Мозаики Киевского речного вокзала: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Восстановление работоспособности гарвардской системы цитирования |
м Форматирование дат согласно Википедия:Техническое соглашение о датах и времени и Википедия:Обсуждение правил/Википедия:Техническое соглашение о датах и времени |
||
| Строка 18: | Строка 18: | ||
В 1957—1961 годах на Почтовой площади по проекту архитекторов [[Гопкало, Вадим Иванович|Вадима Гопкало]], Вадима Ладного, [[:uk:Слуцький_Григорій_Маркович|Григория Слуцкого]] и других построили [[Речной вокзал (Киев)|Киевский речной вокзал]]. |
В 1957—1961 годах на Почтовой площади по проекту архитекторов [[Гопкало, Вадим Иванович|Вадима Гопкало]], Вадима Ладного, [[:uk:Слуцький_Григорій_Маркович|Григория Слуцкого]] и других построили [[Речной вокзал (Киев)|Киевский речной вокзал]]. |
||
Выполнить отделку интерьеров пригласили художников [[Котков, Эрнест Иванович|Эрнеста Коткова]], [[:uk:Ламах_Валерій_Павлович|Валерия Ламаха]] и [[Литовченко, Иван Семёнович|Ивана Литовченко]], авторов монументальных мозаик на жилых домах по проспекту Победы, в аэропорту «[[Борисполь (аэропорт)|Борисполь]]» и [[Шулявская (станция метро)|метро Шулявская]]<ref name="Мозаїка">{{Cite web|url=https://projects.platfor.ma/ukrainian-soviet-mosaics/|title=Мистецтво в особливо великих розмірах: ключові мозаїки України та їх історії|archive-url=https://archive.today/20190823122121/https://projects.platfor.ma/ukrainian-soviet-mosaics/|archive-date= |
Выполнить отделку интерьеров пригласили художников [[Котков, Эрнест Иванович|Эрнеста Коткова]], [[:uk:Ламах_Валерій_Павлович|Валерия Ламаха]] и [[Литовченко, Иван Семёнович|Ивана Литовченко]], авторов монументальных мозаик на жилых домах по проспекту Победы, в аэропорту «[[Борисполь (аэропорт)|Борисполь]]» и [[Шулявская (станция метро)|метро Шулявская]]<ref name="Мозаїка">{{Cite web|url=https://projects.platfor.ma/ukrainian-soviet-mosaics/|title=Мистецтво в особливо великих розмірах: ключові мозаїки України та їх історії|archive-url=https://archive.today/20190823122121/https://projects.platfor.ma/ukrainian-soviet-mosaics/|archive-date=2019-08-23|access-date=2019-08-23|deadlink=no}}</ref>. |
||
После принятия 4 ноября 1955 года постановления [[Центральный комитет КПСС|ЦК КПСС]] и [[Правительство СССР|Совета Министров СССР]] [[Об устранении излишеств в проектировании и строительстве|«Об устранении излишеств в проектировании и строительстве»]]<ref>{{Cite web|url=http://www.sovarch.ru/postanovlenie55/|title=Постановление ЦК КПСС и Совмина СССР от 4.11.1955 №1871 «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве»|archive-url=https://web.archive.org/web/20140716132943/http://sovarch.ru/postanovlenie55/|archive-date= |
После принятия 4 ноября 1955 года постановления [[Центральный комитет КПСС|ЦК КПСС]] и [[Правительство СССР|Совета Министров СССР]] [[Об устранении излишеств в проектировании и строительстве|«Об устранении излишеств в проектировании и строительстве»]]<ref>{{Cite web|url=http://www.sovarch.ru/postanovlenie55/|title=Постановление ЦК КПСС и Совмина СССР от 4.11.1955 №1871 «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве»|archive-url=https://web.archive.org/web/20140716132943/http://sovarch.ru/postanovlenie55/|archive-date=2014-07-16|access-date=|deadlink=yes}}</ref> запрещалось украшать здания традиционной лепниной и декорированием. Отныне колонны, карнизы, [[Лопатка (архитектура)|лопатки]] и стене имели пустой вид. Пред художниками была поставлена задача исправить ситуацию, учитывая новые обстоятельства. |
||
Оформление речного вокзала стало первой значительной работой Валерия Ламаха и Эрнеста Коткова. По мнению исследователей, это произведение в соавторстве с Иваном Литовченко ознаменовал «рождения нового стиля в украинском монументальном искусстве и прочное утверждение мозаичных панно в общественных интерьерах». |
