Матильда Фрог: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Добавлена Категория:Средние танки с помощью HotCat
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
{{Оформить}}{{Танк
{{Танк
| Модификация = Matilda «Frog»
| Название = Матильда Фрог
| Изображение = Puckapunyal-Matilda-Frog-2.jpg
⚫
| Экземпляры = 25
| Пикселы =
⚫
| Основные операторы = {{Флаг|Великобритания}}
| Подпись =
| Классификация = Огнемётный танк
| Классификация = Огнемётный танк
| Масса,т = 26,95
⚫
}}«'''Мати́льда Фро́г'''» — британский [[огнемётный танк]] периода [[Вторая мировая война|Второй Мировой Войны]]. Танк был построен на базе среднего английского танка «[[Матильда (танк)|Матильда II]]» в конце 1944 г. Вместо танковой [[Пушка|пушки]] устанавливался [[огнемёт]], резервуар с огнесмесью и баллоны со сжатым воздухом размещались в башне на местах наводчика и заряжающего. Дополнительный сбрасываемый бак с огнесмесью, ёмкостью 455 л, размещался на корме корпуса. Остальное аналогично базовому танку «Матильда». Всего было переоборудовано 25 танков.
| Компоновка = классическая
| Экипаж = 3
| Десант =
| Годы разработки = [[1943]]
| Годы производства =
| Годы эксплуатации = [[1944]]—[[1945]]
⚫
| Экземпляры = 25
⚫
| Основные операторы = {{Флагификация|Великобритания}}<br>{{Флагификация|Австралия}}
| Длина,мм = 5720
| Ширина,мм = 2515
| Высота,мм = 2610
| Клиренс,мм = 400
| Тип брони =
| Лоб корпуса (верх) = 75/ 0°
| Лоб корпуса (середина) = 47/65 °
| Лоб корпуса (низ) = 78/0 ° - 72/ 30 °
| Борт корпуса (верх) = 70
| Борт корпуса (низ) = 40 + 25
| Корма корпуса (верх) = 55
| Корма корпуса (низ) =
| Днище = 20 - 13
| Крыша корпуса = 20 - 13
| Лоб башни = 75
| Лоб рубки =
| Маска орудия = 75
| Борт башни = 75
| Борт рубки =
| Корма башни = 75
| Корма рубки =
| Калибр и марка пушки = Огнемет, работающий на сжатом воздух
| Длина ствола, калибры = 52
| Боекомплект пушки = до 368 галлонов топлива «Geletrol»
| Углы ВН = −15…+20°
| Углы ГН =
| Прицелы =
| Пулемёты = 1 × 7,92-мм «[[BESA]]»
<!--Боекомплект пулемётов = 2925-->| Тип двигателя = 2 рядных {{s|6-цилиндровых}} дизельных двигателя жидкостного охлаждения
<!--Модель двигателя = AEC-->| Мощность двигателя, л.с. = 2 × 87
<!--Ёмкость топливного бака, л = 225-->| Запас хода по шоссе, км = 257
| Запас хода по пересечённой местности, км = 129
| Удельная мощность, л.с./т = 6,46
| Тип подвески = <!--Ширина гусеницы, мм = 355-->
| Скорость по шоссе, км/ч = 24
| Скорость по пересечённой местности, км/ч = 15
| Удельное давление на грунт, кг/кв.см = 1,12
| Преодолеваемый подъём = 24°
| Преодолеваемая стенка, м = 0,61
| Преодолеваемый ров, м = 2,4
| Преодолеваемый брод, м = 0,91
}}
«'''Мати́льда Фро́г'''» — британский [[огнемётный танк]] периода [[Вторая мировая война|Второй Мировой Войны]].
⚫
Танк был построен на базе среднего английского танка «[[Матильда (танк)|Матильда II]]» в конце 1944 г. Вместо танковой [[Пушка|пушки]] устанавливался [[огнемёт]], резервуар с огнесмесью и баллоны со сжатым воздухом размещались в башне на местах наводчика и заряжающего. Дополнительный сбрасываемый бак с огнесмесью, ёмкостью 455 л, размещался на корме корпуса. Остальное аналогично базовому танку «[[Матильда_II_(танк)|Mk.II «Матильда II»]]». Всего было переоборудовано 25 танков.

