Тулица (мотороллер)

Тулица — мотороллер производства СССР. Начал производиться в конце семидесятых. Этот мотороллер стал наследником более ранней модели — мотороллера «Турист». Мотороллеры этой серии обычно были двух цветными: светло-серым и зеленым. Внешность немного отличается от Туриста.

Основное отличие от "Туриста" - увеличенная мощность двигателя, 12-вольтовый аккумулятор (вместо двух 6-вольтовых), отсутствие инструментального ящика над колесом и глушитель мотоциклетного типа (как и у мотороллера "Турист-М"). Ручка воздушного корректора располагается рядом с рукояткой переднего тормоза. Мягкая подвеска, два упора для стоянки — боковой и центральный. Устройство двигателя такое же как и у более ранних моделей, за исключением системы впуска, благодаря чему и увеличена мощность.

Технические характеристики

• База мотороллера, мм: 1400
• Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм: 125
• Длина мотороллера, мм: 2080
• Ширина мотороллера по рулю с зеркалом, мм: 950
• Высота мотороллера, мм: 1200
• Вес(сухой), кг: 140
• Максимальная нагрузка(ключая водителя), кг: 170
• Максимальна скорость, км/ч: 97
• Объем двигателя: 199 см³
• Мощность: 14 л.с. при 5200-5800 об/мин коленвала
• Охлаждение: воздушное, принудительное от вентилятора
• Расход горючего: 3,0 литра АИ-76 по трассе, 4,0 в городском цикле
• Объем бака: 8 литров

Технические решения

• Передняя вилка толкающего типа.

объем топливного бака 12литров

Недостатки конструкции

• Из за большого веса мотороллера неудобно пользоваться центральным упором для стоянки.
• Быстрый износ и неэффективность механизма кик-стартера.
• Центр тяжести излишне смещен назад.
• Слабый упор на руле для закрепления капота при его поднятии (например: для осмотра двигателя, или для пуска двигателя с помощью кик-стартера).

Как правило, у мотороллера"Тулица" очень жёсткое сцепление, что во первых очень неудобно и не безопасно во время движения, а во вторых приводит к быстрому обрыву тросика сцепления.