Автомобильные дороги Армении: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Строка 6: | Строка 6: | ||
== Автодороги == |
== Автодороги == |
||
Первые дороги, которые мы понимаем в современном своём значении, появились в Армении в |
Первые дороги, которые мы понимаем в современном своём значении, появились в Армении в XIX веке. Из Еревана, столицы Армении, расходятся четыре многополосных «[[автобан]]а» — в [[Арарат (город)|Арарат]], [[Аштарак]], [[Армавир (город, Армения)|Армавир]] и [[Севан (город)|Севан]]. |
||
[[Файл:AM road sign 6.1.svg|right|367x367px]] |
[[Файл:AM road sign 6.1.svg|right|367x367px]] |
||
Мегрийская трасса на участке [[Ереван]] — [[Арарат]] двойная: к югу в обход городов идет быстрый «[[автобан]]», а с севера — параллельная ему старая трасса, по которой идут ближние автобусы. Такого явления, как закрытые на зиму перевалы, в [[Армения|Армении]] нет. |
Мегрийская трасса на участке [[Ереван]] — [[Арарат]] двойная: к югу в обход городов идет быстрый «[[автобан]]», а с севера — параллельная ему старая трасса, по которой идут ближние автобусы. Такого явления, как закрытые на зиму перевалы, в [[Армения|Армении]] нет. |
||
Строка 42: | Строка 42: | ||
<center> |
<center> |
||
<gallery widths="200" heights="200" perrow="4"> |
<gallery widths="200" heights="200" perrow="4"> |
||
Араратская равнина в районе Армавира 4.jpg|Участок [[Армавир (город, Армения)|Армавир]]—[[Мясникян (село)|Мясникян]] |
Файл:Араратская равнина в районе Армавира 4.jpg|Участок [[Армавир (город, Армения)|Армавир]]—[[Мясникян (село)|Мясникян]] |
||
Трасса Север-Юг. Армения. Участок Ерасх - Паруйр Севак.jpg|Участок [[Ерасх]] - [[Паруйр Севак (село)|Паруйр Севак]] |
Файл:Трасса Север-Юг. Армения. Участок Ерасх - Паруйр Севак.jpg|Участок [[Ерасх]] - [[Паруйр Севак (село)|Паруйр Севак]] |
||
Трасса Север-Юг. Армения. Участок в Чива - Арени.jpg|Участок Чива - [[Арени]] |
Файл:Трасса Север-Юг. Армения. Участок в Чива - Арени.jpg|Участок Чива - [[Арени]] |
||
Трасса Север-Юг. Армения. Участок Горис-Татев 3.jpg|Участок [[Горис]]-[[Татев (село)|Татев]] в районе [[Алидзор]]а |
Файл:Трасса Север-Юг. Армения. Участок Горис-Татев 3.jpg|Участок [[Горис]]-[[Татев (село)|Татев]] в районе [[Алидзор]]а |
||
Трасса Север-Юг. Армения. Участок Горис-Татев 2.jpg|Участок Горис-Татев |
Файл:Трасса Север-Юг. Армения. Участок Горис-Татев 2.jpg|Участок Горис-Татев |
||
Трасса Север-Юг. Армения. Участок между Ангехакотом и Сисианом.jpg|Участок между [[Ангехакот|Ангехакотом]] и [[Сисиан|Сисианом]].jpg |
Файл:Трасса Север-Юг. Армения. Участок между Ангехакотом и Сисианом.jpg|Участок между [[Ангехакот|Ангехакотом]] и [[Сисиан|Сисианом]].jpg |
||
Трасса Север-Юг. Армения. Участок между Сисианом и Горисом 1.jpg|Участок между Сисианом и Горисом |
Файл:Трасса Север-Юг. Армения. Участок между Сисианом и Горисом 1.jpg|Участок между Сисианом и Горисом |
||
Трасса Север-Юг. Армения. Участок между Сисианом и Горисом 2.jpg|Участок между Сисианом и Горисом |
Файл:Трасса Север-Юг. Армения. Участок между Сисианом и Горисом 2.jpg|Участок между Сисианом и Горисом |
||
⚫ | |||
Скалы на подъезде к Горису.jpg|На подъезде к Горису |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
Файл:Трасса Север-Юг. Армения. Участок между Каджараном и Личк 1.jpg|Участок между Каджараном и селом [[Личк]] |
|||
⚫ | |||
Трасса Север-Юг. Армения. Участок между Каджараном и |
Файл:Трасса Север-Юг. Армения. Участок между Каджараном и Таштуном 3.jpg|Участок между Каджараном и селом Личк |
||
Трасса Север-Юг. Армения. |
Файл:Трасса Север-Юг. Армения. Национальный парк Аревик.jpg|Национальный парк Аревик |
||
Трасса Север-Юг. Армения. |
Файл:Трасса Север-Юг. Армения. Подъезд к Мегри.jpg|На подъезде к [[Мегри]] |
||
⚫ | |||
Трасса Север-Юг. Армения. Подъезд к Мегри.jpg|На подъезде к [[Мегри]] |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
</gallery> |
</gallery> |
||
</center> |
</center> |
Версия от 17:04, 17 ноября 2023
Автомобильные дороги — важная составная часть транспортной системы республики. При наличии слаборазвитой железнодорожной сети, автомобильные дороги Армении имеют решающее значение в социально-экономическом развитии страны. Роль магистралей Армении незаменима также и в деле международных перевозок.
