Таганрогский трамвай: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Строка 30: Строка 30:
| схема маршрутов =[[Файл:Схема трамвайного движения.png|937px]
| схема маршрутов =[[Файл:Схема трамвайного движения.png|937px]
}}
}}
[[Файл:Схема трамвайного движения.png|мини]]
'''Таганрогский трамвай''' — [[трамвай]]ная система городского общественного транспорта города [[Таганрог]]а [[Ростовская область|Ростовской области]] [[Россия|России]], открытая в [[1932 год в истории общественного транспорта|1932 году]].
'''Таганрогский трамвай''' — [[трамвай]]ная система городского общественного транспорта города [[Таганрог]]а [[Ростовская область|Ростовской области]] [[Россия|России]], открытая в [[1932 год в истории общественного транспорта|1932 году]].


Версия от 10:04, 19 ноября 2022

{{Трамвайная система | название = Таганрогский трамвай | изображение = Taganrog tram 71-628.jpg | страна = Россия | город = Таганрог | тип системы = пассажирская | дата открытия = 7 ноября 1932 | дата закрытия = | кол-во маршрутов = 6 (с 27 сентября 2022 года) | кол-во маршрутов в период макс. развития = 9 | длина конт. сети = | длина конт. сети в период макс. развития = | длина маршрутов = | длина маршрутов в период макс. развития = | кол-во трам. парков = 1 | кол-во трам. парков в период макс. развития = | кол-во трамваев = 66 | кол-во трамваев в период макс. развития = | типы = 71-628 71-628М | колея = 1524 мм | тип питания = | напряжение = | высота = | самый длинный маршрут = | самый длинный маршрут за всю историю = | пассажиропоток за день = | пассажиропоток за год = | эксплуатант = ООО «Синара — Городские транспортные решения Таганрог» (концессия на 30 лет) | сайт = https://www.taganrogtram.ru/ | схема маршрутов =[[Файл:Схема трамвайного движения.png|937px] }} Таганрогский трамвай — трамвайная система городского общественного транспорта города Таганрога Ростовской области России, открытая в 1932 году.

История

Впервые вопрос о трамвае в Таганроге серьёзно рассматривался 14 апреля 1925 года, на заседании Президиума Окружного исполкома, где слушался вопрос «О целесообразности сооружения трамвая в г. Таганроге»[1].

[[Файл:1935 Taganrog stroit tramv Frunze str.jpg|300px|left|thumb|Строительство второй нитки трамвайной линии по ул. Фрунзе, 1934 г. Вдали видны купола Успенского собора.]]

Во многом запуск трамвайного движения в Таганроге являлся заслугой первого секретаря горкома ВКП(б) Таганрога С. Х. Варданиана[2]. Соответствующее решение по строительству трамвая было принято Горкомом ВКП(б) и горсоветом. Были выделены ассигнования в сумме 2500000 рублей. Стройка была объявлена ударной, народной. Укладка трамвайных путей началась весной 1932 года[1].

Открытие трамвайной системы было приурочено к очередной годовщине революции и было отпраздновано с большим размахом. 7 ноября 1932 года по улицам города пошёл первый трамвай. Первая очередь открытой трамвайной линии имела протяженность 12 км и соединяла центр города с промышленным районом, Балтийским и авиационным заводами. По этому маршруту передвигались 4 вагона, украшенные надписью «Таганрогский металлург», поскольку без помощи металлургов андреевского завода вряд ли удалось бы осуществить запуск в Таганроге трамвая.

К 1 июля 1933 года планировался пуск маршрута Шлагбаум — завод «Красный котельщик»[3].

В послевоенные годы в городе было всего 18 вагонов, причём на линию выходило не более десяти[4]. Трамвайные линии были однопутными, с разъездом на остановках[4]. Собирали для восстановления трамвайные вагоны по всему Советскому Союзу, от Новороссийска до Москвы[4]. Достаточно быстро удалось довести парк до 150 вагонов. Ежедневно депо выпускало на линии 120 трамваев[4].

С 1991 по 2012 год ТТУ возглавлял С. В. Коновалов[5][6].

На 2006 год трамвай являлся основным видом транспорта Таганрога, наиболее популярным у населения, система из 9 маршрутов обслуживалась 45 трамваями КТМ-5, КТМ-8, ЛМ-99АЭН, КТМ-8КМ, КТМ-17, КТМ-23, 71-407.

В плане развития городского транспорта, принятом в 2006 году, было запланировано развитие трамвайной сети и постепенная замена подвижного состава на современный.

В 2013 году ко Дню освобождения Таганрога совместно с общественной организацией «Боевое братство» был создан передвижной трамвай-музей, в котором проводятся уроки патриотического воспитания для школьников и воспитанников детских домов[7]. Военная экспозиция, по замыслам устроителей, просуществует в таганрогском трамвае-музее вплоть до празднования 70-летия Победы в Великой Отечественной войне в 2015 году[8].

В ноябре 2013 года было объявлено о выходе газеты «Трамвайные истории», которую администрация ТТУ намерена выпускать совместно с городской газетой «Таганрогская правда»[9]. Распространять «Трамвайные истории» издатели изначально намеревались в городских трамваях и троллейбусах[9]. Тираж первых номеров газеты — 999 экземпляров[10].

В ноябре 2014 года возвращённый к управлению ТТУ С. В. Коновалов обратился к депутатам городской Думы за финансовой помощью, заявив, что предприятие не вышло из кризиса и уже следующий шаг — банкротство[11]. Предприятию необходимо 23 миллиона рублей[11]. Также Коновалов предложил «прекратить возить льготников, а на высвобожденные деньги капитально отремонтировать весь парк»[11]. На декабрь 2014 года администрация Таганрога была должна ТТУ в виде компенсации за льготный проезд пенсионеров и школьников около 5,8 миллионов рублей за август-декабрь[12].

В октябре 2015 года из-за аварии на трубопроводе «Водоканала» в районе улиц Дзержинского и Первой Котельной было полностью остановлено движение автомобильного и общественного транспорта[13]. Горожане на 10 дней лишились трамвайного маршрута № 2, что вызвало для них огромные неудобства, а также привело к весьма ощутимым убыткам ТТУ[13].

Концессия и перспективы развития трамвайной системы

В мае 2021 года Администрация города Таганрога подписала концессионное соглашение с ООО «Синара-Городские Транспортные Решения Таганрог» о создании трамвайной сети и закупке нового подвижного состава для Таганрога. Проект по модернизации всей трамвайной сети предполагает создание новой и модернизацию существующей трамвайной инфраструктуры, а также закупку нового подвижного состава для обслуживания всех городских маршрутов[14].

Модернизацию трамвайной сети Таганрога завершат до конца 2022 года. Она пройдет в два этапа. Первый должен завершиться до конца 2021 года, а второй — до сентября 2022 года[14].

Первым этапом предусматривается перекладка 10 км рельсовых путей и покупка 10 новых трамваев. Всего (за два этапа) в городе планируется реконструировать 45 километров трамвайных путей и закупить 60 трамваев[15]. Все ранее эксплуатируемые трамвайные вагоны будут списаны, их планируется передать в другие города (в Тулу и Краснодар) или утилизировать.

В рамках договора, предусматривается разработка новой маршрутной сети трамвайного движения. После полной реконструкции и закупки нового подвижного состава полностью поменяется количество маршрутов и их начальные и конечные остановочные комплексы. Новый односекционный трамвай, производимый специально для Таганрога, будет полностью низкопольным. По итогам интернет-голосования, проведённого Администрацией города, был выбран красный цвет окраски трамвайных вагонов.

Маршрутная сеть

Временная карта трамвайных маршрутов Таганрога с 2022-05

В городе Таганроге с 27 сентября 2022 года действуют шесть трамвайных маршрута[16]:

  • №2 Вокзал "Таганрог-1" — Университет;
  • №3 Завод "Красный Котельщик" — Университет.
  • №4 Вокзал "Таганрог-1" — Площадь Авиаторов.
  • №9и Площадь Авиаторов — Университет.
  • №5 Завод "Прибой" — Университет.
  • №6 Завод "Прибой" — Площадь Авиаторов.

В связи с проводимой реконструкцией трамвайных путей на улицах Ленина, Фрунзе, Дзержинского и других участках трамвайного движения, временно отменены 5 ранее действовавших трамвайных маршрутов: (№1/3, №7, №8).

Стоимость проезда и оплата

С 29 декабря 2018 года стоимость проезда в трамвае Таганрога составляет:

  • Полный билет — 20 рублей.
  • Льготный ученический (студенты при предъявлении студенческого билета, школьники) — 15 рублей.
  • Льготный пенсионный (при предъявлении социального именного талона) — 15 рублей.

