Таганрогский троллейбус: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии через расширенный мобильный режим
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии через расширенный мобильный режим
Строка 44: Строка 44:
|-
|-
|ВМЗ-52981 «Лидер»
|ВМЗ-52981 «Лидер»
|1 / 1
|1 / 0
|-
|-
|ВМЗ-5298.01 «Авангард»
|ВМЗ-5298.01 «Авангард»
|1 / 1
|1 / 0
|-
|-
|Тролза 5265 «Мегаполис»*
|Тролза 5265 «Мегаполис»*
|10 / 5
|10 / 0
|-
|-
|Всего
|Всего
|12 / 7
|12 / 0
|}
|}


Строка 66: Строка 66:
* ВЗТМ-5284.02 — 23 единицы
* ВЗТМ-5284.02 — 23 единицы
* ЗиУ-682Б — 8 единиц
* ЗиУ-682Б — 8 единиц
* ЗиУ-683В01 – 1 единица


== Маршруты ==
== Маршруты ==

Версия от 09:54, 19 октября 2022

Таганрогский троллейбус
Описание
Страна  Россия
Расположение Таганрог
Дата открытия 1977
Оператор МУП «ТТУ» г. Таганрога,
Маршрутная сеть
Число маршрутов 5 (2021)
Длина сети 80 км
Подвижной состав
Число ПС 12 (2022)
Основные типы ПС ВЗТМ, ВМЗ 52981 «Лидер», ВМЗ-5298.01 "Авангард", ТролЗа 5265.00 " Мегаполис"
Число парков 1

Таганро́гский тролле́йбус — один из видов общественного транспорта в городе Таганроге Ростовской области России.

Троллейбусное движение открыто 25 декабря 1977 года. С 5 мая 2022 года, в связи с ремонтом тяговых подстанций, работа троллейбусов временно остановлена.

История

Первая троллейбусная линия, соединившая в конце 1977 года два железнодорожных вокзала, была построена во многом благодаря усилиям первого секретаря Горкома КПСС Б. Ф. Зубрицкого[1]. Деньги на строительство троллейбусного депо выделил министр энергетического машиностроения СССР В. В. Кротов, «в обмен» на содействие городских властей в вопросе территориального расширения завода «Красный Котельщик»[2].

Хронология открытия маршрутов:

  • 1 ноября 1977 года осуществлён пробный рейс от пл. Восстания до ж.д. вокзала Таганрог-1 (по улице Дзержинского).
  • 25 декабря 1977 года открыто движение по маршруту ж.д. вокзал Таганрог-1 — завод «Красный котельщик» (по улицам Дзержинского и Ленина. В 1978 году получил нумерацию и стал маршрутом № 2, а в 1994 году был продлён до Северного посёлка в микрорайон «ПМК»).
  • В 1978 открыт маршрут № 1 Ж.д. вокзал Таганрог-1 — завод им. Димитрова (по улице Дзержинского, Гоголевскому переулку, улицам Ломакина и Инструментальной).
  • В 1979 открыт маршрут № 3 «завод им. Димитрова — 26-й магазин» (по улицам Инструментальная, Свободы и Транспортной. В 2002 году был продлён до конечной остановки «Кладбище», и в 2007 году был продлён до новой конечной остановки «Кирпичный завод»).
  • в 1988 открыт маршрут № 4 — "завод им. Димитрова — микрорайон «Русское поле» (по улицам Инструментальная, Свободы, Транспортная и Чехова).
  • в 1990 открыт маршрут № 5 — микрорайон «Русское поле» — пл. Восстания (по улицам Чехова, Гоголевскому переулку, улице Ленина. В 1993 маршрут продлён по улице Дзержинского до ж.д. вокзала Таганрог-1).
  • В конце 1990-х г.г. открыт маршрут № 7 Завод «Красный котельщик» — площадь Авиаторов (по улице Ленина, Гоголевскому переулку, улицам Ломакина и Инструментальной).
  • В июне 2009 года открыт маршрут № 8 микрорайон «ПМК» — Кирпичный Завод (примерно в июле/августе 2011 года маршрут был остановлен по причине малого пассажиропотока).

