Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м ссылки (вн., интервики), русификация, стилевые правки, уточнения и комментарий, другое
Строка 6: Строка 6:
Структурно все авиационные комплексы радиообнаружения и наведения состоят из [[летательный аппарат|летательного аппарата]] (чаще всего самолёт, однако существуют серийные системы, базирующиеся на [[вертолёт]]ах<ref>см. [[Ка-31]]</ref> и даже на [[дирижабль|дирижаблях]]<ref>{{Cite web |url=http://www.soldiering.ru/avia/file/sausage/dirigible_too.php |title=Планы использования дирижаблей для обнаружения крылатых ракет |access-date=2009-07-11 |archive-date=2009-06-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090629224427/http://www.soldiering.ru/avia/file/sausage/dirigible_too.php |deadlink=no }}</ref>), мощного [[радиолокатор]]а, вспомогательной аппаратуры и средств связи.
Структурно все авиационные комплексы радиообнаружения и наведения состоят из [[летательный аппарат|летательного аппарата]] (чаще всего самолёт, однако существуют серийные системы, базирующиеся на [[вертолёт]]ах<ref>см. [[Ка-31]]</ref> и даже на [[дирижабль|дирижаблях]]<ref>{{Cite web |url=http://www.soldiering.ru/avia/file/sausage/dirigible_too.php |title=Планы использования дирижаблей для обнаружения крылатых ракет |access-date=2009-07-11 |archive-date=2009-06-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090629224427/http://www.soldiering.ru/avia/file/sausage/dirigible_too.php |deadlink=no }}</ref>), мощного [[радиолокатор]]а, вспомогательной аппаратуры и средств связи.
[[File:Wellington Ic (R1629).jpg|300px|thumb|Vickers Wellington Ic (Air Control of Interception)]]
[[File:Wellington Ic (R1629).jpg|300px|thumb|Vickers Wellington Ic (Air Control of Interception)]]
Летательный аппарат выбирается с тем расчётом, чтобы в его фюзеляже хватило места для аппаратуры и операторов, а мощность электросистемы позволяла запитывать РЛС. По этой причине в качестве носителей, как правило, используются серийные [[транспортный самолёт|транспортные самолёты]] или [[бомбардировщик]]и, хотя существуют и специально созданные под это применение летательные аппараты — например, палубный [[Grumman E-2 Hawkeye|E-2 «Хокай»]].
Летательный аппарат выбирается с тем расчётом, чтобы в его [[фюзеляж]]е хватило места для аппаратуры и операторов, а мощность электросистемы позволяла запитывать РЛС. По этой причине в качестве носителей, как правило, используются серийные [[транспортный самолёт|транспортные самолёты]] или [[бомбардировщик]]и, хотя существуют и специально созданные под это применение летательные аппараты — например, палубный [[Grumman E-2 Hawkeye|E-2 «Хокай» (Hawkeye)]].


Наиболее используемой сейчас является компоновка, впервые использованная в 1941 году на экспериментальном [[Vickers Wellington|Vickers Wellington Ic]], при которой антенна радиолокатора размещена над фюзеляжем, а комплект аппаратуры и персонал — в грузовом отсеке<ref>{{книга
Наиболее используемой сейчас является компоновка, впервые использованная в 1941 году на экспериментальном [[Vickers Wellington|Виккерс Веллингтон Ic (Vickers Wellington Ic)]], при которой антенна радиолокатора размещена над фюзеляжем, а комплект аппаратуры и персонал — в грузовом отсеке<ref>{{книга
|автор = Ian White
|автор = Ian White
|заглавие = The history of the air intercept (AI) radar and the British night-fighter 1935-1959
|заглавие = The history of the air intercept (AI) radar and the British night-fighter 1935-1959
Строка 267: Строка 267:
::* ~3 вертолёта [[Ка-31]] корабельного базирования
::* ~3 вертолёта [[Ка-31]] корабельного базирования
::* На 2023 год — 9 самолётов [[А-50]]<ref>The Military Balance 2023, p.191</ref><ref>{{Cite web |url=http://vpk.name/news/57305_pervyii_modernizirovannyii_samolet_a50u_postavlen_vvs_rossii.html |title=Первый модернизированный самолёт А-50У поставлен ВВС России |access-date=2012-05-07 |archive-date=2011-11-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111116014740/http://vpk.name/news/57305_pervyii_modernizirovannyii_samolet_a50u_postavlen_vvs_rossii.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://vpk.name/news/84988_vtoroi_seriino_modernizirovannyii_a50u_v_polnoi_okraske.html |title=Второй серийно модернизированный А-50У в полной окраске |access-date=2013-04-29 |archive-date=2013-05-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130512042713/http://vpk.name/news/84988_vtoroi_seriino_modernizirovannyii_a50u_v_polnoi_okraske.html |deadlink=no }}</ref>; [[А-100]].
::* На 2023 год — 9 самолётов [[А-50]]<ref>The Military Balance 2023, p.191</ref><ref>{{Cite web |url=http://vpk.name/news/57305_pervyii_modernizirovannyii_samolet_a50u_postavlen_vvs_rossii.html |title=Первый модернизированный самолёт А-50У поставлен ВВС России |access-date=2012-05-07 |archive-date=2011-11-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111116014740/http://vpk.name/news/57305_pervyii_modernizirovannyii_samolet_a50u_postavlen_vvs_rossii.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://vpk.name/news/84988_vtoroi_seriino_modernizirovannyii_a50u_v_polnoi_okraske.html |title=Второй серийно модернизированный А-50У в полной окраске |access-date=2013-04-29 |archive-date=2013-05-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130512042713/http://vpk.name/news/84988_vtoroi_seriino_modernizirovannyii_a50u_v_polnoi_okraske.html |deadlink=no }}</ref>; [[А-100]].
* {{флагификация|США}}<ref>[http://www.zvo.su/VVS/camoletnaya-sistema-avaks.html Самолётная система «Авакс»] {{Wayback|url=http://www.zvo.su/VVS/camoletnaya-sistema-avaks.html |date=20140221223506 }} // [[Зарубежное военное обозрение]] №6 1975</ref>: 32 самолёта E-3s, 10 E-3Cs, 22 E-3Bs, E-2C Hawkeyes на боевом дежурстве
* {{флагификация|США}}<ref>[http://www.zvo.su/VVS/camoletnaya-sistema-avaks.html Самолётная система «Авакс»] {{Wayback|url=http://www.zvo.su/VVS/camoletnaya-sistema-avaks.html |date=20140221223506 }} // [[Зарубежное военное обозрение]] №6 1975</ref>: 32 самолёта Хокай E-3, 10 — E-3C, 22 — E-3B, <!-- сколько? --> E-2C{{уточнить}} на боевом дежурстве {{когда?}} <!-- в 1975 г.? если да, то не сильно актуальны и наверняка стоит указать год; если более современны, то в указанном источнике их вроде бы нет: нужны АИ -->
* {{флагификация|Швеция}}: 6 самолётов [[Saab 340 AEW&C]] (S 100B Argus) на авиабазе F-7 Сатенас, близ города [[Лидчёпинг]], [[Швеция]]<ref>[http://www.forsvarsmakten.se/sv/Materiel-och-teknik/Flyg/Flygplan-S-100B-Argus/ Radarspaningsflygplan typ S 100 B Argus] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110812012829/http://www.forsvarsmakten.se/sv/Materiel-och-teknik/Flyg/Flygplan-S-100B-Argus/ |date=2011-08-12 }} Försvarsmakten (на шведском)</ref>
* {{флагификация|Швеция}}: 6 самолётов [[Saab 340 AEW&C]] (S 100B Argus) на авиабазе F-7 Сатенас, близ города [[Лидчёпинг]], [[Швеция]]<ref>[http://www.forsvarsmakten.se/sv/Materiel-och-teknik/Flyg/Flygplan-S-100B-Argus/ Radarspaningsflygplan typ S 100 B Argus] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110812012829/http://www.forsvarsmakten.se/sv/Materiel-och-teknik/Flyg/Flygplan-S-100B-Argus/ |date=2011-08-12 }} Försvarsmakten (на шведском)</ref>
* {{флагификация|Саудовская Аравия}}: 5 самолётов [[E-3 Sentry]] на авиабазе Принца Султана, Аль-Хардж, [[Саудовская Аравия]]<ref>[http://www.boeing.com/defense-space/infoelect/awacs/saudie3.html Airborne Warning and Control System (AWACS) — Saudi E-3 AWACS] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121029160232/http://www.boeing.com/defense-space/infoelect/awacs/saudie3.html |date=2012-10-29 }} BOEING.COM (на английском)</ref>
* {{флагификация|Саудовская Аравия}}: 5 самолётов [[E-3 Sentry]] на {{iw|Аэродром имени принца Султана|авиабазе принца Султана||Prince Sultan Air Base}}, [[Эль-Хардж]], [[Саудовская Аравия]]<ref>[http://www.boeing.com/defense-space/infoelect/awacs/saudie3.html Airborne Warning and Control System (AWACS) — Saudi E-3 AWACS] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121029160232/http://www.boeing.com/defense-space/infoelect/awacs/saudie3.html |date=2012-10-29 }} BOEING.COM (на английском)</ref>
* {{флагификация|Таиланд}}: 2 самолёта Saab 340 AEW&C<ref>{{cite web|url=https://www.flightglobal.com/singapore-saab-looks-for-additional-thai-gripen-sale/112395.article|title=SINGAPORE: Saab looks for additional Thai Gripen sale|author=Greg Waldron|date=2014-02-12|lang=en|access-date=2021-07-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20140222053701/http://www.flightglobal.com/news/articles/singapore-saab-looks-for-additional-thai-gripen-sale-395860/|archive-date=2014-02-22|deadlink=no}}</ref>
* {{флагификация|Таиланд}}: 2 самолёта Saab 340 AEW&C<ref>{{cite web|url=https://www.flightglobal.com/singapore-saab-looks-for-additional-thai-gripen-sale/112395.article|title=SINGAPORE: Saab looks for additional Thai Gripen sale|author=Greg Waldron|date=2014-02-12|lang=en|access-date=2021-07-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20140222053701/http://www.flightglobal.com/news/articles/singapore-saab-looks-for-additional-thai-gripen-sale-395860/|archive-date=2014-02-22|deadlink=no}}</ref>
* {{флагификация|Турция}}: 4 самолёта Boeing 737 AEW&C
* {{флагификация|Турция}}: 4 самолёта Boeing 737 AEW&C
Строка 278: Строка 278:
* {{флагификация|Япония}}: 4 самолёта [[Boeing E-767|E-767]] на [[Хамамацу|авиабазе Хамамацу]], [[Япония]]<ref>[http://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2010/12/03/Japan-moves-on-AWACS-radar-upgrade-kits/UPI-34281291376700/ Japan moves on AWACS radar upgrade kits] United Press International, Inc. (на английском)</ref>
* {{флагификация|Япония}}: 4 самолёта [[Boeing E-767|E-767]] на [[Хамамацу|авиабазе Хамамацу]], [[Япония]]<ref>[http://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2010/12/03/Japan-moves-on-AWACS-radar-upgrade-kits/UPI-34281291376700/ Japan moves on AWACS radar upgrade kits] United Press International, Inc. (на английском)</ref>


