Хилл, Грэм: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Результаты в Формуле-1: замена ЛВС --> СИЗ ЮЖН --> ЮАР СОЕ --> США
Строка 126: Строка 126:
{{Ф1Т|НФ||ПОР|1959}}
{{Ф1Т|НФ||ПОР|1959}}
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1959}}
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1959}}
{{Ф1Т|||СОЕ|1959}}
{{Ф1Т|||США|1959}}
|
|
|
|
Строка 169: Строка 169:
{{Ф1Т|НФ||ПОР|1960}}
{{Ф1Т|НФ||ПОР|1960}}
{{Ф1Т|НУ||ИТА|1960}}
{{Ф1Т|НУ||ИТА|1960}}
{{Ф1Т|НФ||СОЕ|1960}}
{{Ф1Т|НФ||США|1960}}
|-
|-
!{{F1|1961}}
!{{F1|1961}}
Строка 183: Строка 183:
{{Ф1Т|НФ||ГЕР|1961}}
{{Ф1Т|НФ||ГЕР|1961}}
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1961}}
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1961}}
{{Ф1Т|ОЧК|5|СОЕ|1961}}
{{Ф1Т|ОЧК|5|США|1961}}
|
|
|
|
Строка 206: Строка 206:
{{Ф1Т|ПОБ||ГЕР|1962|F=1}}
{{Ф1Т|ПОБ||ГЕР|1962|F=1}}
{{Ф1Т|ПОБ||ИТА|1962|F=1|L=1}}
{{Ф1Т|ПОБ||ИТА|1962|F=1|L=1}}
{{Ф1Т|СРБ|(2)|СОЕ|1962}}
{{Ф1Т|СРБ|(2)|США|1962}}
{{Ф1Т|ПОБ||ЮЖН|1962}}
{{Ф1Т|ПОБ||ЮАР|1962}}
|
|
|
|
Строка 229: Строка 229:
{{Ф1Т|НФ||ГЕР|1963}}
{{Ф1Т|НФ||ГЕР|1963}}
|
|
{{Ф1Т|ПОБ||СОЕ|1963|P=1}}
{{Ф1Т|ПОБ||США|1963|P=1}}
{{Ф1Т|ОЧК|4|МЕК|1963}}
{{Ф1Т|ОЧК|4|МЕК|1963}}
{{Ф1Т|БРН||ЮЖН|1963}}
{{Ф1Т|БРН||ЮАР|1963}}
|rowspan=2|
|rowspan=2|
|rowspan=2|
|rowspan=2|
Строка 266: Строка 266:
{{Ф1Т|НФ||АВТ|1964|P=1}}
{{Ф1Т|НФ||АВТ|1964|P=1}}
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1964}}
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1964}}
{{Ф1Т|ПОБ||СОЕ|1964}}
{{Ф1Т|ПОБ||США|1964}}
{{Ф1Т|БО|11|МЕК|1964}}
{{Ф1Т|БО|11|МЕК|1964}}
|
|
Строка 281: Строка 281:
! [[BRM|BRM P60]] [[V8 двигатель|1,5 V8]]
! [[BRM|BRM P60]] [[V8 двигатель|1,5 V8]]
!{{Dunlop}}
!{{Dunlop}}
{{Ф1Т|БРН||ЮЖН|1965}}
{{Ф1Т|БРН||ЮАР|1965}}
{{Ф1Т|ПОБ||МОН|1965|H=1}}
{{Ф1Т|ПОБ||МОН|1965|H=1}}
{{Ф1Т|ОЧК|(5)|БЕЛ|1965|P=1}}
{{Ф1Т|ОЧК|(5)|БЕЛ|1965|P=1}}
Строка 289: Строка 289:
{{Ф1Т|СРБ||ГЕР|1965}}
{{Ф1Т|СРБ||ГЕР|1965}}
{{Ф1Т|СРБ||ИТА|1965}}
{{Ф1Т|СРБ||ИТА|1965}}
{{Ф1Т|ПОБ||СОЕ|1965|H=1}}
{{Ф1Т|ПОБ||США|1965|H=1}}
{{Ф1Т|НФ||МЕК|1965}}
{{Ф1Т|НФ||МЕК|1965}}
||||
||||
Строка 343: Строка 343:
|
|
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1966}}
