Список трамвайных систем России: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
мНет описания правки
Нет описания правки
Строка 818: Строка 818:
| с 26 февраля 1967
| с 26 февраля 1967
|
|
| См. [[Трамвай Усолья-Сибирского]]
| См. [[Трамвай Усолья-Сибирского|Усольский трамвай]]
|- class="bright"
|- class="bright"
| 78
| 78

Версия от 06:38, 12 сентября 2022

Страница содержит список городов России, в которых как составная или единственная часть системы городского общественного транспорта есть или были ранее трамвай, конка, а также скоростной трамвай, являющийся и именуемый официально таковым в крайне небольшом ряде случаев (хотя планы его создания были и есть ещё в нескольких городах).

Строки трамвайных систем, существующих и работающих до сих пор, выделены в таблице цветом. Названия городов с закрытыми трамвайными системами выделены также курсивом, систем скоростного трамвая — жирным.

Критерии включения

Городской трамвай определяется как

  • пассажирское транспортное предприятие,
  • услуги которого доступны широкой публике,
  • работающее в пределах или вблизи городов и других поселений,
  • использующее рельсовые транспортные средства,
  • работающее по рельсовым путям, проложенным целиком или большей частью по общедоступным улицам и проездам городов.

Установление того, в каких городах есть или были трамваи, требует некоторого произвольного, субъективного суждения, особенно применительно к случаям ведомственного, в т. ч. служебного, трамвая и лёгких и прочих немагистральных железных дорог, в том числе узкоколейных.

Некоторые городские трамвайные систем имели или имеют линии или группы линий, географически отделённые от «основных» систем. Известные примеры, существовавшие или существующие на постоянной основе (то есть за вычетом складывавшихся в годы формирования или сворачивания и закрытия сетей), включены в таблицу (например, Волгоград, Россия).

Известные «пригородные» продолжения городских трамвайных сетей включены в таблицу. Линии «сельского» или «междугороднего» характера в основном в таблицу не включены.

Многие пригородные, сельские и междугородные предприятия трамваев и лёгких железных дорог обслуживали местные, внутригородские маршруты в пределах городов, расположенных на их линиях. Известные примеры включены в таблицу.

Многие пригородные, сельские и междугородние маршруты лёгких железных дорог, не являющихся трамваем, обслуживали попутные перевозки в пределах городов, через которые они проходили. Такие примеры в таблицу не включены.

Дата открытия — это та дата, с которой услуги пассажирских перевозок были предложены широкой публике. Испытательные поездки и церемонии открытия могли происходить и до этой даты.

Дата закрытия — это последний полный день, когда услуги пассажирских перевозок предлагались широкой публике. Иногда маршруты могли работать небольшое время следующих суток (то есть, за полночь). Церемонии закрытия и прощальные поездки могли происходить и после этой даты. Некоторые линии закрывались вследствие ущерба, причинённого им ураганами, землетрясениями или войнами. Иногда в таких случаях закрытие не приобретало окончательный характер ещё какое-то время после фактического закрытия движения; в таких случаях, опять-таки, приведена дата последнего дня работы.

Работа некоторых систем прерывалась на длительные периоды времени (год и дольше) по разным причинам, включая катастрофы, финансовые затруднения или конфликты между трамвайными предприятиями и местными властями. Известные случаи такого рода отмечены в таблице.

Многие города планировали трамваи, но не построили их. Эти «бумажные трамваи» не включены в настоящую таблицу.

Крупнейшими в России (и Европе) городами без трамвая являются Воронеж, где существовала многие десятилетия, но была закрыта одна из крупнейших российских трамвайных систем, и Тольятти, где планировалась, но не была реализована система скоростного трамвая.