* {{Флаг|Украина}} [[Украина|Украина:]] 2 самолёта [[Saab 340 AEW&C]]<ref>{{Cite web|url=https://www.government.se/press-releases/2024/05/military-support-package-16-to-ukraine--new-capability-to-strengthen-ukraines-air-defence-and-support-to-meet-its-prioritised-needs/|title=Military support package 16 to Ukraine – new capability to strengthen Ukraine’s air defence and support to meet its prioritised needs|lang=en|first=Regeringen och|last=Regeringskansliet|website=Regeringskansliet|date=2024-05-29|access-date=2024-06-17}}</ref>
* {{Флаг|Украина}} [[Украина]]: 2 самолёта [[Saab 340 AEW&C]]<ref>{{Cite web|url=https://www.government.se/press-releases/2024/05/military-support-package-16-to-ukraine--new-capability-to-strengthen-ukraines-air-defence-and-support-to-meet-its-prioritised-needs/|title=Military support package 16 to Ukraine – new capability to strengthen Ukraine’s air defence and support to meet its prioritised needs|lang=en|first=Regeringen och|last=Regeringskansliet|website=Regeringskansliet|date=2024-05-29|access-date=2024-06-17}}</ref>


== Ссылки ==
== Ссылки ==

Версия от 11:42, 8 сентября 2024

Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения — электронная система разведки и управления, устанавливаемая на летательном средстве и предназначенная для дальнего обнаружения объектов противника (в воздухе, на земле, на воде), наведения на них средств поражения или перехвата, а также координации действий сил союзников и смежных задач. Подобные системы рассчитаны на использование в боевых действиях.

