://zddoc.ru/normyi-i-osnovnyie-pravila-zakrepleniya-podvizhnogo-sostava/ Нормы и основные правила закрепления железнодорожного подвижного состава тормозными башмаками], статья на сайте «ZDDOC.RU|Железнодорожная документация» на основе приложения № 17 к «Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации» (приложения 8 к «[[Правила технической эксплуатации железных дорог|ПТЭ]]»).</ref>. Башмаки являются инвентарём строгого учёта, имеют номера и хранятся местах определённых ТРА станции.
+'''Тормозной башмак''' — приспособление для уменьшения скорости или остановки движущихся групп [[вагон]]ов ([[отцеп]]ов) и других видов [[подвижной состав|подвижного состава]], а также закрепления стоящего подвижного состава от самопроизвольного и несанкционированного движения (ухода)<ref>[http://enc-dic.com/railway/Bashmak-tormozno-581/ Башмак тормозной] {{Wayback|url=http://enc-dic.com/railway/Bashmak-tormozno-581/ |date=20171107010645 }}, Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров, 1941 г.</ref><ref>[https://books.google.ru/books?id=1ZXtAAAAMAAJ&q=закрепление+подвижного+состава&dq=закрепление+подвижного+состава&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwiljNev1pjXAhXpdpoKHf44CF4Q6AEITTAI М. И. Глушко ''Закрепление подвижного состава на станциях и перегонах''] // Статья в журнале «Железнодорожный транспорт», выпуски 1-3, М.: Транспорт, 1997 г.</ref><ref>[http://zddoc.ru/normyi-i-osnovnyie-pravila-zakrepleniya-podvizhnogo-sostava/ Нормы и основные правила закрепления железнодорожного подвижного состава тормозными башмаками], статья на сайте «ZDDOC.RU|Железнодорожная документация» на основе приложения № 17 к «Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации» (приложения 8 к «[[Правила технической эксплуатации железных дорог|ПТЭ]]»).</ref>. Башмаки являются инвентарём строгого учёта, имеют номера и хранятся местах определённых ТРА станции.
 == Тормозной башмак ==
 === Применение ===
-Тормозной башмак используется в качестве тормозного средства на [[Сортировочный путь|сортировочных (горочных) путях]] [[Сортировочная станция|сортировочных станций (парков)]] и для закрепления вагонов на [[станционный путь|станционных]] и [[Подъездные пути|подъездных путях]]. При торможении<ref>[http://enc-dic.com/railway/Tormozhenie-1856/ Торможение], Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. ''Технический железнодорожный словарь''. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941 г.</ref> [[отцеп]]ов при сортировке вагонов для укладки тормозных башмаков используется специальная вилка<ref>Видео: [https://www.youtube.com/watch?v=T6GB5wWKf_c#t=2m36s укладка тормозных башмаков под движущийся отцеп] (фрагмент учебного фильма ''«Беда на ст. Чусовская»'')</ref>, с помощью которой обеспечивается безопасность и удобство работы при затормаживании любой [[тележка транспортного средства|тележки]] отцепа. Выведение тормозного башмака из-под колёс осуществляется [[башмакосбрасыватель|башмакосбрасывателем]], состоящим из контррельса, рельса-усовика и прикреплённого к нему рельса-остряка<ref>[http://enc-dic.com/railway/Sbrasvatel-bashmakov-1489.html Сбрасыватель башмаков], Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. ''Технический железнодорожный словарь''. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941 г.</ref><ref>[https://books.google.ru/books?id=R1P8AgAAQBAJ&pg=PA221&dq=башмак+тормозной&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwjHwseExpjXAhVIEpoKHdoSDd44FBDoAQgxMAM#v=onepage&q=%D0%B1%D0%B0%D1%88%D0%BC%D0%B0%D0%BA%20%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B9&f=false 5.12. Башмакосбрасыватели] // В. Б. Каменский, Л. Д. Горбов ''Справочник дорожного мастера и бригадира пути'', М.: Транспорт, 1985 г., 488 с. (С. 221). ISBN 978-5-458-38708-8</ref>. Тормозные башмаки укладывают на ручных тормозных позициях: в начале горочных путей (для регулирования скорости), перед стрелочными переводами разветвления [[Сортировочная горка|горочных путей]] на пути [[Сортировочный парк|сортировочного парка]] (для регулирования скорости) и на путях сортировочного парка (для полной остановки при формировании составов)<ref>[http://enc-dic.com/railway/Tormoznaja-pozicija-1872.html Тормозная позиция], Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. ''Технический железнодорожный словарь''. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941 г.</ref>. При механизации горок тормозные башмаки на  тормозных позициях заменяют [[вагонный замедлитель|вагонными замедлителями]], либо башмаконакладывателями, которые управляются оператором сортировочной горки, либо дежурным по сортировочной горке.
