Су-35: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
→История: формулировка
Строка 28: Строка 28:


В [[2006]] начато производство установочной партии обновлённых Су-35. Начало лётных испытаний первого образца новой партии было намечено на середину [[2007 год]]а<ref>{{cite news | url=http://www.redstar.ru/2007/03/24_03/1_01.html | publisher=«Красная звезда» | title=ВВС РОССИИ: КАК ВЫЙТИ ИЗ ПИКЕ
В [[2006]] начато производство установочной партии обновлённых Су-35. Начало лётных испытаний первого образца новой партии было намечено на середину [[2007 год]]а<ref>{{cite news | url=http://www.redstar.ru/2007/03/24_03/1_01.html | publisher=«Красная звезда» | title=ВВС РОССИИ: КАК ВЫЙТИ ИЗ ПИКЕ
| first = Александр | last= ПИНЧУК | date=24 Марта 2007 года | accessdate= 20 июля 2008 г.}}</ref>, однако по объективным причинам{{Нет АИ|18|05|2009}}, сроки начала лётных испытаний были перенесены на начало [[2008 год]]а.
| first = Александр | last= ПИНЧУК | date=24 Марта 2007 года | accessdate= 20 июля 2008 г.}}</ref>, однако сроки начала лётных испытаний были перенесены на начало [[2008 год]]а.


Отличительной особенностью обновлённого [[самолёт]]а является комплекс [[авионика|авионики]], интегрирующей системы бортового оборудования, новой [[Радиолокационная станция|РЛС]] с [[Фазированная антенная решётка|фазированной антенной решёткой]] и новые [[Воздушно-реактивный двигатель|двигатели]] с поворотным вектором тяги. Данный самолёт является переходным между четвёртым и пятым поколением истребителей.
Отличительной особенностью обновлённого [[самолёт]]а является комплекс [[авионика|авионики]], интегрирующей системы бортового оборудования, новой [[Радиолокационная станция|РЛС]] с [[Фазированная антенная решётка|фазированной антенной решёткой]] и новые [[Воздушно-реактивный двигатель|двигатели]] с поворотным вектором тяги. Данный самолёт является переходным между четвёртым и пятым поколением истребителей.


Сборка первого опытного обновлённого самолёта Су-35 (б/н 901) была завершена летом [[2007 год]]а на [[Комсомольское на Амуре авиационное производственное объединение|«КнААПО им. Ю. А. Гагарина»]], данный аппарат был представлен на авиасалоне [[МАКС-2007]] на статической стоянке.
Сборка первого опытного обновлённого самолёта Су-35 (б/н 901) была завершена летом [[2007 год]]а на [[Комсомольское на Амуре авиационное производственное объединение|«КнААПО им. Ю. А. Гагарина»]], данный аппарат был представлен на авиасалоне [[МАКС-2007]] на статической стоянке.


Первый вылет первого опытного многофункционального истребителя Су-35 с двигателями [[Сатурн (НПО)|ОАО «НПО „Сатурн“»]] [[Изделие 117С|117С]] состоялся [[19 февраля]] [[2008 год]]а в [[Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова|ЛИИ им. Громова]]. Самолёт пилотировал [[Заслуженный лётчик-испытатель РФ]] [[Богдан, Сергей Леонидович|Сергей Богдан]].
Первый вылет первого опытного многофункционального истребителя Су-35 с двигателями [[Сатурн (НПО)|ОАО «НПО „Сатурн“»]] [[Изделие 117С|117С]] состоялся [[19 февраля]] [[2008 год]]а в [[Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова|ЛИИ им. Громова]]. Самолёт пилотировал [[Заслуженный лётчик-испытатель РФ]] [[Богдан, Сергей Леонидович|Сергей Богдан]].


[[20 февраля]] [[2008 год]]а самолёт был представлен бывшему [[Президент РФ| Президенту РФ]], ныне премьеру [[Путин, Владимир Владимирович|В. В. Путину]] и первому вице-премьеру [[Медведев, Дмитрий Анатольевич|Д. А. Медведеву]] во время их посещения города [[Жуковский (город)|Жуковский]].
[[20 февраля]] [[2008 год]]а самолёт был представлен бывшему [[Президент РФ| Президенту РФ]], ныне премьеру [[Путин, Владимир Владимирович|В. В. Путину]] и первому вице-премьеру [[Медведев, Дмитрий Анатольевич|Д. А. Медведеву]] во время их посещения города [[Жуковский (город)|Жуковский]].


