Subaru R1: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Строка 42: Строка 42:
В [[Россия|России]] данная модель официально не продавалась, но можно встретить версии «Subaru R1» с правым рулём, привезённые подержанными из Японии.
В [[Россия|России]] данная модель официально не продавалась, но можно встретить версии «Subaru R1» с правым рулём, привезённые подержанными из Японии.


Вплоть до конца 2005 года на автомобили «Subaru R1» устанавливали один [[двигатель]] «EN07», в средней модификации из трёх возможных. Рабочий объём данного двигателя «EN07» ([[диаметр]] [[цилиндр]]ов и ход [[поршень|поршней]] 56 х 66,8 мм) — всего 658 «кубиков». Затем, как и в модели R2, стали устанавливать данный двигатель в трёх разных исполнениях (в зависимости от модификации машины). В версии ''I'' двигатель развивает 46 л.с., в продвинутом исполнении ''R'' он развивает до 54 л.с. при 6400 об/мин, наибольший [[крутящий момент]] — 63 Нм. без [[наддув]]а; предусмотрен также вариант ''S'' с [[турбокомпрессор]]ом и «[[интеркулер]]ом» — [[мощность]]ю 63 л.с.
Вплоть до конца 2005 года на автомобили «Subaru R1» устанавливали один [[двигатель]] «EN07», в средней модификации из трёх возможных. Рабочий объём данного двигателя «EN07» ([[диаметр]] [[цилиндр]]ов и ход [[поршень|поршней]] 56 х 66,8 мм) — всего 658 «кубиков». Затем, как и в модели R2, стали устанавливать данный двигатель в трёх разных исполнениях (в зависимости от модификации машины). В версии ''I'' двигатель развивает 46 л.с., в продвинутом исполнении ''R'' он развивает до 54 л.с. при 6400 об/мин, наибольший [[крутящий момент]] — 63 Нм. без [[наддув]]а; предусмотрен также вариант ''S'' с [[нагнетатель|нагнетателем]] и «[[интеркулер]]ом» — [[мощность]]ю 63 л.с.


R1 позиционируется как персональное авто или как второй автомобиль для супружеских пар среднего возраста; доступна комбинация натуральной кожи и [[Алькантара (материал)|алькантры]]. Все модификации R1 оснащаются системой [[Continuously variable transmission|CVT]] как для [[передний привод|переднеприводных]], так и для [[полный привод|полноприводных]] модификаций.
R1 позиционируется как персональное авто или как второй автомобиль для супружеских пар среднего возраста; доступна комбинация натуральной кожи и [[Алькантара (материал)|алькантры]]. Все модификации R1 оснащаются системой [[Continuously variable transmission|CVT]] как для [[передний привод|переднеприводных]], так и для [[полный привод|полноприводных]] модификаций.

Версия от 20:38, 3 августа 2010

Subaru R1
Общие данные
Производитель Subaru
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 3285 мм
Ширина 1475 мм
Высота 1510 мм
Колёсная база 2195 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Subaru R1автомобиль компании Subaru, выпускается в Японии с 4 января 2005 года, это 2-х дверный вариант модели R2 с более короткой колесной базой и кузовом меньшего размера. С этими моделями компания Subaru пытается вернуться на перспективный рынок микролитражных автомобилей («keicar» имеют льготное налогообложение в Японии).

Необычно то, что в модели R1 не использована максимальная разрешённая длина для автомобилей безналогового в Японии класса keicar, как это делают все остальные игроки, начиная с 1989 года Autozam Carol до Suzuki Twin и европейской модели Smart Fortwo.

В России данная модель официально не продавалась, но можно встретить версии «Subaru R1» с правым рулём, привезённые подержанными из Японии.

Вплоть до конца 2005 года на автомобили «Subaru R1» устанавливали один двигатель «EN07», в средней модификации из трёх возможных. Рабочий объём данного двигателя «EN07» (диаметр цилиндров и ход поршней 56 х 66,8 мм) — всего 658 «кубиков». Затем, как и в модели R2, стали устанавливать данный двигатель в трёх разных исполнениях (в зависимости от модификации машины). В версии I двигатель развивает 46 л.с., в продвинутом исполнении R он развивает до 54 л.с. при 6400 об/мин, наибольший крутящий момент — 63 Нм. без наддува; предусмотрен также вариант S с нагнетателем и «интеркулером» — мощностью 63 л.с.

R1 позиционируется как персональное авто или как второй автомобиль для супружеских пар среднего возраста; доступна комбинация натуральной кожи и алькантры. Все модификации R1 оснащаются системой CVT как для переднеприводных, так и для полноприводных модификаций.

В рекламных материалах модель R1 часто сравнивают с Subaru 360 — первым автомобилем компании Subaru.

На базе модели R1 разработаны:

  • Subaru R1e — экспериментальный электромобиль, производится ограниченным тиражом для корпоративных заказчиков в Японии. Этой моделью очень интересуются из США, т.к. она комплектуется такими литий-ионными батареями, которые обладают большой ёмкостью и могут заряжаться на 80% всего за 15 минут.
  • Prodrive P2 — концептуальный спортивный автомобиль.[1]

Примечания

  1. Top Gear Season 8 Episode 5 2006.06.04 (англ.)