Виролайнен, Вольдемар Матвеевич: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
оформление
Строка 27: Строка 27:
|allpages =
|allpages =
|ref=
|ref=
}}</ref> в депо Санкт-Петербург-Финляндский, водил один из маршрутных поездов, возивших продовольствие в Петроград в 1918 году. В [[1920 год]]у розыскал на базе запаса «ленинский» паровоз [[H2-293]], вместе с тремя товарищами отремонтировал его и работал на нем в течении года. В феврале — декабре [[1931 год]]а являлся начальником [[Ремонтное локомотивное депо Тверь|паровозного депо ст. Калинин]] Октябрьской железной дороги. Свое пребывание в [[Тверь|Калинине]] описывает в книге мемуаров «Зелёная улица». В [[1939 год]]у окончил Всесоюзную транспортную академию. В [[1942 год]]у был заместителем начальника [[Северная железная дорога|Северной железной дороги]]. С января 1942 года по июль 1944 года возглавлял Волховстроевский железнодорожный узел как уполномоченный [[Народный комиссариат путей сообщения|Народного комиссариата путей сообщения]]. Под его руководством велись работы по подготовке к отправлению легендарного поезда с продовольствием и боеприпасами в блокадный Ленинград, в феврале 1943 года сопровождал этот поезд<ref>
}}</ref> в депо Санкт-Петербург-Финляндский, водил один из маршрутных поездов, возивших продовольствие в Петроград в 1918 году. В [[1920 год]]у разыскал на базе запаса «ленинский» паровоз [[H2-293]], вместе с тремя товарищами отремонтировал его и работал на нем в течении года. В феврале — декабре [[1931 год]]а являлся начальником [[Ремонтное локомотивное депо Тверь|паровозного депо ст. Калинин]] Октябрьской железной дороги. Свое пребывание в [[Тверь|Калинине]] описывает в книге мемуаров «Зелёная улица». В [[1939 год]]у окончил Всесоюзную транспортную академию. В [[1942 год]]у был заместителем начальника [[Северная железная дорога|Северной железной дороги]]. С января 1942 года по июль 1944 года возглавлял Волховстроевский железнодорожный узел как уполномоченный [[Народный комиссариат путей сообщения|Народного комиссариата путей сообщения]]. Под его руководством велись работы по подготовке к отправлению легендарного поезда с продовольствием и боеприпасами в блокадный Ленинград, в феврале 1943 года сопровождал этот поезд<ref>
{{статья
{{статья
| автор = Валерий Сидоркин.
| автор = Валерий Сидоркин.

Версия от 19:16, 1 июня 2011

Вольдемар Матвеевич Виролайнен
Дата рождения 1901(1901)
Место рождения
Дата смерти 1983(1983)
Место смерти СССР
Страна
Род деятельности политик, государственный деятель
Награды и премии

Вольдемар Матвеевич Виролайнен (19011983) — железнодорожник, генерал-директор тяги 3-го ранга (1943), государсвенный деятель, депутат Верховного Совета СССР 1 и 2 созывов, мемуарист.

Биография

Родился в 1901 году. В 19141947 работал на железной дороге, сначала помощником машиниста, с 1918 года — машинистом паровоза[1] в депо Санкт-Петербург-Финляндский, водил один из маршрутных поездов, возивших продовольствие в Петроград в 1918 году. В 1920 году разыскал на базе запаса «ленинский» паровоз H2-293, вместе с тремя товарищами отремонтировал его и работал на нем в течении года. В феврале — декабре 1931 года являлся начальником паровозного депо ст. Калинин Октябрьской железной дороги. Свое пребывание в Калинине описывает в книге мемуаров «Зелёная улица». В 1939 году окончил Всесоюзную транспортную академию. В 1942 году был заместителем начальника Северной железной дороги. С января 1942 года по июль 1944 года возглавлял Волховстроевский железнодорожный узел как уполномоченный Народного комиссариата путей сообщения. Под его руководством велись работы по подготовке к отправлению легендарного поезда с продовольствием и боеприпасами в блокадный Ленинград, в феврале 1943 года сопровождал этот поезд[2]. После войны занимал пост начальника Кировской железной дороги. С февраля 1947 по май 1950 г. председатель Совета Министров Карело-Финской ССР, Председатель Президиума Верховного Совета Карело-Финской ССР. В 1950 году репрессирован, находился в заключении, в 1954 году реабилитирован. С 1954 начальник отделения Октябрьской железной дороги. С 1957 года на пенсии. В 1957 году добился возвращения из Финляндии паровоза H2-293, который был установлен в специальном павильоне на Финляндском вокзале.

Увековечение памяти

Сочинения

  • Виролайнен В. М. Зеленая улица. — М.: Политиздат, 1977.

Примечания

  1. Лукницкий, Павел Николаевич. Ленинград действует. — Советский писатель, 1971.
  2. Валерий Сидоркин. Памяти Виролайнена // «Октябрьская магистраль». — 13.03.2009. — № 9 (14154).

Ссылки