71-418: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Строка 62: Строка 62:
{{Трамваи УТМ}}
{{Трамваи УТМ}}


[[Категория:Трамваи России]]
[[Категория:Сочленённые трамваи «Уралтрансмаша]]
[[Категория:Сочленённые трамваи]]

Версия от 18:52, 2 января 2024

71-418
Трамвайный вагон 71-418
Трамвайный вагон 71-418
Производитель ОАО «Уралтрансмаш»
Единиц построено 1
Год проекта 2018 год
Годы выпуска 2019 — н. в.
Характеристики
Полная вместимость 320 (8 чел/м²)
Низкопольность 100%
Напряжение сети 550 В
Количество дверей 6
Срок службы 20
Габариты
Колея 1524 мм
Длина 27 800 мм
Диаметр колёс 620 мм
Двигатели
Расход электроэнергии 63 кВт·ч/км
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Почтовая марка

71-418 — российский шестиосный трамвайный вагон с низким уровнем пола по всей площади салона, выпускаемый предприятием АО «Уралтрансмаш» (входит в ГК «Ростех» в составе холдинга АО НПК «Уралвагонзавод»).

Трамвай полностью отвечает требованиям программы «Доступная среда», оборудован выдвижным пандусом, расположенным в зоне средней двери, оборудовано специальное место для инвалида-колясочника[1].

Кабина водителя и пассажирский салон оснащены кондиционерами. Вагон оборудован системой навигации и видеонаблюдения.

Вагон полностью вписывается в существующую трамвайную инфраструктуру городов России[2].

Крайние секции трамвая модели 71-418 опираются на поворотные тележки, а средняя устанавливается на неповоротную тележку. Минимальный радиус поворота вагона составляет 14 м, при максимальной ширине прохода внутри салона 650 мм. В трамвае установлены тележки, изготовленные для модели 71-415.

В июле 2020 года трамвай модели 71–418 завершил приемо-сдаточные испытания в городских условиях Екатеринбурга и получил сертификат соответствия, что дает возможность выпускать вагоны серийно.

9 октября 2020 вышел на 18 маршрут Екатеринбурга с первыми пассажирами для эксплуатационных испытаний[3], с начала января 2022 начались повторные испытания, а с 25 января — тестовая эксплуатация с пассажирами на 18 маршруте[4].

Примечания

  1. Уралтрансмаш. www.e1.ru. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 29 октября 2020 года.
  2. УВЗ презентует новый инновационный трамвай на «Иннопроме». Да, опять. Но он никогда не появится в городе - Новости - 66.ru. Дата обращения: 26 октября 2020. Архивировано 19 января 2021 года.
  3. Уралтрансмаш 2. www.e1.ru. Дата обращения: 6 октября 2020. Архивировано 29 октября 2020 года.
  4. Архивированная копия. Дата обращения: 27 января 2022. Архивировано 27 января 2022 года.

Ссылки