Эксплуатационные показатели:[1][2][3][4]
1990 1992 1995 2000 2005 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Число городов с трамваем[5] 70 70 68 68 66 63 61 61 61 60+2 60+2 61+1 61+1
Число городов со скоростным трамваем 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3
Длина путей тыс. км[6][7] 3,335[8] 3,1 3,0 3,0 2,810 2,6 2,553 2,519 2,500 2,500 2,500 2,485 2,462
Число маршрутов 703 677 658 622 550 546 553[9] 549 541 537
Перевезено млрд пассажиров[10] 6,00 8,071 7,540 7,421 4,123 2,079 2,004 1,928 1,629 1,551 1,478 1,397 1,327
Вагонный парк тыс. штук 14,8 13,3 12,2 10,4 8,8 8,6 8,4 8,3 8,3 8,0 7,8 7,7
 Россия
Город Тяга Колея Годы работы Перерывы в работе Примечания
1 Абинск конная 1914 — 1919 См. Конка станицы Абинской
2 Ангарск электрическая с 26 ноября 1953 См. Ангарский трамвай
3 Архангельск электрическая 26 июня 1916 — 24 июля 2004 См. Архангельский трамвай
4 Астрахань электрическая 24 июня 1900 — 25 июля 2007 апрель 1919 — апрель 1922 из-за гражданской войны и разрухи См. Астраханский трамвай
5 Ачинск электрическая с 15 апреля 1967 См. Ачинский трамвай
6 Барнаул электрическая с 7 ноября 1948 См. Барнаульский трамвай
7 Бийск электрическая с 13 июня 1960 См. Бийский трамвай
8 Владивосток электрическая с 22 октября 1912 См. Владивостокский трамвай
9 Верхняя Пышма электрическая,