== История создания ==
В начале 1943 года Генеральным штабом была выдана спецификация на танковый огнемет для использования австралийскими частями на Тихом океане. Майором А.Е. Миллером, командиром австралийской мастерской 2/9 бронетанкового полка, были представлены планы огнемета на основе кордита, но никаких мер по его разработке принято не было. Отдельная конструкция Matilda II, использующая топливо на сжатом воздухе, была выпущена Лабораторией снабжения боеприпасами под обозначением «Мобильный Огнемет Aust No. 1 Mk I». Огнемет был испытан, но имел неудовлетворительную дальность стрельбы 14-19 ярдов (13-17 м). В ноябре 1943 года была сформирована группа, в которую вошел майор Миллер, для изучения потенциальных новых конструкций танкового огнемета. 7 января 1944 года было выдано новое требование на огнемет, устанавливаемый в башне пехотного танка Matilda II, причем разработка должна была быть завершена к 7 февраля 1944 года. Рабочий проект представлял собой огнемет на основе кордита, доработанный на основе первоначального проекта майора Миллера, однако он требовал изготовления компонентов, что позволило бы продлить срок завершения работ.
Майор Миллер предложил альтернативную конструкцию на основе гидропневматического цилиндра, который можно было изготовить из имеющихся компонентов, и она была одобрена, а бюджет составил 250 фунтов. Новая система использовала гидропневматический поршень с электрическим приводом для создания давления в пламегасителе, и прототип, получивший обозначение «Frog», был завершен 21 февраля 1944 года. Прототип «Фрог» был испытан 2 апреля, и доработанная система была одобрена для производства 25 единиц. Майор Миллер был переведен в подразделение Master General of Ordnance (MGO) для контроля за разработкой и производством. Первый танк был поставлен к 22 июля 1944 года, а 26 июля успешно продемонстрирован командующему австралийскими вооруженными силами генералу Томасу Блэйми на полигоне Монегетта. Серийный огнеметный танк был официально принят на вооружение под названием 'Flamethrower, Transportable Frog (Aust) No. 2 Mk I', но более известен как 'Matilda Frog'.

[[Файл: Matilda Frog being demonstrated at Morotai in June 1945.JPG|слева|мини|Демонстрация использования огнемёта.]]

