БАЗ-А11110: различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Нет описания правки Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.2 |
||
Строка 40: | Строка 40: | ||
== Троллейбусы == |
== Троллейбусы == |
||
{{Main|Еталон Т12110}}Троллейбус Эталон-Т12110 создан на основе кузова автобуса БАЗ-А111.10 и производится на [[Черниговский автозавод|Черниговском автозаводе]] при сотрудничестве с [[Белкоммунмаш]]<ref>{{Cite web|url=http:// |
{{Main|Еталон Т12110}}Троллейбус Эталон-Т12110 создан на основе кузова автобуса БАЗ-А111.10 и производится на [[Черниговский автозавод|Черниговском автозаводе]] при сотрудничестве с [[Белкоммунмаш]]<ref>{{Cite web|url=http://www.kommersant.ua/doc/1478734|title=Ъ.Украина-Газета - Троллейбусы по "Эталону"|website=archive.md|date=2013-07-06|access-date=2021-11-16|archive-date=2021-11-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20211116193617/https://archive.md/Ivbf5|deadlink=unfit}}</ref>. Прототипом служат троллейбусы АКСМ. |
||
== Примечания == |
== Примечания == |
Текущая версия от 11:53, 26 ноября 2022
БАЗ-А11110 | |
---|---|
Завод-изготовитель | БАЗ |
Выпускался, гг | 2010—2013 |
Экземпляры | 11 |
Полная масса, т | 19 |
Снаряжённая масса, т | 10 |
Макс. скорость, км/ч | 80 |
Класс автобуса |
низкопольный большой |
ЭКО стандарт | Евро-3 |
Вместимость | |
Мест для сидения | 22—27 |
Полная вместимость (8 чел./м²) | 98,108 |
Габариты | |
Длина, мм | 10720 |
Ширина, мм | 2550 |
Высота по крыше, мм | 3020 |
База, мм | 4980 |
Двигатель | |
Модель двигателя |
HA57L135-BS III |
Система питания | Дизель |
Тип топлива | Дизельное |
Мощность, л. с. |
183 л. с. |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач |
ZF |
Тип коробки передач |
механическая |
Количество передач | 6 |
БАЗ-А111.10 «Ромашка» — украинский низкопольный автобус большой вместимости производства Бориспольского автозавода, предназначенный для городских маршрутов.
Обзор
[править | править код]Первый полностью низкопольный автобус на Бориспольском автозаводе появился в 2010 году. Его представили на выставках Busworld Russia 2010 в Нижнем Новгороде и TIR-2010 в Киеве[1]. Длина автобуса составляет 10720 мм. Каркас автобуса выполнен из высокопрочной стали с полным антикоррозийным покрытием, боковая обшивка также выполняется из стальных панелей, обшивка переда и зада — из стеклопластика.
БАЗ-А111.10 имеет большое панорамное лобовое стекло, тройные фары в плафонах прямоугольной формы, а также блинкерное электронное табло, указывающее различную информацию, включая и данные о маршруте, на котором работает транспортное средство. Также у автобуса «ушастые» боковые зеркала заднего вида, которые оборудованы электроподогревом.
Автобус БАЗ-А111.10 может оснащаться 6-цилиндровым дизельным двигателем Hino HA57L135-BS III мощностью 183 л. с. или 4-цилиндровым немецким Deutz TCD 2013 L44V мощностью 214 л. с. Оба двигателя с турбонаддувом и соответствуют экостандарту Евро-3. Компоновка автобуса — заднемоторная, заднеприводная. Автобус БАЗ-А111.10 может оснащаться механической 6-ступенчатой коробкой передач ZF или автоматической Allison. Всего изготовлено 11 экземпляров данной модели.
Троллейбусы
[править | править код]Троллейбус Эталон-Т12110 создан на основе кузова автобуса БАЗ-А111.10 и производится на Черниговском автозаводе при сотрудничестве с Белкоммунмаш[2]. Прототипом служат троллейбусы АКСМ.
Примечания
[править | править код]- ↑ Admin. БАЗ-А11110 Ромашка \ БАЗ-А12210 Астра — Наш Транспорт . Дата обращения: 16 ноября 2021. Архивировано 16 ноября 2021 года.
- ↑ Ъ.Украина-Газета - Троллейбусы по "Эталону" . archive.md (6 июля 2013). Дата обращения: 16 ноября 2021. Архивировано 16 ноября 2021 года.
Ссылки
[править | править код]- БАЗ представил новую модель автобуса
- Официальный сайт БАЗ (укр.) (рус.)