Крымский троллейбус: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Строка 93: | Строка 93: | ||
==== [[Ялта]] ==== |
==== [[Ялта]] ==== |
||
* '''1''' Троллейбусная станция — ул. Красноармейская |
* '''1''' Троллейбусная станция — ул. Красноармейская |
||
* '''2''' пл. Советская — [[Никитский ботанический сад]] (пригородный) |
* '''2''' пл. Советская — [[Никитский ботанический сад]] (колоннада) (пригородный) |
||
* '''1/3 '''Массандра — ул. Красноармейская (Пионерская) |
* '''1/3 '''Массандра — ул. Красноармейская (Пионерская) |
||
Ранее также существовали маршруты: |
Ранее также существовали маршруты: |
Версия от 18:27, 16 января 2011
Крымский троллейбус — уникальная система междугородного троллейбуса, связывающая Симферополь с курортами Южного берега Крыма, самая длинная троллейбусная система в мире (86 км(от Аэропорта 96 км)[1]). Проходит по территории Симферопольского района, Алуштинского и Ялтинского регионов Крыма. Обслуживается государственным предприятием Крымтроллейбус.
Троллейбусное движение на маршруте Симферополь — Алушта было открыто в 1959, на маршруте Симферополь — Ялта — в 1961. За первые 21 год ее существования (1959—1980) управление получило 142 840 тыс. рублей прибыли. Время в пути от Симферополя до Алушты 1,5 часа, до Ялты — 2,5 часа. На пути от Симферополя до Алушты троллейбус преодолевает Ангарский перевал (752 м). Район перевала — традиционное место старта для туристов, путешествующих по Крымским горам.
В состав Крымского Республиканского Производственного Предприятия «Крымтроллейбус» входят Симферопольский (СТП), Алуштинский (АТП) и Ялтинский (ЯТП) троллейбусные парки. Раньше в Симферополе было два парка, но несколько лет назад они были объединены в один, а на территории бывшего 2-го троллейбусного парка были размещены центральные троллейбусные ремонтные мастерские (ЦТРМ). Предприятие обслуживает городские маршруты Симферополя, Алушты и Ялты, а также пригородные и междугородные маршруты. Троллейбусные системы Севастополя и Керчи не входят в структуру «Крымтроллейбуса».
Маршруты
Городские и пригородные маршруты
- 1 Ж/д вокзал — Перевальное (пригородный)
- 1a Центральный рынок - Перевальное (пригородный)
- 3 Свобода — Пневматика
- 4 Марьино — Центральный рынок (с 27.12.2010)
- 5/7 Новоромановка — пл. Московская — Загородный
- 6 Марьино — Центр
- 8 7-я горбольница — ГРЭС
- 9 Аэропорт "Симферополь" - Центр (по будням) Аэропорт "Симферополь" - Центральный рынок (по выходным)(с 27.12.2010)
- 10 Аэропорт «Заводское» — ул. Арабатская
Ранее также существовали маршруты:
- 1a (упразднён)
- Ж/д вокзал — Ангарский перевал (пригородный, первые годы работал по выходным)
- 2 Марьино — гост. Украина — Ж/д вокзал;
- Марьино — Центр — пл. Московская — Марьино
- 2/9 Марьино - гост. "Украина" - Аэропорт "Симферополь"
- 3 (продлён до мкр-на Пневматика)
- Ц. Рынок — Свобода
- Симферополь — Алушта (при открытии междугородного движения)
- 3а (упразднён)
- Пл. Советская — Свобода
- 5а (упразднён)
- Аэропорт «Заводское» — Пл. Московская
- Новоромановка — Пл. Советская (после появления маршрута № 11, пускался в часы «пик» и дни города, постоянно не ходил)
- 5 (объединён с маршрутом № 7)