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1966}}
{{Ф1Т|НФ||СОЕ|1966}}
{{Ф1Т|НФ||США|1966}}
{{Ф1Т|НФ||МЕК|1966}}
{{Ф1Т|НФ||МЕК|1966}}
||||||
||||||
Строка 355: Строка 355:
![[BRM|BRM P75]] [[Н-образный двигатель|3,0 H16]]
![[BRM|BRM P75]] [[Н-образный двигатель|3,0 H16]]
!rowspan=3|{{Firestone}}
!rowspan=3|{{Firestone}}
{{Ф1Т|НФ||ЮЖН|1967}}
{{Ф1Т|НФ||ЮАР|1967}}
|
|
|
|
Строка 402: Строка 402:
{{Ф1Т|ОЧК|4|КАН|1967}}
{{Ф1Т|ОЧК|4|КАН|1967}}
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1967}}
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1967}}
{{Ф1Т|СРБ||СОЕ|1967|P=1|F=1}}
{{Ф1Т|СРБ||США|1967|P=1|F=1}}
{{Ф1Т|НФ||МЕК|1967}}
{{Ф1Т|НФ||МЕК|1967}}
|
|
Строка 414: Строка 414:
!rowspan=3|[[Cosworth|Ford Cosworth DFV]] [[V8 двигатель|3,0 V8]]
!rowspan=3|[[Cosworth|Ford Cosworth DFV]] [[V8 двигатель|3,0 V8]]
!rowspan=3|{{Firestone}}
!rowspan=3|{{Firestone}}
{{Ф1Т|СРБ||ЮЖН|1968}}
{{Ф1Т|СРБ||ЮАР|1968}}
|
|
|
|
Строка 460: Строка 460:
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1968}}
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1968}}
{{Ф1Т|ОЧК|4|КАН|1968}}
{{Ф1Т|ОЧК|4|КАН|1968}}
{{Ф1Т|СРБ||СОЕ|1968}}
{{Ф1Т|СРБ||США|1968}}
{{Ф1Т|ПОБ||МЕК|1968}}
{{Ф1Т|ПОБ||МЕК|1968}}
|
|
Строка 471: Строка 471:
![[Cosworth|Ford Cosworth DFV]] [[V8 двигатель|3,0 V8]]
![[Cosworth|Ford Cosworth DFV]] [[V8 двигатель|3,0 V8]]
!{{Firestone}}
!{{Firestone}}
{{Ф1Т|СРБ||ЮЖН|1969}}
{{Ф1Т|СРБ||ЮАР|1969}}
{{Ф1Т|НФ||ИСП|1969}}
{{Ф1Т|НФ||ИСП|1969}}
{{Ф1Т|ПОБ||МОН|1969}}
{{Ф1Т|ПОБ||МОН|1969}}
Строка 480: Строка 480:
{{Ф1Т|НФ|9|ИТА|1969}}
{{Ф1Т|НФ|9|ИТА|1969}}
{{Ф1Т|НФ||КАН|1969}}
{{Ф1Т|НФ||КАН|1969}}
{{Ф1Т|НФ||СОЕ|1969}}
{{Ф1Т|НФ||США|1969}}
{{Ф1Т|НУ||МЕК|1969}}
{{Ф1Т|НУ||МЕК|1969}}
|
|
Строка 494: Строка 494:
!rowspan=3|[[Cosworth|Ford Cosworth DFV]] [[V8 двигатель|3,0 V8]]
!rowspan=3|[[Cosworth|Ford Cosworth DFV]] [[V8 двигатель|3,0 V8]]
!rowspan=3|{{Firestone}}
!rowspan=3|{{Firestone}}
{{Ф1Т|ОЧК|6|ЮЖН|1970}}
{{Ф1Т|ОЧК|6|ЮАР|1970}}
{{Ф1Т|ОЧК|4|ИСП|1970}}
{{Ф1Т|ОЧК|4|ИСП|1970}}
|
|
Строка 541: Строка 541:
{{Ф1Т|ОТК||ИТА|1970}}
{{Ф1Т|ОТК||ИТА|1970}}
{{Ф1Т|НКЛ||КАН|1970}}
