Морской фасад: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Kaganer (обсуждение | вклад) |
Sirius X (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
{{другие значения|Фасад (значения)}} |
{{другие значения|Фасад (значения)}} |
||
'''«Морской фасад»''' — название [[проект]]а дополнительного расширения [[Васильевский остров|Васильевского острова]] в сторону [[Невская губа|Невской губы]] и |
'''«Морской фасад»''' — название [[проект]]а дополнительного расширения [[Васильевский остров|Васильевского острова]] в сторону [[Невская губа|Невской губы]] и создания здесь [[Морской пассажирский терминал|Морского порта]]. |
||
Проект строительства [[Морской пассажирский терминал|морского пассажирского терминала]] и развития западной части Васильевского острова предполагает образование новых территорий общей [[площадь]]ю около 400 га. |
Проект строительства [[Морской пассажирский терминал|морского пассажирского терминала]] и развития западной части Васильевского острова предполагает образование новых территорий общей [[площадь]]ю около 400 га. |
||
Версия от 18:37, 29 ноября 2010
«Морской фасад» — название проекта дополнительного расширения Васильевского острова в сторону Невской губы и создания здесь Морского порта.
Проект строительства морского пассажирского терминала и развития западной части Васильевского острова предполагает образование новых территорий общей площадью около 400 га. Общая стоимость проекта оценивается в 3 млрд долларов. (то есть ~ 7,5 млн $ (225 млн руб.) за 1 га) Всего на намывных территориях предполагается построить свыше 1,5 млн кв. метров офисных площадей, 3 млн кв. метров жилья, торговые, развлекательные и социальные объекты. Также будет построена ТЭЦ «Морской фасад» (как реализация части программы «Энергоэффективный остров»)[1]. Проект «Морской фасад» реализует управляющая компания «Морской фасад».
Финансирование проекта
| Источник | Сумма[2] | Сумма[3] | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Федеральный бюджет | 7 991,1 млн. руб - строительство объектов подходного канала и реконструкция участка морского фарватера № 11, систем безопасности и средств навигационного обеспечения, осуществляется с 2005 года по 2010 год. | 1,73 млрд руб - строительство объектов пункта пропуска через государственную границу принята | |||
| Средства инвесторов | 23,4 млрд рублей | Общий объём финансирования | 31 млрд рублей | ||
Финансирование осуществляется ЗАО «Терра Нова», основным инвестором проекта.
Литература
Хронология
- 2006 год[2]
- 2007 год
- июль Ко Дню Военно-морского флота (28 июля) к причалу № 7 пришвартовался учебный парусник «Юный балтиец»[3].
- 2008 год
- май Объявлено о начале продажи земельных участков под жилую и коммерческую застройку на намывных территориях.[4]
На момент 2008 года построено только здание №101. Монтаж каркаса из строительных металлоконструкций осуществляла компания ООО "Севзапстальконструкция СКП". На сайте компании представлены фотографии в процессе монтажа здания, аэрофотосъёмка панорамы намытой территории. Ссылка на фотографии здесь: Морской пассажирский терминал
- 2009 год
- Строительство Морского пассажирского порта продолжается: 1-я и 2-я очередь сданы, сдача 3-й очереди планируется на конец 2010 года. В 2009 году было образовано 20 га земли. На сегодняшний момент общая площадь намывных территорий составляет 180 га.
Перспективы
- Летом будет проведён конкурс на выполнение дополнительного дноуглубления подводных каналов и акватории до 11 м (для приёма современных пассажирских судов).
- Первый пусковой комплекс (6-й и 7-й причалы для приёма двух круизных лайнеров одновременно + центр управления+круизный вокзал) планируется запустить в 2008 году, но при этом вспомогательные суда могут начать швартоваться уже осенью 2007 года.
- Второй пусковой комплекс (круизный вокзал + 5-й, 4-й, 3-й причалы) будет сдан в конце 2009 года. Первая навигация в морском пассажирском порту запланирована на 2009 год.
- В навигацию 2010 года будут работать две очереди порта. Также весной планируется к сдаче в эксплуатацию паромный вокзал. В конце 2010 года порт будет построен полностью. Всего будет создано 3 круизных вокзала, 1 паромный, Центр управления портом, 7 причалов.
- В навигацию 2011 года порт начнет работать в полную силу.
Критика
В связи со скандалом вокруг панорамы Стрелки Васильевского острова, связанным с возведением в 2008 году высотного здания бизнес-центра позади здания Биржи, проект «Морского фасада» с его многочисленными высотными сооружениями вызывает серьёзные опасения. На официальном сайте проекта во всех презентационных материалах отсутствует моделирование его внешнего вида со стороны исторического центра города, в частности со стороны Невы (Троицкого и Литейного мостов). Неизвестно, проводилась ли какая-либо экспертиза по оценке влияния комплекса на облик исторического центра Санкт-Петербурга. Есть опасность негативного влияния комплекса на целостность исторического ансамбля Стрелки Васильевского острова.
Примечания
- ↑ Татьяна Климова. Над Васильевским островом поставят эксперимент по экономии. Деловой Петербург (5 августа 2010). Дата обращения: 8 августа 2010.
- ↑ 1 2 «Васильевский остров обретает фасад. Проект „Морской пассажирский терминал“» Строительство и городское хозяйство в Санкт-Петербурге и Ленинградской области № 94 июнь 2007
- ↑ 1 2 «К причалу Морского фасада Петербурга пришвартовалось первое судно» Интерфакс Северо-Запад со ссылкой на управляющую компанию 30 июля 2007 года
- ↑ www.dp.ru. «Морской фасад» назначил продажу // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online). — 14:07 12 мая 2008 года.
Ссылки
Морской фасад Google Maps KMZ (файл меток KMZ для Google Earth)
| Строящиеся объекты | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Проектируемые объекты | |||||||
| Реконструкция | |||||||
| Строящиеся станции метро |
| ||||||
| Строящиеся жилые кварталы | |||||||
| Строительные компании | |||||||
