ЯГ-12: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
| название = ЯГ-12 |
| название = ЯГ-12 |
||
| модель = 12 |
| модель = 12 |
||
| фото = |
| фото = |
||
| производитель = [[Ярославский автомобильный завод]] |
| производитель = [[Ярославский автомобильный завод]] |
||
| другое имя = |
| другое имя = |
||
| Строка 70: | Строка 70: | ||
== Конструкция == |
== Конструкция == |
||
ЯГ-12 был создан на базе автомобиля ЯГ-10. Вместо передней оси установлена двухосная тележка, все четыре колеса которой были управляемыми и ведущими. На автомобиле установлен шестицилиндровый [[карбюраторный двигатель]] «Континенталь-22R». [[Сцепление (механика)|Сцепление]] — многодисковое сухое. [[Коробка передач]] — четырёхступенчатая. В приводе передних пар колёс использовались поперечные [[Карданная передача|карданные]] валы с универсальными одинарными шарнирами. |
ЯГ-12 был создан на базе автомобиля ЯГ-10. Вместо передней оси установлена двухосная тележка, все четыре колеса которой были управляемыми и ведущими. На автомобиле установлен шестицилиндровый [[карбюраторный двигатель]] «Континенталь-22R». [[Сцепление (механика)|Сцепление]] — многодисковое сухое. [[Коробка передач]] — четырёхступенчатая. В приводе передних пар колёс использовались поперечные [[Карданная передача|карданные]] валы с универсальными одинарными шарнирами. |
||
[[Файл:Советский грузовик ЯГ-12 (модель).JPG|left|200px|thumb|Советский грузовик ЯГ-12 (модель), [[Политехнический музей|Государственный Политехнический музей]] (г.[[Москва|Москва]])]] |
|||
В задней части автомобиля устанавливалась [[лебёдка]], привод которой осуществлялся от [[Раздаточная коробка|раздаточной коробки]]. |
В задней части автомобиля устанавливалась [[лебёдка]], привод которой осуществлялся от [[Раздаточная коробка|раздаточной коробки]]. |
||
Версия от 10:28, 25 октября 2010
| ЯГ-12 | |
|---|---|
.JPG) | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ярославский автомобильный завод |
| Сборка | Ярославский автомобильный завод |
| Двигатель | |
| Шаблон:Двигатель автомобиля | |
| Трансмиссия | |
| 4 | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 6586 мм |
| Ширина | 2390 мм |
| Высота | 2770 мм |
| Масса | 5430 кг |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость | 45 км/ч |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность | 12 000 кг (по шоссе), 8000 кг (по грунту) |
| Расход топлива | 52 лит/100 км |
ЯГ-12 — первый в СССР и один из первых в мире грузовых четырёхосных автомобилей повышенной проходимости с колёсной формулой 8x8. Автомобиль создан в 1932 году на Ярославском автомобильном заводе на базе трёхосного ЯГ-10. Впервые продемонстрирован 7 ноября 1932 года во время праздничной демонстрации на Красной площади в Москве.
Конструкция
ЯГ-12 был создан на базе автомобиля ЯГ-10. Вместо передней оси установлена двухосная тележка, все четыре колеса которой были управляемыми и ведущими. На автомобиле установлен шестицилиндровый карбюраторный двигатель «Континенталь-22R». Сцепление — многодисковое сухое. Коробка передач — четырёхступенчатая. В приводе передних пар колёс использовались поперечные карданные валы с универсальными одинарными шарнирами.
В задней части автомобиля устанавливалась лебёдка, привод которой осуществлялся от раздаточной коробки.
См. также
Литература
Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — 191 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7030-0226-5.
Ссылки
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|