ЯГ-12: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
+rq |
дополнение |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Автомобиль |
|||
| название = ЯГ-12 |
|||
| модель = |
|||
| фото = |
|||
| производитель = [[ЯМЗ]] |
|||
| другое имя = |
|||
| года производства = с 1932 |
|||
| предшественник = |
|||
| преемник = |
|||
| заводы = ЯМЗ |
|||
| платформа = |
|||
| класс = |
|||
| сегмент = |
|||
| тип кузова = |
|||
| модификации кузова= |
|||
| компоновка = |
|||
| привод = |
|||
| двигатель = {{Двигатель автомобиля |
|||
| производитель = |
|||
| марка = Континенталь-22R |
|||
| тип = Бензиновый |
|||
| объём = 8 190 |
|||
| мощность = |
|||
| мощность лс = 120 |
|||
| обороты мощности = 2400 |
|||
| крутящий момент = |
|||
| обороты крутящего момента = |
|||
| конфигурация = |
|||
| цилиндров = |
|||
| клапанов = |
|||
| ход поршня = |
|||
| диаметр цилиндра = |
|||
| степень сжатия = |
|||
| система питания = Карбюратор |
|||
| статья = |
|||
| изображение = |
|||
| выброс = |
|||
| экологические нормы = |
|||
| охлаждение = Жидкостные |
|||
| клапанной механизм = |
|||
| материал блока цилиндров = |
|||
| материал гбц = |
|||
| ресурс = |
|||
| тактность = 4 |
|||
| порядок работы цилиндров = |
|||
| рекомендованное топливо |
|||
}} |
|||
| кпп = 4 |
|||
| колёсная база = |
|||
| длина = 6586 мм |
|||
| ширина = 2390 мм |
|||
| высота = 2770 мм |
|||
| колея передняя = |
|||
| колея задняя = |
|||
| клиренс = |
|||
| масса = |
|||
| грузоподъёмность = 12 000 кг (по шоссе), 8000 (по грунту) |
|||
| расход топлива = |
|||
| объём бака = |
|||
| макс. скорость = 45 км/ч |
|||
| разгон = |
|||
| похожие = |
|||
| связанные = |
|||
| дизайнер = |
|||
| викисклад = |
|||
| модификации = |
|||
}} |
|||
'''ЯГ-12''' — первый в СССР и один из первых в мире грузовых четырёхосных автомобилей повышенной проходимости с [[Колёсная формула|колёсной формулой]] 8x8. [[Автомобиль]] создан в [[1932 год]]у на [[Ярославский моторный завод|Ярославском моторном]] заводе на базе трёхосного ЯГ-10. Впервые продемонстрирован 7 ноября 1932 г. во время праздничной демонстрации на [[Красная площадь|Красной площади]] в Москве. |
'''ЯГ-12''' — первый в СССР и один из первых в мире грузовых четырёхосных автомобилей повышенной проходимости с [[Колёсная формула|колёсной формулой]] 8x8. [[Автомобиль]] создан в [[1932 год]]у на [[Ярославский моторный завод|Ярославском моторном]] заводе на базе трёхосного ЯГ-10. Впервые продемонстрирован 7 ноября 1932 г. во время праздничной демонстрации на [[Красная площадь|Красной площади]] в Москве. |
||
Версия от 16:52, 20 февраля 2010
| ЯГ-12 | |
|---|---|
.JPG) | |
| Общие данные | |
| Производитель | ЯМЗ |
| Сборка | ЯМЗ |
| Двигатель | |
| Шаблон:Двигатель автомобиля | |
| Трансмиссия | |
| 4 | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 6586 мм |
| Ширина | 2390 мм |
| Высота | 2770 мм |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 45 км/ч |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность | 12 000 кг (по шоссе), 8000 (по грунту) |
ЯГ-12 — первый в СССР и один из первых в мире грузовых четырёхосных автомобилей повышенной проходимости с колёсной формулой 8x8. Автомобиль создан в 1932 году на Ярославском моторном заводе на базе трёхосного ЯГ-10. Впервые продемонстрирован 7 ноября 1932 г. во время праздничной демонстрации на Красной площади в Москве.
Конструкция
ЯГ-12 был создан на базе автомобиля ЯГ-10. Вместо передней оси установлена двухосная тележка, все четыре колеса которой были управляемыми и ведущими. На автомобиле установлен шестицилиндровый карбюраторный двигатель «Континенталь-22R». Сцепление — многодисковое сухое. Коробка передач — четырёхступенчатая. В приводе передних пар колёс использовались поперечные карданные валы с универсальными одинарными шарнирами.
В задней части автомобиля устанавливалась лебёдка, привод которой осуществлялся от раздаточной коробки.
См. также
Литература
Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — 191 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7030-0226-5.
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|