- Пл. Московская (Москольцо) — Новоромановка
- 6 (продлён до Марьино)
- Автовокзал — Центр
- Марьино — пл. Московская — Центр — Марьино
- 6а (упразднён)
- Автовокзал — пл. Московская
- 7 (объединён с маршрутом № 5)
- Загородный — Центр
- Свобода — Центр (до открытия линии на Загородный)
- Свобода — Загородный — Центр (недолгое время после открытия линии на Загородный)
- 7а (упразднён)
- Ул. Арабатская — Центр
- 8 (продлён)
- Ц. Рынок — ГРЭС
- 7-я горбольница — ж/д вокзал
- 7-я горбольница — Аэропорт «Центральный» (работал в период временного закрытия маршрута № 9)
- 8а (упразднён)
- Ц. Рынок — ГРЭС (экспресс)
- 7-я горбольница — пл. Куйбышева (пускался в часы «пик»)
- 9 Аэропорт «Центральный» — Ж/д вокзал
- 9а (упразднён)
- Аэропорт «Центральный» — ж/д вокзал (экспресс)
- ГРЭС — Центральный рынок
- 11 (упразднён)
- Аэропорт «Заводское» — Пл. Московская (Москольцо)
- 12 (упразднён)
- 7-я горбольница — Ц. Рынок
- 7-я горбольница — Автовокзал (гост. Москва)
- 13 (упразднён)
- Ул. Глинки — пл. Советская
- Ул. Глинки — гост. Украина — Ж/д вокзал
- 13а (упразднён)
- Ул. Глинки — Автовокзал (гост. Москва) (работал в будни по утрам)
- 14 (упразднён)
- Ул. Глинки — пл. Московская
- Ул. Глинки — пл. Московская — пл. Куйбышева
- 15 (заменён продлённым маршрутом № 3)
- Центральный рынок — Пневматика
- пл. Куйбышева — Пневматика
- 7-я горбольница — Свобода (работал как экспериментальный беспересадочный маршрут)
Ныне (по данным Симферопольского Городского совета и КГПП «Крымтроллейбус») планируется пуск линии до ул. Героев Сталинграда и в пос. Николаевка.
В 80х-90х планировалось провести троллейбусные пути по улицам Козлова — Маяковского — Калинина, Кубанской — Глинки, а позже по улицам Генерала Васильева — Данилова и трассе Калинина — Широкая — Леси Украинки [2].
- 1 Троллейбусная станция — Верхняя Кутузовка (пригородный)
- 2 Троллейбусная станция — Профессорский (Рабочий) уголок
Ранее также существовали маршруты:
- 1а Профессорский (Рабочий) уголок — Троллейбусная станция — Верхняя Кутузовка (ходил в зимнее время)
- 1 Троллейбусная станция — ул. Красноармейская
- 2 пл. Советская — Никитский ботанический сад (колоннада) (пригородный)
- 1/3 Массандра — ул. Красноармейская (Пионерская)
Ранее также существовали маршруты:
- 3 пл. Советская — Массандра (заменен продленным маршрутом № 1/3)
- 4 Троллейбусная станция — пл. Советская (ходил в часы «пик» в 1982—1987гг. в июле и в августе)[3]
Также планировалась, но не была реализована линия на Ливадию.
Используются исключительно троллейбусы Шкода-9тр.
Междугородные маршруты
- 51 Симферополь — Алушта
- 52 Симферополь — Алушта — Ялта
- 53 Алушта — Ялта
- 59 Алушта (Троллейбусная станция) — Запрудное
- 60 Ялта (Троллейбусная станция) — Краснокаменка
Ранее также существовали маршруты:
- 54 Аэропорт «Симферополь» — Алушта
- 55 Аэропорт «Симферополь» — Алушта — Ялта. (Самый длинный маршрут в истории трассы: общая протяжённость примерно 94 км).
- 56 Симферополь — Ангарский перевал
- 57 Алушта — Ангарский перевал
- 58 Алушта — Перевальное
Также какое-то время пускались (пускаются) чартерные маршруты от аэропорта «Заводское» на Алушту и Ялту.
