Домодедово (аэропорт)

Шаблон:Аэропорт заголовок |- |colspan="3" align="center"|Файл:Dlogo.gif
Шаблон:Аэропорт данные Шаблон:Аэропорт ВПП шапка Шаблон:Аэропорт ВПП Шаблон:Аэропорт ВПП Шаблон:Аэропорт конец

Международный аэропорт Домодедово

Домоде́дово — крупнейший (с 2005) международный аэропорт России. Обслуживает более 20,43 миллионов человек в год (данные на 2008 год). Аэропорт управляется группой компаний «Ист Лайн», с которой у государства заключён договор долгосрочной аренды аэропортового комплекса (на 75 лет).

Аэропорт является основным градообразующим объектом городского округа Домодедово. В настоящее время численность работающих в аэропорту составляет около 15,3 тыс.человек, территория 1,28 тыс.га. В соответствии с градостроительным обоснованием развития аэропорта «Домодедово» на период до 2020 года и перспективу 2050 года, разработанным ГУП МО «Мосгипронисельстрой» (2005 г.), предусматривается увеличение численности работающих на первую очередь (2020 г.) до 55,0 тыс.человек и перспективу (2050 г.) до 87,5 тыс.человек, территория увеличится до 12,0 тыс.га.

История

• 1957—1963 — строительство аэропорта силами заключенных исправительно-трудовой колонии общего режима № 36
• 1964 — 25 марта совершен первый пассажирский рейс на Свердловск на самолете Ту-104
• 1965 — 20 мая весь комплекс аэропорта официально введен в эксплуатацию
• 1992 — аэропорт получил статус международного
• 2000 — открытие реконструированного аэровокзального комплекса
• 2005 — аэропорт «Домодедово» стал крупнейшим аэропортом московского авиаузла, пассажиропоток аэропорта составил 13,960 млн человек.
• 2006 — 29 мая дооборудована до ВПП-3 МРД-3, которая временно заменит ВПП-1, закрывающуюся на реконструкцию
• 2007 — Международному аэропорту Домодедово — 45 лет.
• 2007 — 27 декабря — введена в эксплуатацию отреставрированная ВПП-1; ВПП-3 вновь стала МРД-3.

Вестибюль и регистрационный стойки

Железнодорожная станция «Аэропорт»

Airbus A320 Swiss air в Домодедово

Технические данные

Аэродром пригоден для эксплуатации всех типов воздушных судов как отечественного, так и иностранного производства. Аэропорту присвоена III А категория ИКАО. Аэропорт располагает двумя параллельными ВПП с расстоянием между осями 2 км (3500х75 и 3800х70 м) с синтетическим и армобетонным покрытием. Пропускная способность полос 20 и 60 воздушных судов в час при простых метеусловиях(при сложных 7 и 12). Площадь терминала в 2007 году составляет 120 000 м².

Транспортная инфраструктура

Аэропорт связан с городом Москва автодорогой, выходящей на Каширское шоссе, и железнодорожной линией, вливающейся на станции «Аэропорт Домодедово» в железнодорожную линию Ожерелье — Москва.

С 2002 года между Москвой (Павелецкий вокзал) и платформой «Аэропорт» курсируют поезда-экспрессы (время в пути — 40 минут, следуют без остановок. С 2006 поезда-экспрессы также следуют в аэропорт от Белорусского вокзала с остановками на станции «Каланчёвская» и Курском вокзале.

Пункты назначения и перевозчики

В советское время аэропорт использовался исключительно для внутренних рейсов, сейчас (данные на середину апреля 2008) на долю внутрироссийских рейсов приходится около 54 % отправлений, на страны СНГ — 16 %, на дальнее зарубежье — 30 %.

Крупнейшими авиаперевозчиками, использующими Домодедово, являются S7 Airlines, «Трансаэро», «ВИМ-Авиа» и Lufthansa, на которых приходится около 40 % всех рейсов.

