Тульский автобус: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
| Строка 28: | Строка 28: | ||
90-е годы стали трудным испытанием для тульского автобуса. Не хватало запасных частей, срок службы автобусов подходил к концу. |
90-е годы стали трудным испытанием для тульского автобуса. Не хватало запасных частей, срок службы автобусов подходил к концу. |
||
В конце 90-х-начале 2000-х закупались большие партии б/у автобусов во Франции, в том числе шарнирно-сочлененные. В середине 2000-х в Туле не осталось ни одного автобуса марки Икарус. |
В конце 90-х-начале 2000-х закупались большие партии б/у автобусов во Франции, в том числе шарнирно-сочлененные. В середине 2000-х в Туле не осталось ни одного автобуса марки Икарус. |
||
В 2004 году, после передачи части маршрутов новообразованному ООО «Тулапассажиртранс», в Тулу стали поступать новые ЛиАЗ-5256. Автобусный парк нового предприятия расположился в Горелках, на территории бывшей грузовой автоколонны. В 2006 году муниципальные автобусы были отданы МУП «Тулгорэлектротранс», которое вскоре также начало покупать ЛиАЗ-5256. Почти все зарубежные автобусы, были списаны. Последний бывший в употреблении автобус списали в ноябре 2010 года. В 2010 году автобусные маршруты «Тулапассажиртранса» были отданы «Тулаавтотрансу». |
В 2004 году, после передачи части маршрутов новообразованному ООО «Тулапассажиртранс», в Тулу стали поступать новые ЛиАЗ-5256. Автобусный парк нового предприятия расположился в Горелках, на территории бывшей грузовой автоколонны. В 2006 году муниципальные автобусы были отданы МУП «Тулгорэлектротранс», которое вскоре также начало покупать ЛиАЗ-5256. Почти все зарубежные автобусы, были списаны. Последний бывший в употреблении автобус списали в ноябре 2010 года. В 2010 году автобусные маршруты «Тулапассажиртранса» были отданы «Тулаавтотрансу». С 1 января 2011 года маршруты 36, 36а и 44 получили статус пригородных и новую нумерацию |
||
[[Файл:Heuliez Tula.JPG|thumb|Последний Heuliez GX-170 Тулы на остановке «Московский вокзал»]] |
[[Файл:Heuliez Tula.JPG|thumb|Последний Heuliez GX-170 Тулы на остановке «Московский вокзал»]] |
||
Версия от 14:04, 3 января 2011
| Тульский автобус | |
|---|---|
| Файл:Автобус в Щегловке.jpg | |
| Автобусная система | |
| Страна |
 Россия |
| Город | Тула |
| Дата открытия | 1924 |
| Компании-перевозчики | МУП «Тулгорэлектротранс», ООО «Тулаавтотранс» |
| Стоимость проезда | 11 рублей |
| Маршрутная сеть | |
| Число маршрутов | 26 |
| Подвижной состав | |
| Основные типы автобусов | ЛиАЗ-5256 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Тульский автобус — сеть автобусных маршрутов города Тулы.
Официальная организация
Эксплуатацию автобусной сети осуществляют МУП «Тулгорэлектротранс» и ООО «Тулаавтотранс». Автобусный парк МУП «Тулгорэлектротранс» находится в бывшем трамвайном депо № 1, парк ООО «Тулаавтотранс»-в районе ТуКЗа, на территории автоколонны 1135. Автобусы Тулаавтотранса носят двухсотые номера, Тулгорэлектротранса-пятисотые.
