Audi A4 (B8): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Dstary (обсуждение | вклад) копивио |
Qaros (обсуждение | вклад) обновление данных |
||
| Строка 49: | Строка 49: | ||
Новый [[Audi A4]] обладает фантастическими чертами, а контур придаёт ему незабываемую выразительность. На внешней поверхности нового [[Audi A4]] резкие линии обрамляют скульптурно выпуклые плоскости. Динамичная линия над порогами имеет небольшой подъём, линия торнадо под окнами направлена вниз. Таким образом оба контура делят боковые поверхности и приводят их в динамичное равновесие. Приборная панельтеперь развернута к водителю как и в купе [[Audi А5]]. Колёса большого диаметра и заметные колёсные арки подчёркивают картину сконцентрированной энергии. Объем прямоугольного багажника увеличился на 20 литров и достиг 480 литров, да и салон стал просторнее, особенно сзади. |
Новый [[Audi A4]] обладает фантастическими чертами, а контур придаёт ему незабываемую выразительность. На внешней поверхности нового [[Audi A4]] резкие линии обрамляют скульптурно выпуклые плоскости. Динамичная линия над порогами имеет небольшой подъём, линия торнадо под окнами направлена вниз. Таким образом оба контура делят боковые поверхности и приводят их в динамичное равновесие. Приборная панельтеперь развернута к водителю как и в купе [[Audi А5]]. Колёса большого диаметра и заметные колёсные арки подчёркивают картину сконцентрированной энергии. Объем прямоугольного багажника увеличился на 20 литров и достиг 480 литров, да и салон стал просторнее, особенно сзади. |
||
Автомобиль стал длиннее своих предшественников. И это идея не только дизайнеров, но и инженеров, которые оборудовали его новой ходовой частью. Они сместили передний мост больше, чем на 15 см вперед, что улучшило распределение осевых нагрузок. Все это сделало его более мощным, маневренным и устойчивым. Благодаря смещенному назад на 154 мм двигателю и переносу [[аккумулятор]]а в багажник Audi A4 теперь может похвастать идеальной «половинной» развесовкой. Рулевой механизм опустили вниз и сдвинули вперед — ради повышения информативности. Двигатель запускается кнопкой или нажатием на ключ в слоте, а электромеханический «ручник» отпускается клавишей. |
|||
Новый А4 по желанию может оснащаться системой [[Audi drive select]] – инновацией, которая нажатием кнопки делает его другим. |
Новый А4 по желанию может оснащаться системой [[Audi drive select]] – инновацией, которая нажатием кнопки делает его другим. |
||
Версия от 09:18, 15 марта 2009
 | Предположительно, эта страница или раздел нарушает авторские права. |
Модельный ряд Audi A4 с 2007 по настоящее время.
| Audi A4 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Volkswagen Group |
| Класс | D |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | Седан, Универсал, Купе |
| Платформа | B8 |
| Компоновка | передний / полный |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
| Трансмиссия | |
| МКПП /Tiptrinic / Multitronic | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4703 мм |
| Ширина | 1826 мм |
| Высота | 1427 мм |
| Колёсная база | 2808 мм |
| Колея задняя | 1551 мм |
| Колея передняя | 1564 мм |
| На рынке | |
| Связанные | Volkswagen Passat |
 Медиафайлы на Викискладе | |
2008-настоящее время
Первые официальные снимки четвёртого поколения появились в конце 2007 года, а в сентябре 2007 года на Франкфуртском автосалоне состоялась премьера автомобиля версии седан, премьра универсала состоялась в марте 2008 на Женевском автосалоне. Нижняя часть автомобиля очень похожа на А5 купе и не случайно - на А4 используется та же платформа, что и там, MLP (Modular Longitudinal Platform). На нее было потрачено ни много ни мало - четыре года и более миллиарда евро.
Новый Audi A4 обладает фантастическими чертами, а контур придаёт ему незабываемую выразительность. На внешней поверхности нового Audi A4 резкие линии обрамляют скульптурно выпуклые плоскости. Динамичная линия над порогами имеет небольшой подъём, линия торнадо под окнами направлена вниз. Таким образом оба контура делят боковые поверхности и приводят их в динамичное равновесие. Приборная панельтеперь развернута к водителю как и в купе Audi А5. Колёса большого диаметра и заметные колёсные арки подчёркивают картину сконцентрированной энергии. Объем прямоугольного багажника увеличился на 20 литров и достиг 480 литров, да и салон стал просторнее, особенно сзади.
Автомобиль стал длиннее своих предшественников. И это идея не только дизайнеров, но и инженеров, которые оборудовали его новой ходовой частью. Они сместили передний мост больше, чем на 15 см вперед, что улучшило распределение осевых нагрузок. Все это сделало его более мощным, маневренным и устойчивым. Благодаря смещенному назад на 154 мм двигателю и переносу аккумулятора в багажник Audi A4 теперь может похвастать идеальной «половинной» развесовкой. Рулевой механизм опустили вниз и сдвинули вперед — ради повышения информативности. Двигатель запускается кнопкой или нажатием на ключ в слоте, а электромеханический «ручник» отпускается клавишей.
Новый А4 по желанию может оснащаться системой Audi drive select – инновацией, которая нажатием кнопки делает его другим.