Су-35БМ 7 июля [[2008]] успешно совершил первый демонстрационный полёт в [[ОКБ]] в Жуковском .<ref>[http://life.ru/news/19981 Истребитель Су-35 успешно совершил полёт]</ref>
Су-35БМ 7 июля [[2008]] успешно совершил первый демонстрационный полёт в [[ОКБ]] в Жуковском .<ref>[http://life.ru/news/19981 Истребитель Су-35 успешно совершил полёт]</ref>
2 октября 2008 г. с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю. А. Гагарина (КнААПО) поднялся в воздух второй лётный образец.
2 октября 2008 г. с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю. А. Гагарина (КнААПО) поднялся в воздух второй лётный образец.


Серийные поставки самолёта для [[Военно-воздушные силы Российской Федерации|российских ВВС]] и зарубежным заказчикам планируются начать в 2011 году.
Серийные поставки самолёта для [[Военно-воздушные силы Российской Федерации|российских ВВС]] и зарубежным заказчикам планируются начать в 2011 году.
Строка 63: Строка 63:
* Масса снаряжённого: 25500 кг
* Масса снаряжённого: 25500 кг
* Масса максимальная взлётная: 38800 кг
* Масса максимальная взлётная: 38800 кг
* Двигатели: 2 ТРД 117С НПО "Сатурн"
* Двигатели: 2 ТРД 117С НПО «Сатурн»
* Тяга:
* Тяга:
:* максимальная бесфорсажная - 8800 [[кгс]];
:* максимальная бесфорсажная — 8800 [[кгс]];
:* полный форсаж - 14000 кгс;
:* полный форсаж — 14000 кгс;
:* особый режим - 14500 кгс;
:* особый режим — 14500 кгс;
* Пушечное вооружение: 1 х 30мм, [[ГШ-30-1]]
* Пушечное вооружение: 1 х 30 мм, [[ГШ-30-1]]
* Боезапас пушки: 150
* Боезапас пушки: 150
* Точек подвески: 12
* Точек подвески: 12
* [[Масса]] подвески: до 8000 кг
* [[Масса]] подвески: до 8000 кг
* Максимальная Эксплуатационная перегрузка 10G
* Максимальная Эксплуатационная перегрузка 10G
* [[ЭПР]]: 0,3-3 м² {{нет АИ|15|01|2010}}
* [[ЭПР]]: 0,3-3 м² {{нет АИ|15|01|2010}}


Версия от 04:58, 19 января 2010

Су-35
Су-35С (б/н 902) на МАКС-2009
Су-35С (б/н 902) на МАКС-2009
Тип истребитель
Разработчик ОКБ Сухого
Производитель КнААПО
Главный конструктор Симонов, Михаил Петрович
Первый полёт 19 февраля 2008 года
Начало эксплуатации 12 февраля 2014
Статус проходит испытания
Эксплуатанты Военно-воздушные силы Российской Федерации, Воздушно-космические силы Российской Федерации и Военно-воздушные силы Китайской Народной Республики
Единиц произведено 4[1]
Базовая модель Су-27
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Су-35 (официально не имеет [2][3] буквенных обозначений, однако, во избежание путаницы со старым Су-35 часто обозначается как Су-35БМ, поскольку имеет заводской шифр Т-10БМ)[4] — российский реактивный истребитель, созданный на базе платформы Т-10.

История

Является глубокой модернизацией истребителя Су-27, имеет в значительной степени новый планер; в отличие от старого Су-35 не имеет переднего горизонтального оперения), обладает передовой ИУС, РЛС с пассивной фазированной антенной решёткой «Н035 Ирбис» и двигатели 117С (разработки НПО «Сатурн») с уникальной СДУ-Д и с изменяемыми векторами тяги, двигатели позволяют развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа.

В 2006 начато производство установочной партии обновлённых Су-35. Начало лётных испытаний первого образца новой партии было намечено на середину 2007 года[5], однако сроки начала лётных испытаний были перенесены на начало 2008 года.

Отличительной особенностью обновлённого самолёта является комплекс авионики, интегрирующей системы бортового оборудования, новой РЛС с фазированной антенной решёткой и новые двигатели с поворотным вектором тяги. Данный самолёт является переходным между четвёртым и пятым поколением истребителей.

Сборка первого опытного обновлённого самолёта Су-35 (б/н 901) была завершена летом 2007 года на «КнААПО им. Ю. А. Гагарина», данный аппарат был представлен на авиасалоне МАКС-2007 на статической стоянке.