Оформление речного вокзала стало первой значительной работой Валерия Ламаха и Эрнеста Коткова. По мнению исследователей, это произведение в соавторстве с Иваном Литовченко ознаменовал «рождения нового стиля в украинском монументальном искусстве и прочное утверждение мозаичных панно в общественных интерьерах». |
||
Версия от 00:09, 15 ноября 2023
| Мозаики Киевского речного вокзала | |
|---|---|
| Панно «Чайки над Днепром» Панно «Чайки над Днепром» | |
| 50°27′33″ с. ш. 30°31′37″ в. д.HGЯO | |
| Тип | мозаика |
| Страна |
 Украина |
| Город | Киев |
| Местоположение | Киев |
| Архитектурный стиль | монументальное искусство |
| Автор проекта | Эрнест Котков, Валерий Ламах, Иван Литовченко |
| Строительство | 1959 -1960 |
Мозаики речного вокзала — мозаичная композиция в интерьере Киевского речного вокзала, которая состоит из нескольких панно «Днепр — торговый путь», «Богдан Хмельницкий»,«Чайки над Днепром» и другие.
По мнению исследователей, мозаики речного вокзала — наиболее выразительные среди первых произведений, выполненных в стиле украинского монументального искусства 1960-х годов[1].
История создания
В 1957—1961 годах на Почтовой площади по проекту архитекторов Вадима Гопкало, Вадима Ладного, Григория Слуцкого и других построили Киевский речной вокзал.
Выполнить отделку интерьеров пригласили художников Эрнеста Коткова, Валерия Ламаха и Ивана Литовченко, авторов монументальных мозаик на жилых домах по проспекту Победы, в аэропорту «Борисполь» и метро Шулявская[2].
После принятия 4 ноября 1955 года постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве»[3] запрещалось украшать здания традиционной лепниной и декорированием. Отныне колонны, карнизы, лопатки и стене имели пустой вид. Пред художниками была поставлена задача исправить ситуацию, учитывая новые обстоятельства.
Оформление речного вокзала стало первой значительной работой Валерия Ламаха и Эрнеста Коткова. По мнению исследователей, это произведение в соавторстве с Иваном Литовченко ознаменовал «рождения нового стиля в украинском монументальном искусстве и прочное утверждение мозаичных панно в общественных интерьерах».
Художественное решение внутреннего пространства тогда восприняли как новаторское. Впервые для оформления стен использовали большой объем мозаики из дешёвой керамической плитки. В то время ещё не было местной базы для производства смальты. Поэтому монументалисты использовали английские цветные цементы и обычную сантехническую плитку, которую собственноручно красили и снова обжигали. Этот яркий материал предоставлял стилизованным композициям выразительного колорита. Новаторство проявилось в стремлении объединить интерьеры с помощью искусства в единое целое, апробировать новые материалы и способы кладки керамической мозаики. Новизна звучала и в попытке раскрыть в аллегорической форме предназначение здания вокзала. Отдельные сюжеты («Днепр — торговый путь», «Богдан Хмельницкий», «Украина», «Чайки над Днепром» и другие), объединённые общей темой, иллюстрируют прошлое и современность города, воспевали Днепр, раскрывали его предназначение. Новым было свободное сопоставление различных масштабов, чередование плоскостей, ритмов. Художникам удалось создать орнаментальный и одновременно эпический цикл[1][4].
В 2011 году вместе с реконструкцией развязки на Почтовой площади была запланирована и реконструкция речного вокзала. По предварительным подсчётам, стоимость работ составляет $ 5 млн[2].
В то же время мозаичные панно находятся в крайне запущенном состоянии. Во время развлекательных мероприятий, которые проходили в помещении вокзала, мозаика получила все большего повреждения. Кроме того, вандалы сбивают плитку и расписывают граффити. Они закрасили чёрной краской нижний край панно «Днепр — торговый путь».
