Садовое кольцо

Городская магистраль
Садовое кольцо
Садовое кольцо на карте Москвы
Общая информация
Страна	Россия
Город	Москва
Округ	Центральный
Район	Тверской, Арбат, Басманный, Замоскворечье, Якиманка, Хамовники, Таганский, Красносельский, Мещанский, Пресненский
Протяжённость	16 км
Медиафайлы на Викискладе

Садо́вое кольцо́, также Кольцо́ Б — круговая транспортная магистраль в центре Москвы. Длина — 15,6 км, ширина — 60-70 м.

История

Исторически Москва была окружена рядом фортификационных сооружений, одно из которых — земляной вал, представлявший собою замкнутое кольцо протяжённостью ок. 16 км.

Вал был насыпан в 1591—1592 гг. по повелению Бориса Годунова вскоре после опустошительного набега на Москву орд крымского хана Казы-Гирея. Поверх него была выстроена дубовая стена высотой до 5 м, с 34 выездными и примерно ста глухими башнями. Снаружи вдоль вала прорыли ров и заполнили его водой. Вал, построенный удивительно быстро, всего за год, москвичи называли «Скородомом» (официальное название — Деревянный, а позднее — Земляной город). Земляным городом стали называть и территорию между валом и Белым городом, а также Москва-рекой. Земляной город населяли ремесленники, крестьяне и мелкие торговцы, тогда как Замоскворечье — в основном стрельцы, почему оно часто называлось Стрелецкой слободой.

В эпоху Смуты (1598—1613) деревянные стены и башни сгорели. Сам же вал остался и вскоре был надсыпан, а поверх него построили «острог» — частокол из толстых брёвен, заострённых кверху.

Сухаревская башня

К концу XVII века Земляной вал утратил своё значение как фортификационное сооружение, превратившись в таможенную границу города. Перед въездами в город возникают рынки, из них наиболее известны Сухаревский и Смоленский.

К концу XVIII века острог и вал постепенно разрушились, местами вал был срыт, в результате чего образовались просторные площади и проезды. В пожар 1812 г. почти все строения по обе стороны вала были уничтожены огнём.

По проекту Комиссии для строения Москвы, утверждённому в 1816 г., остатки вала было предложено снести, обмелевший и осыпавшийся ров — засыпать, а на их месте создать широкую кольцевую улицу, мощённую булыжником. Под мостовую и тротуары отводилось 25 м из общего расстояния между двумя линиями домов, уже тогда достигавшего 60 м. На остальном пространстве домовладельцы были обязаны устроить палисадники из насаждений по своему вкусу. Так было положено начало Садовому кольцу.

К 1830 г., за некоторыми исключениями, проект был реализован. Без палисадников остались участки Садового кольца, расположенные в Замоскворечье, а также площади. Зубовский и Смоленский валы стали общественными бульварами, а Новинский вал, как место народных гуляний, до 1877 г. оставался широкой площадью.

В 1870-х были проложены пути для трамваев на конной тяге (конка), которую в 1912 году сменили трамваи на электрической тяге. Маршрут назывался «Б» (в просторечье — «букашка»).

В начале XX века на кольце на месте малоэтажных домов началось интенсивное строительство многоэтажных коммерческих, административных и жилых зданий. На многих улицах и площадях, входящих в состав Садового кольца, шли ожесточённые уличные бои во время революционных событий 1905 года. Западная часть кольца густо покрылась баррикадами, защищавшими рабочие районы от наступавших царских войск.

В октябре 1917 г. многие участки Садового кольца стали местом кровопролитных схваток между красными и белыми отрядами за контроль над центром города. Особо упорные бои происходили в районе Крымской, Зубовской и Кудринской площадей. Акт о капитуляции правительственных войск был подписан в одном из зданий на Садовой-Триумфальной улице.

После революции реквизированные у собственников доходные дома были заселены рабочими, кольцо стало застраиваться жилыми и общественными зданиями. Были ликвидированы вначале Сухаревский, а затем и Смоленский рынки.

Садовое кольцо рядом с Кудринской площадью

В 1930-х, в соответствии с планом перепланировки Москвы Кагановича, Садовое кольцо было соединено и заасфальтировано. В 1937 г. для расширения проезжей части была снесена вся линия садов. Через Москву-реку были переброшены новые мосты — Крымский и Краснохолмский. В 1936—1937 трамваи линии Б сменили троллейбусы. Полностью кольцевое движение было организовано лишь в 1963 г.