{{Ф1Т|НКЛ||КАН|1970}}
{{Ф1Т|НФ||СОЕ|1970}}
{{Ф1Т|НФ||США|1970}}
{{Ф1Т|НФ||МЕК|1970}}
{{Ф1Т|НФ||МЕК|1970}}
|
|
Строка 551: Строка 551:
!rowspan=2|[[Cosworth|Ford Cosworth DFV]] [[V8 двигатель|3,0 V8]]
!rowspan=2|[[Cosworth|Ford Cosworth DFV]] [[V8 двигатель|3,0 V8]]
!rowspan=2|{{Goodyear}}
!rowspan=2|{{Goodyear}}
{{Ф1Т|БО|9|ЮЖН|1971}}
{{Ф1Т|БО|9|ЮАР|1971}}
|
|
|
|
Строка 580: Строка 580:
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1971}}
{{Ф1Т|НФ||ИТА|1971}}
{{Ф1Т|НФ||КАН|1971}}
{{Ф1Т|НФ||КАН|1971}}
{{Ф1Т|БО|7|СОЕ|1971}}
{{Ф1Т|БО|7|США|1971}}
|
|
|
|
Строка 592: Строка 592:
!rowspan=2|{{Goodyear}}
!rowspan=2|{{Goodyear}}
{{Ф1Т|НФ||АРГ|1972}}
{{Ф1Т|НФ||АРГ|1972}}
{{Ф1Т|ОЧК|6|ЮЖН|1972}}
{{Ф1Т|ОЧК|6|ЮАР|1972}}
|
|
|
|
Строка 621: Строка 621:
{{Ф1Т|ОЧК|5|ИТА|1972}}
{{Ф1Т|ОЧК|5|ИТА|1972}}
{{Ф1Т|БО|8|КАН|1972}}
{{Ф1Т|БО|8|КАН|1972}}
{{Ф1Т|БО|11|СОЕ|1972}}
{{Ф1Т|БО|11|США|1972}}
|
|
|
|
Строка 633: Строка 633:
{{Ф1Т|НУ||АРГ|1973}}
{{Ф1Т|НУ||АРГ|1973}}
{{Ф1Т|НУ||БРА|1973}}
{{Ф1Т|НУ||БРА|1973}}
{{Ф1Т|НУ||ЮЖН|1973}}
{{Ф1Т|НУ||ЮАР|1973}}
{{Ф1Т|НФ||ИСП|1973}}
{{Ф1Т|НФ||ИСП|1973}}
{{Ф1Т|БО|9|БЕЛ|1973}}
{{Ф1Т|БО|9|БЕЛ|1973}}
Строка 645: Строка 645:
{{Ф1Т|БО|14|ИТА|1973}}
{{Ф1Т|БО|14|ИТА|1973}}
{{Ф1Т|БО|16|КАН|1973}}
{{Ф1Т|БО|16|КАН|1973}}
{{Ф1Т|БО|13|СОЕ|1973}}
{{Ф1Т|БО|13|США|1973}}
{{Ф1Т|НКЛ|—|P=1}}
{{Ф1Т|НКЛ|—|P=1}}
{{Ф1Т|НКЛ|0|P=1}}
{{Ф1Т|НКЛ|0|P=1}}
Строка 656: Строка 656:
{{Ф1Т|НФ||АРГ|1974}}
{{Ф1Т|НФ||АРГ|1974}}
{{Ф1Т|БО|11|БРА|1974}}
{{Ф1Т|БО|11|БРА|1974}}
{{Ф1Т|БО|12|ЮЖН|1974}}
{{Ф1Т|БО|12|ЮАР|1974}}
{{Ф1Т|НФ||ИСП|1974}}
{{Ф1Т|НФ||ИСП|1974}}
{{Ф1Т|БО|8|БЕЛ|1974}}
{{Ф1Т|БО|8|БЕЛ|1974}}
Строка 668: Строка 668:
{{Ф1Т|БО|8|ИТА|1974}}
{{Ф1Т|БО|8|ИТА|1974}}
{{Ф1Т|БО|14|КАН|1974}}
{{Ф1Т|БО|14|КАН|1974}}
{{Ф1Т|БО|8|СОЕ|1974}}
{{Ф1Т|БО|8|США|1974}}
{{Ф1Т|ОЧК|18|P=1}}
{{Ф1Т|ОЧК|18|P=1}}
{{Ф1Т|ОЧК|1|P=1}}
{{Ф1Т|ОЧК|1|P=1}}
Строка 690: Строка 690:
{{Ф1Т|НУ||АВТ|1975}}
{{Ф1Т|НУ||АВТ|1975}}
{{Ф1Т|НУ||ИТА|1975}}
{{Ф1Т|НУ||ИТА|1975}}
{{Ф1Т|НУ||СОЕ|1975}}
{{Ф1Т|НУ||США|1975}}
|
|
{{Ф1Т|НКЛ|—|P=1|R=rowspan=3}}
{{Ф1Т|НКЛ|—|P=1|R=rowspan=3}}
Строка 698: Строка 698:
|
|
|
|
{{Ф1Т|НКВ||ЮЖН|1975}}
{{Ф1Т|НКВ||ЮАР|1975}}
|
|
|
|

