Даугавпилсский железнодорожный узел: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
мНет описания правки |
мНет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Даугавпилсский железнодорожный узел ''' возник за 13 лет в [[1860]]—[[1873 год]]ах в городе [[Даугавпилс]] (ранее Динабург). Ниже приводятся название ж.д., участки, длина в верстах, дата открытия движения по старому стилю/новому стилю, год. |
'''Даугавпилсский железнодорожный узел ''' возник за 13 лет в [[1860]]—[[1873 год]]ах в городе [[Даугавпилс]] (ранее Динабург). Ниже приводятся название ж.д., участки, длина в верстах, дата открытия движения по старому стилю/новому стилю, год. |
||
1. [[Петербургско-Варшавская железная дорога]] Участок [[Остров |
1. [[Петербургско-Варшавская железная дорога]] Участок [[Остров]]—Динабург (191 верста) 8/[[20 ноября]] [[1860 год]]а. Дорога строилась участками в 1851—1862 годах. Полностью сдана 15/[[27 декабря]] [[1862 год]]а. |
||
2. [[Риго-Динабургская железная дорога]] Участок Рига—Динабург 204 версты 12/[[24 сентября]] [[1861 год]]а. Строилась в 1858—1861 годах. |
2. [[Риго-Динабургская железная дорога]] Участок Рига—Динабург 204 версты 12/[[24 сентября]] [[1861 год]]а. Строилась в 1858—1861 годах. |
||
| Строка 13: | Строка 13: | ||
Таким образом образовалось [[пять]] направлений в/из железнодорожного узла Динабург. Станция Калкуны находилась рядом с поселением/слободой [[Грива (Даугавпилс)|Грива]], которая в [[1912 год]]у получила городские права. С [[1921 год]]а станция Калкуны переименована по городу Грива. В [[1963]]—[[1968 год]]ах сооружен совмещенный авто-железнодорожный Свентский мост / по названию посёлка [[Свенте]] через реку [[Даугава]] (Западная Двина) на окружной ж.д. в обход Даугавпилса /Двинска, Динабурга/. |
Таким образом образовалось [[пять]] направлений в/из железнодорожного узла Динабург. Станция Калкуны находилась рядом с поселением/слободой [[Грива (Даугавпилс)|Грива]], которая в [[1912 год]]у получила городские права. С [[1921 год]]а станция Калкуны переименована по городу Грива. В [[1963]]—[[1968 год]]ах сооружен совмещенный авто-железнодорожный Свентский мост / по названию посёлка [[Свенте]] через реку [[Даугава]] (Западная Двина) на окружной ж.д. в обход Даугавпилса /Двинска, Динабурга/. |
||
: 1 верста = 1,067 км = 1066,7 м. |
: 1 верста = 1,067 км = 1066,7 м. |
||
{{викифицировать}} |
|||
Версия от 13:05, 22 ноября 2009
Даугавпилсский железнодорожный узел возник за 13 лет в 1860—1873 годах в городе Даугавпилс (ранее Динабург). Ниже приводятся название ж.д., участки, длина в верстах, дата открытия движения по старому стилю/новому стилю, год.
1. Петербургско-Варшавская железная дорога Участок Остров—Динабург (191 верста) 8/20 ноября 1860 года. Дорога строилась участками в 1851—1862 годах. Полностью сдана 15/27 декабря 1862 года.
2. Риго-Динабургская железная дорога Участок Рига—Динабург 204 версты 12/24 сентября 1861 года. Строилась в 1858—1861 годах.
3. Петербургско-Варшавская железная дорога Участок Динабург—Ковно/Каунас 257 верст 9/21 мая 1862 года.
4. Динабурго-Витебская железная дорога Открывалась двумя участками 1. Динабург—Полоцк 150 верст 24 мая/6 июня 1866 года. 2. Полоцк—Витебск 94 версты, сдан в составе всей дороги 244 версты 5/17 октября 1866 года. Строилась в 1861—1866 годах.
5. Либаво-Роменская железная дорога Участок Калкуны/Грива—Радзивилишки/Радвилишкис 186 верст 1/13 ноября 1873 года. Станция Калкуны названа по находящемуся рядом имению Калкуны.
Таким образом образовалось пять направлений в/из железнодорожного узла Динабург. Станция Калкуны находилась рядом с поселением/слободой Грива, которая в 1912 году получила городские права. С 1921 года станция Калкуны переименована по городу Грива. В 1963—1968 годах сооружен совмещенный авто-железнодорожный Свентский мост / по названию посёлка Свенте через реку Даугава (Западная Двина) на окружной ж.д. в обход Даугавпилса /Двинска, Динабурга/.
- 1 верста = 1,067 км = 1066,7 м.
 | Это заготовка статьи по географии. Помогите Википедии, дополнив её. |