В 1941 г. на некоторых участках Садового кольца были возведены мощные оборонительные укрепления и узлы сопротивления. 17 июля 1944 г., после разгрома немецких войск в Белоруссии, по Садовому кольцу прошёл «парад» немецких военнопленных.

После войны реконструкция Садового кольца возобновилась с ещё большим размахом. В 1948—1954 гг. на Садовом кольце были возведены три из семи сталинских «высоток». В начале 1950-х была построена Кольцевая линия Московского метрополитена, южная часть которой (от станции «Курская» до станции «Парк культуры») прошла под Садовым кольцом. С 1960-х годов улицы постепенно превратились в проспекты с тоннелями, развязками, эстакадами и подземными переходами в наиболее загруженных местах — на Крымской, Самотёчной, Таганской, Добрынинской, Октябрьской площадях, площади Маяковского (Триумфальной) и на пересечении с проспектом Калинина (Новым Арбатом).

Улицы и площади кольца

Садовое кольцо у пересечения с Новым Арбатом

По часовой стрелке (от Тверской улицы):

• Триумфальная площадь
• Садовая-Триумфальная улица
• Садовая-Каретная улица
• Садовая-Самотёчная улица
• Самотёчная площадь
• Садовая-Сухаревская улица
• Малая Сухаревская площадь
• Большая Сухаревская площадь
• Садовая-Спасская улица
• Лермонтовская площадь
• Садовая-Черногрязская улица
• Площадь Земляной Вал
• Улица Земляной Вал
• Таганская площадь
• Нижняя Краснохолмская улица
• Улица Зацепский Вал
• Павелецкая площадь
• Валовая улица
• Серпуховская площадь
• Калужская площадь
• Улица Крымский Вал
• Крымская площадь
• Зубовский бульвар
• Зубовская площадь
• Смоленский бульвар
• Смоленская-Сенная площадь
• Смоленская площадь
• Новинский бульвар
• Кудринская площадь
• Садовая-Кудринская улица
• Большая Садовая улица

На кольце также

• Оружейный переулок для поворота с/на Долгоруковскую улицу и разворота на Триумфальной площади
• Известковый переулок для движения не используется, но дома фактически находятся на кольце

Мосты и тоннели

Крымский мост — самое узкое место Садового кольца, всего 6 полос движения автотранспорта

• Тоннель под Триумфальной площадью
• Самотёчная эстакада
• Высокояузский мост (через Яузу)
• Ульяновская эстакада
• Тоннель под Таганской площадью
• Большой Краснохолмский мост (через Москву)
• Малый Краснохолмский мост (через Водоотводный канал)
• Тоннель под Серпуховской площадью
• Тоннель под Калужской площадью
• Крымский мост (через Москву)
• Тоннель под Новым Арбатом

Транспорт

Станции метро

Вдоль Садового кольца проходит первая очередь Кольцевой линии метро, и на Садовое кольцо имеются выходы с шести из двенадцати станций этой линии, а также с некоторых станций радиальных линий.

По часовой стрелке (от Тверской улицы):

• Маяковская
• Цветной бульвар
• Сухаревская
• Красные ворота
• Курская
• Чкаловская
• Таганская
• Марксистская
• Павелецкая
• Добрынинская
• Октябрьская
• Парк культуры
• Смоленская
• Баррикадная

Наземный транспорт

«Букашка»

По всему Садовому кольцу следует кольцевой маршрут троллейбуса Б («Букашка»). На отдельных участках также ряд других маршрутов: 3, 9, 10, 47, 48, 79. По некоторым улицам также проходят автобусные маршруты 6, 13, 39, 40, 64, 106, 132, 158, 275, 632. Трамвайных линий вдоль Садового кольца нет с 1950-х гг., единственная линия пересекает его на Павелецкой площади (маршруты А, 3, 39).

См.также

• Инцидент в тоннеле на Садовом кольце (1991)

Ссылки

• Садовое кольцо, вид из космоса

  Садовое кольцо Google Maps  KMZ (файл меток KMZ для Google Earth)