Связь на железнодорожном транспорте: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 8: Строка 8:
* '''местная станционная''' — для общей служебной связи работников станции
* '''местная станционная''' — для общей служебной связи работников станции
* '''информационная''' — для передачи на сортировочную станцию сведений о подходе поездов
* '''информационная''' — для передачи на сортировочную станцию сведений о подходе поездов
* '''Энергодиспетчерская''' - для связи энергодиспетчера с тяговыми подстанциями и дежурными по станциям участка.


Кроме проводной связи, на железных дорогах используется также [[радиосвязь]]:
Кроме проводной связи, на железных дорогах используется также [[радиосвязь]]:

Версия от 20:20, 19 апреля 2009

На сети РЖД применяются следующие виды проводной связи:

  • поездная диспетчерская — для переговоров поездного диспетчера с дежурными по станциям, входящих в его диспетчерский круг
  • поездная межстанционная — для переговоров дежурных двух соседних раздельных пунктов
  • постанционная — для служебных переговоров работников станций между собой и передачи телеграмм на линейные станции в пределах отделения дороги
  • линейно-путевая — для переговоров работников дистанции пути
  • магистральная — для связи РЖД с управлениями дороги и дорог между собой
  • дорожная — для служебной связи между управлением дороги и отделениями, крупными станциями, депо и между собой
  • местная станционная — для общей служебной связи работников станции
  • информационная — для передачи на сортировочную станцию сведений о подходе поездов
  • Энергодиспетчерская - для связи энергодиспетчера с тяговыми подстанциями и дежурными по станциям участка.

Кроме проводной связи, на железных дорогах используется также радиосвязь:

  • станционная — для переговоров работников службы движения на станции по вопросам организации перевозочного процесса.
  • поездная — для переговоров машинистов локомотивов, находящихся на участке с дежурными по станциям и поездным диспетчером.
  • маневровая — для ведения местных переговоров машинистов локомотивов, технических работников, обслуживающих станцию или узел.

Линии связи разделяются по значению на три класса:

  • I — связывают РЖД с управлениями дорог, а также последние между собой
  • II — обеспечивают связь между управлением и отделениями железной дороги, а также между отделениями
  • III — предназначены для организации местной и внутриотделенческой связи