ЧМЭ5: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м →Ссылки: категория |
|||
Строка 29: | Строка 29: | ||
[[Категория:Тепловозы СССР|ЧМЭ5]] |
[[Категория:Тепловозы СССР|ЧМЭ5]] |
||
[[Категория:Тепловозы маневровые|ЧМЭ5]] |
[[Категория:Тепловозы маневровые|ЧМЭ5]] |
||
[[Категория: |
[[Категория:Локомотивы, появившиеся в 1985 году|ЧМЭ5]] |
||
[[Категория:Тепловозы ЧКД|ЧМЭ5]] |
[[Категория:Тепловозы ЧКД|ЧМЭ5]] |
Версия от 20:51, 1 декабря 2009
Тепловоз ЧМЭ5 — это чехословацкий маневровый тепловоз с электрической передачей с осевой формулой 20+20-20+20.
История
В 1985 году по заказу МПС СССР чехословацким заводом Локомотивка-Соколово («ЧКД-Прага») были изготовлены два опытных восьмиосных маневровых тепловоза ЧМЭ5. Один из этих тепловозов — ЧМЭ5-002 демонстрировался в 1986 году на международной выставке «Железнодорожный транспорт — 86», проводившейся на станции Щербинка.
Всего было построено 12 таких тепловозов. Ни один из них в данный момент не эксплуатируется на железной дороге. Несколько экземпляров сохранились в железнодорожных музеях России и Украины (в железнодорожном музее на ст. Донецк, в качестве памятника в Волновахе, несколько штук стоят на свалке на ст. Чернухино).
Технические данные
- Осевая формула — 20+20-20+20
- Мощность дизеля — 2000 л.с.
- Максимальная скорость — 95 км/ч
- Запас топлива — 6000 кг
- Запас масла — 800 л
- Запас воды — 1500 кг
- Объём песочных бункеров — 2000 кг.
- Конструктивный вес с 2/3 запаса топлива воды и песка — 168 т.
- Управление тепловозом осуществляется либо штурвалом контроллера машиниста, либо с переносного пульта.
Ссылки
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |