48°43′25″ с. ш. 44°32′41″ в. д.HGЯO

Волгоградский мост: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Строка 217: Строка 217:


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1400.0 Обзор новостей, обсуждение и комментарии о сильных колебаниях моста]
* [http://forum.bridgeart.ru/index.php?topic=1400.0 Обзор новостей, видео, обсуждение и комментарии о сильных колебаниях моста]
* [http://www.volgograd.ru/forum/infrastructure/195922/ Мост через Волгу закрыт] ''VOLGOGRAD.RU, 20.05.2010, В Волгограде рушится новый мост''
* [http://www.volgograd.ru/forum/infrastructure/195922/ Мост через Волгу закрыт] ''VOLGOGRAD.RU, 20.05.2010, В Волгограде рушится новый мост''
* [http://www.volganet.ru/irj/avo.html?NavigationTarget=ROLES://portal_content/News/news_print_form&guid=/guid/00d98740-e29a-2c10-f9b9-b285acf9ddca Мост через Волгу открыт] ''volganet.ru, 14.10.2009, В Волгограде состоялось торжественное открытие первой очереди первого пускового комплекса мостового перехода через реку Волга''
* [http://www.volganet.ru/irj/avo.html?NavigationTarget=ROLES://portal_content/News/news_print_form&guid=/guid/00d98740-e29a-2c10-f9b9-b285acf9ddca Мост через Волгу открыт] ''volganet.ru, 14.10.2009, В Волгограде состоялось торжественное открытие первой очереди первого пускового комплекса мостового перехода через реку Волга''

Версия от 10:11, 23 мая 2010

Волгоградский мост
Строительство моста, 2007
Строительство моста, 2007
48°43′25″ с. ш. 44°32′41″ в. д.HGЯO
Официальное название Мостовой переход через реку Волга в Волгограде
Область применения автомобильный
Пересекает реку Волга
Место расположения Волгоград
Конструкция
Тип конструкции Балочный
Материал сталь и железобетон
Число пролётов 10[2]
Основной пролёт Металлический
Общая длина 1260 м [1]
Ширина моста 32 м (6 полос)
Эксплуатация
Открытие 10 октября 2009 в 12:00 по местному (московскому) времени
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Волгоградский мост — автомобильный мост, входящий в комплекс автодорожных сооружений мостового перехода через реку Волга в Волгограде.

Значение для региона

Волгоградский мост — один из ключевых объектов программы комплексного развития Волгоградского транспортного узла, а также один из крупнейших объектов транспортной инфраструктуры российского значения.[3]

По заключению Института системного анализа (ИСА) РАН мостовой переход через Волгу у Волгограда является «высокоэффективным объектом, как с точки зрения общества в целом, так и с точки зрения коммерческих интересов». С помощью нового моста будет снижена транспортная нагрузка на плотину Волжской ГЭС, интенсивность движения по которой уже достигла предела.[4]

Новый мостовой переход призван обеспечить разгрузку дорог федерального значения, транспортных магистралей города и выход на республики Средней Азии, города Астрахань и Саратов. Необходим для создания нового транспортного коридора «Восток—Запад», Волго-Донского маршрута и решения крупных транспортных проблем Волгоградской области и Южного федерального округа.[5]

См. также: Волжская ГЭС
Волгоградский мост, осень 2008

Структура проекта

Большая протяженность перехода (30 километров)[6] и экономическая целесообразность привлечения значительных капиталовложений в строительство вызвали необходимость выделения в составе мостового перехода четырех пусковых комплексов:[7]

I комплекс
  • левобережный подход до въезда в Краснослободск
  • мост через Волгу с левобережной эстакадной частью
  • эстакадное пересечение городских магистралей и железных дорог
  • пересечение со II Продольной магистралью — развязка в районе Мамаева кургана
II комплекс
  • мост через Ахтубу
  • правобережная эстакадная часть
  • левобережный подход с примыканием к существующей автодороге Волжский—Ленинск
  • правобережный подход с выходом на существующую автодорогу
III комплекс
  • левобережный подход между I и II пусковыми комплексами, включая пойменные мосты и транспортные развязки
IV комплекс
  • окончание правобережного подхода к мосту через Волгу от II до III Продольной магистрали с транспортными развязками

Администрация области рассчитывает, что весь комплекс мостового перехода будет готов к 2015 году. Первая очередь первого пускового комплекса — это ряд сооружений протяжённостью 7,1 км, которые начинаются от Мамаева кургана и заканчиваются выходом на существующую дорогу «г. Краснослободск — р. п. Средняя Ахтуба» в Волго-Ахтубинской пойме.