+Тормозной башмак используется в качестве тормозного средства на [[Сортировочный путь|сортировочных (горочных) путях]] [[Сортировочная станция|сортировочных станций (парков)]] и для закрепления вагонов на [[станционный путь|станционных]] и [[Подъездные пути|подъездных путях]]. При торможении<ref>[http://enc-dic.com/railway/Tormozhenie-1856/ Торможение] {{Wayback|url=http://enc-dic.com/railway/Tormozhenie-1856/ |date=20171107022552 }}, Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. ''Технический железнодорожный словарь''. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941 г.</ref> [[отцеп]]ов при сортировке вагонов для укладки тормозных башмаков используется специальная вилка<ref>Видео: [https://www.youtube.com/watch?v=T6GB5wWKf_c#t=2m36s укладка тормозных башмаков под движущийся отцеп] {{Wayback|url=https://www.youtube.com/watch?v=T6GB5wWKf_c#t=2m36s |date=20200115110946 }} (фрагмент учебного фильма ''«Беда на ст. Чусовская»'')</ref>, с помощью которой обеспечивается безопасность и удобство работы при затормаживании любой [[тележка транспортного средства|тележки]] отцепа. Выведение тормозного башмака из-под колёс осуществляется [[башмакосбрасыватель|башмакосбрасывателем]], состоящим из контррельса, рельса-усовика и прикреплённого к нему рельса-остряка<ref>[http://enc-dic.com/railway/Sbrasvatel-bashmakov-1489.html Сбрасыватель башмаков], Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. ''Технический железнодорожный словарь''. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941 г.</ref><ref>[https://books.google.ru/books?id=R1P8AgAAQBAJ&pg=PA221&dq=башмак+тормозной&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwjHwseExpjXAhVIEpoKHdoSDd44FBDoAQgxMAM#v=onepage&q=%D0%B1%D0%B0%D1%88%D0%BC%D0%B0%D0%BA%20%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B9&f=false 5.12. Башмакосбрасыватели] // В. Б. Каменский, Л. Д. Горбов ''Справочник дорожного мастера и бригадира пути'', М.: Транспорт, 1985 г., 488 с. (С. 221). ISBN 978-5-458-38708-8</ref>. Тормозные башмаки укладывают на ручных тормозных позициях: в начале горочных путей (для регулирования скорости), перед стрелочными переводами разветвления [[Сортировочная горка|горочных путей]] на пути [[Сортировочный парк|сортировочного парка]] (для регулирования скорости) и на путях сортировочного парка (для полной остановки при формировании составов)<ref>[http://enc-dic.com/railway/Tormoznaja-pozicija-1872.html Тормозная позиция], Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. ''Технический железнодорожный словарь''. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941 г.</ref>. При механизации горок тормозные башмаки на  тормозных позициях заменяют [[вагонный замедлитель|вагонными замедлителями]], либо башмаконакладывателями, которые управляются оператором сортировочной горки, либо дежурным по сортировочной горке.
 При закреплении подвижного состава башмаки укладывают под его колёса и продвигают подвижной состав для накатывания его колес на плоскую часть (полоз) башмака (иначе башмаки могут быть случайно изъяты или украдены). В случае невозможности укладывания башмаков с накатом, укладывают башмак с устройством закрепления его на рельсе(скобу), который не позволяет убрать башмак без специального (торцевого) ключа.