междугородний трамвай

с 31 августа 2022 См. Верхнепышминский трамвай
10 Владикавказ электрическая с 16 августа 1904 1920 — ноябрь 1924 из-за гражданской войны и разрухи См. Владикавказский трамвай
11 Волгоград электрическая С 9 апреля 1913 1920 — 1922 из-за гражданской войны и разрухи и 23 августа 1942 — 26 декабря 1943 См. Волгоградский трамвай
электрическая С 1 мая 1972 (подземный участок открылся 5 ноября 1984) См. Волгоградский метротрам
Красноармейск (бывш.) электрическая 1524 С 6 ноября 1958 Сеть бывшего Красноармейска, вошедшего в 1944 в состав Волгограда, является изолированной от основной сети Волгограда
12 Волжский электрическая С 30 декабря 1963 См. Трамвай Волжского
13 Волчанск (Свердловская область) электрическая с 31 декабря 1951 Самый маленький город в СНГ, имеющий собственную трамвайную систему. См. Волчанский трамвай
Карпинск электрическая 26 июня 1946 — 1 ноября 1994 Карпинский трамвай
Волчанск — Карпинск электрическая 1953 — 22 апреля 1965
14 Воронеж конная 23 августа 1891—1919(?) См. Воронежский трамвай
электрическая 16 мая 1926 — 15 апреля 2009
15 Выборг электрическая 28 сентября 1912 — 25 апреля 1957 23 декабря 1939 — 22 августа 1940, 1941 — 5 мая 1943 и 25 апреля 1944 — 21 сентября 1946 из-за ВОВ См. Выборгский трамвай
16 Грозный электрическая 7 ноября 1932 — 26 ноября 1994 Закрыт из-за ущерба, нанесённого войной. См. Грозненский трамвай
17 Дзержинск электрическая 7 ноября 1933 — 17 декабря 2015 См. Дзержинский трамвай
18 Ейск паровая 1915—1918 См. Ейский трамвай
19 Екатеринбург электрическая с 7 ноября 1929 См. Екатеринбургский трамвай
20 Златоуст электрическая с 25 декабря 1934 См. Трамвай Златоуста
21 Иваново электрическая 8 ноября 1934 — 2 июня 2008 См. Ивановский трамвай
22 Ижевск электрическая с 18 ноября 1935 См. Ижевский трамвай
23 Ильская конная 1908 — 1919 См. Конка станицы Ильской
24 Ирбит конная 1926 — 1933 См. Ирбитская конка
25 Иркутск электрическая с 3 августа 1947 См. Иркутский трамвай
26 Казань
конная 15 октября 1875—1900 См. Казанская конка
электрическая с 2 декабря 1899 См. Казанский трамвай
27 Калининград
конная 26 мая 1881—1901
электрическая 1000 с 31 мая 1895 январь 1945 — 7 ноября 1946 из-за ВОВ См. Калининградский трамвай
28 Кемерово электрическая с 11 мая 1940 См. Кемеровский трамвай
28 Кисловодск
конная 1893 — ?
электрическая 1904 — 1966 Без пассажирского движения. См. Кисловодский трамвай
30 Коломна электрическая с 5 ноября 1948 См. Коломенский трамвай
31 Комсомольск-на-Амуре электрическая 6 ноября 1957 — 1 октября 2018 См. Трамвай Комсомольска-на-Амуре
32 Краснодар электрическая с 23 декабря 1900 В 1934—1950 годах поэтапно перестраивался с узкой колеи на широкую, существовали две независимые системы разной колеи. Пригородная линия до станицы Пашковской соединена с краснодарской сетью в 1918. См. Краснодарский трамвай
Екатеринодар — станица Пашковская бензомоторная 4 апреля 1912—1914
электрическая 14 декабря 1914—1918
33 Краснотурьинск электрическая с 15 января 1954 См. Краснотурьинский трамвай
34 Красноярск электрическая с 1 мая 1958 См. Красноярский трамвай
35 Крымск конная 1921 — 1932 См. Конка станицы Крымской
36 Курск электрическая с 30 апреля 1898 апрель 1918 — октябрь 1924 из-за гражданской войны и разрухи и в ноябре 1941 — сентябре 1943 из-за ВОВ См. Курский трамвай
37 Липецк электрическая с 11 декабря 1947 См. Липецкий трамвай
38 Магнитогорск электрическая с 18 января 1935 См. Магнитогорский трамвай
39 Малышев Лог — Калтан (Кемеровская область) электрическая 1957 — 1961 См. Трамвай Малышева Лога
40 Москва
конная 22 июня 1872—1912
паровая 29 июля 1886—1922
электрическая с 6 апреля 1899 См. Московский трамвай
41 Набережные Челны электрическая с 8 октября 1973 См. Трамвай Набережных Челнов
42 Нижнекамск электрическая с 15 февраля 1967 См. Нижнекамский трамвай
43 Нижний Новгород
конная 1908 — 1918
электрическая с 20 мая 1896 1 мая 1919 — 2 августа 1923 См. Нижегородский трамвай
44 Нижний Тагил электрическая с 28 февраля 1937 См. Нижнетагильский трамвай
45 Новокузнецк электрическая с 30 ноября 1933 Несоединённая линия в обособленном Заводском районе на правом берегу Томи открылась 30 ноября 1969. См. Новокузнецкий трамвай
46 Новороссийск электрическая 30 мая 1934 — 24 августа 1969 9 августа 1942 — 10 июля 1946 и 25 ноября 1947 — 10 августа 1948 См. Новороссийский трамвай
47 Новосибирск электрическая с 26 октября 1934 Несоединённая линия на левом берегу Оби открылась 4 мая 1941. См. Новосибирский трамвай
48 Новотроицк электрическая с 5 ноября 1956 См. Новотроицкий трамвай
49 Новочеркасск электрическая с 22 января 1954 См. Новочеркасский трамвай
50 Ногинск электрическая с 2 марта 1924  1992—1994
1 апреля 2011 — 1 июля 2012
10 августа 2012 — 18 сентября 2012
12 октября 2012 — 7 июня 2013 		См. Ногинский трамвай. Официально система не закрыта.
51 Омск электрическая с 8 ноября 1936 См. Омский трамвай
52 Орёл электрическая с 3 ноября 1898 май 1919 — май 1922 из-за гражданской войны и октябрь 1941 — октябрь 1943 из-за ВОВ См. Орловский трамвай
53 Орск электрическая с 5 декабря 1948 Линия на восточной окраине была отделена от основной сети с 12 декабря 1985 по 30 октября 2008. См. Орский трамвай
54 Осинники электрическая с 1 ноября 1960 В 1957—1961 существовала отдельная линия на юге в районе жд станции Калтан. См. Осинниковский трамвай, Трамвай Малышева Лога
55 Пенза дизельная 1935 — 1938 См. Пензенский трамвай
56 Пермь электрическая с 7 ноября 1929 Линия на юго-запад (Осенцы) была отделена от основной системы с 25 октября 1957 до 1958. См. Пермский трамвай
57 Прокопьевск электрическая с 12 мая 1936 с 5 ноября 1956 по 1964 существовала отдельная линия. См. Прокопьевский трамвай
58 Псков конная 1000 13 ноября 1909—1912 Был закрыт из-за ущерба от ВОВ. См. Псковский трамвай
электрическая 1524 22 января 1912 — сентябрь 1944
59 Пятигорск электрическая 1000 с 5 мая 1904 См. Пятигорский трамвай
60 Ростов конная 1902(?) — 1921 См. Ростовская конка
61 Ростов-на-Дону
