Яблоновский мост (Краснодар): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Поменял на 4 полосы движения Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
|||
| Строка 24: | Строка 24: | ||
| Высота конструкции = 48 м над [[Уровень моря|уровнем моря]] |
| Высота конструкции = 48 м над [[Уровень моря|уровнем моря]] |
||
| Высота свода над водой = 18 м |
| Высота свода над водой = 18 м |
||
| Количество полос движения = |
| Количество полос движения = 4 |
||
| Нагрузка = |
| Нагрузка = |
||
| Конструктор\Архитектор = |
| Конструктор\Архитектор = |
||
Версия от 12:16, 27 декабря 2023
| Яблоновский мост | |
|---|---|
 | |
| 44°59′43″ с. ш. 38°57′26″ в. д.HGЯO | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | р. Кубань |
| Место расположения |
Краснодар, пос. Яблоновский |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | опорный |
| Число пролётов | 4 |
| Общая длина | 795 м |
| Ширина моста | 9 м |
| Высота конструкции | 48 м над уровнем моря |
| Подмостовой габарит | 18 м |
| Полос движения | 4 |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 1950 |
| Открытие | 1952 |
| Закрытие на реконструкцию | 2008, 2012, 2018 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Яблоновский мост — автомобильный 2-x полосный мост через реку Кубань, соединяющий город Краснодар и посёлок Яблоновский Республики Адыгея. Расположен на трассе Краснодар — Новороссийск (А146).
История
9 мая 1887 года был открыт железнодорожный мост, соединяющий Екатеринодар и противоположный берег реки Кубань. Он являлся ключевым участком железнодорожной ветки к Чёрному морю. В это же время на левом берегу реки Кубань стали появляться первые хаты. В 1926 году был сооружён деревянный пешеходный мост, на месте которого находится современная железобетонная мостовая конструкция.
В 1942 году, во время Великой Отечественной войны, деревянный мост был взорван вместе с немецкими солдатами.
После войны началось поспешное возведение автодорожного моста на месте разрушенного. Мост был открыт для движения в 1952 году. Его значение возросло после 1958 года, когда хутор Яблоновский стал посёлком городского типа и был присоединён к Адыгейской автономной области.
В конце 1980-х годов, в связи с возраставшей автомобильной нагрузкой на мост, планировалось строительство нового Яблоновского автомобильного моста, однако распад СССР и прекращение финансирования проекта не дало этому плану осуществиться.
В июле 2008 года движение большегрузных автомобилей по мосту было прекращено в связи с ухудшением состояния опор и их ремонтом.
В течение 2000—2010-х годов нагрузка на мост сильно возросла, так как по мосту проезжало 20 тысяч автомобилей в сутки, 15 в минуту[1]. Эти показатели значительно превышают пропускную способность, на которую мост был рассчитан в 1950-х годах. В 2018 году проводилась замена температурных швов, однако обветшавшие и устаревшие конструкции моста сделал его дальнейшую эксплуатацию опасной. В 2019 году было приостановлено движение грузового транспорта и автобусов по Яблоновскому мосту, движение для легковых автомобилей осуществлялось до частичного открытия нового моста. В дальнейшем старый мост подлежит сносу, так как ремонту он не подлежит[2].
Новый мост
Тогда же, в 2019 году, в проектно-изыскательной организации «Трансмост» началось проектирование нового 4-х полосного автомобильного моста, который должен был заменить собой старый Яблоновский мост.
Пролётное строение стальное, неразрезное, комбинированной системы, с центральными пролётами в виде арок и включенной в совместную работу проезжей частью в виде коробчатых балок с ортотропной плитой. С точки зрения архитектуры, конструкция с одной плоскостью основного несущего элемента, в виде так называемой «хребтовой» арки, расположенной по оси трассы, представляет собой интересное решение, придающее сооружению индивидуальный облик. - главный инженер пролётных строений организации «Трансмост» Валерий Мартынов.[1]
В конце 2019 года, в 20 метрах от старого моста, началось строительство нового Яблоновского моста. Длина моста составила чуть более 1 км, он будет иметь по две полосы движения в каждом из направлений. По крайним сторонам моста предусмотрен тротуар шириной 3 метра и велосипедная дорожка. Примерная скорость автомобильного движения по мосту составит 80 км/ч. 17 июня 2023 года открыто движение по одной стороне моста (две полосы движения)[3]. Сдача моста была изначально запланирована на 2024 год[4], но изменение схемы финансирования позволило увеличить темп работ, и теперь полное открытие движения по мосту запланировано до конца 2023 года.
События и происшествия
9 октября 2008 года с краснодарской стороны моста был обстрелян пост ГАИ (ныне снесённый). В результате нападения был убит один из сотрудников госавтоинспекции[5].
Транспорт
Мост является продолжением краснодарской улицы Захарова. Возле въезда на мост расположен автовокзал «Южный» города Краснодара. У моста расположены конечные пункты троллейбуса № 10, автобуса № 9 и трамвая № 2, 4, а также стоянка и конечная точка маршрута маршрутных такси г. Краснодара.
Примечания
- ↑ 1 2 Юлия Кондакова (2020-11-16). "6 пролетов и 4 полосы движения: инженеры рассказали, каким будет новый Яблоновский мост". tvkrasnodar.ru.
- ↑ В Краснодаре намерены снести старый Яблоновский мост на границе с Адыгеей. РБК (22 июня 2023). Дата обращения: 4 августа 2023.
- ↑ Яблоновский мост через реку Кубань открыли. РИА Новости (20230617T1608). Дата обращения: 4 августа 2023.
- ↑ "Первый этап строительства нового Яблоновского моста завершен почти на 80%".
- ↑ "Расстрел поста ДПС в Краснодаре".
Ссылки
- Краснодар. Яблоновский мост отремонтируют.
- «Яблоновский мост» — как много в этом звуке! (недоступная ссылка)
- Перестрелка на посту ГАИ 09.10.08 00:25.В Краснодаре расстрелян пост ГАИ
- | Град-Строй-Юг. Яблоновский мост
- | Старый мост? | «„Побег“ от повседневности»
- Краснодар. Строительство нового Яблоновского моста. Январь 2022.