История
Тульский автобус был первым общественным транспортом, запущенным в Туле после установления советской власти. По мере застройки города автобус первым приходил на его окраины и в пригородные поселки. По мере постройки новых линий трамвая и троллейбуса, автобусные маршруты неоднократно меняли свои трассы. В 80-е годы в Туле было два автобусных парка-один на улице Сойфера (ПАТП-3, ныне ликвидирован), другой-на Новомосковском Шоссе (ныне спецавтохозяйство), пассажиропоток автобуса был достаточно высок, эксплуатировались одиночные ЛиАЗ-677, Ikarus-260 и сочлененные Ikarus-280. 90-е годы стали трудным испытанием для тульского автобуса. Не хватало запасных частей, срок службы автобусов подходил к концу. В конце 90-х-начале 2000-х закупались большие партии б/у автобусов во Франции, в том числе шарнирно-сочлененные. В середине 2000-х в Туле не осталось ни одного автобуса марки Икарус. В 2004 году, после передачи части маршрутов новообразованному ООО «Тулапассажиртранс», в Тулу стали поступать новые ЛиАЗ-5256. Автобусный парк нового предприятия расположился в Горелках, на территории бывшей грузовой автоколонны. В 2006 году муниципальные автобусы были отданы МУП «Тулгорэлектротранс», которое вскоре также начало покупать ЛиАЗ-5256. Почти все зарубежные автобусы, были списаны. Последний бывший в употреблении автобус списали в ноябре 2010 года. В 2010 году автобусные маршруты «Тулапассажиртранса» были отданы «Тулаавтотрансу». С 1 января 2011 года маршруты 36, 36а и 44 получили статус пригородных и новую нумерацию
Автобусные маршруты
| № | Пункт «А» | Пункт «Б» | Эксплуатант | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Поселок Горелки (в летний сезон-Горельские Выселки) | Кладбище № 3 | Тулгорэлектротранс | |
| 2 | Московский Вокзал | Поселок Лихвинка | Тулгорэлектротранс | |
| 9 | Поселок Хомяково | Улица генерала Маргелова | Тулаавтотранс | |
| 10 | Московский Вокзал | Больница (деревня Маслово) | Тулгорэлектротранс | |
| 11 | Завод РТИ | Поселок Октябрьский | Тулгорэлектротранс | |
| 12 | Завод РТИ | Деревня Медвенка | Тулгорэлектротранс | |
| 13 | Московский Вокзал | ОАО «Тулачермет» | Тулгорэлектротранс | |
| 14 | Московский Вокзал | Поселок Михалково | Тулаавтотранс | |
| 16 | Московский Вокзал | Областной диспансер | Тулгорэлектротранс | |
| 18 | Завод РТИ | Детская областная больница | Тулаавтотранс | |
| 20 | Стадион «Металлург» | Деревня Высокое | Тулаавтотранс | |
| 21 | Малые Гончары | Щегловская Засека | Тулгорэлектротранс | |
| 23 | Поселок Горелки | Областной диспансер | Тулаавтотранс | Только в час-пик |
| 24 | Малые Гончары | ОАО «Тулачермет» (верхние проходные) | Тулаавтотранс | |
| 25 | Поселок Скуратово (Пос. Южный, Пос. Угольный) | Областной диспансер | Тулаавтотранс | |
| 26 | Пивкомбинат | Поселок Скуратово (Западный) | Тулгорэлектротранс | |
| 27 | Поселок Северный | Поселок Угольный | Тулаавтотранс | Через поселок Западный |
| 28 | Поселок Косая Гора | ОАО «Тулачермет» | Тулаавтотранс | |
| 28Т | Поселок Косая Гора | ОАО «Тулачермет» | Тулаавтотранс | По Орловскому Шоссе |
| 29 | Поселок Косая Гора | Детская областная больница | Тулгорэлектротранс | |
| 29Т | Поселок Косая Гора | Детская областная больница | Тулгорэлектротранс | По Орловскому Шоссе |
| 146 | Пивкомбинат | Поселок Хомяково | Тулгорэлектротранс | До 01.01.2011 имел №36 |
| 146А | Пивкомбинат | Деревня Архангельское | Тулгорэлектротранс | До 01.01.2011 имел №36а |
| 37 | Московский Вокзал | ТЦ «Линия» | Тулгорэлектротранс | |
| 38 | Поселок Басово-Прудный | Мясново (12 проезд) | Тулаавтотранс | |
| 148 | Поселок Рождественский | Областной роддом | Тулаавтотранс | До 01.01.2011 имел №44 |
Отмененные маршруты
- 3.Стадион «Металлург» — Улица Металлистов
- 4.ОАО Тулачермет — Улица Металлистов
- 5.Областной роддом — Улица Металлистов
- 6.Завод РТИ — 12 проезд (Мясново)
- 7.Малые Гончары — Завод РТИ
- 8.Малые Гончары — Пивкомбинат
- 10Т.Улица Советская — Стадион «Металлург»
- 15.Завод РТИ — Пивкомбинат
- 17. Скуратово (Южный) — Областная Больница
- 19.Областная больница — Улица Новомосковская
- 22.Улица Металлистов — Автовокзал
- 29(старый).Щегловская Засека — Зона отдыха «Петушок»
- 30(до 1980 года).Московский вокзал — Автовокзал
- 30(после 1980 года).Улица Металлистов — Областная больница
- 31.Поселок Хомяково — Площадь Восстания
- 32.Автовокзал — Городское кладбище
- 33.Станция «Северная» — Красные Ворота (летний)
- 34.Поселок Октябрьский — Поселок Косая Гора
- 35.Улица Генерала Маргелова — Завод РТИ
- 39.Поселок Косая Гора — Поселок Скуратово-Западный