конная 11 сентября 1887 — декабрь 1902
электрическая 1435 с 2 января 1902 октябрь 1941 — 1 июня 1943 из-за ВОВ См. Трамвай Ростова-на-Дону
Ростов-на-Дону — Нахичевань-на-Дону (бывш.) конная 21 мая 1890 — декабрь 1902
электрическая 4 января 1903 — 1928 Нахичевань включена в состав Ростова-на-Дону в 1928 году.
62 Рязань электрическая 2 января 1963 — 15 апреля 2010 См. Рязанский трамвай
63 Салават электрическая с 29 июля 1957 См. Салаватский трамвай
64 Самара
конная 22 июля 1895 — 1917
электрическая с 25 февраля 1915 1 марта 1919 — 1920 См. Самарский трамвай
65 Санкт-Петербург
конная 8 сентября 1863 — сентябрь 1917
паровая 1882 — 1922
электрическая с 29 сентября 1907 3 января 1942 — 15 апреля 1942 из-за ВОВ Была крупнейшей в мире до 2002 года и занесена в Книгу рекордов Гиннеса. См. Санкт-петербургский трамвай
66 Саратов
конная 13 мая 1887—1909
электрическая с 11 декабря 1908 См. Саратовский трамвай
67 Смоленск электрическая с 20 октября 1901 август 1919 — май 1922 из-за гражданской войны и разрухи и 15 июля 1941 — 6 ноября 1947 из-за ВОВ См. Смоленский трамвай
68 Советск (Тильзит) электрическая 26 июля 1901 — октябрь 1944 См. Тильзитский трамвай
69 Старая Русса электрическая 6 июля 1924 — июль 1941 Был закрыт из-за ущерба от ВОВ. См. Старорусский трамвай
70 Старый Оскол электрическая, скоростной трамвай с 4 января 1981 См. Старооскольский трамвай
71 Таганрог электрическая с 7 ноября 1932 См. Таганрогский трамвай
72 Тверь электрическая 1524 28 августа 1901 — 14 ноября 2018 17 августа 2015 — 28 октября 2015
24 августа 2017 — 8 сентября 2017 		См. Тверской трамвай
73 Томск электрическая с 25 апреля 1949 См. Томский трамвай
74 Тула
конная 15 ноября 1888 — 1919
электрическая с 7 ноября 1927 См. Тульский трамвай
75 Улан-Удэ электрическая с 16 декабря 1958 См. Улан-удэнский трамвай
76 Ульяновск электрическая с 5 января 1954 См. Ульяновский трамвай
77 Усолье-Сибирское электрическая с 26 февраля 1967 См. Усольский трамвай
78 Усть-Илимск электрическая, скоростной трамвай с 15 сентября 1988 См. Усть-илимский трамвай
79 Усть-Катав электрическая 1524 с 1973 Испытательный полигон трамваев УКВЗ, до 1997 осуществлялось пассажирское движение. См. Усть-катавский трамвай
80 Уфа электрическая 1524 с 1 февраля 1937 См. Уфимский трамвай
Черниковск (бывш.) электрическая 16 августа 1956—1958 Черниковск включён в состав Уфы в 1956 году
81 Хабаровск электрическая 1524 с 11 ноября 1956 См. Хабаровский трамвай
82 Челябинск электрическая 1524 с 9 января 1932 См. Челябинский трамвай
Челябинск — Копейск электрическая 5 ноября 1949 — февраль 1976 См. Копейский трамвай
83 Черёмушки электрическая с 18 мая 1991 Соединяет посёлок с ГЭС. См. Черёмушкинский трамвай
84 Череповец электрическая с 19 октября 1956 См. Череповецкий трамвай
85 Череха (деревня) конная 1890 — ? См. Конка Черехи
86 Шахты электрическая 7 ноября 1932 — 7 декабря 2001 1942 — апрель 1944 из-за ВОВ См. Шахтинский трамвай
87 Ярославль электрическая с 29 декабря 1900 См. Ярославский трамвай

