68°52′ с. ш. 33°43′ в. д.HGЯO

Североморск-3 (аэродром): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Изменен title. Добавлен url-status. Удалены параметры. Некоторые добавления/удаления были изменениями имен параметров. | Как использовать бота. Сообщить об ошибке. | Предложено Anas1712 | Категория:Военные городки России | #UCB_Category 9/58
м стилевые правки
Строка 58: Строка 58:
В период с 31 декабря 1991 года по май 1998 года на аэродроме базировалась [[57-я смешанная корабельная авиационная дивизия|57-я смешанная корабельная авиационная Смоленская Краснознамённая дивизия]], в состав которой с 31 декабря 1991 года вошел 279-й отдельный корабельный штурмовой авиационный полк. В мае 1998 года дивизия расформирована и полк вошел в прямое подчинение командованию Северного флота<ref name="MH">{{cite web|author=Майкл Хольм|title=57-я морская ракетоносная Смоленская краснознаменная авиационная дивизия|url=http://www.ww2.dk/new/air%20force/division/bad/57tbad.htm|date=2017-01-14|work=Военная авиация|accessdate=2017-01-14|lang=en/ru|archive-date=2012-04-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20120401131648/http://www.ww2.dk/new/air%20force/division/bad/57tbad.htm|url-status=live}}</ref>.
В период с 31 декабря 1991 года по май 1998 года на аэродроме базировалась [[57-я смешанная корабельная авиационная дивизия|57-я смешанная корабельная авиационная Смоленская Краснознамённая дивизия]], в состав которой с 31 декабря 1991 года вошел 279-й отдельный корабельный штурмовой авиационный полк. В мае 1998 года дивизия расформирована и полк вошел в прямое подчинение командованию Северного флота<ref name="MH">{{cite web|author=Майкл Хольм|title=57-я морская ракетоносная Смоленская краснознаменная авиационная дивизия|url=http://www.ww2.dk/new/air%20force/division/bad/57tbad.htm|date=2017-01-14|work=Военная авиация|accessdate=2017-01-14|lang=en/ru|archive-date=2012-04-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20120401131648/http://www.ww2.dk/new/air%20force/division/bad/57tbad.htm|url-status=live}}</ref>.


В 2015 году был воссоздан 100-й корабельный истребительный авиационный полк, получивший на вооружение 24 самолета МИГ-29КР/КУБР;
В 2015 году был воссоздан 100-ый корабельный истребительный авиационный полк, получивший на вооружение 24 самолета МИГ-29КР/КУБР;


В 2016 году полк был перебазирован на аэродром Севереморск-3<ref>{{Cite web|url=https://bmpd.livejournal.com/1680020.html|title=Сформирован 100-й отдельный корабельный истребительный авиационный полк|author=bmpd|website=bmpd|date=2016-01-15|access-date=2022-01-25|archive-date=2016-01-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20160117235207/https://bmpd.livejournal.com/1680020.html|url-status=live}}</ref>.
В 2016 году полк был перебазирован на аэродром Севереморск-3<ref>{{Cite web|url=https://bmpd.livejournal.com/1680020.html|title=Сформирован 100-й отдельный корабельный истребительный авиационный полк|author=bmpd|website=bmpd|date=2016-01-15|access-date=2022-01-25|archive-date=2016-01-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20160117235207/https://bmpd.livejournal.com/1680020.html|url-status=live}}</ref>.

Версия от 11:34, 10 декабря 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Североморск (значения).
Североморск-3
ИАТА: нет – ИКАО: XLMV – Внутр. код: ЬЛМЖ
Информация
Вид аэропорта военный
Страна Россия
Расположение 28 км восточнее Мурманска
Оператор Военно-морской флот Российской Федерации
Высота НУМ +172 м
Часовой пояс UTC+3/+4
Карта
ЬЛМЖ (Россия)
Точка
ЬЛМЖ
ЬЛМЖ (Мурманская область)
Точка
ЬЛМЖ
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
17/35 2500x60 бетон
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Северомо́рск-3 — военный аэродром в Мурманской области, расположенный в 28 километрах восточнее Мурманска, в посёлке городского типа с одноимённым названием.