== Описание конструкции ==
Огнемет на Frog заменил стандартное 2-фунтовое (40 мм/1,57 дюйма) орудие Matilda. Огнемет был заключен в трубу из низкоуглеродистой стали, по конструкции напоминающую 3-дюймовую гаубицу ближнего боя, но оснащенную противовесом на конце ствола для балансировки. Гидравлический траверс штатного орудийного бака был сохранен, а на крыше башни был установлен новый цепно-звездочный механизм с ручным приводом для управления возвышением. Коаксиальный пулемет [[BESA]] также был сохранен, хотя из-за большой массы пламегасителя его загрузка и обслуживание в бою были крайне затруднены. Самой новой особенностью огнемёта был гидропневматический цилиндр с электрическим приводом, который создавал давление в оружии вместо более традиционного кордита или сжатого газа.
Гидропневматический цилиндр состоял из плавающего поршня, расположенного внутри двух вложенных друг в друга стальных цилиндров. Во время работы во внутренний цилиндр электрическим током подавалось топливо, которое толкало поршень вниз и приводило в действие концевой выключатель. Одновременно воздух во внешнем цилиндре нагнетался под давлением поршня, заряжая оружие для стрельбы. При полном втягивании внутренний цилиндр вмещал 10 галлонов топлива. При стрельбе из оружия освобождался штифтовой клапан, позволяя воздуху, находящемуся под давлением во внешнем цилиндре, расшириться и заставить поршень подняться вверх, тем самым выпустив запасенное топливо через ствол проектора. Педаль управляла выбросом топлива из цилиндра под давлением, а переключатель на траверсе отвечал за включение электрического воспламенителя, расположенного на конце ствола. Отпускание педали или расходование накопленного топлива активировало топливные насосы и повторно заправляло систему.
Позиции командира и заряжающего были заменены 80-галлонным топливным баком «Geletrol» и гидропневматической компрессорной системой, а кресло командира было перенесено и закреплено на напорном цилиндре. Geletrol - это загущенное топливо местного производства, получаемое путем добавления олеата алюминия в бензин, дизельное топливо или бензино-дизельную смесь (называемую «дизель»). Из-за уменьшенного пространства в башне экипаж Matilda Frog состоял всего из трех человек (водитель, наводчик и командир). Испытания проводились с августа по ноябрь 1944 года, однако испытания были прерваны из-за выхода из строя шлангов, соединяющих гидропневматический цилиндр с огнеметом. Для замены резиновых шлангов были разработаны металлические трубы, соединенные шаровыми шарнирами. Разработка оказалась сложной, и эта модернизация не была удовлетворительно реализована до 1945 года, когда танки Frog были переоборудованы на Тихоокеанском театре военных действий, хотя неизвестно, сколько танков было переоборудовано до окончания войны.
=== Бульдозерный отвал ===
В отличие от « Churchill Crocodile», огневое оборудование и топливохранилище полностью размещались на борту танка, не требуя внешнего прицепа. Кроме того, к топливной системе огнемёта было подключено до семи дополнительных топливных баков, 100-галлонный бак, установленный на задней палубе вместо штатного внешнего топливного бака, до четырех 32-галлонных баков, уложенных под боковой броней, и два 30-галлонных бака, размещенных в ящиках для хранения в передней части танка. Естественно, экипажи танков были не в восторге от хранения легковоспламеняющихся жидкостей в местах, подверженных вражескому огню, и лобовые баки редко использовались в бою.
=== Боевое применение ===
Эффективная дальность стрельбы из Frog обычно составляла 80-90 ярдов (73-82 м), хотя утверждалось, что в идеальных условиях возможна дальность 140 ярдов (128 м). Максимальная скорострельность составляла 20 галлонов в минуту либо двумя выстрелами по 10 галлонов, либо восемью выстрелами по 2 ½ галлона. После замены основного орудия на огнемёт дальность стрельбы в 90 ярдов может показаться несколько ограниченной, однако в боях в джунглях Тихого океана типичная дальность поражения составляла 15-30 ярдов (13-27 м), что делало Frog более чем эффективным против японских позиций.
Frog был выдан 5, 6, 7 и 8-му отрядам 2/1 разведывательной эскадрильи Австралийской бронетанковой бригады и успешно применялся на Борнео в Таракане и Баликпапане (операции Oboe 1 и 2) и в Лабуане/Брунее (операция Oboe 6). Несмотря на удовлетворительные характеристики Frog, использование системы сжатого воздуха для приведения пламени в движение означало, что между очередями (10 галлонов) требовалось 30 секунд ожидания, пока система наберет достаточное давление. Это, наряду со значительной массой системы, считалось приемлемым, хотя и не слишком желательным.
В 1944 году, стремясь устранить недостатки «Лягушки», была разработана модифицированная система, использующая кордитовые заряды в качестве топлива для огнемёта. Эта система была продолжением более ранних разработок майора Миллера на основе кордита, в которых использовались компоненты ударного стартера «Бриз» на дизельном двигателе легкого танка M3. Эта система создавала давление, используя расширяющиеся газы от кордитного заряда для воздействия на поршень в топливной камере пламегасителя. Использование кордита позволило устранить задержку между выстрелами, а также увеличить дальность стрельбы за пределы 100 ярдов (90 м). Более эффективная по габаритам кордитная система также позволила увеличить топливный бак башни до 130 галлонов. Кордитная система получила обозначение 'Murray FT' и, хотя и была завершена, не поступила на вооружение до окончания войны.
Murray FT был построен в качестве прототипа в 1944 году и испытывался в течение 1944-45 годов с намерением заменить Frog, но с окончанием войны производство так и не было завершено.

