ЯГ-12: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Gerbeda (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
Gerbeda (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
||
| Строка 21: | Строка 21: | ||
| тип = Бензиновый |
| тип = Бензиновый |
||
| объём = 8 190 |
| объём = 8 190 |
||
| мощность = |
| мощность = 93 л.с. |
||
| мощность лс = |
| мощность лс = 93 л.с. |
||
| обороты мощности = 2400 |
| обороты мощности = 2400 |
||
| крутящий момент = |
| крутящий момент = |
||
| Строка 29: | Строка 29: | ||
| цилиндров = |
| цилиндров = |
||
| клапанов = |
| клапанов = |
||
| ход поршня = |
| ход поршня = 120,6 мм |
||
| диаметр цилиндра = |
| диаметр цилиндра = 111 мм |
||
| степень сжатия = |
| степень сжатия = 4,6 |
||
| система питания = Карбюратор |
| система питания = Карбюратор |
||
| статья = |
| статья = |
||
| Строка 54: | Строка 54: | ||
| колея задняя = |
| колея задняя = |
||
| клиренс = |
| клиренс = |
||
| масса = |
| масса = 5430 кг |
||
| грузоподъёмность = 12 000 кг (по шоссе), 8000 (по грунту) |
| грузоподъёмность = 12 000 кг (по шоссе), 8000 кг (по грунту) |
||
| расход топлива = |
| расход топлива = 52 лит/100 км |
||
| объём бака = |
| объём бака = |
||
| макс. скорость = 45 км/ч |
| макс. скорость = 45 км/ч |
||
Версия от 08:27, 29 мая 2010
| ЯГ-12 | |
|---|---|
.JPG) | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ярославский автомобильный завод |
| Сборка | Ярославский автомобильный завод |
| Двигатель | |
| Шаблон:Двигатель автомобиля | |
| Трансмиссия | |
| 4 | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 6586 мм |
| Ширина | 2390 мм |
| Высота | 2770 мм |
| Масса | 5430 кг |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 45 км/ч |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность | 12 000 кг (по шоссе), 8000 кг (по грунту) |
| Расход топлива | 52 лит/100 км |
ЯГ-12 — первый в СССР и один из первых в мире грузовых четырёхосных автомобилей повышенной проходимости с колёсной формулой 8x8. Автомобиль создан в 1932 году на Ярославском автомобильном заводе на базе трёхосного ЯГ-10. Впервые продемонстрирован 7 ноября 1932 года во время праздничной демонстрации на Красной площади в Москве.
Конструкция
ЯГ-12 был создан на базе автомобиля ЯГ-10. Вместо передней оси установлена двухосная тележка, все четыре колеса которой были управляемыми и ведущими. На автомобиле установлен шестицилиндровый карбюраторный двигатель «Континенталь-22R». Сцепление — многодисковое сухое. Коробка передач — четырёхступенчатая. В приводе передних пар колёс использовались поперечные карданные валы с универсальными одинарными шарнирами.
В задней части автомобиля устанавливалась лебёдка, привод которой осуществлялся от раздаточной коробки.
См. также
Литература
Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — 191 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7030-0226-5.
Ссылки
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|