Также планировалась, но не была реализована междугородная линия Ялта—Севастополь.
Основные остановки
В скобках указаны исторические (до массовых переименований 1940-х годов) названия сёл.
Схема троллейбусной трассы Симферополь-Алушта-Ялта
- Ж/д вокзал Симферополь
- Площадь Московская
- Площадь Куйбышева
- Автовокзал
- Марьино
- Лозовое (Эски-Орда)1
- Андрусово (Тахта-Джами)
- Пионерское (Джолман)1
- Эски-Сарай
- Доброе (Мамут-Султан) 1
- Заречное (Шумхай)1
- Перевальное (Ангара)1
- Сосновка (Тавшан-Базар)
- Ангарский перевал
- Кутузовский фонтан
- Лучистое (Демерджи)²
- Верхняя Кутузовка (Верхняя Шума)
- Нижняя Кутузовка (Нижняя Шума)
- Троллейбусный парк
- Автовокзал Алушта
- Лазурное²
- Малый Маяк (Бююк-Ламбат)
- Кипарисное (Кючюк-Ламбат)
- Пушкино (Кючюккой)
- Партенит²
- Запрудное (Дегирменкой)²
- Лавровое
- Артек²
- Краснокаменка (Кызылташ)
- Гурзуф²
- Ай-Даниль
- Никитский ботанический сад
- Никита
- Сосняк
- Массандра
- Автовокзал Ялта
(1) — в селе несколько троллейбусных остановок
(2) — остановка находится за пределами соответствующего населённого пункта.
Подвижной состав
Подавляющую часть парка «Крымтроллейбуса» составляют машины Шкода (модели 9tr, 14tr и 15tr — сочленнёный вариант 14tr). Средний возраст троллейбусов 25,7 года. Срок их службы заводом-изготовителем ограничен 14 годами.
- Шкода-9тр
- Шкода-14тр
- Шкода-15тр
- ЗиУ-6205 [4]
- ЮМЗ-Т1 [4]
- ЮМЗ-Т2.09 [4]
- К-12.03 [4]
- К-12.04 [4]
- АКСМ-32102 [4]*
- Богдан Т701.10
- Богдан Т701.15
Государственное предприятие «Крымтроллейбус» получило диплом Книги рекордов Гиннеса как компания, использующая самые старые троллейбусы в мире. Большинство машин были произведены еще в 1970-х годах. Всего в парке числятся 287 троллейбусов, еще 200 разобраны и восстановлению не подлежат. Изношенность парка составляет 96,8 процента.
Примечания
- ↑ Троллейбусное управление обеспечивает бесперебойную работу на 6 междугородных, 3 пригородных и 11 городских маршрутах. Ныне в его ведении самая длинная в Европе троллейбусная трасса (96 км). В Симферополе около 120 км троллейбусных линий, на которых работают в летнее время около 250 машин. (96 км)(состояние на 1983 год, В. А. Широков, О. В. Широков Симферополь: Улицы рассказывают.)
- ↑ Симферополь. Улицы рассказывают
- ↑ Крымский троллейбус - Города и области Украины
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Подавляющую часть парка составляют машины Шкода. Троллейбусов ЮМЗ — пять, машин ЗиУ — два (2200,2202), пять машин АКСМ.
Ссылки
- КРПП "Крымтроллейбус" — Официальный сайт предприятия.
- ГЭТ Крыма — Сайт посвящен электротранспорту Крыма.
- Форум Крымский Электротранспорт — Форум, обсуждения электротранспорта Крыма
- Интервью с директором музея «Крымтроллейбус» Г. Славным.
- троллейбусы Шкода 9Тр 1962—1978
- [1] — «Вести» на канале «Россия» о 50-летии крымского троллейбуса (есть видео)
Это заготовка статьи о троллейбусе или троллейбусной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |