ЯГ-12: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
← Новая страница: «'''ЯГ-12''' — первый в СССР и один из первых в мире грузовых четырёхосных автомобиле...» |
+rq |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
== Конструкция == |
== Конструкция == |
||
ЯГ-12 был создан на базе автомобиля ЯГ-10. Вместо передней оси установлена двухосная тележка, все четыре колеса которой были управляемыми и ведущими. На автомобиле установлен шестицилиндровый [[карбюраторный двигатель]] «Континенталь-22R». [[Сцепление (механика)|Сцепление]] — многодисковое сухое. [[Коробка передач]] — четырёхступенчатая. В приводе передних пар колёс использовались поперечные [[Карданная передача|карданные]] валы с универсальными одинарными шарнирами. |
ЯГ-12 был создан на базе автомобиля ЯГ-10. Вместо передней оси установлена двухосная тележка, все четыре колеса которой были управляемыми и ведущими. На автомобиле установлен шестицилиндровый [[карбюраторный двигатель]] «Континенталь-22R». [[Сцепление (механика)|Сцепление]] — многодисковое сухое. [[Коробка передач]] — четырёхступенчатая. В приводе передних пар колёс использовались поперечные [[Карданная передача|карданные]] валы с универсальными одинарными шарнирами. |
||
В задней части автомобиля устанавливалась [[лебёдка]], привод которой осуществлялся от [[Раздаточная коробка|раздаточной коробки]]. |
В задней части автомобиля устанавливалась [[лебёдка]], привод которой осуществлялся от [[Раздаточная коробка|раздаточной коробки]]. |
||
| Строка 14: | Строка 15: | ||
[[Категория:Автомобили ЯАЗ]] |
[[Категория:Автомобили ЯАЗ]] |
||
{{rq|sources|img|iwiki}} |
|||
Версия от 15:56, 20 февраля 2010
ЯГ-12 — первый в СССР и один из первых в мире грузовых четырёхосных автомобилей повышенной проходимости с колёсной формулой 8x8. Автомобиль создан в 1932 году на Ярославском моторном заводе на базе трёхосного ЯГ-10. Впервые продемонстрирован 7 ноября 1932 г. во время праздничной демонстрации на Красной площади в Москве.
Конструкция
ЯГ-12 был создан на базе автомобиля ЯГ-10. Вместо передней оси установлена двухосная тележка, все четыре колеса которой были управляемыми и ведущими. На автомобиле установлен шестицилиндровый карбюраторный двигатель «Континенталь-22R». Сцепление — многодисковое сухое. Коробка передач — четырёхступенчатая. В приводе передних пар колёс использовались поперечные карданные валы с универсальными одинарными шарнирами.
В задней части автомобиля устанавливалась лебёдка, привод которой осуществлялся от раздаточной коробки.
См. также
Литература
Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — 191 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7030-0226-5.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|