В русскоязычной литературе используется сокращение ДРЛОиУ («система дальнего радиолокационного обнаружения и управления»), в англоязычной — AEW&C (англ. airborne early warning and control — «раннее предупреждение и управление в воздухе»). Упрощённые системы, осуществляющие лишь обнаружение целей, но не управление, обозначаются как ДРЛО («система дальнего радиолокационного обнаружения») (AEW, англ. airborne early warning — «раннее предупреждение в воздухе») и отличаются качеством вспомогательной аппаратуры, систем связи, а также количеством операторов. Часто применяется термин АВАКС [ а в а́ к с ][1] (AWACS, англ. airborne warning and control system — «авиационная система предупреждения и контроля»), ставший синонимом AEW&C, но первоначально обозначавший конкретную систему для самолётов Boeing E-3 Sentry[2][3].

Описание

Структурно все авиационные комплексы радиообнаружения и наведения состоят из летательного аппарата (чаще всего самолёт, однако существуют серийные системы, базирующиеся на вертолётах[4] и даже на дирижаблях[5]), мощного радиолокатора, вспомогательной аппаратуры и средств связи.

Vickers Wellington Ic (Air Control of Interception)

Летательный аппарат выбирается с тем расчётом, чтобы в его фюзеляже хватило места для аппаратуры и операторов, а мощность электросистемы позволяла запитывать РЛС. По этой причине в качестве носителей, как правило, используются серийные транспортные самолёты или бомбардировщики, хотя существуют и специально созданные под это применение летательные аппараты — например, палубный E-2 «Хокай» (Hawkeye).

Наиболее используемой сейчас является компоновка, впервые использованная в 1941 году на экспериментальном Виккерс Веллингтон Ic (Vickers Wellington Ic), при которой антенна радиолокатора размещена над фюзеляжем, а комплект аппаратуры и персонал — в грузовом отсеке[6]. Позднее такая компоновка была применена в советском комплексе «Лиана» — самолёте ДРЛО Ту-126. Однако существуют и другие варианты размещения оборудования — использование продольных или вращающихся плоскостей ФАР; антенн, разнесённых по корпусу летательного аппарата.

Большая мощность радиолокатора даёт возможность проводить дальнее обнаружение и сопровождение целей, находясь вне зоны действия большинства комплексов стационарной ПВО и противовоздушных ракет истребительной авиации противника. Однако сам комплекс радиообнаружения хорошо заметен для противника (так как является источником мощного радиоволнового излучения, а также радио- и ИК-контрастен), небольшие скорости и неповоротливость самолётов-носителей делают их удобной мишенью, а высокая значимость и стоимость таких систем означает, что авиационные комплексы радиообнаружения являются высокоприоритетными целями. Всё это приводит к тому, что в реальных условиях применение комплексов радиообнаружения без прикрытия системами ПВО или истребительной авиацией сведено к минимуму.

Авиационные комплексы радиообнаружения и наведения

Изображение Тип Система (ДРЛОиУ/ДРЛО) Статус
 Бразилия
Embraer R-99 ДРЛОиУ Эксплуатируется
 Великобритания
Avro Shackleton AEW.2 ДРЛО Снят с эксплуатации
Fairey Gannet AEW.3 ДРЛО Снят с эксплуатации
Hawker Siddely Nimrod AEW3[англ.] ДРЛО Снят с эксплуатации
Westland AEW.2 / AEW.5 / ASaC.7 ДРЛОиУ / ДРЛО Эксплуатируется
 Израиль
Gulfstream G500 SEMA ДРЛОиУ Эксплуатируется
IAI G-550 CAEWS ДРЛОиУ Эксплуатируется
IAI 707 Phalcon / Boeing 707 Cóndor ДРЛОиУ Эксплуатируется
 Ирак
Adnan 2 / Simorgh ДРЛОиУ
Baghdad 1 ДРЛОиУ
 Испания
EADS CASA C-295 AEW ДРЛОиУ Испытания
 Китай
KJ-1 ДРЛО Проект закрыт
KJ-200 ДРЛО Эксплуатируется
KJ-2000 ДРЛОиУ Эксплуатируется
ZDK-03 ДРЛОиУ Эксплуатируется
JZY-01
 СССР /  Россия
А-50 ДРЛОиУ Эксплуатируется
А-100 ДРЛОиУ В разработке
Ан-71 ДРЛОиУ Проект закрыт
Ан-72Р[укр.] ДРЛОиУ
Ту-126 ДРЛОиУ Снят с эксплуатации
Як-44 ДРЛОиУ Проект закрыт
Ка-31 ДРЛО Эксплуатируется
 США
Boeing 737 AEW&C ДРЛОиУ Эксплуатируется
Boeing B-29 AEW ДРЛО Летающая лаборатория
Снят с эксплуатации
Boeing E-3 Sentry ДРЛОиУ Эксплуатируется
Boeing E-767 ДРЛОиУ Эксплуатируется
Boeing PB-1W ДРЛО Снят с эксплуатации
Douglas AD-3 / AD-4W / EA-1E ДРЛО Снят с эксплуатации
Grumman AF-2W ДРЛО Снят с эксплуатации
Grumman E-1 ДРЛО Снят с эксплуатации
Grumman E-2 ДРЛОиУ Эксплуатируется
Grumman TBM-3W ДРЛО Снят с эксплуатации
Lockheed EC-121 Warning Star[англ.] ДРЛОиУ Снят с эксплуатации
Lockheed EC-130V / NC-130H ДРЛОиУ
Lockheed P-3 AEW&C / VXS-1 ДРЛОиУ Эксплуатируется
Northrop Grumman E-8 Joint STARS ДРЛОиУ Эксплуатируется
Sikorsky HR2S-1W ДРЛО Проект закрыт
 Швеция
Saab S100B Argus ДРЛОиУ Эксплуатируется
Иран

