Fairchild C-119 Flying Boxcar: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Военный самолёт| |
|||
{{Самолет |
|||
| |
|Модель = C-119 Flying Boxcar |
||
| |
|Фотография = [[Файл:C-119(021001-O-9999G-016).jpg]] |
||
| |
|Назначение =военно-транспортный самолет |
||
|Первый полёт =ноябрь [[1947]] |
|||
| ⚫ | |||
|Принят на вооружение = декабрь [[1949]] |
|||
|страна=[[США]] |
|||
|Всего построено = 1,183 |
|||
|первый полет=ноябрь 1947 г. |
|||
| ⚫ | |||
|начало серийного производства=декабрь 1949 г. |
|||
<!-- Характеристики --> |
|||
|снятие с вооружения=1974 г. |
|||
|Экипаж = |
|||
|производство=1949-1955 гг. |
|||
|Крейсерская скорость = |
|||
|количество выпущенных самолетов=1,183 |
|||
|Максимальная скорость = |
|||
|предшественник = [[C-82 Packet]]}} |
|||
|Максимальная скорость у земли = |
|||
|Максимальная скорость на высоте = |
|||
|Боевой радиус = |
|||
|Дальность полёта = |
|||
|Практический потолок = |
|||
|Боевой потолок = |
|||
|Скороподъёмность = |
|||
<!-- Размеры --> |
|||
|Длина = |
|||
|Высота = |
|||
|Размах крыла = |
|||
|Площадь крыла = |
|||
|Стреловидность = |
|||
|Шасси = |
|||
<!-- Масса --> |
|||
|Масса пустого = |
|||
|Масса снаряжённого = |
|||
|Масса максимальная взлётная = |
|||
<!-- Силовая установка --> |
|||
|Двигатели = |
|||
|Тяга = |
|||
}} |
|||
'''Fairchild C-119 Flying Boxcar''' ("Летающий товарный вагон"), имевший в ВМС США обозначение '''R4Q''' - американский военно-транспортный самолет, разработанный на основе самолета периода [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] Fairchild C-82 Packet для перевозки грузов, личного состава, больных на носилках и механизированного оборудования, а также для десантирования груза и войск. С-119 выполнил первый полет в ноябре 1947 г., и ко времени прекращения производства самолета в 1955 г. было выпущено чуть более, чем 1100 машин. Свое прозвище "Летающий товарный вагон" самолет получил благодаря необычному внешнему виду и грузоподъемности. |
'''Fairchild C-119 Flying Boxcar''' ("Летающий товарный вагон"), имевший в ВМС США обозначение '''R4Q''' - американский военно-транспортный самолет, разработанный на основе самолета периода [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] Fairchild C-82 Packet для перевозки грузов, личного состава, больных на носилках и механизированного оборудования, а также для десантирования груза и войск. С-119 выполнил первый полет в ноябре 1947 г., и ко времени прекращения производства самолета в 1955 г. было выпущено чуть более, чем 1100 машин. Свое прозвище "Летающий товарный вагон" самолет получил благодаря необычному внешнему виду и грузоподъемности. |
||
Версия от 22:18, 12 декабря 2009
Fairchild C-119 Flying Boxcar ("Летающий товарный вагон"), имевший в ВМС США обозначение R4Q - американский военно-транспортный самолет, разработанный на основе самолета периода Второй мировой войны Fairchild C-82 Packet для перевозки грузов, личного состава, больных на носилках и механизированного оборудования, а также для десантирования груза и войск. С-119 выполнил первый полет в ноябре 1947 г., и ко времени прекращения производства самолета в 1955 г. было выпущено чуть более, чем 1100 машин. Свое прозвище "Летающий товарный вагон" самолет получил благодаря необычному внешнему виду и грузоподъемности.
Разработка
С-119 представляет собой глубоко модернизированный Fairchild C-82 Packet, производившийся в 1945-1948 гг., и использовавшийся Тактическим авиакомандованием и Военно-транспортной службой США на протяжении девяти лет. За это время были обнаружены серьезные конструкционные проблемы самолета, для устранения которых была предпринята модернизация.
В отличие от C-82, кабина была сдвинута вперед, что отразилось в улучшении аэродинамических свойств, увеличении вместимости грузового отсека и увеличении размеров перевозимых грузов. Каркас С-119 был усилен, увеличилась мощность поршневых двигателей. Прототип С-119, получивший обозначение XC-82B совершил первый полет в ноябре 1947, первые самолеты поступили в части с завода в декабре 1949.[1]
Страны, где использовался С-119
- ВВС Бельгии получили 40 новых самолетов и 6 снятых с консервации в США.
- ВВС Бразилии получили 13 самолетов из состава ВВС США.
- 2-я эскадрилья 1й транспортной группы
- Королевские Канадские ВВС получили 35 новых самолетов.
Китайская Республика(Taiwan)
- ВВС Тайваня получили 114 списанных из ВВС США самолетов.
- ВВС Эфиопии получили 8 списанных из ВВС США самолетов.
- Французские ВВС, действовавшие в Индокитае, получили 114 самолетов от ВВС США в аренду.
- Индийские ВВС получили 79 самолетов.
- Итальянские ВВС получили 40 новых самолетов, пять были переведены из авиапарка ООН и 25 снятых с консервации.
- Королевские Иорданские ВВС получили 4 списанных из ВВС США самолета.
- Королевские Марроканские ВВС получили 12 списанных из ВВС США самолетов и 6 канадских.
- Королевские Норвежские ВВС получили 8 самолетов с консервации из Бельгии.
- Испанские ВВС получили 10 бывших бельгийских самолетов, которые были доставлены в страну, но, в дальнейшем, от их использования отказались.
- ВВС Южного Вьетнама получили 91 самолет из ВВС США.
- ООН
- Пять списанных из ВВС США C-119 сначала использовались ВВС Индии, а затем были переданы Итальянским ВВС.
C-119 в кинематографе
В снятом в 2004 году фильме-римейке "Полет "Феникса", C-119 появляется вместо C-82 Packet (называвшегося в картине "Skytruck" - "Небесный грузовик"), который участвовал в съемках оригинального фильма "Полет "Феникса" в 1965 г. Для съемок студии был предложен летающий экземпляр C-82, но режиссер предпочел C-119, обладающий более эстетичным дизайном. Специально для съемок фильма C-119G, принадлежащий Hawkins & Powers Aviation Inc. (регистрационный номер N15501) перегнали в Африку, установив на него дополнительный турбореактивный двигатель, который, впоследствии, был убран. Три списанных из Корпуса морской пехоты C-119F были сняты в сценах крушения.
Ссылки
- Grandolini, Albert. "French 'Packets': Fairchild C-119 Boxcars in French Indochina". Air Enthusiast (No. 66, November/December 1996). Stamford, UK: Key Publishing: pp. 52—60. ISSN 0143-5450.
{{cite journal}}:|issue=имеет лишний текст (справка);|pages=имеет лишний текст (справка) - Swanborough, F.G. United States Military Aircraft since 1909. — London : Putnam, 1963.
- United States Air Force Museum. — Wright-Patterson AFB, Ohio : Air Force Museum Foundation, 1975.
Внешние ссылки
- ↑ Swanborough and Bowers 1963, pp. 262–263.