История

Изначально небольшой аэродром Ваенга-3 располагался в поселке Чалмпушка (Челнопушка) — сейчас является районом Росляково города Мурманск. После окончания Великой Отечественной войны он был закрыт. Когда встал вопрос подготовки площадок для базирования стратегических ракетоносцев, для вновь открываемого аэродрома Ваенга-3 было выбрано новое место, на котором ранее располагался запасной полевой аэродром. В 1951 году будущий аэродром был переименован в Североморск-3. С 14 марта 1952 года на аэродроме базировался 987 морской ракетоносный авиационный полк (расформирован в конце 1993 года) — этот день считается днем создания и аэродрома, и прилегающего поселка. На вооружении полка стояли самолеты Ту-16 в основном модификации Ту-16К10-26Б.

С 1976 года на аэродроме также дислоцировался 279-й отдельный корабельный штурмовой авиационный полк[1].

В 1992 году на вооружении 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка находились: 41 Су-25, в том числе 4 Су-25УБ и 5 Су-25УТГ, а также 27 Як-38 и 1 Як-38У[2].

В период с 31 декабря 1991 года по май 1998 года на аэродроме базировалась 57-я смешанная корабельная авиационная Смоленская Краснознамённая дивизия, в состав которой с 31 декабря 1991 года вошел 279-й отдельный корабельный штурмовой авиационный полк. В мае 1998 года дивизия расформирована и полк вошел в прямое подчинение командованию Северного флота[1].

В 2015 году был воссоздан 100-ый корабельный истребительный авиационный полк, получивший на вооружение 24 самолета МИГ-29КР/КУБР;

В 2016 году полк был перебазирован на аэродром Севереморск-3[3].