== Сохранившиеся экземпляры ==
* Matilda «Frog» в музее [https://en.wikipedia.org/wiki/Royal%20Australian%20Armoured%20Corps%20Memorial%20and%20Army%20Tank%20Museum RAAС]

== См. также ==
* [[Matilda Dozer]]
* [[Матильда_II_(танк)|Mk.II «Матильда II»]]


== Литература ==
{{нет источников|дата=2023-10-29}}
* Infantry Tank Mark IIA* Specifications, The Vulcan Foundary Ltd by designer Sir John Dodd, 1940{{ref-en}}
* Infantry Tank Mark II manual, War Department{{ref-en}}
* Osprey Publishing, New Vanguard #8, Matilda Infantry Tank 1938-45{{ref-en}}
* Hopkins, Ronald Nicholas Lamond and Australian War Memorial{{ref-en}}
* Australian armour : a history of the Royal Australian Armoured Corps, 1927-1972 D Fletcher{{ref-en}}
* Matilda infantry tank 1939-1945 Bingham, James{{ref-en}}
* Australian Sentinel and Matildas AWM54, 347/4/1, [Flame Projectors – Inventions:] Flame throwers, Submission of designs. Narratives of the development, design and production of flame thrower transportable No 2, Aust “Frog” and flame thrower Cordite operated, designed by Major A E Miller, 1945{{ref-en}}
* Infantry Tank Mark II Specifications, by J.S. DODD The Vulcan Foundry Ltd, Locomotive Works, 1940{{ref-en}}


{{Бронетехника Великобритании межвоенного периода}}


[[Категория:Огнемёты Второй мировой войны]]
[[Категория:Танки по алфавиту]]
[[Категория:Огнемёты Второй мировой войны]]
[[Категория:Танки Великобритании периода Второй мировой войны]]
[[Категория:Танки Великобритании периода Второй мировой войны]]
[[Категория:Средние танки]]
[[Категория:Средние танки]]

Версия от 09:36, 9 июня 2024

Матильда Фрог
Matilda «Frog»
Классификация Огнемётный танк
Боевая масса, т 26,95
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 3
История
Годы разработки 1943
Годы эксплуатации 1944—1945
Количество выпущенных, шт. 25
Основные операторы  Великобритания
 Австралия
Размеры
Длина корпуса, мм 5720
Ширина, мм 2515
Высота, мм 2610
Клиренс, мм 400
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град. 75/ 0°
Лоб корпуса (середина), мм/град. 47/65 °
Лоб корпуса (низ), мм/град. 78/0 ° - 72/ 30 °
Борт корпуса (верх), мм/град. 70
Борт корпуса (низ), мм/град. 40 + 25
Корма корпуса (верх), мм/град. 55
Днище, мм 20 - 13
Крыша корпуса, мм 20 - 13
Лоб башни, мм/град. 75
Маска орудия, мм/град. 75
Борт башни, мм/град. 75
Корма башни, мм/град. 75
Вооружение
Калибр и марка пушки Огнемет, работающий на сжатом воздух
Длина ствола, калибров 52
Боекомплект пушки до 368 галлонов топлива «Geletrol»
Углы ВН, град. −15…+20°
Пулемёты 1 × 7,92-мм «BESA»
Подвижность
Тип двигателя 2 рядных 6-цилиндровых дизельных двигателя жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 2 × 87
Скорость по шоссе, км/ч 24
Скорость по пересечённой местности, км/ч 15
Запас хода по шоссе, км 257
Запас хода по пересечённой местности, км 129
Удельная мощность, л. с./т 6,46
Удельное давление на грунт, кг/см² 1,12
Преодолеваемый подъём, град. 24°
Преодолеваемая стенка, м 0,61
Преодолеваемый ров, м 2,4
Преодолеваемый брод, м 0,91

«Мати́льда Фро́г» — британский огнемётный танк периода Второй Мировой Войны. Танк был построен на базе среднего английского танка «Матильда II» в конце 1944 г. Вместо танковой пушки устанавливался огнемёт, резервуар с огнесмесью и баллоны со сжатым воздухом размещались в башне на местах наводчика и заряжающего. Дополнительный сбрасываемый бак с огнесмесью, ёмкостью 455 л, размещался на корме корпуса. Остальное аналогично базовому танку «Mk.II «Матильда II»». Всего было переоборудовано 25 танков.