Подвижной состав[17]

фото модель в эксплуатации примечание
71-605 1979 — 2021
Трамвай № 1201 71-608К 1993 — 2022 с 2013 года также б/у из Москвы
71-134А (ЛМ-99АЭН) 2006 — 2022
Трамвай 71-623 71-623.02 2012 — 2022 в 2022 году проданы в Краснодар
Трамвай 71-608 71-608КМ 2013 — 2022 б/у из Москвы
71-617 2013 — 2021 б/у из Москвы
Трамвай № 2013 71-407 2013 — 2021 в 2022 году проданы в Тулу
71-628 с 2021 г. 40 рабочих вагонов
Файл:71-628М.jpg 71-628М с 2021 г. 10 рабочих вагонов

Переданные из Москвы вагоны 71-619А, МТТА, МТТЕ, МТТЧ в эксплуатацию не вводились. Вагоны 71-619А в 2022 году были переданы в Тулу.

См. также

Ссылки

Источники

  1. ↑ 1 2 Найговзин Л. И. Из истории таганрогского трамвая // Вехи Таганрога. — 2007. — № 33.
  2. ↑ Ревенко Л. Варданян Степан Христофорович // Энциклопедия Таганрога. — Таганрог: Антон, 1998. — С. 208. — ISBN 5-88040-017-4.
  3. ↑ Гаврюшкин О. П. Из прошлого старого Таганрога. — Таганрог: БАННЭРплюс, 2003. — 408 с. — ISBN 5-87976-368-4.
  4. ↑ 1 2 3 4 Сдатчикова И. Война и мир Петра Склярова / Таганрогская правда. — 2014. — 10 янв.
  5. ↑ Булейко А. Юбилей под стук колёс // Таганрогская правда. — 2012. — 13 ноября.
  6. ↑ Нетреба Ф. Сергей Коновалов: «Люблю во всем порядок» (недоступная ссылка) // Вестник Дона. — 2012. — № 6.
  7. ↑ Сдатчикова И. Таганрогский трамвай уверенно идёт в будущее // Таганрогская правда. — 2013. — 25 окт.
  8. ↑ Собств. корр. В Таганроге открылся передвижной музей в трамвайном вагоне Архивная копия от 8 ноября 2014 на Wayback Machine // Русская планета. — 2013. — 2 сент.
  9. ↑ 1 2 Собств. корр. МУП «ТТУ» рассказывает пассажирам «Трамвайные истории» Архивная копия от 10 декабря 2013 на Wayback Machine // Таганрогская правда. — 2013. — 26 ноября.
  10. ↑ Выходные данные // Трамвайные истории. — 2013. — 28 ноября. — № 2.
  11. ↑ 1 2 3 Челнокова В. ТТУ может стать банкротом Архивная копия от 29 ноября 2014 на Wayback Machine // www.ruffnews.ru. — 2014. — 19 ноября.
  12. ↑ Демидов А. В Таганроге мэрия не в силах помочь электротранспорту Архивная копия от 19 декабря 2014 на Wayback Machine // www.ruffnews.ru. — 2014. — 17 дек.
  13. ↑ 1 2 Булейко А. Трамвай пошёл! // Таганрогская правда. — 2015. — 14 окт. — С. 1-2.
  14. ↑ 1 2 Структура Холдинга «Синара –Транспортные Машины» заключила концессионное соглашение о создании и эксплуатации трамвайной сети Таганрога. Название сайта. Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 14 июля 2021 года.
  15. ↑ Для Таганрога закупят 60 новых трамваев. НашеВремя. Дата обращения: 6 февраля 2021. Архивировано 1 апреля 2022 года.
  16. ↑ В Таганроге временно закрыли три трамвайных маршрута, оставив лишь один. 161.ru (11 июля 2021). Дата обращения: 11 июля 2021. Архивировано 11 июля 2021 года.
  17. ↑ Таганрог, Трамвай — Список подвижного состава. transphoto.org. Дата обращения: 28 февраля 2021. Архивировано 11 июля 2021 года. В городе эксплуатируются трамвайные вагоны разных модификаций в общем количестве 66 единиц.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Таганрогский_трамвай&oldid=126742618