Сан-Бабила (станция метро): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
APTEM (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Narvakk (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 66: | Строка 66: | ||
== Планы == |
== Планы == |
||
В будущем станция станет пересадочным узлом с запланированной [[Линия M4 (Милан)|линией M4]], первый |
В будущем станция станет пересадочным узлом с запланированной [[Линия M4 (Милан)|линией M4]], первый участок которой уже строится (от аэропорта [[Линате (аэропортя)|Линате]] до железнодорожной станции [[Форлани (станция)|Форлани]]<ref>{{Cite web |url=http://allegati.comune.milano.it/trasportiambiente/SportelloUnicoMobilita/LINEAM4.pdf |title=Linea M4 - Comune di Milano |access-date=2017-07-08 |archive-date=2016-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305011032/http://allegati.comune.milano.it/trasportiambiente/SportelloUnicoMobilita/LINEAM4.pdf |deadlink=no }}</ref><ref>[http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/13_ottobre_27/metro-4-partono-primi-cantieri-strade-chiuse-disagi-cinque-anni-c6f24a76-3ee9-11e3-849f-64e2eb8e7cda.shtml Metrò 4, partono i primi cantieri] {{Wayback|url=http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/13_ottobre_27/metro-4-partono-primi-cantieri-strade-chiuse-disagi-cinque-anni-c6f24a76-3ee9-11e3-849f-64e2eb8e7cda.shtml |date=20170113152638 }} Corriere della Sera</ref> |
||
== Особенности == |
== Особенности == |
||
Версия от 22:01, 3 июля 2023
| «Сан-Бабила» | |
|---|---|
| итал. San Babila Линия M1 | |
| Миланский метрополитен | |
 Станция «Сан-Бабила» | |
| Расположение | Милан |
| Дата открытия | 1 ноября 1964 |
| Тип | подземная |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | боковые |
| Форма платформ | прямая |
| Тарифная зона | городская |
| Соседние станции | Палестро, Дуомо, Tricolore metro station[вд] и Sforza Policlinico[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Сан-Ба́била» (итал. San Babila) — станция линии M1 Миланского метрополитена. Подземная станция, располагается под площадью Сан-Бабила (итал. piazza San Babila) в центре Милана.
История
Станция была открыта в составе первой очереди линии M1 (от станции «Сесто Марелли» до станции «Лотто»)[1] 1 ноября 1964 года[2].
Планы
В будущем станция станет пересадочным узлом с запланированной линией M4, первый участок которой уже строится (от аэропорта Линате до железнодорожной станции Форлани[3][4]
Особенности
Устройство станции «Сан-Бабила» подобно устройству почти всех станций первой очереди: подземное расположение с двумя путями — по одному для каждого направления и двумя боковыми платформами. Над станционным залом находится мезонин, в котором расположены входные турникеты и будка для сотрудников станции[5].
Станция находится на расстоянии 688 метров от станции «Дуомо» и 528 метров от станции «Палестро»[6].
Пересадки
Со станции «Сан-Бабила» производятся пересадки на миланский наземный транспорт:
Автобус
Оснащение
Оснащение станции:
Аппараты для продажи билетов
Примечания
- ↑ Alferini, Cirenei, op. cit., p. 588
- ↑ Meregalli, op. cit., p. 469
- ↑ Linea M4 - Comune di Milano. Дата обращения: 8 июля 2017. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ Metrò 4, partono i primi cantieri Архивная копия от 13 января 2017 на Wayback Machine Corriere della Sera
- ↑ Alferini, Cirenei, op. cit., pp. 589-590
- ↑ Alferini, Cirenei, op. cit., pp. 600—601
Литература
- Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L'attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", luglio-agosto 1964, pp. 587–613.
- Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", maggio 1971, pp. 469–492.
 | |
|---|---|
| В библиографических каталогах |