Связь на железнодорожном транспорте: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
м категория
Строка 17: Строка 17:
*'''II''' – обеспечивают связь между управлением и отделениями железной дороги, а также между отделениями
*'''II''' – обеспечивают связь между управлением и отделениями железной дороги, а также между отделениями
*'''III''' – предназначены для организации местной и внутриотделенческой связи
*'''III''' – предназначены для организации местной и внутриотделенческой связи
[[Категория:Железнодорожный транспорт]]
[[Категория:Связь]]

Версия от 12:44, 5 февраля 2007

На сети РЖД применяются следующие виды п р о в о д н о й связи:

  • поездная диспетчерская – для переговоров поездного диспетчера с дежурными по станциям, входящих в его диспетчерский круг
  • поездная межстанционная – для переговоров дежурных двух соседних раздельных пунктов
  • постанционная – для служебных переговоров работников станций между собой и передачи телеграмм на линейные станции в пределах отделения дороги
  • линейно-путевая – для переговоров работников дистанции пути
  • магистральная – для связи РЖД с управлениями дороги и дорог между собой
  • дорожная – для служебной связи между управлением дороги и отделениями, крупными станциями, депо и между собой
  • местная станционная – для общей служебной связи работников станции
  • информационная – для передачи на сортировочную станцию сведений о подходе поездов

Кроме проводной связи, на железных дорогах используется также р а д и о с в я з ь :

  • станционная – для переговоров работников службы движения на станции по вопросам организации перевозочного процесса.
  • поездная – для переговоров машинистов локомотивов, находящихся на участке с дежурными по станциям и поездным диспетчером.

Линии связи разделяются по значению на три класса:

  • I – связывают РЖД с управлениями дорог, а также последние между собой
  • II – обеспечивают связь между управлением и отделениями железной дороги, а также между отделениями
  • III – предназначены для организации местной и внутриотделенческой связи