Конвенция по облегчению международного морского судоходства: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Добавлена ссылка на статью "морской транспорт" на словах "морское судоходство" для ознакомления с общей информацией о типах и особенностях данного вида транспорта
м Викификация
Строка 4: Строка 4:


== История ==
== История ==
С развитием международного судоходства и торговли возросло число документов и формальностей, которые требовались в портах захода судна. На повестку дня встала унификация этих документов и формальностей, поэтому в рамках [[Международная морская организация|Международной морской организации]] был подготовлен текст Конвенции по облегчению международного морского судоходства. Конвенция была подписана в Лондоне (Великобритания) в 1965 году и вступила в силу в 1967 году<ref name=autogenerated1>{{Cite web |url=http://www.imo.org/About/Conventions/ListOfConventions/Pages/Convention-on-Facilitation-of-International-Maritime-Traffic-(FAL).aspx |title=Международная морская организация о Конвенции по облегчению международного морского судоходства |access-date=2012-02-10 |archive-date=2012-02-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120203100340/http://www.imo.org/About/Conventions/ListOfConventions/Pages/Convention-on-Facilitation-of-International-Maritime-Traffic-(FAL).aspx |deadlink=no }}</ref>.
С развитием международного судоходства и [[Торговля|торговли]] возросло число [[Документ|документов]] и формальностей, которые требовались в портах захода судна. На повестку дня встала унификация этих документов и формальностей, поэтому в рамках [[Международная морская организация|Международной морской организации]] был подготовлен текст [[Конвенция|Конвенции]] по облегчению международного морского судоходства. Конвенция была подписана в [[Лондон|Лондоне]] [[Великобритания|(Великобритания)]] в 1965 году и вступила в силу в 1967 году<ref name=autogenerated1>{{Cite web |url=http://www.imo.org/About/Conventions/ListOfConventions/Pages/Convention-on-Facilitation-of-International-Maritime-Traffic-(FAL).aspx |title=Международная морская организация о Конвенции по облегчению международного морского судоходства |access-date=2012-02-10 |archive-date=2012-02-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120203100340/http://www.imo.org/About/Conventions/ListOfConventions/Pages/Convention-on-Facilitation-of-International-Maritime-Traffic-(FAL).aspx |deadlink=no }}</ref>.


По состоянию на 1 июля 2011 года участниками Конвенции по облегчению международного морского судоходства 1965 года являются 114 государств.
По состоянию на 1 июля 2011 года участниками Конвенции по облегчению международного морского судоходства 1965 года являются 114 государств.

Версия от 12:45, 19 мая 2023

Конвенция по облегчению международного морского судоходства (англ. Convention on Facilitation of International Maritime Traffic (FAL)) — международная конвенция, направленная на облегчение морского судоходства, путём обеспечения единообразия формальностей и процедур, требуемых властями государств-участников от иностранных судов.

История

С развитием международного судоходства и торговли возросло число документов и формальностей, которые требовались в портах захода судна. На повестку дня встала унификация этих документов и формальностей, поэтому в рамках Международной морской организации был подготовлен текст Конвенции по облегчению международного морского судоходства. Конвенция была подписана в Лондоне (Великобритания) в 1965 году и вступила в силу в 1967 году[1].

По состоянию на 1 июля 2011 года участниками Конвенции по облегчению международного морского судоходства 1965 года являются 114 государств.

Основные положения

Конвенция возлагает на участников обязанность сотрудничать в деле обеспечения полного единообразия формальностей и требований в отношении документов и процедур во всех областях, где такое единообразие облегчит и улучшит международное морское судоходство, и сводить до минимума всякие изменения формальностей, требований в отношении документов и процедур[2].

В Приложении к Конвенции перечисляются и определяются стандарты и рекомендуемые практики, относящиеся к портовым формальностям[3].

Согласно Приложению, участники Конвенции не будут требовать от иностранных судов каких-либо других документов кроме следующих:

  • Общая декларация
  • Декларация о грузе
  • Декларация о судовых припасах
  • Декларация о личных вещах экипажа судна
  • Судовая роль
  • Список пассажиров
  • Манифест опасных грузов
  • Документ, предписываемый Всемирной Почтовой Конвенцией
  • Морская санитарная декларация[1].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Международная морская организация о Конвенции по облегчению международного морского судоходства. Дата обращения: 10 февраля 2012. Архивировано 3 февраля 2012 года.
  2. ↑ Статья III Конвенции. Дата обращения: 10 февраля 2012. Архивировано из оригинала 16 января 2012 года.
  3. ↑ Там же.

Литература

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Конвенция_по_облегчению_международного_морского_судоходства&oldid=130529449