@@ Строка 48: / Строка 48: @@
 == Сбрасывающий башмак (колесосбрасыватель) ==
-Сбрасывающий башмак (колесосбрасыватель, колесосбрасывающий башмак<ref>[https://books.google.ru/books?id=g_EaCgAAQBAJ&pg=PA239&dq=колесосбрасывающий+башмак&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwi-t67njpfXAhXLbBoKHU_RA6cQ6AEIJjAA#v=onepage&q=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B9%20%D0%B1%D0%B0%D1%88%D0%BC%D0%B0%D0%BA&f=false Технические и естественные науки: теория и практика] // Сборник материалов международных научных e-симпозиумов, г. Москва, 27-28 марта 2015 г. под ред. К. Е. Румянцева - Киров: МЦНИП, 2015 г., 276 с. (С. 239). ISBN 978-5-00090-062-8</ref>) применяется для заграждения пути путём сброса состава с рельсов в случае неконтролируемого ухода. В основном устанавливается в тупиках или выездах с [[Подъездные пути|подъездных путей]] на пути общего пользования<ref>[http://enc-dic.com/railway/Bashmak-sbrasvajuschi-559.html Башмак сбрасывающий], Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. ''Технический железнодорожный словарь''. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941 г.</ref>. Башмак крепится к рельсу, состоит из: резьбового крепления, остряка для сброса, язычка для подъёма колеса на остряк. Бывают ручные и с электроприводом с дистанционным управлением.
+Сбрасывающий башмак (колесосбрасыватель, колесосбрасывающий башмак<ref>[https://books.google.ru/books?id=g_EaCgAAQBAJ&pg=PA239&dq=колесосбрасывающий+башмак&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwi-t67njpfXAhXLbBoKHU_RA6cQ6AEIJjAA#v=onepage&q=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B9%20%D0%B1%D0%B0%D1%88%D0%BC%D0%B0%D0%BA&f=false Технические и естественные науки: теория и практика] // Сборник материалов международных научных e-симпозиумов, г. Москва, 27-28 марта 2015 г. под ред. К. Е. Румянцева - Киров: МЦНИП, 2015 г., 276 с. (С. 239). ISBN 978-5-00090-062-8</ref>) применяется для заграждения пути путём сброса состава с рельсов в случае неконтролируемого ухода. В основном устанавливается в тупиках или выездах с [[Подъездные пути|подъездных путей]] на пути общего пользования<ref>[http://enc-dic.com/railway/Bashmak-sbrasvajuschi-559.html Башмак сбрасывающий] {{Wayback|url=http://enc-dic.com/railway/Bashmak-sbrasvajuschi-559.html |date=20171015060958 }}, Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. ''Технический железнодорожный словарь''. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941 г.</ref>. Башмак крепится к рельсу, состоит из: резьбового крепления, остряка для сброса, язычка для подъёма колеса на остряк. Бывают ручные и с электроприводом с дистанционным управлением.
-КСБ-Р преимущественно устанавливают на прямых участках путей, или в кривых радиусом более 300 м. Пути не должны быть централизованы. Обычно их применяют на железнодорожных путях необщего пользования и промышленных железнодорожных путях. Как правило, их устанавливают в местах стоянки вагонов, на грузовых фронтах, в местах очистки, ремонта вагонов и локомотивов. Реже возле не оборудованных сигнализацией автомобильных переездов, перед выходом со станции или раздельного пункта<ref>{{Cite web|url=http://zddoc.ru/bashmak-sbrasyivayushhiy-kolesosbrasyivatel/|title=Башмак сбрасывающий (колесосбрасыватель)|author=|website=Железнодорожная документация на сайте «ZDDOC.RU»|date=|publisher=}}</ref>.