История строительства

Завершающая часть строительства, лето 2008
Вид на мост в ноябре 2008
Вид на мост с вертолетной площадки бизнес-центра. Апрель 2009

Заказчик строительства — ГУП «ВОП Волгоградоблстройинвест», генподрядчик — ОАО «Волгомост» (Группа «СОК»). Технико-экономическое обоснование строительства разработано в 1993 году генеральным проектировщиком — институтом «Гипротрансмост». Строительство моста началось в 1996 году. Согласно принятой классификации волгоградский мост относится к числу так называемых «внеклассных» мостов. Долгое время этот объект относится к числу мостов-долгостроев. Причина — отсутствие федерального финансирования. К началу 2005 года за счёт низких темпов финансирования было выполнено всего лишь 40 % всех работ первого этапа строительства.[4]

В 2004 году Волгоградский мост вошёл в отдельный раздел программы «Федеральные дороги 2002—2010 годы». Он оказался в числе первых 17 аналогичных объектов, сооружение которых растянулось на 10—15 лет. Волгоградский мост является одним из наиболее сложных в техническом плане объектов. Данная подпрограмма предполагает завершение строительства внеклассных мостов и ввод их в эксплуатацию.[8] В начале 2008 года сроком открытия транспортного движения по ней заявлялся декабрь того же года. Уже в сентябре открытие было перенесено на сентябрь 2009 года. [9][10][11][12][13][14][15] Также в 2008 году было запланировано начало строительства первой очереди второго пускового комплекса — моста через реку Ахтуба протяжённостью 6,5 км, ввод которого ожидается в 2010 году.[16]

Открытие первой очереди моста через Волгу состоялось 10 октября 2009 года. На открытии присутствовали вице-премьер Сергей Иванов, полпред президента в ЮФО Владимир Устинов, министр транспорта Игорь Левитин, глава Росавтодора Анатолий Чабунин и губернатор Николай Максюта[17].

В настоящее время закончено строительство объездной дороги в средней ахтубе и полным ходом ведется строительство второй очереди моста.

Технологии и особенности

Строительство в июле 2006

При строительно-монтажных работах применена уникальная конструкция опор с конструктивным разделением вертикальной и горизонтальной нагрузки и устройства ростверков в уровне переменного горизонта воды. Это техническое решение позволило существенно сократить сроки работ по возведению фундаментов мостовых опор и существенно сократить общую стоимость сооружения. При надвижке пролётных строений было использовано уникальное механическое устройство — шпренгель. Не имеющая аналогов в мире шпренгельная технология снижает расходы и ускоряет выполнение работ.[4][7]

Обязательное условие реализации проекта — строительство очистных сооружений и благоустройство территории. Согласно требованиям экологов все стоки с моста будут собираться и утилизироваться. Помимо этого строители позаботились о том, чтобы не нарушать в очередной раз уникальную экосистему Волго-Ахтубинской поймы.[10]

При возведении моста требуется снести порядка ста частных домовладений на обоих берегах. Это затрагивает Центральный район Волгограда, хутор Бобры Среднеахтубинского района Волгоградской области и Краснослободский лесопитомник.[18]

Происшествия

20 мая 2010 года движение по мосту было прекращено из-за сообщения диспетчеров о сильном раскачивании конструкции[19]. По словам очевидцев, амплитуда колебаний составляла около 1 метра[20]. В 18:30 сотрудники ГИБДД УВД по Волгограду перекрыли автодвижение по мосту через Волгу. По предварительной информации, на мосту сработали сейсмодатчики. Из-за большой ветровой нагрузки мост вошёл в резонанс, с амплитудой колебаний в вертикальной плоскости около 50-60 см. Однако есть ли повреждения в конструкции пока сказать нельзя, поскольку такие выводы сможет сделать только специальная комиссия. Визуальный осмотр показал, что дорожное покрытие и опоры не получили повреждений.

