Колесо обозрения: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Generous (обсуждение | вклад) Комментарии на странице обсуждения статьи. |
|||
| Строка 30: | Строка 30: | ||
=== «Наблюдательные колёса» === |
=== «Наблюдательные колёса» === |
||
Так называемые «[[наблюдательное колесо|наблюдательные колёса]]» ({{lang-en|obserwation wheel}}) — новый тип колёс обозрения. Первым колесом такого типа стал «[[Лондонский глаз]]» ({{lang-en|London eye}}). Это колесо было открыто в [[1999 год]]у. В настоящее время строительство колёс такого типа ведётся в [[Лас-Вегас]]е, [[Сингапур]]е, [[Шанхай|Шанхае]] и некоторых других городах. |
Так называемые «[[наблюдательное колесо|наблюдательные колёса]]» ({{lang-en|obserwation wheel}}) — новый тип колёс обозрения. Первым колесом такого типа стал «[[Лондонский глаз]]» ({{lang-en|London eye}}). Это колесо было открыто в [[1999 год]]у. В настоящее время строительство колёс такого типа ведётся в [[Лас-Вегас]]е, [[Сингапур]]е, [[Шанхай|Шанхае]], Москве и некоторых других городах. |
||
Основное отличие наблюдательного колеса от колеса обозрения классического типа заключается в том, что кабины наблюдательного колеса не подвешены к ободу, а смонтированы снаружи обода. Если кабины обыкновенного колеса обозрения удерживаются в должном положении благодаря [[сила тяжести|силе тяжести]], то наблюдательное колесо для удержания кабин в нужном положении требует сложной механической системы [[стабилизация|стабилизации]]. |
Основное отличие наблюдательного колеса от колеса обозрения классического типа заключается в том, что кабины наблюдательного колеса не подвешены к ободу, а смонтированы снаружи обода. Если кабины обыкновенного колеса обозрения удерживаются в должном положении благодаря [[сила тяжести|силе тяжести]], то наблюдательное колесо для удержания кабин в нужном положении требует сложной механической системы [[стабилизация|стабилизации]]. |
||
Версия от 20:13, 3 декабря 2010
Колесо́ обозре́ния (также в разговорной речи чёртово колесо́) — аттракцион в виде большого вертикально установленного колеса, к ободу которого прикреплены кабинки для пассажиров. В наши дни колесо обозрения является непременным атрибутом многих парков развлечений, а также и других общественных мест по всему миру.
 |
 |
|
История
Прообразом современного колеса обозрения было приводимое в движение мускульной силой человека устройство, появившееся в XVII веке.
Первое колесо обозрения построил в 1893 году инженер Джордж Вашингтон Гейл Феррис-младший (англ. George Washington Gale Ferris, Jr). Оно было установлено на Всемирной колумбийской выставке в Чикаго. Колесо создавалось как американский ответ на башню Эйфеля в Париже. Диаметр колеса составлял 75 метров, масса — 2000 тонн. Колесо приводилось в движение двумя паровыми машинами мощностью в 1000 л.с. каждая. К ободу колеса было прикреплено 36 кабин, размером приблизительно с автобус. В каждой кабине было 20 сидячих и 40 стоячих мест, и, таким образом, общая пассажировместимость аттракциона составляла 2160 человек. Оборот колеса занимал двадцать минут. Весившая 70 тонн ось колеса была на тот момент самой большой стальной кованой деталью в истории техники. Колесо было выше самого высокого небоскрёба того времени, однако оно было в четыре раза ниже Эйфелевой башни.
После закрытия выставки это колесо ещё дважды переносили на другое место. Колесо было окончательно разобрано в 1904 году после того, как оно год проработало на выставке в Сент-Луисе.
О важности вклада Ферриса в дело строительства колёс обозрения говорит хотя бы тот факт, что по-английски колесо обозрения до сих пор называется ferris wheel, то есть «колесо Ферриса».
Позднее, в 1897 году, Феррис построил колесо обозрения для Вены (несмотря на то, что он скончался 22 ноября 1896 года). Это колесо сохранилось до сих пор, и сейчас оно является одной из главных достопримечательностей австрийской столицы.
Первое колесо обозрения в Великобритании было построено в Лондоне в 1895 году. Оно было скопировано с колеса Ферриса в Чикаго двумя молодым австралийскими инженерами Адамом Гадделином (англ. Adam Gaddelin) и Гарретом Уотсоном (англ. Gareth Watson), которые впоследствии построили ещё около двухсот колёс обозрения по всему миру. Лондонское же колесо просуществовало с 1895 по 1906 год, успев покатать за это время два с половиной миллиона человек. Находилось оно в районе Earls Court.
Типы колёс обозрения
«Наблюдательные колёса»
Так называемые «наблюдательные колёса» (англ. obserwation wheel) — новый тип колёс обозрения. Первым колесом такого типа стал «Лондонский глаз» (англ. London eye). Это колесо было открыто в 1999 году. В настоящее время строительство колёс такого типа ведётся в Лас-Вегасе, Сингапуре, Шанхае, Москве и некоторых других городах.
Основное отличие наблюдательного колеса от колеса обозрения классического типа заключается в том, что кабины наблюдательного колеса не подвешены к ободу, а смонтированы снаружи обода. Если кабины обыкновенного колеса обозрения удерживаются в должном положении благодаря силе тяжести, то наблюдательное колесо для удержания кабин в нужном положении требует сложной механической системы стабилизации.
