Участник:Dinamik/Кадуй: различия между версиями

Кадуй
	Станция
Кадуй
	Волховстрой II - Кошта
	Октябрьская железная дорога
	59°11′48″ с. ш. 37°08′43″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Волховстроевское отделение
Дата открытия	1904
Количество платформ	2
Тип платформ	1 низкая островная и 1 низкая боковая
Форма платформ	прямая
Длина платформ, м	500 м.

Интерактивная навигация по истории

← Предыдущая правка Следующая правка →

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Версия от 16:01, 11 сентября 2010

Ка́дуй — железнодорожная станция Волховстроевского отделения Октябрьской железной дороги в посёлке Кадуй, расположенном в одноимённом районе Вологодской области.

Описание

Станция расположена в историческом центре посёлка Кадуй («Старый Кадуй»). Имеются 2 низких пассажирских платформы: боковая и островная. При этом боковая платформа (№ 1), на которой расположено здание вокзала, редко используется для остановки пассажирских поездов, которые проследует через станцию по второму и третьему пути мимо островной платформы (№ 2). Первый путь, как правило, используется для отстоя служебной техники.

По состоянию на лето 2008 года на станции останавливается большинство проходящих через неё пассажирских поездов, производятся отстой и манёвры грузовых составов.

В конце 1990-х годов для удобства пассажиров к зданию железнодорожного вокзала был перенесён Кадуйский автовокзал, ранее расположенный в километре от железнодорожного.

История

Осенью 1901 года на территории волости начались строительные работы на участке железной дороги Волховстрой — Череповец. Изначально железная дорога должна была пройти на 7-8 километров к северу от современного расположения, станции должны были расположиться у деревень Кадуй и Уйта. Впоследствии было принято решение проложить дорогу несколькими километрами южнее, что позвонило обойтись меньшим количеством пересечений с реками. Проектное название станции же изменено не было и она была названа «Кадуй», что перешло и на посёлок, впоследствии ставший центром одноимённого района

Зимой 1902-го года был организован подвоз камня и других строительных материалов. Камень добывался и обтёсывался в Андоге, откуда он в уже готовом виде вывозился на лошадях к местам укладки. Первые поезда прошли через станцию в 1905 году.

Вокзал, две казармы для железнодорожников вместе с домами братьев Петровых и Фроловых стали первыми постройками будущего посёлка. Станция стала привлекать народ и впоследствии выросшее у станции поселение получило от станции название «Кадуй» и статус центра района, так же названного Кадуйским^[1].

На восточном въезде в Кадуй установлен знак в виде опоры железнодорожной контактной сети, подчёркивающий исторический вклад станции в развитие посёлка.

В 1999 году участок Бабаево - Кошта вместе со станцией Кадуй был электрифицирован (переменное напряжение 25 КВ)^[2]^[3]. Официальное открытие движения по электрифицированному участку состоялось 1 августа 1999 года^[4].

Примечания

↑ В. Аникин. Кадуйские зори / Д. Архангельский, Ю. Александров, А. Баркова, А. Базова, К. Бронина, А. Беляков. Н. Билык, Т. Бердалиева, О. Ваточкпна, А Варюхнчев, Л. Воробьев, Н. Головкина, О. Гребенчук. Т. Гогулииа, И. Зяблев, М. Илясов, A. Козырева, О. Кольцов, А. Коваленко, В. Кузнецов, Т. Макартет, Н. Махпев, Н. Михеев, Н. Михайловский, Н. Мудрова, С. Морозов, И. Опякина, В. Рыбин, С. Самухина, Д. Салазкин, М. Теплицкая, К. Федоров, Н. Шадровцев, A. Юков, А. Яшин.. — Кадуй: Кадуйский филиал Череповецкого АО «Метранпаж»., 1995. — 308 с.
↑ С. А. Тархов «Новые железные дороги в постсоветском пространстве»
↑ Электронная карта железных дорог России и СНГ
↑ Лента новостей «Паровоза ИС» - 1999 год