20 мая 2010 года на мосту работали сотрудники муниципальной службы спасения, ГУ МЧС по региону, автодвижение перекрыто до прибытия специалистов из Саратова.

Подобным образом под воздействием ветра был разрушен в 1940 году подвесной Такомский мост в США (видео Документальный фильм «The Tacoma Narrows Bridge Collapse» на YouTube).

См. также

Примечания

  1. ↑ Оценка волгоградского моста
  2. ↑ Васильев А. И., Казанов М. Л. Отчего мост «танцевал»? — М.: 2010. — вып. 9. — С. 55—56.
  3. ↑ Строительство моста через Волгу продолжается. VOLGOGRAD.RU (9 января 2007). Дата обращения: 7 апреля 2008.
  4. ↑ 1 2 3 При строительстве моста используются уникальные технологии. VOLGOGRAD.RU (7 апреля 2006). Дата обращения: 7 апреля 2008.
  5. ↑ Инвестиционные проекты Волгоградской области. Администрация Волгоградской области. Дата обращения: 7 апреля 2008.
  6. ↑ Репортаж о сдаче моста в эксплуатацию, программа «Время» (FLV) (Television production). ОРТ. Дата обращения: 26 января 2010. Волгоградский мост — самый длинный в Европе, с подъездными путями, эстакадами, развязками — почти 30 километров. {{cite AV media}}: Неизвестный параметр |date2= игнорируется (справка); Шаблон цитирования имеет пустые неизвестные параметры: |accessyear=, |year2=, |month2=, and |accessmonth= (справка)
  7. ↑ 1 2 Архипов, Михаил Автодорожный мост через Волгу в Волгограде. Riverfleet.ru (май 2006). Дата обращения: 7 апреля 2008.
  8. ↑ Финансирование волгоградского моста увеличено. VOLGOGRAD.RU (25 июля 2007). Дата обращения: 7 апреля 2008.
  9. ↑ Чтобы поездки были безопасными и комфортными. сайт Администрации Волгоградской области (24 сентября 2008).
  10. ↑ 1 2 Мост через Волгу планируется открыть в декабре 2008 г. сайт Администрации Волгоградской области (5 мая 2008). Дата обращения: 7 мая 2008.
  11. ↑ По мосту через Волгу будут ходить троллейбусы. НовостиВолгограда.РУ (27 июля 2007). Дата обращения: 8 апреля 2008.
  12. ↑ Мостовой переход через Волгу откроют в 2008 году. VOLGOGRAD.RU (13 февраля 2008). Дата обращения: 7 апреля 2008.
  13. ↑ Мост проверяют. VOLGOGRAD.RU (19 марта 2008). Дата обращения: 7 апреля 2008.
  14. ↑ Мост через Волгу будет введён в эксплуатацию во второй половине 2009 года. ГТРК «Волгоград-ТРВ» (27 февраля 2008). Дата обращения: 7 апреля 2008.
  15. ↑ От намеченного плана отступать не будем. сайт Администрации Волгоградской области (18 июля 2008). — в декабре 2008 будет открыто движение на участке в 7,2 км. Дата обращения: 21 июля 2008.
  16. ↑ На дороги выделили более 1 млрд. VOLGOGRAD.RU (19 ноября 2007). Дата обращения: 7 апреля 2008.
  17. ↑ Волгоградский мост открыт. Все для Вас - новости Волгограда (10 октября 2009).
  18. ↑ Чайковская, М. Русловую часть моста через Волгу покрывают асфальтом. ГТРК «Волгоград-ТРВ» (4 апреля 2008). Дата обращения: 7 апреля 2008.
  19. ↑ http://www.youtube.com/watch?v=n1GOnDBgKmA
  20. ↑ В Волгограде из-за сильного ветра начал рушиться мост через Волгу. Первая Газета в Волгограде (20 мая 2010).

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/ruwiki/w/index.php?title=Волгоградский_мост&oldid=24804490