Сформировавшаяся в Армении автодорожная сеть общего пользования составляет 7637 км, 96,7 % которых имеет твёрдое покрытие. На каждые 1000 км² территории республики приходится 258 км дорог[1].
Автодороги
Первые дороги, которые мы понимаем в современном своём значении, появились в Армении в XIX веке. Из Еревана, столицы Армении, расходятся четыре многополосных «автобана» — в Арарат, Аштарак, Армавир и Севан.
Мегрийская трасса на участке Ереван — Арарат двойная: к югу в обход городов идет быстрый «автобан», а с севера — параллельная ему старая трасса, по которой идут ближние автобусы. Такого явления, как закрытые на зиму перевалы, в Армении нет.
Главными трассами Армении с наибольшим трафиком являются:
- М1: Ереван — Аштарак — Гюмри — Бавра (пункт автодорожного пропуска на границе с Грузией). Длина трассы 173,7 км.
- М2: Ереван — Арарат — Капан — Мегри — Агарак (пункт автодорожного пропуска на границе с Ираном). Длина трассы 384,3 км.
- М3: Ереван — Аштарак — Ванадзор — Гогаван (пункт автодорожного пропуска на границе с Грузией). Длина трассы 183,7 км.
- М4: Ереван — Севан — Азатамут.
- М5: Ереван — Армавир — Ушакерт (недействующий пункт автодорожного пропуска на закрытой границе с Турцией).
- М6: Ванадзор — Баграташен (пункт автодорожного пропуска на границе с Грузией).
- М7: Ванадзор — Гюмри — Ахурик (недействующий пункт автодорожного пропуска на закрытой границе с Турцией).
- М8: Ванадзор — Дилижан.
- М9: Талин — Каракерт — Вананд.
- М10: Севан — Мартуни — Ехегнадзор.
- М11: Мартуни — Варденис — Зодский перевал на границе с Азербайджаном.
- М12: Горис — Тех — направление на Степанакерт[2] (Ханкенди)[3]
- М13: Ангехакот — Шагат — закрытая с 1988 года граница с Нахичеванью (Азербайджан).
- М14: Цовагюх — Варденис (шоссе восточного берега озера Севан).
- М15: Ереванская объездная дорога.
- M16: Ахтанак — Азатамут.
- M17: Капан — Шикахох — Мегри.
Автостоп также популярен в Армении.
Хайвеи
В последние годы в Армении части нескольких крупных дорог преобразованы в многополосные хайвеи с разделенными полосами встречного движения. При таком преобразовании нумерация этих частей дорог не изменяется.
- Сегмент от Еревана до Аштарака, 26 км.
- Сегмент от Еревана до Арарата, 50 км.
- Сегмент от Еревана до Цовагюха, 72 км.
- Сегмент от Еревана до Армавира, 44 км.
Галерея
Трасса М2
-
Участок Ерасх - Паруйр Севак
-
Участок Чива - Арени
-
Участок Горис-Татев
-
Участок между Ангехакотом и Сисианом.jpg
-
Участок между Сисианом и Горисом
-
Участок между Сисианом и Горисом
-
Участок между Горисом и Капаном
-
Участок между Каджараном и селом Личк
-
Участок между Каджараном и селом Личк
-
Национальный парк Аревик
-
На подъезде к Мегри
-
Участок дороги Мегри-Нрнадзор и железнодорожный тоннель
-
Участок в районе Шванидзора
См. также
Примечания
- ↑ Вардеванян Ашот (руководитель программы). Национальная программа действий по борьбе с опустыниванием в Армении. — Ереван, 2002. — ISBN 99930-935-6-4.
- ↑ Согласно административно-территориальному делению Нагорно-Карабахской Республики
- ↑ Согласно административно-территориальному делению Азербайджана