Категория:Станции Волховстроевского отделения Октябрьской железной дороги

Категория:Кадуйский район Вологодской области

[1] В. Аникин. Кадуйские зори / Д. Архангельский, Ю. Александров, А. Баркова, А. Базова, К. Бронина, А. Беляков. Н. Билык, Т. Бердалиева, О. Ваточкпна, А Варюхнчев, Л. Воробьев, Н. Головкина, О. Гребенчук. Т. Гогулииа, И. Зяблев, М. Илясов, A. Козырева, О. Кольцов, А. Коваленко, В. Кузнецов, Т. Макартет, Н. Махпев, Н. Михеев, Н. Михайловский, Н. Мудрова, С. Морозов, И. Опякина, В. Рыбин, С. Самухина, Д. Салазкин, М. Теплицкая, К. Федоров, Н. Шадровцев, A. Юков, А. Яшин.. — Кадуй: Кадуйский филиал Череповецкого АО «Метранпаж»., 1995. — 308 с.

[2] С. А. Тархов «Новые железные дороги в постсоветском пространстве»

[3] Электронная карта железных дорог России и СНГ

[4] Лента новостей «Паровоза ИС» - 1999 год

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 {{Железнодорожная станция/Temp
-|Title               = Кадуй
+|Название                = Кадуй
+|Линия                = Волховстрой II - Кошта
-|Font-Color          = <!-- цвет шрифта-->
+|Железная дорога     = Октябрьская железная дорога
-|Color               = <!-- цвет фона заголовка-->
+|Отделение          = [[Волховстроевское отделение Октябрьской железной дороги|Волховстроевское отделение]]
-|Name                = Кадуй
-|Line                = Волховстрой II - Кошта
+|Изображение               = [[Image:KaduyStation-2008-08-21j.jpg|250px]]
-|Railway             = Октябрьская железная дорога
-|Department          = [[Волховстроевское отделение Октябрьской железной дороги|Волховстроевское отделение]]
-|Image               = [[Image:KaduyStation-2008-08-21j.jpg|250px]]
 |lat_dir =N |lat_deg =59 |lat_min =11 |lat_sec =48
   |lon_dir =E |lon_deg =37 |lon_min =08 |lon_sec =43
   |CoordAddon             =
   |CoordScale             =
-|Date                = 1904
+|Дата открытия                = 1904
+|Полное число платформ   = 2<!-- количество платформ (1, 2 или 3)-->
-|ProjectName         = <!-- проектное название-->
+|Тип платформы        = 1 низкая островная и 1 низкая боковая
-|OldName             = <!-- прежние названия-->
+|Форма платформы        = прямая<!-- форма платформы (прямая или изогнутая)-->
-|NameProjects        = <!-- проекты переименования-->
+|Длина платформы      = 500 м.<!-- длина платформы (если у центрального зала и посадочных платформ разная длина, то указываем и это)-->
-|Type                = пассажирская<!-- тип станции-->
-|Arhitector          = <!-- архитекторы вокзала-->
-|ArhitectorVest      = <!--архитекторы вестибюлей-->
-|Enginer             = <!-- инженеры-конструкторы-->
-|NumberOfPlatforms   = 2<!-- количество платформ (1, 2 или 3)-->
-|PlatformType        = 1 низкая островная и 1 низкая боковая
-|PlatformForm        = прямая<!-- форма платформы (прямая или изогнутая)-->
-|PlatformLength      = 500 м.<!-- длина платформы (если у центрального зала и посадочных платформ разная длина, то указываем и это)-->
-|PlatformWidth       = <!-- ширина платформы (здесь также можно указать ширину центрального зала и посадочных платформ)-->
-|Builder             = <!-- указываем какое СМУ построило станцию-->
-|Street              = <!-- выход к улицам-->
-|TransTo             = <!-- переходы на станции-->
-|DistanceMoscow      = <!-- расстояние до Москвы-->
-|DistanceTomsk       = <!-- расстояние до Томска-->
-|Distance, Distance2 = <!-- километраж (если не совпадает с расстоянием до Москвы)-->
-|Center, Center2     = <!-- точка отсчёта километража (в родительном падеже)-->
-|Tariff              = <!-- тарифная зона пассажирской платформы-->
-|Station             = <!--к какой станции относится платформа (если есть)-->
 |Mobile              = [[Билайн]], [[МегаФон]], [[Мобильные ТелеСистемы|МТС]]
-|Code                = <!-- код станции-->
-|Commons             = test
 }}

Участник:Dinamik/Кадуй: различия между версиями

Версия от 16:01, 11 сентября 2010

Описание

История

Примечания

Навигация

Поиск