Ульяновск I: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Спасено источников — 11, отмечено мёртвыми — 2. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5 |
MBHbot (обсуждение | вклад) |
||
Строка 73: | Строка 73: | ||
Файл:Мемориальная доска «Локомотивному депо» (Туть).jpg|Мемориальная доска «Локомотивному депо». |
Файл:Мемориальная доска «Локомотивному депо» (Туть).jpg|Мемориальная доска «Локомотивному депо». |
||
Файл:Мемориальная доска Калинину М. И. (Туть).jpg|Мемориальная доска Калинину М. И. на здании депо. |
Файл:Мемориальная доска Калинину М. И. (Туть).jpg|Мемориальная доска Калинину М. И. на здании депо. |
||
Файл:Мемориал железнодорожникам (Туть).jpg|Мемориал железнодорожникам. |
|||
Файл:Памятный знак локомотивному депо (Туть).jpg|Памятный знак локомотивному депо. |
Файл:Памятный знак локомотивному депо (Туть).jpg|Памятный знак локомотивному депо. |
||
</gallery> |
</gallery> |
Версия от 18:28, 10 октября 2024
Станция | |
Ульяновск I | |
---|---|
Ульяновск I — Ульяновск-Центральный Ульяновск-Центральный — Сызрань I Ульяновск-Центральный — Цильна Ульяновск-Центральный — Акбаш | |
Куйбышевская железная дорога | |
| |
54°17′47″ с. ш. 48°22′06″ в. д.HGЯO | |
Отделение ж. д. | Волго-Камский регион |
Оператор | ОАО «Российские железные дороги» |
Дата открытия | 1898[1] |
Прежние названия | Симбирск 1 |
Дата переименования | 1924 |
Тип | грузовая |
Классность | 3 |
Тип платформ | боковая |
Форма платформ | прямая |
Длина платформ, м | 180 |
Прилегающие перегоны | Ульяновск I — Ульяновск-Центральный |
Архитекторы | (вокзала: М. А. Готлиб) |
Выход к | улица Железнодорожная |
Расположение | г. Ульяновск |
Расстояние до Ульяновск-Центральный | 4 км |
Расстояние до Москвы | 921 км |
Код станции | 645401 |
Код в АСУЖТ | 645401 |
Медиафайлы на Викискладе |
Ульяновск I — железнодорожная станция Волго-Камского региона Куйбышевской железной дороги. Расположена в микрорайоне Тути города Ульяновска.
История
Строительство железной дороги от станции Инза до Симбирска (с 1924 г. Ульяновск) началась в 1897 году и была построена к 1898 году. Официальное открытие железной дороги и вокзала станции Симбирск-I состоялось 17 января 1899 года[2][3][4]. В январе 1899 года, рядом со станцией было создано паровозное депо Симбирск[5][6][7]. Симбирск стал считаться тупиковой железнодорожной станцией. К началу XX века из Симбирска на Москву ходили два поезда. К ним присоединяли почтовые и товарные вагоны[8].
15 (28) августа 1911 года, в праздник Успения Божией Матери, в 3 часа дня на железнодорожном вокзале состоялось большое торжество: встреча прибывшей со Старого Афона иконы «Неопалимая Купина», которую разместили в специально для неё построенном храме в честь иконы Божией Матери «Неопалимая Купина». В торжестве принимало участие большое количество жителей Симбирска и окрестных деревень во главе с исполняющим должность губернатора, князем А. А. Ширинским-Шихматовым[9].
В 1912 году началось строительство Императорского моста через реку Волгу, 1 декабря 1916 года по мосту открылось первое (временное) пассажирское движение. Открытие железнодорожного моста через Волгу сделало Симбирск узлом двух железных дорог: Московско-Казанской и Волго-Бугульминской[10].
25 июля 1914 года со станции убывали на фронт Первой мировой войны эскадроны 5-го уланского Литовского полка, 164-го пехотного Закатальского полка, 307-го пехотного Спасского полка и других подразделений русской императорской армии, дислоцированные в городе.
10-11 июля 1918 года, во время мятежа Муравьёва, в вагоне под арестом, на станции Симбирск-1, находился командарм 1-й армии РККА М. Н. Тухачевский[11].
В сентябре 1918 года на станции проходили боевые действия Гражданской войны[12].
9 мая 1919 года, в здании депо, перед железнодорожниками выступал Председатель ВЦИК Калинин Михаил Иванович[13].
4 июля 1924 года постановлением ЦИК Союза СССР железнодорожная станция Симбирск-I была переименована в станцию Ульяновск-I[8].
С 1926 года от вокзала станции Ульяновск-1 начали действовать два автобусных маршрута: № 1 Ленкоранские казармы (Ульяновское училище связи) — вокзал «Ульяновск I», через Гончаровскую и Покровскую (Л. Толстого) улицы и № 3 Вокзал «Ульяновск I» — Пристань, через Базарную площадь и Дворцовую (К. Маркса) улицу.
В июле 1933 года в северной части слободы Туть был сдан в эксплуатацию хлебозавод к которому была проведена железнодорожная ветка. Также была проведена ветка к Ульяновскому спиртзаводу.
13 апреля 1940 г. на ст. Ульяновск-1 был доставлен главный символ города — памятник Ленину[14].
С началом Великой Отечественной войны на станцию прибывали составы с эвакуированными в Ульяновск из западных областей СССР предприятиями и беженцами. Всю войну на станции формировались воинские эшелоны, идущие на фронт.
19 октября 1941 года на станцию Ульяновск-1 в эвакуацию прибыла Московская Патриархия, которая, пока подыскивали место для житья и служб, неделю вынуждены были оставаться жить в отогнанном в тупик железнодорожном вагоне[15].
С 1942 года по октябрь 1946 года на станции «Ульяновск-1» в эвакуации находился «Траурный поезд В. И. Ленина»: паровоз «У-127» и багажный вагон[16][17].
В послевоенные годы для областного города Ульяновска было решено построить новое здание вокзала. Строительные работы по возведению вокзального комплекса начались в мае 1951 года. Автором проекта стал известный архитектор М. А. Готлиб. Проект разрабатывался в центральной архитектурной мастерской Мосгипротранса с учётом стилистических особенностей сталинской эпохи. В декабре 1952 года строительство нового здания железнодорожного вокзала (ныне старый вокзал) было закончено, расширена привокзальная площадь[18][19][20].
В январе 1954 года вступила в строй первая очередь ульяновского трамвая, соединившая северную часть города с железнодорожной станцией Ульяновск-1.
5 декабря 1954 года, напротив здания вокзала, состоялось открытие памятника Владимиру Ульянову, гимназисту[21].
В 1967 году со станции стал отправлялся фирменный поезд «Ульяновск»[22].
Из-за того что железнодорожная станция Ульяновск-1 находился на тупиковой железнодорожной ветке, составы приходилось выводить обратно на станцию Киндяковка, чтобы проследовать дальше в сторону Уфы, Москвы, Казани и Сызрани». В 1964 году ситуация подошла к логическому концу: железнодорожную станцию перенесли из Тути в Киндяковку, железнодорожную станцию Киндяковка переименовали в Ульяновск-Центральный, где в 1970 году было построено современное здание вокзала станции Ульяновск-Центральный. Станция Ульяновск-I функцию въездных ворот города утратила. В настоящее время старый вокзал закрыт для работы с пассажирами. На его территории организована пассажирская техническая станция, где ведётся подготовка вагонов в рейс. Помещения переоборудованы, вокзал используется как административное здание, где располагаются различные службы вагонного участка Ульяновск-I, резерв проводников и др[8][23][24]. Для улучшения станционной работы в 1971 году станции Ульяновск-1 и Ульяновск-Центральный были объединены под единое командование начальника станции Ульяновск-Центральный[18].
Деятельность
На станции осуществляются:[25]
- Продажа билетов на все пассажирские поезда.
- Приём и выдача багажа не производится.
- Приём и выдача мелких отправок грузов на местах общего пользования станций.
- Приём и выдача грузов на подъездных путях (путях необщего пользования) и местах необщего пользования.
- Приём и выдача груза, погруженного в вагон, требующего хранения в крытых складах станций.
- Приём и выдача среднетоннажных контейнеров массой брутто 3,3 (5) и 5,5 (6) тонн на станциях.
См. также
- Ульяновск-Центральный — участковая узловая железнодорожная станция I класса в городе Ульяновске, код ЕСР 644803, открыта в 1898 году, до 1924 года — Киндяковка.
- Ульяновск II — промежуточная железнодорожная станция в городе Ульяновске, код ЕСР 645505, открыта в 1898 году.
- Ульяновск III — промежуточная железнодорожная станция в городе Ульяновске, код ЕСР 645100, открыта в 1942 году, до 1965 года — Сельд.
- Верхняя Терраса — промежуточная железнодорожная станция в городе Ульяновске, код ЕСР 645806, открыта в 1902 году.
Галерея
-
Железнодорожный вокзал «Ульяновск-1».
-
Железнодорожная станция Ульяновск I.
-
Старый вокзал (2008, до ремонта).
-
Мемориальная доска на здании вокзала.
-
Здание локомотивного депо.
-
Мемориальная доска «Локомотивному депо».
-
Мемориальная доска Калинину М. И. на здании депо.
-
Памятный знак локомотивному депо.
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ П. Мартынов. Город Симбирск за 250 лет существования. Симбирская железная дорога . web.archive.org (24 сентября 2020). Дата обращения: 7 мая 2024. Архивировано 24 сентября 2020 года.