+КСБ-Р преимущественно устанавливают на прямых участках путей, или в кривых радиусом более 300 м. Пути не должны быть централизованы. Обычно их применяют на железнодорожных путях необщего пользования и промышленных железнодорожных путях. Как правило, их устанавливают в местах стоянки вагонов, на грузовых фронтах, в местах очистки, ремонта вагонов и локомотивов. Реже возле не оборудованных сигнализацией автомобильных переездов, перед выходом со станции или раздельного пункта<ref>{{Cite web|url=http://zddoc.ru/bashmak-sbrasyivayushhiy-kolesosbrasyivatel/|title=Башмак сбрасывающий (колесосбрасыватель)|author=|website=Железнодорожная документация на сайте «ZDDOC.RU»|date=|publisher=|access-date=2017-12-06|archive-date=2017-12-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20171206142247/http://zddoc.ru/bashmak-sbrasyivayushhiy-kolesosbrasyivatel/|deadlink=no}}</ref>.
-К обслуживанию (колесосбрасывателя с ручным приводом) КСБ-Р допускаются работники станций и работники дистанций пути (ПЧ), ознакомленные с руководством по эксплуатации на башмак сбрасываюший с ручным приводом (колёсосбрасыватель) типа КСБ-Р<ref>{{Cite web|url=http://zddoc.ru/tehnicheskaya-dokumentatsiya-na-kolesosbrasyivatel-sbrasyivayushhiy-bashmak-tipa-ksb-r/|title=Техническая документация на колесосбрасыватель (сбрасывающий башмак) типа КСБ-Р|author=|website=Железнодорожная документация на сайте «ZDDOC.RU»|date=|publisher=}}</ref>. У каждого предохранительного устройства типа КСБ-Р, должен быть технический паспорт, в котором указаны основные технические параметры<ref>{{Cite web|url=http://zddoc.ru/tehnicheskaya-dokumentatsiya-na-kolesosbrasyivatel-sbrasyivayushhiy-bashmak-tipa-ksb-r/|title=http://zddoc.ru/tehnicheskaya-dokumentatsiya-na-kolesosbrasyivatel-sbrasyivayushhiy-bashmak-tipa-ksb-r/|author=|website=Железнодорожная документация на сайте «ZDDOC.RU»|date=|publisher=}}</ref>.
+К обслуживанию (колесосбрасывателя с ручным приводом) КСБ-Р допускаются работники станций и работники дистанций пути (ПЧ), ознакомленные с руководством по эксплуатации на башмак сбрасываюший с ручным приводом (колёсосбрасыватель) типа КСБ-Р<ref>{{Cite web|url=http://zddoc.ru/tehnicheskaya-dokumentatsiya-na-kolesosbrasyivatel-sbrasyivayushhiy-bashmak-tipa-ksb-r/|title=Техническая документация на колесосбрасыватель (сбрасывающий башмак) типа КСБ-Р|author=|website=Железнодорожная документация на сайте «ZDDOC.RU»|date=|publisher=|access-date=2017-12-06|archive-date=2017-12-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20171206142800/http://zddoc.ru/tehnicheskaya-dokumentatsiya-na-kolesosbrasyivatel-sbrasyivayushhiy-bashmak-tipa-ksb-r/|deadlink=no}}</ref>. У каждого предохранительного устройства типа КСБ-Р, должен быть технический паспорт, в котором указаны основные технические параметры<ref>{{Cite web|url=http://zddoc.ru/tehnicheskaya-dokumentatsiya-na-kolesosbrasyivatel-sbrasyivayushhiy-bashmak-tipa-ksb-r/|title=http://zddoc.ru/tehnicheskaya-dokumentatsiya-na-kolesosbrasyivatel-sbrasyivayushhiy-bashmak-tipa-ksb-r/|author=|website=Железнодорожная документация на сайте «ZDDOC.RU»|date=|publisher=|access-date=2017-12-06|archive-date=2017-12-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20171206142800/http://zddoc.ru/tehnicheskaya-dokumentatsiya-na-kolesosbrasyivatel-sbrasyivayushhiy-bashmak-tipa-ksb-r/|deadlink=no}}</ref>.
 <gallery>
 Файл:Колесосбрасыватель 08.jpg|Сбрасывающий башмак ручной переносной КСБ-Р (Россия)

Тормозной башмак: различия между версиями

Версия от 21:17, 15 августа 2022

Содержание