Гном-Рон 9K Mistral: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8.8
м шаблон
Строка 83: Строка 83:
{{aero-stub}}
{{aero-stub}}
{{Авиадвигатели Gnome-Rhône}}
{{Авиадвигатели Gnome-Rhône}}
{{Авиатехника IAR}}


[[Категория:Поршневые авиационные двигатели]]
[[Категория:Поршневые авиационные двигатели]]

Версия от 14:43, 8 сентября 2022

Гном-Рон 9K Mistral
Производитель Гном-Рон
Годы производства 1931-
Тип звездообразный
Технические характеристики
Мощность 550-700 л.с.
Степень сжатия 5,5:1
Диаметр цилиндров 146 мм
Ход поршня 165 мм
Количество цилиндров 9
Клапаны по 2 на цилиндр, привод OHV
Топливная система Карбюратор
Тип топлива бензин
Система охлаждения воздушная
Размеры
Диаметр 1299 мм
Сухая масса 322 кг

Гном-Рон 9K Mistral — французский поршневой 9-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1931 году.

История

Конструктивно, 9K представлял собой увеличенный Gnome-Rhône 7K с двумя дополнительными цилиндрами, который, в свою очередь также был укрупнённой версией предыдущей модели, Gnome-Rhône 5K (французской доработки британского двигателя Bristol Titan, выпускавшегося по лицензии).

Характерной особенностью K-серии моторов (в которую также входил 14-цилиндровый двухрядный 14K Mistral Major) была взаимозаменяемость основных компонентов (коленчатый вал, цилиндры, поршни, оси, задние крышки).

Кроме Франции, двигатель 9K также производился по лицензии в Румынии компанией IAR и в Италии компанией Piaggio (Piaggio P.IX).

СССР в 1934 году заключил контракт на производство двигателей 9K и 14K (под названиями M-75 и M-85), которое было поручено запорожскому заводу № 29. Однако, вскоре выпуск M-75 был прекращён в пользу М-85 и особенно М-25 (американский Wright Cyclone) работа над которым, в отличие от 9K, не сопровождалась саботажем со стороны продавца.

Модификации

9K
9Kbr
9Kdr
мощность 500 л. с. на уровне моря; длина с редукторами «0,5» и «0,666» — 1295 и 1297 мм, вес 355 и 360 кг, соответственно;
9Kdrs
мощность 500 л. с. на 1500 м и 450 л. с. на 4000 м; длина 1323 и 1325 мм; вес 369 и 374 кг. На модели 9Kdrsd устанавливался одноступенчатый центробежный нагнетатель.
9Kers
9Kfr

Применение

 Франция
 Италия
 Румыния
  • IAR-15 (двигатель IAR 9KIc40)

Примечания

  1. ↑ Moteurs Gnome-Rhône series K (исп.). — Paris: Société Des Moteurs Gnome-Rhône. Архивированная копия. Дата обращения: 30 июня 2018. Архивировано 6 октября 2014 года.

Источники

  • Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств. Государственное военное издательство Наркомата Обороны Союза ССР, Москва. 1939 год.
  • Котельников В. Р. Отечественные авиационные поршневые моторы (1910—2009). — М.: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке, 2010. — 504 с. — ISBN 978-5-91244-017-5.
  • Passingham, Malcolm. «Savoia-Marchetti SM81». Aircraft Illustrated, May 1977, Vol 10 No 5. pp. 182—187.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Гном-Рон_9K_Mistral&oldid=125350534