Первый вылет первого опытного многофункционального истребителя Су-35 с двигателями ОАО «НПО „Сатурн“» 117С состоялся 19 февраля 2008 года в ЛИИ им. Громова. Самолёт пилотировал Заслуженный лётчик-испытатель РФ Сергей Богдан.

20 февраля 2008 года самолёт был представлен бывшему Президенту РФ, ныне премьеру В. В. Путину и первому вице-премьеру Д. А. Медведеву во время их посещения города Жуковский.

Су-35БМ 7 июля 2008 успешно совершил первый демонстрационный полёт в ОКБ в Жуковском .[6] 2 октября 2008 г. с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю. А. Гагарина (КнААПО) поднялся в воздух второй лётный образец.

Серийные поставки самолёта для российских ВВС и зарубежным заказчикам планируются начать в 2011 году.

В феврале 2009 года, ОКБ «Сухой» заявило, что планируется подключить к лётным испытаниям ещё один самолёт и довести количество полётов на трёх истребителях, выполняющих программу лётных испытаний, до 150—160. Предполагается завершить статические испытания, начать отработку режима сверхманёвренности.[7]

В рамках открывшегося 18 августа 2009 года в подмосковном Жуковском авиационно-космического салона МАКС-2009 заключена крупнейшая в России за последние десятилетия сделка по закупке боевых самолётов. Договорённость предусматривает поставки 48 новейших многофункциональных истребителей Су-35C c 2011 до 2015 год включительно, а также 12 Су-27СМ и 4 Су-30М2.

== Технические характеристики == http://img11.nnm.ru/4/b/2/f/c/c21825bc9b43441bbdc3bc0eba4.jpg

  • Экипаж: 1 чел.
  • Максимальная скорость у земли: 1450 км/ч
  • Максимальная скорость на высоте: 2600 км/ч
  • Дальность полёта: 4000 км
  • Дальность полёта с ПТБ: 5500 км
  • Практический потолок: 18000 м
  • Скороподъёмность: 19500 м/мин
  • Длина: 21,95 м
  • Высота: 5,92 м
  • Размах крыла: 14,75 м
  • Площадь крыла: 62,20 м²
  • Шасси: трёхопорное, убирающееся
  • Масса пустого: 16500 кг
  • Масса снаряжённого: 25500 кг
  • Масса максимальная взлётная: 38800 кг
  • Двигатели: 2 ТРД 117С НПО «Сатурн»
  • Тяга:
  • максимальная бесфорсажная — 8800 кгс;
  • полный форсаж — 14000 кгс;
  • особый режим — 14500 кгс;
  • Пушечное вооружение: 1 х 30 мм, ГШ-30-1
  • Боезапас пушки: 150
  • Точек подвески: 12
  • Масса подвески: до 8000 кг
  • Максимальная Эксплуатационная перегрузка 10G
  • ЭПР: 0,3-3 м² [источник не указан 5450 дней]

Модификации

  • Су-35БМ — базовый вариант.
  • Су-35С — вариант для ВВС России.

Аварии и происшествия

  • 26 апреля 2009 года на аэродроме «Дземги» в Комсомольске-на-Амуре потерпел крушение третий лётный экземпляр Су-35. При скоростной пробежке самолёт сошёл с взлётно-посадочной полосы и столкнулся с препятствием. Причиной аварии стал отказ системы управления двигателем. Летчик-испытатель Евгений Фролов успел катапультироваться.[8][9][10]

Примечания

  1. ↑ В том числе один нелетавший экземпляр (для статических испытаний) и один потерянный в аварии.
  2. ↑ Су-35 на сайте КнААПО
  3. ↑ Су-35 на сайте компании "Сухой"
  4. ↑ Индекс БМ означает «большая модернизация»
  5. ↑ ПИНЧУК, Александр (24 Марта 2007 года). "ВВС РОССИИ: КАК ВЫЙТИ ИЗ ПИКЕ". «Красная звезда». Дата обращения: 20 июля 2008. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |accessdate= and |date= (справка)
  6. ↑ Истребитель Су-35 успешно совершил полёт
  7. ↑ «Сухой» подвёл итоги годового цикла испытаний Су-35 АРМС-ТАСС, 19.02.2009
  8. ↑ В России из-за отказа тормозной системы разбился новейший истребитель Су-35
  9. ↑ Истребитель Су-35 разбился в Комсомольске-на-Амуре
  10. ↑ Заявление пресс-службы компании «Сухой» в связи с аварией третьего летного образца истребителя Су-35

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Су-35&oldid=21464119