История создания

В начале 1943 года Генеральным штабом была выдана спецификация на танковый огнемет для использования австралийскими частями на Тихом океане. Майором А.Е. Миллером, командиром австралийской мастерской 2/9 бронетанкового полка, были представлены планы огнемета на основе кордита, но никаких мер по его разработке принято не было. Отдельная конструкция Matilda II, использующая топливо на сжатом воздухе, была выпущена Лабораторией снабжения боеприпасами под обозначением «Мобильный Огнемет Aust No. 1 Mk I». Огнемет был испытан, но имел неудовлетворительную дальность стрельбы 14-19 ярдов (13-17 м). В ноябре 1943 года была сформирована группа, в которую вошел майор Миллер, для изучения потенциальных новых конструкций танкового огнемета. 7 января 1944 года было выдано новое требование на огнемет, устанавливаемый в башне пехотного танка Matilda II, причем разработка должна была быть завершена к 7 февраля 1944 года. Рабочий проект представлял собой огнемет на основе кордита, доработанный на основе первоначального проекта майора Миллера, однако он требовал изготовления компонентов, что позволило бы продлить срок завершения работ. Майор Миллер предложил альтернативную конструкцию на основе гидропневматического цилиндра, который можно было изготовить из имеющихся компонентов, и она была одобрена, а бюджет составил 250 фунтов. Новая система использовала гидропневматический поршень с электрическим приводом для создания давления в пламегасителе, и прототип, получивший обозначение «Frog», был завершен 21 февраля 1944 года. Прототип «Фрог» был испытан 2 апреля, и доработанная система была одобрена для производства 25 единиц. Майор Миллер был переведен в подразделение Master General of Ordnance (MGO) для контроля за разработкой и производством. Первый танк был поставлен к 22 июля 1944 года, а 26 июля успешно продемонстрирован командующему австралийскими вооруженными силами генералу Томасу Блэйми на полигоне Монегетта. Серийный огнеметный танк был официально принят на вооружение под названием 'Flamethrower, Transportable Frog (Aust) No. 2 Mk I', но более известен как 'Matilda Frog'.

Демонстрация использования огнемёта.

Описание конструкции

Огнемет на Frog заменил стандартное 2-фунтовое (40 мм/1,57 дюйма) орудие Matilda. Огнемет был заключен в трубу из низкоуглеродистой стали, по конструкции напоминающую 3-дюймовую гаубицу ближнего боя, но оснащенную противовесом на конце ствола для балансировки. Гидравлический траверс штатного орудийного бака был сохранен, а на крыше башни был установлен новый цепно-звездочный механизм с ручным приводом для управления возвышением. Коаксиальный пулемет BESA также был сохранен, хотя из-за большой массы пламегасителя его загрузка и обслуживание в бою были крайне затруднены. Самой новой особенностью огнемёта был гидропневматический цилиндр с электрическим приводом, который создавал давление в оружии вместо более традиционного кордита или сжатого газа. Гидропневматический цилиндр состоял из плавающего поршня, расположенного внутри двух вложенных друг в друга стальных цилиндров. Во время работы во внутренний цилиндр электрическим током подавалось топливо, которое толкало поршень вниз и приводило в действие концевой выключатель. Одновременно воздух во внешнем цилиндре нагнетался под давлением поршня, заряжая оружие для стрельбы. При полном втягивании внутренний цилиндр вмещал 10 галлонов топлива. При стрельбе из оружия освобождался штифтовой клапан, позволяя воздуху, находящемуся под давлением во внешнем цилиндре, расшириться и заставить поршень подняться вверх, тем самым выпустив запасенное топливо через ствол проектора. Педаль управляла выбросом топлива из цилиндра под давлением, а переключатель на траверсе отвечал за включение электрического воспламенителя, расположенного на конце ствола. Отпускание педали или расходование накопленного топлива активировало топливные насосы и повторно заправляло систему. Позиции командира и заряжающего были заменены 80-галлонным топливным баком «Geletrol» и гидропневматической компрессорной системой, а кресло командира было перенесено и закреплено на напорном цилиндре. Geletrol - это загущенное топливо местного производства, получаемое путем добавления олеата алюминия в бензин, дизельное топливо или бензино-дизельную смесь (называемую «дизель»). Из-за уменьшенного пространства в башне экипаж Matilda Frog состоял всего из трех человек (водитель, наводчик и командир). Испытания проводились с августа по ноябрь 1944 года, однако испытания были прерваны из-за выхода из строя шлангов, соединяющих гидропневматический цилиндр с огнеметом. Для замены резиновых шлангов были разработаны металлические трубы, соединенные шаровыми шарнирами. Разработка оказалась сложной, и эта модернизация не была удовлетворительно реализована до 1945 года, когда танки Frog были переоборудованы на Тихоокеанском театре военных действий, хотя неизвестно, сколько танков было переоборудовано до окончания войны.

