ДЭТ-320: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
орфо с помощью AWB
Строка 24: Строка 24:
|Способ управления поворотом = независимым приводом гусениц
|Способ управления поворотом = независимым приводом гусениц
|Тормоза = трансмиссионные
|Тормоза = трансмиссионные
|Гидрооборудование = два передних и два задних цилиндра, маслянный насос, четырехклапанный распределитель
|Гидрооборудование = два передних и два задних цилиндра, масляный насос, четырехклапанный распределитель
|Пневмооборудование = нет
|Пневмооборудование = нет
|Электрооборудование = тяговый генератор: ГПА-222 (222 кВт), тяговый электродвигатель ЭДП-196 (196 кВт), управление по [[система Вард-Леонарда|системе Вард-Леонарда]]
|Электрооборудование = тяговый генератор: ГПА-222 (222 кВт), тяговый электродвигатель ЭДП-196 (196 кВт), управление по [[система Вард-Леонарда|системе Вард-Леонарда]]

Версия от 18:42, 14 июля 2009

ДЭТ-320
Назначение промышленный (бульдозер, рыхлитель, трубоукладчик, ямобур)
Тип движителя гусеничный
Тяговый класс, тс (25)
Расположение
Кабина среднее (герметичная, вентилируемая)
Двигатель переднее
Двигатель
Обозначение по ГОСТ 12ЧН14/14
Марка двигателя ЯМЗ-7511.10-18
Трансмиссия
Тип трансмиссии электромеханическая
Подвеска и управление
Тип подвески эластичная
Способ управления поворотом независимым приводом гусениц
Тормоза трансмиссионные
Оборудование
Гидрооборудование два передних и два задних цилиндра, масляный насос, четырехклапанный распределитель
Пневмооборудование нет
Электрооборудование тяговый генератор: ГПА-222 (222 кВт), тяговый электродвигатель ЭДП-196 (196 кВт), управление по системе Вард-Леонарда
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ДЭТ-320 — марка трактора, выпускаемого Челябинским тракторным заводом. Аббревиатура ДЭТ означает Дизель-Электрический Трактор. Является модернизацией трактора ДЭТ-250М и во многом повторяет его конструкцию. Основным отличием является двигатель ЯМЗ-7511.10-18, применённый вместо устаревшего В-31. Также отличается кабиной, имеющей увеличенный объём и лучший обзор для машиниста.