Киров — сооружение электрического трамвая началось в 1940, но не было завершено. См. Кировский трамвай

Каменск-Уральский — сооружение электрического трамвая началось в 1949, но не было завершено. См. Трамвай Каменска-Уральского

 Крым (Россия/Украина[11])
Город Тяга Колея Годы работы Перерывы в работе Примечания
1 Евпатория электрическая 1000 С 10 мая 1914 См. Евпаторийский трамвай
2 Керчь электрическая 1524 1935 — 1941 Был закрыт из-за ущерба от ВОВ. См. Керченский трамвай
3 Молочное электрическая 1000 18 августа 1989 — 1 сентября 2014 Летом 2014 года не работал до начала августа в связи с уменьшением количества отдыхающих. В 2015 и 2016 годах движение не было запущено; скорее всего закрыт навсегда. См. Трамвай села Молочное.
4 Севастополь электрическая 1000 1898 — 1942 В период 1925—1941 существовала междугородная линия «Севастополь — Балаклава». Был закрыт из-за ущерба от ВОВ. См. Севастопольский трамвай.
5 Симферополь электрическая 1000 1914 — 1970 См. Симферопольский трамвай.


Сохраняющиеся линии электрических трамваев постройки XIX века
Город Год начала пассажирского движения (по новому стилю) Протяжённость (км) Улицы прохождения Перерывы в работе Изменения колеи Примечания
Калининград 31 мая 1895 года 1,219 Московский просп. (от ул. Мариупольской до ул. Октябрьской) 1.1945-09.11.1946 с 1000 мм (1895 г.) на 1435 мм Рельсы не пригодны для движения. Контактная сеть демонтирована
31 мая 1895 года 0,157 Московский просп. (от Октябрьской ул. до Универмага Московский) 1.1945-09.11.1946 с 1000 мм (1895 г.) на 1435 мм Пассажирского движения нет
6 марта 1898 года 2,875 Октябрьская, Дзержинского ул. и Аллея Смелых 1.1945-09.11.1946 с 1000 мм (1895 г.) на 1435 мм
1 мая 1898 года 0,968 ул. Багратиона и Нижняя Песочная (от ул. Октябрьской до Ленинского просп.) 1.1945-09.11.1946 с 1000 мм (1895 г.) на 1435 мм
1 мая 1898 года 0,534 ул. Багратиона (от Ленинского просп. до Бранденбургских ворот) 1.1945-09.11.1946 с 1000 мм (1895 г.) на 1435 мм Рельсы не пригодны для движения. Контактная сеть демонтирована
8 августа 1900 года 1,892 ул. Суворова (от Бранденбургских ворот до Шёнбуша) 1.1945-09.11.1946 с 1000 мм (1895 г.) на 1435 мм
6,914
1 Нижний Новгород 20 мая 1896 года 0,844 Советская ул. от ул. И.Романова до Канавинской ул., ул. Чкалова 27.10.1896-1897 и 1.05.1919-3.08.1923 изначально 1524 мм Канавинская линия Сименс и Гальске
21 июня 1896 года 1,232 Рождественская ул. с 2014 г. маршрут №11 сезонный (только в летнее время) с 1000 мм (1896 г.) на 1520 мм Нижнебазарная линия Фон Гартмана
2,076
2 Курск 30 апреля 1898 года 0,498 пл. Перекальского, ул. Карла Маркса 1918-1924, 11.1941-09.1943 изначально 1524 мм Бельгийское Анонимное общество «Курский трамвай»»
3 Орёл 15 ноября 1898 года 2,776 ул. Пушкина (до ул. Ляшко), ул. Гостиная, пл. Мира, Красный мост 1918-1921 3.10.1941-09.1943 с 1000 мм (1898 г.) на 1520 мм (1941-1943 гг.) Compagnie mutuelle de tramways
30 мая 1899 года 0,387 ул. Пушкина (от ул. Ляшко до Товарной станции) 1918-1921 3.10.1941-09.1943 с 1000 мм (1898 г.) на 1520 мм (1941-1943 гг.)
3,163
4 Краснодар 23 декабря 1900 года 0,085 ул. Постовая с 1000 мм (1900 г.) на 1520 мм (08.1935 г.)
5 Казань 31 августа 1900 года 1,175 Кировская дамба (от Кремлёвской наб. до точки за 300 м до перекр. с ул. К.Цеткин) изначально 1524 мм
13 декабря 1900 года 1,602 ул. Габдуллы Тукая (от ул. Татарстан до ул. Б.Петряевых) изначально 1524 мм Пассажирского движения нет. Планируется его возобновление.
2,775
6 Москва 27 июля 1899 года 1,152 ул. Лесная (от Тверской Заставы до Новослободской ул.) изначально 1524 мм Открывалась как однопутная служебная соединительная линия без пассажирского движения. Пасс. движение начато с 6.10.1904 г. (маршрут №8)

По состоянию на 2020 г. в России сохранялись 16,167 км линий электрического трамвая, построенных ещё в XIX веке:

  • 7,651 км линий продолжает использоваться для перевозки пассажиров
  • 5,602 км законсервированы без пассажирского движения
  • 3,645 км сохраняются в непригодном для движения состоянии только рельсы (без контактной сети).

См. также

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Транспорт в России: 2003. — Москва: Госкомстат России, 2003. — 182 с. — 700 экз. — ISBN 5-89476-147-6.
  2. ↑ Российский статистический ежегодник. 2012. — Москва: Росстат, 2012. — 786 с. — 1400 экз. — ISBN 978-5-89476-352-1.
  3. ↑ Источник. Дата обращения: 22 апреля 2019. Архивировано 22 апреля 2019 года.
  4. ↑ Источник. Дата обращения: 22 апреля 2019. Архивировано 22 апреля 2019 года.
  5. ↑ Источник. Дата обращения: 26 апреля 2019. Архивировано 20 января 2022 года.
  6. ↑ Источник. Дата обращения: 26 апреля 2019. Архивировано 20 января 2022 года.
  7. ↑ http://www.gks.ru/bgd/regl/B12_5563/IssWWW.exe/Stg/d01/02-50.doc
  8. ↑ Положение городского электрического транспорта в России. Дата обращения: 22 апреля 2019. Архивировано 22 апреля 2019 года.
  9. ↑ Транспорт России. Дата обращения: 22 апреля 2019. Архивировано 22 апреля 2019 года.
  10. ↑ Источник. Дата обращения: 26 апреля 2019. Архивировано 21 января 2022 года.
  11. ↑ Этот объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Список_трамвайных_систем_России&oldid=125420023