Мёрдок, Уильям Макмастер: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
| Строка 36: | Строка 36: | ||
=== «Титаник» тонет === |
=== «Титаник» тонет === |
||
[[Файл: |
[[Файл:Dalbeattie_WMM_memorial.jpg|260px|thumb|right|Мемориал Уильяму Мэрдоку в Далбитти.]] |
||
[[Файл:Titanic1.jpg|260px|thumb|right|[[Стюарт, Глория|Глория Стюарт]] в роли состарившейся Розы Дьюитт Бьюкэйтер]] |
|||
== См. также == |
== См. также == |
||
Версия от 12:21, 28 июля 2010
| Уильям МакМастер Мэрдок | |
|---|---|
| William McMaster Murdoch | |
 | |
| Дата рождения | 28 февраля 1873 |
| Место рождения | Дамфрис и Галлоуэй, Шотландия |
| Дата смерти | 15 апреля 1912 (39 лет) |
| Место смерти | Титаник, Атлантический океан |
| Страна | |
| Род деятельности | старший помощник, моряк |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Лейтенант Уильям МакМастер Мэрдок (англ. William McMaster Murdoch, 28 февраля 1873 — 15 апреля 1912) — шотландский моряк, который погиб на борту Титаника в ранге Первого Офицера. Он был ответственным офицером на мосту в ночь столкновения Титаника с айсбергом в Атлантическом океане, когда погибло около 1.500 человек.
Жизнь и карьера
Мэрдок родился в городе Далбитти в области Дамфрис и Галлоуэй, Шотландия. Он четвертый сын Самюэля Мэрдока, капитана торгового судна, и Джейн Мюрхэд. Мэрдоки пренадлежат к давнему роду шотландских мореплавателей, которые покоряли океан еще в начале 19 века. Отец и дед Уильяма были морскими капитанами, также как и четыре дедовых брата, поэтому не удивительно, что Уильям последовал семейной традиции.
Мэрдок учился в старой начальной школе Далбитти, потом в высшей школе, где в 1887 году получил диплом. После школы парень, согласно традиции, был отдан на 5-летнее обучение в William Joyce & Coy, Ливерпуль, но спустя 4 года (и 4 плаванья) он был настолько квалифицированным, что сдал экзамен и получил сертификат с первой попытки.
В период обучения он отслужил на борту ливерпульского судна Charles Cosworth, занимаясь торговлей на западном побережье Южной Америки. С мая 1895 года Уильям был первым помощником капитана на Saint Cuthbert, который затонул во время урагана в Уругвае в 1897. Мэрдок получил диплом магистра в Ливерпуле в 1896, в возрасте 23 лет. С 1897 по 1899 он был первым помощником на борту J.Joyce & Co., который ходил из Нью-Йорка в Шанхай.
В 1900-1912 годах Мэрдок получил повышение в звании с второго до первого помощника, плавая на разных суднах компании "White Star Line", среди которых Мэдик (1900 - вместе с Чарльзом Лайтоллером, вторым помощником на Титанике), Руник (1901-1903), Арабик (1903), Кельтик (1904), Германик (1904), Океаник (1905), Седрик (1906), Адриатик (1907-1911) и Олимпик (1911-1912).
В 1903 году Мэрдок встретил Аду Флоренс Бэнкс, 29-летнюю учительницу новозеландской школы, по пути в Англию. Они начали вести постоянную переписку и 2 сентября 1907 года обвенчались в Саутгемптоне в церкве Святого Дионисия.
В течении 1903 года Мэрдок перешел с шикарного North Atlantic на новый лайнер Арабик в чине второго помощника капитана. Его быстрое мышление, невозмутимый нрав и профессиальные суждения предотвратили катастрофу, когда был замечен корабль, подплывший в темноте к Арабику с наветренной стороны. Мэрдок отменил команду своего начальника офицера Фокса изменить направление судна, ворвался в рулевую рубку, оттолкнул старшину-рулевого и удержал первоначальный курс корабля. Любые изменения курса могли бы вызвать столкновение.
Последний этап карьеры Уильяма Мэрдока начался в мае 1911, когда он присоединился к команде нового Олимпика. Предназначеный превзойти лайнеры Cunard Line в богатстве и размерах Олимпику нужна была опытная команда, которую только могла нанять компания White Star Line. Капитан Эдвард Джон Смит собрал команду, включающую в себя Генри Уайльда как старшего помощника, Уильяма Мэрдока как первого помощника и Генри МакЭлроя как главного эконома. 14 июня 1911 Олимпик совершил свое первое путешествие в Нью-Йорк.
Первый несчастный случай произошел 20 сентября, когда Олимпик получил серьезные повреждения при столкновении с крейсером военно-морских сил Великобритании Hawke. Так как во время столкновения Мэрдок был в установочной станции на корме корабля, которая является хорошей точкой обзора, то ему пришлось давать показания при расследовании случая, который обернулся финансовой катастрофой для White Star Line, поскольку путешествие в Нью-Йорк было отменено, а Олимпик направили на ремонт, который занял около 6 недель. Таким образом 11 декабря 1911 Мэрдок вновь присоединился к команде. Пока он служил на борту Олимпика первым помощником (до марта 1912) произошло еще несколько инцидентов - крушение и замена поломаного винта, саждение на мель незадолго после отхода из Белфаста. Однак, до прибытия в Саутгемптон Уильяма Мэрдока назначили старшим помощником нового Титаника, лайнера-близнеца Олимпика и по общему мнению самый большой и роскошный лайнер, недавно спущенный на воду. Чарльз Лайтоллер заметил что "три довольных выражения лица" возглавляли север от Белфаста, когда его назначили первым помощником, а их с Мэрдоком общего друга Дейви Блэра вторым. К команде также присоединились уже знакомые коллеги - капитан Эдвард Джон Смит перед запланированной отставкой и Джозеф Боксхолл в ранге четвертого помощника.
"Титаник"
Мэрдок с дипломом и репутацией "осмотрительного и надежного человека" взобрался по лестнице званий компании White Star Line, что бы стать одним из ценных молодых офицеров. Не удивительно, что ему, с 16-летним опытом мореплавателя, предложили стать главным помощником на борту Титаника.
Уильям Мэрдок был изначально назначен главным помощником, но капитан Титаника Эдвард Смит привел Генри Уальда, главного помощника из своей предидущей команды, потому Мэрдок был временно понижен до первого помощника, а Чарльз Лайтоллер стал вторым. Изначальный второй помощник Дэвид Блэр совсем ушел из команды, что бы остальной состав не потерпел изменений.