Страны, использующие авиационные комплексы радиообнаружения и наведения

  • 5 самолётов KJ-2000
  • 5 самолётов KJ-200, 5 самолётов KJ-200H[8]
  • Опытный палубный самолёт ДРЛО на базе Y-7[9]

Ссылки

Литература

  • Евгений Климович, Михаил Никольский. Развитие и применение самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления // Авиация и космонавтика : журнал. — 2000. — № 2. — С. 18-31.

Примечания

  1. ↑ Агеенко Ф. Л. АВАКС // Словарь собственных имён русского языка. Ударение. Произношение. Словоизменение. — М.: Мир и Образование; Оникс, 2010. — С. 57. — 880 с. — ISBN 5-94666-588-X, 978-5-94666-588-9.
  2. ↑ AWACS to Bridge the Technological Gap. Air University. Дата обращения: 22 сентября 2015. Архивировано из оригинала 27 июня 2004 года.
  3. ↑ Boeing Delivers First Two 767 AWACS, Introduces Newest Member of AEW&C Family. Boeing Mediaroom. Дата обращения: 22 сентября 2015. Архивировано 2 января 2014 года.
  4. ↑ см. Ка-31
  5. ↑ Планы использования дирижаблей для обнаружения крылатых ракет. Дата обращения: 11 июля 2009. Архивировано 29 июня 2009 года.
  6. ↑ Ian White. The history of the air intercept (AI) radar and the British night-fighter 1935-1959. — Barnsley: Pen & Sword Aviation, 2007. — 326 p. — ISBN 978-1844155323.
  7. ↑ Рособоронэкспорт завершает поставку в Индию трёх самолётов А-50ЭИ // AVIA.RU
  8. ↑ Rupprecht, Andreas. Modern Chinese Warplanes: Chinese Air Force - Combat Aircraft and Units (англ.). — Harpia Publishing, 2018. — 256 p. — ISBN 978-0997309263.
  9. ↑ Летающий радар для китайского авианосца. Дата обращения: 7 мая 2012. Архивировано 7 марта 2016 года.
  10. ↑ The Military Balance 2023, p.191
  11. ↑ Первый модернизированный самолёт А-50У поставлен ВВС России. Дата обращения: 7 мая 2012. Архивировано 16 ноября 2011 года.
  12. ↑ Второй серийно модернизированный А-50У в полной окраске. Дата обращения: 29 апреля 2013. Архивировано 12 мая 2013 года.
  13. ↑ Самолётная система «Авакс» Архивная копия от 21 февраля 2014 на Wayback Machine // Зарубежное военное обозрение №6 1975
  14. ↑ Radarspaningsflygplan typ S 100 B Argus Архивировано 12 августа 2011 года. Försvarsmakten (на шведском)
  15. ↑ Airborne Warning and Control System (AWACS) — Saudi E-3 AWACS Архивировано 29 октября 2012 года. BOEING.COM (на английском)
  16. ↑ Greg Waldron. SINGAPORE: Saab looks for additional Thai Gripen sale (англ.) (12 февраля 2014). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 22 февраля 2014 года.
  17. ↑ Japan moves on AWACS radar upgrade kits United Press International, Inc. (на английском)
  18. ↑ Regeringskansliet, Regeringen och Military support package 16 to Ukraine – new capability to strengthen Ukraine’s air defence and support to meet its prioritised needs (англ.). Regeringskansliet (29 мая 2024). Дата обращения: 17 июня 2024.
Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Авиационный_комплекс_радиообнаружения_и_наведения&oldid=140059323