Бульдозерный отвал

В отличие от « Churchill Crocodile», огневое оборудование и топливохранилище полностью размещались на борту танка, не требуя внешнего прицепа. Кроме того, к топливной системе огнемёта было подключено до семи дополнительных топливных баков, 100-галлонный бак, установленный на задней палубе вместо штатного внешнего топливного бака, до четырех 32-галлонных баков, уложенных под боковой броней, и два 30-галлонных бака, размещенных в ящиках для хранения в передней части танка. Естественно, экипажи танков были не в восторге от хранения легковоспламеняющихся жидкостей в местах, подверженных вражескому огню, и лобовые баки редко использовались в бою.

Боевое применение

Эффективная дальность стрельбы из Frog обычно составляла 80-90 ярдов (73-82 м), хотя утверждалось, что в идеальных условиях возможна дальность 140 ярдов (128 м). Максимальная скорострельность составляла 20 галлонов в минуту либо двумя выстрелами по 10 галлонов, либо восемью выстрелами по 2 ½ галлона. После замены основного орудия на огнемёт дальность стрельбы в 90 ярдов может показаться несколько ограниченной, однако в боях в джунглях Тихого океана типичная дальность поражения составляла 15-30 ярдов (13-27 м), что делало Frog более чем эффективным против японских позиций. Frog был выдан 5, 6, 7 и 8-му отрядам 2/1 разведывательной эскадрильи Австралийской бронетанковой бригады и успешно применялся на Борнео в Таракане и Баликпапане (операции Oboe 1 и 2) и в Лабуане/Брунее (операция Oboe 6). Несмотря на удовлетворительные характеристики Frog, использование системы сжатого воздуха для приведения пламени в движение означало, что между очередями (10 галлонов) требовалось 30 секунд ожидания, пока система наберет достаточное давление. Это, наряду со значительной массой системы, считалось приемлемым, хотя и не слишком желательным. В 1944 году, стремясь устранить недостатки «Лягушки», была разработана модифицированная система, использующая кордитовые заряды в качестве топлива для огнемёта. Эта система была продолжением более ранних разработок майора Миллера на основе кордита, в которых использовались компоненты ударного стартера «Бриз» на дизельном двигателе легкого танка M3. Эта система создавала давление, используя расширяющиеся газы от кордитного заряда для воздействия на поршень в топливной камере пламегасителя. Использование кордита позволило устранить задержку между выстрелами, а также увеличить дальность стрельбы за пределы 100 ярдов (90 м). Более эффективная по габаритам кордитная система также позволила увеличить топливный бак башни до 130 галлонов. Кордитная система получила обозначение 'Murray FT' и, хотя и была завершена, не поступила на вооружение до окончания войны. Murray FT был построен в качестве прототипа в 1944 году и испытывался в течение 1944-45 годов с намерением заменить Frog, но с окончанием войны производство так и не было завершено.

Сохранившиеся экземпляры

  • Matilda «Frog» в музее RAAС

См. также

Литература

  • Infantry Tank Mark IIA* Specifications, The Vulcan Foundary Ltd by designer Sir John Dodd, 1940 (англ.)
  • Infantry Tank Mark II manual, War Department (англ.)
  • Osprey Publishing, New Vanguard #8, Matilda Infantry Tank 1938-45 (англ.)
  • Hopkins, Ronald Nicholas Lamond and Australian War Memorial (англ.)
  • Australian armour : a history of the Royal Australian Armoured Corps, 1927-1972 D Fletcher (англ.)
  • Matilda infantry tank 1939-1945 Bingham, James (англ.)
  • Australian Sentinel and Matildas AWM54, 347/4/1, [Flame Projectors – Inventions:] Flame throwers, Submission of designs. Narratives of the development, design and production of flame thrower transportable No 2, Aust “Frog” and flame thrower Cordite operated, designed by Major A E Miller, 1945 (англ.)
  • Infantry Tank Mark II Specifications, by J.S. DODD The Vulcan Foundry Ltd, Locomotive Works, 1940 (англ.)
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Матильда_Фрог&oldid=138277811