Другие типы
Необычным типом классического колеса обозрения было колесо со скользящими кабинами (устройство ясно из рисунка). Такое колесо было сооружено в 1920-х годах в парке «Corney Island» в Нью-Йоркском районе Бруклин. Оно сохранилось до сих пор и сейчас используется в парке «Deno’s Wonder Wheel Park». Копия этого колеса действует в парке калифорнийском Дисней-Лэнде.
В 1999 году для выставки в Нидерландах было создано колесо обозрения для автомобилей, где вместо кабинки была использована платформа, на которой закреплялся автомобиль.
Колёса обозрения в СССР и России
В СССР колесо обозрения было весьма распространённым аттракционом в парках культуры и отдыха, которые имелись в любом достаточно крупном городе. Как правило, во всех городах использовались одинаковые стандартные колёса. Кроме «большого» в большинстве городов имелись маленькие детские колёса, известные под названием «аттракцион „Солнышко“».
В Москве сегодня имеется 7 колес обозрения, установленных в различных парках. Самое низкое колесо — 25 метров. Самое высокое — 73 метра, «Москва-850» на ВВЦ. Возраст большинства аттракционов более 10 лет. Но есть среди них и долгожитель — колесо обозрения в Измайловском парке. В 2008 году ему исполнилось 50 лет.
Весной 2011 года[1] (предположительно 1 апреля - в день открытия сезона в парке) в Самаре планируется запуск нового колеса обозрения, его высота будет 81 метр, среди колёс обозрения в России оно станет самым высоким.[2] Планируется что колесо обозрения будет работать круглый год (при морозе до -20°C), а одновременно в нем смогут прокатиться до 208 человек (52 кабинки по 4 места в каждой). Сборкой колеса занимается российская компания «МИР». Колесо обозрения устанавливают в Парке культуры и отдыха имени Юрия Гагарина рядом со старым колесом обозрения имевшим скромную высоту 25 метров[3].
Известные колёса обозрения
- Колесо обозрения в Вене (нем. Riesenrad). Построено Феррисом в 1897 году и существует до сих пор. Диаметр колеса — 61 метр.
- Небесная мечта Фукуока (англ. Sky Dream Fukuoka) — самое большое колесо обозрения классического типа (не считая наблюдательных колёс), установлено в японском городе Фукуока. Диаметр — 112 метров, общая высота — 120 метров.
- Парижское колесо обозрения (фр. Roue De Paris) — одно из самых больших мобильных колёс обозрения. Высота — 60 метров. Не требует постоянного фундамента, так как стабильность обеспечивают балластные баки с водой объёмом 40 000 литров. Впервые это колесо было смонтировано в Париже в преддверии празднования миллениума. В 2003 году колесо было перенесено в Бирмингем, где и находилось до февраля следующего года, после чего было перенесено в Манчестер. После этого колесо снова вернулось на европейский континент. Летом 2005 года оно было смонтировано в Амстердаме.
- Лондонский глаз (англ. London eye) 135 метровое — было самым большим в мире колесом обозрения в 2000—2006 годы, до открытия в Китае 160 метрового (англ.) Star of Nanchang. В настоящее время остаётся третьим самым большим в мире колесом обозрения после Star of Nanchang и (англ.) Singapore Flyer 160 и 165-метровых соответственно.
- Колесо имени 850-летия Москвы (en:Moscow-850)
- Колесо обозрения Singapore Flyer (Парящий Сингапур) — самое большое колесо обозрения в мире — 165 метров, открыто в апреле 2007 г.
- Колесо обозрения в Красноярске, в зоопарке «Роев ручей»-открывается уникальный вид на Енисей,
- Колесо обозрения в Измайловском парке культуры и отдыха — самое большое колесо обозрения эпохи СССР[4]
- Колесо обозрения в Припяти, является одним из символов Чернобольской Зоны отчуждения.
См. также
В искусстве
- Муслим Магомаев Чёртово колесо (Под эту песню во втором выпуске мультфильма Ну, погоди! Волк и Заяц крутились на ч. колесе.)
- Дэнс-Панк Группа Чёртово Колесо : Ferris Wheel из Петербурга
Литература
- Norman D. Anderson. Ferris Wheels: An Illustrated History. Popular Press ISBN 0-87972-532-X
Примечания
- ↑ Колесо обозрения в Самаре заработает весной следующего года. Дата обращения: 1 ноября 2010.
- ↑ Безгинов, Семен В Самаре новое колесо обозрения заработает в октябре. Дата обращения: 19 сентября 2010.
- ↑ Волков, Андрей Самое большое в России колесо обозрения появится в Самаре. Вести.Ru (22 мая 2010). Дата обращения: 19 сентября 2010.
- ↑ Измайловский парк культуры и отдыха — официальный сайт
Ссылки
- Статья о Джордже Феррисе и его изобретении на сайте Массачуссетского технологического института
- Информация об истории и устройстве колёс обозрения
- Подробная статья о колесе обозрения в Чикаго
Колесо обозрения в Вене (анимация) Google Maps KMZ (3D модель — файл KMZ для Google Earth)