- ↑ Жилье – под снос, лопаты – в руки. Как в Симбирске строилась первая железная дорога . Дата обращения: 7 мая 2024. Архивировано 1 октября 2020 года.
- ↑ Маргарита, Назаренко 120 лет назад был освящен вокзал станции Симбирск. Brandergofer: «…Чует житель, что время застоя прошло: есть у нас уж дорога железная» . Улпресса - все новости Ульяновска (31 января 2019). Дата обращения: 7 мая 2024. Архивировано 23 июня 2023 года.
- ↑ В 2009 году локомотивному депо Ульяновск (Куйбышевская магистраль) исполняется 110 лет. (недоступная ссылка — история).
- ↑ Эксплуатационному локомотивному депо Ульяновск исполнилось 115 лет. Дата обращения: 20 июля 2022. Архивировано 11 апреля 2021 года.
- ↑ ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО - история Симбирска и Ульяновска . ulrgo.ru. Дата обращения: 20 июля 2022. Архивировано 10 мая 2021 года.
- ↑ 1 2 3 116 лет железной дороге Симбирска – Ульяновска. ulzapovednik.ru. Дата обращения: 6 мая 2024. Архивировано 17 января 2021 года.
- ↑ История — Храм во имя иконы Божией матери Неопалимая купина . neopalimovsky.ortox.ru. Дата обращения: 16 мая 2024. Архивировано 23 апреля 2024 года.
- ↑ Михайлова, Наталья 101 год назад открыли железнодорожный мост через Волгу. Brandergofer: Симбирская переправа и ее летописец . Улпресса - все новости Ульяновска (18 октября 2017). Дата обращения: 5 октября 2023.
- ↑ Наталья Михайлова. Немного о Тухачевском . Улпресса - все новости Ульяновска (3 марта 2018). Дата обращения: 1 октября 2022. Архивировано 1 октября 2022 года.
- ↑ Освобождение Симбирска-1918. Как 1-я дивизия стала Железной, историческая телеграмма Ленину, кнопка спасения начдива Гая . Улправда. Дата обращения: 18 сентября 2022. Архивировано 15 мая 2021 года.
- ↑ Калинин принимал жалобы, Ворошилов – подстригался: необычные факты об Ульяновской области . Новости Ульяновска. Смотреть онлайн. Дата обращения: 8 мая 2024. Архивировано 8 мая 2024 года.
- ↑ Памятник В. И. Ленину в г. Ульяновске .
- ↑ На реках ульяновских, или русский Ватикан. Дата обращения: 7 ноября 2022. Архивировано 6 января 2022 года.
- ↑ Вестник Историко-культурного центра В.И. Ленина (недоступная ссылка — история).
- ↑ В Ульяновске появилась военно-историческая композиция «Дороги войны» – «Дороги Великой Победы» . Улправда. Дата обращения: 2 июня 2022. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ 1 2 Куйбышевский железнодорожник. Под ретро-шпилем (недоступная ссылка — история).
- ↑ Железнодорожному вокзалу станции Ульяновск-I исполняется 55 лет.
- ↑ Любопытные факты о памятнике Ульянову-гимназисту . Дата обращения: 8 мая 2024. Архивировано 9 апреля 2023 года.
- ↑ Ульянов-гимназист. Как в Ульяновске памятник юному Ленину открывали . Улправда. Дата обращения: 12 мая 2024.
- ↑ Ульяновск / Симбирск . Дата обращения: 8 мая 2024. Архивировано 26 марта 2023 года.
- ↑ Семь десятилетий «старого» вокзала / Новостной портал Ульяновска / 73online.ru . 73online.ru. Дата обращения: 8 мая 2024. Архивировано 26 марта 2023 года.
- ↑ А.Ю, Шабалкин "Brandergofer". Старый вокзал . Улпресса - все новости Ульяновска (14 апреля 2024). Дата обращения: 8 мая 2024. Архивировано 8 мая 2024 года.
- ↑ FreiCON ERP | отслеживание вагонов и контейнеров . online.freicon.ru. Дата обращения: 6 мая 2024. Архивировано 6 мая 2024 года.
Ссылки
- Железнодорожная станция Ульяновск I, код ЕСР 645401
- Карта Куйбышевской железной дороги
- Симбирск–Ульяновск. История старого вокзала
Литература
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т 2, с. 110
- Ульяновская-Симбирская энциклопедия. Т. 2. — Ульяновск: Симбирская книга, 2004. — С. 347.
- Репьёв «Симбирский край». — Париж, 1935. — С. 363.
- Мартынов П. Л. Город Симбирск за 250 лет своего существования. — Симбирск: Типолитография А. Т. Токарева, 1898. — 364 с.