Подвижной состав[3]

Модель Кол-во всего/работающих
ВМЗ-52981 «Лидер» 1 / 0
ВМЗ-5298.01 «Авангард» 1 / 0
Тролза 5265 «Мегаполис»* 10 / 0
Всего 12 / 0

* В рамках помощи регионам, на безвозмездной основе из Москвы в Таганрог прибыло 10 единиц троллейбусов марки «Тролза-5265 „Мегаполис“», ранее эксплуатировавшихся на линиях столицы[4].

Ранее были модели:

  • DAF Den Oudsten B79T-KM560 / Kiepe (2013—2016) — 17 единиц
  • Steyr STS 11 HU (2014—2016) — 3 единицы
  • БТЗ-5201 (2012—2016) — 2 единицы
  • БТЗ-5276-01 (2000—2016) — 11 единиц
  • БТЗ-5276-04 (до 2013) — 3 единицы
  • ВЗТМ-5284.02 — 23 единицы
  • ЗиУ-682Б — 8 единиц
  • ЗиУ-683В01 – 1 единица

Маршруты

В городе имеется 5 действующих троллейбусных маршрута[5]:

  • № 1 Площадь Авиаторов- Вокзал Таганрог-1 (выпуск 2 троллейбуса)
  • № 2 Завод «Красный котельщик» — микрорайон «ПМК» (выпуск 1 троллейбус).
  • № 3 Площадь Авиаторов — Кирпичный завод , на маршруте работает 3 троллейбуса.
  • № 4 Площадь Авиаторов — микрорайон «Русское поле», на маршруте работает 1 троллейбус в часы пик и только по будним дням.
  • № 7 Завод «Красный котельщик» — площадь Авиаторов (выпуск 2 троллейбуса)

А также 4 недействующих троллейбусных маршрута:

№ 1к Вокзал Таганрог-1-рынок «Радуга» (закрыт примерно в 1990-х годах)

№ 5 микрорайон «Русское поле»-Вокзал Таганрог-1 (остановлен в 2016 году в связи с недостатком троллейбусов для выпуска на маршрут, по состоянию на 2021 год контактная сеть на протяжении всего маршрута сохранена в рабочем состоянии)

№ 5к микрорайон «Русское поле»-рынок «Радуга» (закрыт примерно в 1990-х годах)

№ 8 микрорайон «ПМК» — Кирпичный Завод (примерно в июле/августе 2011 года маршрут был остановлен по причине малого пассажиропотока, по состоянию на 2021 год контактная сеть на протяжении всего маршрута сохранена в рабочем состоянии)

Стоимость проезда и оплата

В начале 2009 года в связи с низким потоком была изменена система оплаты. Большая часть кондукторов была сокращена, система оплаты при выходе. Выход осуществлялся на первую дверь. Однако не везде они исчезли в связи с технической невозможностью выхода пассажиров на первую дверь (таким примером являются троллейбусы «ЗиУ» где передняя дверь помимо того что находится в кабине водителя и отделена перегородкой так механизмы открытия дверей были сняты и установлены на другие двери).

С 1 октября 2010 года в связи с усилением контроля сдачи планов система оплаты была унифицирована с трамваем — вход и оплата на первую дверь, выход на вторую и третью. Однако водители троллейбусов отказались от нее из-за систематических гонок с автобусами и маршрутками и невозможности быстрой оплаты при входе.

С 29.12.2018 г. согласно протоколу заседания постоянно действующей тарифной комиссии города Таганрога от 10.12.2018 № 11 установлена стоимость проезда в городском электротранспорте — 20 руб. Стоимость проезда для льготных категорий 15 рублей (пенсионеры, студенты и школьники).

См. также

Примечания

  1. ↑ Бардашенко А. Вести за собой — значит быть впереди // Таганрогская правда. — 2008. — 27 июня.
  2. ↑ Зайцев Б. И. Перед временем честен // Первый. Воспоминания о Б. Ф. Зубрицком. — Таганрог: Лукоморье, 2010. — С. 69.
  3. ↑ Таганрог. transphoto.org. Дата обращения: 17 июня 2020. Архивировано 17 июня 2020 года.
  4. ↑ В Таганрог передадут 10 трамваев и 10 троллейбусов из Москвы. rostov.aif.ru (6 ноября 2020). Дата обращения: 6 ноября 2020. Архивировано 7 ноября 2020 года.
  5. ↑ admin1. У общественного транспорта - новый режим | Таганрогская правда. Дата обращения: 17 июня 2020.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Таганрогский_троллейбус&oldid=126146694