Версия от 19:21, 1 января 2023

Грэм Хилл
Гражданство  Великобритания
Дата рождения 15 февраля 1929(1929-02-15)
Место рождения Лондон
Дата смерти 29 ноября 1975(1975-11-29) (46 лет)
Место смерти Хартфордшир
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны 18 (19581975)
Автомобили Lotus, BRM, Brabham, Hill
Гран-при 179 (176 стартов)
Чемпион мира 2 (1962, 1968)
Дебют Монако 1958
Последняя победа Монако 1969
Последний Гран-при Монако 1975
Победы Поулы
14 (Голландия 1962) 13
Подиумы Очки БК
36 270 (289) 10
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Нóрман Грэм Хилл (англ. Norman Graham Hill; 15 февраля 1929 — 29 ноября 1975) — английский автогонщик, двукратный чемпион мира по автогонкам в классе «Формула-1» (сезоны 1962 и 1968 годов), победитель Инди 500 (1966).

Биография

Грэм Хилл родился в лондонском районе Хампстед в семье экономиста. После окончания технического колледжа устроился на должность механика. Накопив определённую сумму денег, будущий гонщик приобрёл своё первое средство передвижения — мотоцикл, на котором почти сразу же попал в аварию, врезавшись в припаркованный автомобиль.

В 24 года купил свой первый автомобиль Austin 1929.

В 1954 году в одной из газет прочитал объявление автошколы, базировавшейся на автодроме «Брэндс-Хэтч», которое содержало в себе приглашение за небольшую плату совершить пробный заезд на автомобиле марки Cooper.

Вскоре после этого познакомился с Колином Чепменом, который пригласил его в свою команду «Лотус» на должность автомеханика. Дебют Хилла в «Формуле-1» состоялся на Гран-при Монако 1958 года.

В 1960 году Хилл перешёл в BRM, пробыв в составе британской команды 7 сезонов.

Грэм Хилл на Гран-при Нидерландов 1971 года

В 1972 году владелец команды «Brabham» Берни Экклстоун уволил Хилла. К началу 1973 года британский гонщик основал собственную команду «Формулы-1» Embassy Hill. Тем не менее, достичь той планки, которая была раньше, 43-летний Хилл уже не мог. Основой шасси послужил болид компании Shadow, который проигрывал почти всему пелетону в скорости.

Единственный автогонщик в истории мирового автоспорта, выигравший все три самые престижные гонки мира: Инди 500, 24 часа Ле-Мана (в 1972 году) и Гран-при Монако Формулы-1 (в 1963, 1964, 1965, 1968, 1969 годах).

Гибель

Погиб 29 ноября 1975 года в авиакатастрофе. Самолёт Piper PA-23, принадлежавший гонщику, потерпел крушение. Причиной стали погодные условия: самолёт попал в густой туман. Помимо Хилла, на борту самолёта находились механик Тони Элкок, пилот Тони Брайз, менеджер команды Рэй Бримбл, механик Терри Ричардс и дизайнер машин Эндрю Смолмэн.

Гражданская панихида прошла в Сент-Олбанском соборе.

Семья

В 1955 году Хилл вступил в брак с Бетт, которая вынуждена была оплачивать все расходы на свадьбу из-за того, что её жених тратил все деньги на автогоночную карьеру. У пары родилось трое детей: две дочери, Бриджит и Саманта, и сын Деймон, который также становился чемпионом Формулы-1.

