ВЛ81: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м категория |
Нет описания правки |
||
Строка 13: | Строка 13: | ||
{{rq|check|stub|sources|topic=transport}} |
{{rq|check|stub|sources|topic=transport}} |
||
[[Категория:Электровозы грузовые]] |
[[Категория:Электровозы грузовые|ВЛ81]] |
||
[[Категория:Электровозы переменного тока]] |
[[Категория:Электровозы переменного тока|ВЛ81]] |
||
[[Категория:Электровозы СССР]] |
[[Категория:Электровозы СССР|ВЛ81]] |
||
[[Категория:Электровозы НЭВЗ|ВЛ81]] |
[[Категория:Электровозы НЭВЗ|ВЛ81]] |
||
[[Категория:Локомотивы, появившиеся в 1976 году|ВЛ81]] |
Версия от 20:41, 1 декабря 2009
Электровоз ВЛ81 — экспериментальный грузовой электровоз переменного тока с опорно-рамным подвешиванием тяговых электродвигателей (ТЭД) и усовершенствованной системой вентиляции, созданный на основе локомотива ВЛ80. Выпущен в 1976 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ) в количестве одной единицы — ВЛ81-001. Приписан к депо станции Батайск, СКЖД. В июне 2008 года находился в нерабочем состоянии около депо Батайска. До этого эксплуатировался в поездной работе.
Номинальное напряжение — 25 кВ.
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |
Для улучшения этой статьи по транспорту желательно:
|