Происшествия

  • 25.09.1962 г. катастрофа Ту-16Т 987 МРАП (морской ракетоносный авиационный полк). Командир корабля — полковник Калиниченко Д.А. Причина: нарушение центровки корпуса. На взлете машина потеряла управление и с сильным креном упала. На месте катастрофы стоит небольшой памятник[4].
  • 30.11.1962 г. катастрофа на взлёте Ту-16, пилотируемого капитаном В. С. Гончаровым. Погибли: В. С. Гончаров, В. В. Нечаев, А. М. Бесшапошников, Ю. Л. Шулипа. Два человека остались живы - смогли спастись в короткий промежуток времени, пока происходила деформация киля опрокинувшегося самолёта.
  • 09.01.1963 г. Катастрофа Ту-16. Командир корабля — командир авиационной эскадрильи военный летчик 1-го класса подполковник Сабенин. Причина: столкновение с ПРЛ-5. Погибли 2 военнослужащих из расчета ПРЛ-5.
  • 06.10.1967 г. Ту-16. Командир корабля — военный летчик 2-го класса капитан Чаманский Б. И., члены экипажа: штурман корабля — капитан Пересичанский Л. М., ПКК — старший лейтенант Иванов Е. М., второй штурман корабля — лейтенант Резников Н.М. (по другим данным старший лейтенант Руников Н. М.), мл. сержант Сороколетов. 987 ,КСФ, НСМУ. При заходе на посадку была не соблюдена высота, самолёт сбил столбы огней подхода и антенну БПРМ. Командир корабля принял решение об уходе на второй круг, но в результате разрушения закрылков, с управлением не справился. Самолёт столкнулся с землей, разрушился и сгорел. Экипаж, кроме одного КОУ, погиб.
  • 06.09.1976 г. авария самолёта Ту-16, КК к-н Рыбин Ю. М. Из-за дезорганизации руководства полетами в этот вылет часть самолётов полка заходила на посадку при почти полностью выработанном топливе, Рыбин не дотянул до ВПП около 3 км, приземлился с пустыми баками «на брюхо» на болото. Экипаж не пострадал. Самолёт за полгода восстановили, перегнали на капремонт на завод, где машина впоследствии была утилизирована.
  • 13.05.1976 г. авария самолёта Ту-16К, аэродром Североморск-3, КК капитан Каменев В. М. На посадке самолёт приземлился до ВПП и разрушился. Пострадавших нет.[5]
  • 6 июня 1977 г. На взлёте потерпел аварию Як-38 лейтенанта В. В. Калинина. Самолёт столкнулся с землёй и получил повреждения, пострадавших нет;
  • 17 октября 1978 г., днём, в ПМУ, при выполнении полёта в составе пары, из-за открытия фонаря передней кабины, произошла катастрофа самолёта МиГ-21УМ, пилотируемого командиром полка подполковником Виктором Николаевичем Ратненко и ст. лейтенантом Сергеем Ивановичем Бивзюком. При заходе на посадку на аэр. Североморск-3, через 2 мин. 40 сек. после взлёта лётчики допустили потерю скорости и срыв самолёта в штопор. На удалении 2 500 м от торца ВПП (почти на месте посадки «на брюхо» на болото Ту-16 капитана Рыбина в 1976 г.) самолёт столкнулся с землёй и разрушился; экипаж погиб;
  • 18 мая 1979 г. днём в ПМУ при заходе на посадку из-за нарушения управляемости произошла катастрофа Як-38, пилотируемого заместителем командира АЭ по политической части ст. лейтенантом Ляонасом Константиновичем Гусенковым. Самолёт опрокинулся, лётчик погиб;
  • 25 июня 1981 г., при выполнении сложного пилотажа на малой высоте в районе аэропорта. Североморск-3, из-за ошибки лётчика в технике пилотирования произошла катастрофа Як-38, пилотируемого ст. лейтенантом Николаем Ивановичем Солодовниковым. Лётчик до последнего пытался вывести самолёт из снижения и средствами спасения не воспользовался;
  • 6 июля 1981 г. из-за технической неполадки в системе управления двигателями при взлёте с аэр. Североморск-3 произошла авария Як-38 ст. лейтенанта М. П. Евграфова. Самолёт столкнулся с землёй и получил повреждения. Лётчик благополучно катапультировался;
  • 10 февраля 1986 г., ночью, после выполнения полёта в зону на простой пилотаж, при заходе на посадку в СМУ, произошло столкновение с землей самолёта МиГ-21ПФМ. Его пилотировал начальник ПД и АСС полка майор Владимир Кириллович Щиголь. Самолёт разрушился, пилот погиб. Катастрофа произошла из-за ошибки лётчика в технике пилотирования;
  • 28 июля 1986 г., днём в ПМУ, при заходе на посадку на аэр. Североморск-3, из-за нарушения балансировки самолёта вследствие отказа системы управления двигателями произошла катастрофа Як-38, пилотируемого начальником штаба АЭ майором Олегом Николаевичем Плющевым. Самолёт на удалении 1,5 км от ВПП упал на землю, разрушился и сгорел, пилот погиб;
  • 27 ноября 1992 г., ночью, в ПМУ, при выполнении полёта в зону пилотажа на малых высотах, из-за ошибки лётчика в технике пилотирования, выполняя пикирование, потерпел катастрофу Су-25УБ с экипажем ст. штурмана полка лётчика подполковника Валерия Викторовича Демьяненко и ст. инспектора-лётчика ОБП ВВС СФ полковника Александра Николаевича Кондратьева. Самолёт столкнулся с землёй, экипаж погиб;
  • 21 января 1995 г. произошла авария самолёта Су-27УБ, пилотируемого экипажем подполковника Г. В. Рыжова и подполковника И. С. Кожина, отказала система подачи топлива, экипаж успешно катапультировался;
  • 17 июня 1996 г., днём, в СМУ, при заходе на посадку на аэр. Североморск-3, из-за потери пространственной ориентировки произошла катастрофа Су-27К, пилотируемого заместителем командира эскадрильи подполковником Виталием Александровичем Кузьменко. Самолёт столкнулся с землёй практически на месте катастрофы Ту-16 КК м-ра Корепанова 29.12.74, пилот погиб;
  • 11 мая 2000 года произошла авария истребителя Су-33. Причиной стал отказ бортовой системы управления. Герой России полковник Павел Кретов, управлявший самолётом, катапультировался[6].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Майкл Хольм. 57-я морская ракетоносная Смоленская краснознаменная авиационная дивизия (англ.) (рус.). Военная авиация (14 января 2017). Дата обращения: 14 января 2017. Архивировано 1 апреля 2012 года.
  2. ↑ Авиация ВМФ (Авиабаза KRON). Дата обращения: 8 декабря 2007. Архивировано 28 сентября 2003 года.
  3. ↑ bmpd. Сформирован 100-й отдельный корабельный истребительный авиационный полк. bmpd (15 января 2016). Дата обращения: 25 января 2022. Архивировано 17 января 2016 года.
  4. ↑ ВВС России - Аварии и катастрофы Ту-16. www.airforce.ru. Дата обращения: 4 апреля 2024. Архивировано 8 марта 2022 года.
  5. ↑ http://www.tu16-badger.com/421601585 Список составлен по данным сайтов.
  6. ↑ В Заполярье разбился палубный истребитель Су-33. Архивировано 12 мая 2013 года.

См. также

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Североморск-3_(аэродром)&oldid=141989620