Алмалы (станция метро): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии |
Нет описания правки Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии |
||
| Строка 48: | Строка 48: | ||
| Пересадка на станции = |
| Пересадка на станции = |
||
| Наземный транспорт = {{мма}} 2, н3, 63, 63а, 79, 86, 118, 127 |
| Наземный транспорт = {{мма}} 2, н3, 63, 63а, 79, 86, 118, 127 |
||
<br>{{ммт}} |
<br>{{ммт}} 9 |
||
| Время открытия = 06:20 |
| Время открытия = 06:20 |
||
| Время закрытия = 00:00 |
| Время закрытия = 00:00 |
||
Версия от 15:53, 13 ноября 2022
| «Алмалы» | |
|---|---|
| Алмалы Линия А | |
| Алма-Атинский метрополитен | |
 | |
| Расположение | Алмалинский район |
| Дата открытия | 1 декабря 2011 года |
| Проектное название | нет |
| Прежние названия | нет |
| Тип | пилонная трехсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 30 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 104 |
| Ширина платформы, м | 19,8 |
| Архитекторы |
Т. С. Абильда, Б. К. Мусургалиев, А. М. Жунусов |
| Художники | А. Ж. Жамхан |
| Выход к улицам |
Улица Карасай батыра, Улица Панфилова |
| Наземный транспорт |
 9 |
| Режим работы | 06:20—00:00 |
| Соседние станции | Абая и Жибек Жолы |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Алмалы» (каз. Алмалы) — станция Алма-Атинского метрополитена. Расположена на Линии А, между станциями «Жибек Жолы» и «Абая».
Станция расположена под проспектом Назарбаева между улицами Богенбай батыра и Кабанбай батыра.
История
Открытие станции произошло 1 декабря 2011 года в составе первого пускового участка Алма-Атинского метрополитена «Райымбек батыра» — «Алатау».
Вестибюли и пересадки
Входы-выходы в подземный вестибюль расположены на восточной стороне перекрёстка улицы Панфилова с улицей Карасай батыра в Алмалинском районе.
Техническая характеристика
Пилонная трехсводчатая станция глубокого заложения (глубина - 30 м) с междупутьем 25 м. Состоит из трёх залов — центрального и двух боковых, которые образуют общую островную платформу шириной 19,8 м, длиной 104 м. Спуск-подъем на станцию по эскалаторам (4 ленты) высотой подъёма 29,0 м, длиной 58,0 м.
Архитектура и оформление
Стены станции облицованы мраморной мозаикой, рисунок которой образует национальный орнамент. Источниками освещения являются декоративные люстры и светильники, расположенные над карнизами из нержавеющей стали. Арки проходов и плинтусы — мрамор коричневого цвета. Полы выложены гранитными плитками. В торце платформы расположено художественно-тематическое витражное панно с искусственной подсветкой. В панно заложена идея древнего города и цветущего сада. Композиция состоит из трёх частей: правая часть — цветение сада с очертаниями древнего города Алмалы. Левая часть — созревание плодов с силуэтом каравана. Центральная часть — яблоня с плодами, как символ плодородия, древа жизни и благоденствия.
Ближайшие объекты
- Театр оперы и балета имени Абая
- Гостиница «Алма-Ата»
- Управление «Казахстан Темир Жолы»
- Площадь Астаны
- Казахская национальная академия искусств имени Т. К. Жургенова
- Главпочтамт
- магазин «Столичный»
Строительство станции
Ниже представлены наиболее значимые события[1]:
- 1989 год - начало проходки наклонного хода к станции.
- Август 2004 года - сбойка левого перегонного тоннеля со стороны станции Жибек Жолы.
- Октябрь 2004 года - сбойка правого перегонного тоннеля со стороны станции Жибек Жолы.
- Январь 2006 года - запуск тонелепроходческого комплекса Херенкнехт в сторону станции Абая.
- Август 2006 года - начало проходки правого станционного тоннеля.
- 2007 год - начало проходки левого и среднего станционных тоннелей.
- Май 2007 года - сбойка правого перегонного тоннеля до станции Абая.
- Июнь 2007 года - сбойка правого перегонного тоннеля до станции Абая.
- Январь 2008 года - станция готова на 85 процентов. Наклонный тоннель на 50-60 %. Сербская компания «Энергопроект Нискоградня» занимается раскрытием станции и находятся на субподряде.[2]
- Апрель 2008 года - станция готова на 95 процентов.
- Май 2008 года - началось строительство венткиосков.
- Апрель 2010 года - сооружены конструкции основной обделки левого, правого и среднего станционных тоннелей, совмещённой тягово-понизительной подстанции, блока технологических помещений, эскалаторного тоннеля. Возведены внутренние конструкции эскалаторного тоннеля. Ведутся работы по укладке рельс. Близятся к завершению архитектурно-отделочные работы на платформенной части.
Галерея строительства
-
Строительство входа на станцию «Алмалы» (вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008 года) -
Информационный стенд у строящегося входа на станцию «Алмалы» (вид со стороны ул. Панфилова) (октябрь 2008 года)
Интересные факты
- Художественно-тематическое витражное панно, расположенное в центральном зале станции было повторено на северном вестибюле станции Московского метрополитена - Алма-Атинской.
Примечания
- ↑ История строительства метрополитена. Дата обращения: 16 июля 2019. Архивировано из оригинала 5 января 2019 года.
- ↑ «Almaty-magazine», Интервью с главным механиком ТОО «Сибметро» Капицким В. А. Дата обращения: 5 января 2009. Архивировано 3 января 2010 года.