Описание
Контррельефы
Творческий коллектив начал развивать идею речного флота, заложенную в самом облике здания, с портика главного входа. Его подчеркнули лаконичными контррельефами (разновидность углублённого рельефа).
«Чайки над Днепром»
В вестибюле над входами в залы созданы «островные» композиции «Чайки над Днепром» или «Чайки». На них птицы изображены схематическим ломаным контуром, заданным большим модулем плитки[5].
«Днепр — торговый путь»
В первом зале художники разместили панно «Днепр — торговый путь», «Богдан Хмельницкий» и «Вся власть Советам!», во втором зале — панно «Украина» и фризовые композиции «Днепр промышленный» (или «Труд») и «Отдых на Днепре» («Отдых»).
Первое панно посвящено роли реки в жизни Киевской Руси в целом и средневекового города в частности. В то время по Днепру пролегал древний торговый путь, который в Лаврентьевской летописи назван «великим путём из варяг в греки». На нём, в устье Почайны, действовал порт.
Панно — панорамная, эпическая по духу композиция. Яркая декоративность достигается за счёт контраста кусочков блестящей керамической плитки, уложенной по основным композиционных линиям и контурам, и матовых цветных цементов фона[5].
«Богдан Хмельницкий»
«Богдан Хмельницкий» — почти обязательный для тех времён сюжет, который также символически связан с темой объекта. Он должен был напоминать об освободительной войне гетмана, которая способствовала объединению разделённых Днепром частей Украины.
Размещено напротив панно «Днепр — торговый путь».
По мнению искусствоведов, схематическое трактование фигур и аппликативность пространственных планов делают это панно менее интересным по сравнению с первым[5].
«Вся власть Советам!»
Такими же схематическими стали и «островные» мозаичные панно «Вся власть Советам!» и «Украина» на торцевых стенах первого и второго залов ожидания.
Композиция «Вся власть Советам!» рассказывала о восстании арсенальцев против Центральной Рады в январе 1918 года. Изображение пронизано плакатной пафосностью[5].
«Украина»
Во втором зале ожидания изображены несколько сюжетов, скомпонованных в виде фриза, которые объединяла главная мозаика «Украина».
Девушка в национальном костюме стоит со снопом пшеницы у перекрытой плотиной реки, олицетворяла собой образ «житницы» страны. По мнению исследователей, панно имеет слишком шаблонный вид[5].
Фризы
Застывшему и колористически насыщенному панно «Украина» своей динамичностью и скромной цветовой гаммой противоречат фризы «Днепр промышленный» и «Отдых на Днепре»[5].
Сграффито
Декоративное оформление здания завершает сграффито «Спорт на Днепре» на стене лестничной площадки, ведущей на открытую террасу ресторана. Образы спортсменов и девушки с веслом вызывают отдалённые ассоциации с искусством 1930-х годов. В то же время они лишены идеологического подтекста[5].
Примечания
- ↑ 1 2 Скляренко, 2007, с. 630—631.
- ↑ 1 2 Мистецтво в особливо великих розмірах: ключові мозаїки України та їх історії. Дата обращения: 23 августа 2019. Архивировано 23 августа 2019 года.
- ↑ Постановление ЦК КПСС и Совмина СССР от 4.11.1955 №1871 «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве». Архивировано из оригинала 16 июля 2014 года.
- ↑ Корусь, 2016, с. 80.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Корусь, 2016, с. 81.
Литература
- Моляр, Евгения. Мозаика речного вокзала // // Каталог проекта «Soviet mosaics in Ukraine». — 2013. Архивировано 7 июля 2021 года.
- Корусь, Елена. Монументальные произведения Валерия Ламаха и Эрнеста Коткова // Антиквар. — 2016. — 15 августа (№ 97).
- Скляренко Г.[укр.]. Монументально-декоративне мистецтво // Історія українського мистецтва : у 5 т. : [укр.] / НАН України. ІМФЕ ім. М. Т. Рильського; голов. ред. Г. Скрипник, наук. ред. Т. Кара-Васильєва. — Київ, 2007. — Т. 5 : Мистецтво XX століття. — С. 626—663. — 1048 с. — ISBN 966-02-4107-0.
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_2.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}