AGS JH27: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Результаты выступлений в гонках: замена ЛВС --> СИЗ ЮЖН --> ЮАР СОЕ --> США
 
Строка 69: Строка 69:
! 15
! 15
! 16
! 16
! Место
! Очки
! Очки
! [[Кубок конструкторов|КК]]
|-
|-
!rowspan="4"| {{F1|1991}}
!rowspan="4"| {{F1|1991}}
!rowspan="4"|'''JH27'''
!rowspan="4"|JH27
!rowspan="4"| '''[[Ford]] [[Cosworth]] <br> DFR, [[V8 двигатель|V8]], 3,5'''
!rowspan="4"| [[Ford]] [[Cosworth]] <br> DFR, [[V8 двигатель|V8]], 3,5
!rowspan="4"| {{Goodyear}}
!rowspan="4"| {{Goodyear}}
|||
|||
Строка 93: Строка 93:
{{Ф1Т|||ЯПО|1991}}
{{Ф1Т|||ЯПО|1991}}
{{Ф1Т|||АВС|1991}}
{{Ф1Т|||АВС|1991}}
{{Ф1Т|НКЛ|0|R=rowspan="4"|P=1}}
{{Ф1Т|НКЛ|R=rowspan="4"|P=1}}
{{Ф1Т|НКЛ|R=rowspan="4"|P=1}}
{{Ф1Т|НКЛ|0|R=rowspan="4"|P=1}}
|-
|-

|17
|17
|style="text-align:left"|{{Флаг|Италия}} [[Тарквини, Габриэле|Тарквини]]
|style="text-align:left"|{{Флаг|Италия}} [[Тарквини, Габриэле|Тарквини]]

Текущая версия от 11:12, 12 января 2024

AGS JH27
Категория Формула-1
Разработчик Бельгия Кристан Вандерплейн
Италия Марио Толлентино
Конструктор Франция AGS
Технические характеристики
Шасси Монокок из углеродного и кевларового волокна
Подвеска (передняя) На треугольных рычагах с толкающими штангами, амортизаторы Koni
Подвеска (задняя) Как спереди
Двигатель Ford Cosworth DFR, 3,5 л., 640 л.с., V8 (90°), атмосферный, средне-расположенный
Трансмиссия AGS, 6 скоростей, ручная
Вес 505 кг
Топливо Elf
Шины Goodyear
История выступлений
Команды Automobiles Gonfaronnaises Sportives
Пилоты Италия Габриэле Тарквини
Италия Фабрицио Барбацца
Франция Оливье Груйяр
Дебют Италия Италия 1991
Гонки Победы Поулы БК
0 (3)[1] 0 0 0

AGS JH27 — гоночный автомобиль Формулы-1 команды AGS, разработанный и построенный для участия в чемпионате 1991 года. Стал последним шасси, построенным командой.

Начало сезона команда решила с модернизированной версией прошлогоднего шасси JH25B. К концу сезона планировалось построить полностью новую машину - JH27.

Дебют новинки был намечен на Монцу. Немногочисленный персонал команды в течение недели перед гонкой работал практически круглосуточно, чтобы JH27 могла выйти на старт, но все закончилось тем, что в предквалификации на машине Тарквини сразу после выезда с пит-лейн отказал двигатель. Единственным достижением итальянца в оставшихся гонках стало попадание в квалификацию в Эшториле, однако на старт ему пробиться не удалось. После этого Габриэле ушёл в команду Fondmetal.

Испания-91 стала последней гонкой в истории команды – Барбацца и сменивший Тарквини Оливье Груйяр привычно не прошли предквалификацию и после гонки итальянские владельцы AGS объявили о том, что команда прекращает своё участие в чемпионате мира.

Результаты выступлений в гонках

[править | править код]
Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки
1991 JH27 Ford Cosworth
DFR, V8, 3,5
G США
БРА
САН
МОН
КАН
МЕК
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ИСП
ЯПО
АВС
НКЛ 0
17 Италия Тарквини НПКВ НКВ
17 Франция Груйяр НПКВ
18 Италия Барбацца НПКВ НПКВ

Примечания

[править | править код]
  1. Количество стартов, в скобках - Гран-при