Тальони, Фабио: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
мНет описания правки
более не распознаётся как некатегоризированная, replaced: {{rq|stub|img|sources|cat|}} → {{rq|stub|img|sources|}} с помощью AWB
Строка 7: Строка 7:
Умер в [[Болонья|Болонье]] в [[2001 год]]у.
Умер в [[Болонья|Болонье]] в [[2001 год]]у.


{{rq|stub|img|sources|}}

{{rq|stub|img|sources|cat|}}
{{bio-stub}}
{{bio-stub}}

[[en:Fabio Taglioni]]
[[de:Fabio Taglioni]]
[[de:Fabio Taglioni]]
[[en:Fabio Taglioni]]
[[fr:Fabio Taglioni]]
[[fr:Fabio Taglioni]]
[[it:Fabio Taglioni]]
[[it:Fabio Taglioni]]

Версия от 16:17, 8 февраля 2010

Фабио Тальони (англ. Fabio Taglioni 10.09.1920 – 18.07.2001)) — итальянский инженер, с чьей деятельностью в основном связана популярность итальянского производителя мотоциклов Ducati.

Фабио Тальони родился в городке Луго. В 1954 году он стал главным инженером компании Ducati. Его разработки в Ducati всегда опережали конкурентов. Десмодромный привод клапанов (жесткие связи сопряженных движущихся объектов) с механизмом принудительного открывания и закрывания клапанов созданный еще в 1956 году, до сих пор используется при производстве мототехники. Именно это нововведение позволило двигателям Ducati превосходить конкурентов и по мощности и по скорости. Автором этого привода клапанов считают как раз Фабио Тальони. Первый его мотоцикл с десмодромным приводом клапанов вышел в 1956 году. Однако есть упоминания, что еще в 1954 году на гоночном Mersedes-Benz-В196 был установлен двигатель с подобным приводом.

Ушел из Ducati в 1989 году.

Умер в Болонье в 2001 году.