• Air Berlin (Берлин-Тегель, Дюссельдорф, Мюнхен-Франц Йозеф Штраус, Штутгарт)
• Air Malta (Мальта)
• Air Moldova (Кишинёв)
• Alpi Eagles (Бари)
• American Airlines (Чикаго-О-Хара)
• Atyrau Airways (Атырау)
• Austrian Airlines (Вена-Швехат)
• AZAL (Баку-Гейдар Алиев)
• bmi (Лондон-Хитроу)
• British Airways (Лондон-Хитроу)
• Brussels Airlines (Брюссель)
• China Eastern Airlines (Шанхай-Пудун)
• clickair (Барселона-Эль Прат)
• Egypt Air (Каир)
• El Al (Тель-Авив-Бен-Гурион)
• Emirates (Дубай)
• Etihad (Абу-Даби)
• Eurofly (Катания, Неаполь)
• Evolavia (Анкона)
• Iberia Airlines (Мадрид-Барахас)
• Itek Air (Бишкек-Манас)
• Norwegian Air Shuttle (Осло-Гардермоен)
• Lufthansa (Дюссельдорф, Мюнхен, Франкфурт, Гамбург, Ганновер, Берлин)
• Армавиа (Ереван-Звартноц)
• Белавиа (Минск)
• Бугульминское авиапредприятие (Бугульма, Пенза, Липецк)
• Днипроавиа (Днепропетровск)
• Донбассаэро (Донецк, Киев-Борисполь)
• Ижавиа (Ижевск)
• Интеравиа (Иркутск, Кызыл)
• Кавминводыавиа (Минеральные Воды)
• КД Авиа (Калининград-Храброво)
• Трансаэро (Актау, Алматы, Анадырь, Астана, Атырау, Владивосток, Екатеринбург, Киев, Лондон, Новосибирск, Красноярск, Магадан, Одесса, Петропавловск-Камчатский, Самара, Санкт-Петербург, Ташкент, Томск, Хабаровск, Уфа, Южно-Сахалинск)
• Уральские авиалинии (Екатеринбург, Новосибирск, Байконур, Куляб)
• Uzbekistan Airways (Ташкент, Самарканд, Бухара, Ургенч, Наманган, Андижан, Фергана, Навои, Карши, Термез, Нукус)

(возможны изменения, смотрите авиакомпании на www.domodedovo.ru)

• Montenegro Airlines (Тиват, Подгорица)

Происшествия

22 апреля 1968 г. экипаж самолета Ил-18В выполнял тренировочный полет около аэропорта Домодедово. Во время полета самолет задел провода ЛЭП и упал. Все пять членов экипажа погибли.

13 октября 1973 г. из-за отказа электропитания систем навигации разбился самолет Ту-104Б Аэрофлота, следовавший рейсом 964 из Тбилиси (бортовой номер СССР-42486). Экипаж был дезориентирован. С выпущенными шасси на высоте 400 м они начали третий правый разворот, во время которого самолет перешел на снижение по крутой спирали с левым вращением. Самолет столкнулся с землей с креном 75º в 8 км от аэропорта. Погибло 114 пассажиров и 8 членов экипажа. В числе пассажиров находился командующий зенитными ракетными войсками ПВО СССР генерал-лейтенант артиллерии Федор Бондаренко. Эта катастрофа осталась крупнейшей за всю историю эксплуатации самолетов семейства Ту-104.

7 декабря 1973 г. в Домодедово разбился пассажирский самолет Ту-104Б, следовавший из Грузии. Самолет заходил на посадку с превышением скорости и отклонением от курса. Из-за этого самолет накренился, задел левым крылом землю, перевернулся, раскололся пополам и загорелся. Погибли 13 из 72 человек, находившихся на борту воздушного судна.

5 декабря 1999 г. в аэропорту Домодедово разбился транспортный самолет Ил-114Т Ташкентского авиазавода. При взлете из-за сильного порыва ветра руль направления заклинило в крайнем левом положении. После взлета самолет пролетел 400 м, столкнулся с ограждением аэропорта, разрушился и сгорел. Пятеро из семи членов экипажа погибли.

24 августа 2004 г. практически одновременно, примерно в 22:56 по московскому времени, произошли катастрофы двух пассажирских самолётов: Ту-154Б2 авиакомпании «Сибирь», направлявшегося из аэропорта Домодедово в Сочи (разбился в Ростовской области, погиб 51 человек), и Ту-134А авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс», направлявшегося из аэропорта Домодедово в Волгоград (разбился в Тульской области, погибло 42 человека). Расследованием установлено, что на обоих самолётах совершены теракты женщинами-смертницами. (Подробнее см. Взрывы на самолётах (2004))

29 марта 2006 г. в аэропорту Домодедово самолет Ил-62, принадлежащий ливийской авиакомпании и летевший из Триполи, выехал за пределы ВПП на 400 метров. Фюзеляж переломился по 30 и 64 шпангоутам. Пожара на борту самолета не было. Из шести находившихся на борту летчиков двое получили легкие травмы. Самолет восстановлению не подлежит. По информации Межгосударственного авиационного комитета (МАК) причиной авиационного происшествия явились ошибочные действия бортинженера, который после приземления вывел двигатели на взлетный режим вместо реверса.

См. также

• Список аэропортов России

Ссылки

• Официальный сайт
• Он-лайн табло аэропорта Домодедово
• Описание катастрофы рейса 964 на сайте avation-safety.net
• «КоммерсантЪ» № 133 «Катастрофы в аэропорту Домодедово», 30 июля 2007
• Катастрофа Ту-104Б Грузинского УГА в районе аэропорта Домодедово (борт СССР-42486), 13 октября 1973 г.
• Аэропорт Домодедово на Картах Яндекса