Результаты в Формуле-1

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Место Очки[П 1]
1958 Team Lotus Lotus 12[англ.] Climax FPF?! 2,0 L4 D АРГ
МОН
Сход
НИД
Сход
500
БЕЛ
Сход
0
Lotus 16[англ.] Coventry Climax FPF?! 2,2 L4 ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ПОР
Сход
ИТА
6
МАР
16
Coventry Climax FPF?! 1,5 L4 ГЕР
Сход
1959 Team Lotus Lotus 16[англ.] Coventry Climax FPF?! 2,5 L4 D МОН
Сход
500
НИД
7
ФРА
Сход
ВЕЛ
9
ГЕР
Сход
ПОР
Сход
ИТА
Сход
США
0
1960 Owen Racing Organisation BRM P25 BRM P56 1,5 L4 D АРГ
Сход
15 4
BRM P48 МОН
7
500
НИД
3
БЕЛ
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ПОР
Сход
ИТА
США
Сход
1961 Owen Racing Organisation BRM P48/57 Coventry Climax FPF?! 1,5 L4 D МОН
Сход
НИД
8
БЕЛ
Сход
ФРА
6
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
ИТА
Сход
США
5
15 3
1962 Owen Racing Organisation BRM P57 BRM P56 1,5 V8 D НИД
1
МОН
(6)
БЕЛ
2
ФРА
9
ВЕЛ
(4)
ГЕР
1
ИТА
1
[П 2]
США
(2)
ЮАР
1
1 42 (52)
1963 Owen Racing Organisation BRM P57 BRM P56 1,5 V8 D МОН
1
БЕЛ
Сход
НИД
Сход
ВЕЛ
3
ГЕР
Сход
США
1
МЕК
4
ЮАР
3
2 29
BRM P61[англ.] BRM P60 1,5 V8 ФРА
3[П 3]
ИТА
16
1964 Owen Racing Organisation BRM P261 BRM P60 1,5 V8 D МОН
1
НИД
4
БЕЛ
(5)
ФРА
2
ВЕЛ
2
ГЕР
2
АВТ
Сход
ИТА
Сход
США
1
МЕК
11
2 39 (41)
1965 Owen Racing Organisation BRM P261 BRM P60 1,5 V8 D ЮАР
3
МОН
1
[П 4]
БЕЛ
(5)
ФРА
(5)
ВЕЛ
2
НИД
(4)
ГЕР
2
ИТА
2
США
1
[П 4]
МЕК
Сход
2 40 (47)
1966 Owen Racing Organisation BRM P261 BRM P60 2,0 V8 D МОН
3
БЕЛ
Сход
ФРА
Сход
5 17
G ВЕЛ
3
НИД
2
ГЕР
4
BRM P83 BRM P75 3,0 H16 ИТА
Сход
США
Сход
МЕК
Сход
1967 Team Lotus Lotus 43[англ.] BRM P75 3,0 H16 F ЮАР
Сход
7 15
Lotus 33[англ.] BRM P60 2,1 V8 МОН
2
Lotus 49 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 НИД
Сход
БЕЛ
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
КАН
4
ИТА
Сход
США
2
МЕК
Сход
1968 Team Lotus Lotus 49 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F ЮАР
2
1 48
Gold Leaf Team Lotus ИСП
1
Lotus 49B МОН
1
БЕЛ
Сход
НИД
9
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
2
ИТА
Сход
КАН
4
США
2
МЕК
1
1969 Gold Leaf Team Lotus Lotus 49B Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F ЮАР
2
ИСП
Сход
МОН
1
НИД
7
ФРА
6
ВЕЛ
7
ГЕР
4
ИТА
9
КАН
Сход
США
Сход
МЕК
7 19
1970 Rob Walker Racing Team[англ.] Lotus 49C Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F ЮАР
6
ИСП
4
13 7
Brooke Bond Oxo Racing/Rob Walker Team[англ.] МОН
5
БЕЛ
Сход
НИД
НКЛ
ФРА
10
ВЕЛ
6
ГЕР
Сход
АВТ
Lotus 72C ИТА
ОТК
КАН
НКЛ
США
Сход
МЕК
Сход
1971 Motor Racing Developments Brabham BT33[англ.] Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G ЮАР
9
21 2
Brabham BT34[англ.] ИСП
Сход
МОН
Сход
НИД
10
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
9
АВТ
5
ИТА
Сход
КАН
Сход
США
7
1972 Motor Racing Developments Brabham BT33[англ.] Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
Сход
ЮАР
6
15 4
Brabham BT37 ИСП
10
МОН
12
БЕЛ
Сход
ФРА
10
ВЕЛ
Сход
ГЕР
6
АВТ
Сход
ИТА
5
КАН
8
США
11
1973 Embassy Racing Shadow DN1 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
БРА
ЮАР
ИСП
Сход
БЕЛ
9
МОН
Сход
ШВЕ
Сход
ФРА
10
ВЕЛ
Сход
НИД
НКЛ
ГЕР
13
АВТ
Сход
ИТА
14
КАН
16
США
13
0
1974 Embassy Racing with Graham Hill Lola T370[англ.] Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F АРГ
Сход
БРА
11
ЮАР
12
ИСП
Сход
БЕЛ
8
МОН
7
ШВЕ
6
НИД
Сход
ФРА
13
ВЕЛ
13
ГЕР
9
АВТ
12
ИТА
8
КАН
14
США
8
18 1
1975 Embassy Racing with Graham Hill Lola T370[англ.] Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
10
БРА
12
ИСП
МОН
НКВ
БЕЛ
ШВЕ
НИД
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
ИТА
США
0
Lola T370[англ.] ЮАР
НКВ
Hill GH1[англ.] МОН
НКВ

Примечания

Комментарии

  1. До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные гонщиком, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных гонщиком в сезоне.
  2. Лидировал на каждом круге гонки.
  3. Грэм Хилл заглох на старте и его машину пришлось заводить с помощью механиков, из-за чего он не получил очков в зачёт чемпионата мира за своё третье место на финише.
  4. 1 2 Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрый круг в гонке и победил.

Ссылки