Виролайнен, Вольдемар Матвеевич: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
оформление |
|||
Строка 27: | Строка 27: | ||
|allpages = |
|allpages = |
||
|ref= |
|ref= |
||
}}</ref> в депо Санкт-Петербург-Финляндский, водил один из маршрутных поездов, возивших продовольствие в Петроград в 1918 году. В [[1920 год]]у |
}}</ref> в депо Санкт-Петербург-Финляндский, водил один из маршрутных поездов, возивших продовольствие в Петроград в 1918 году. В [[1920 год]]у разыскал на базе запаса «ленинский» паровоз [[H2-293]], вместе с тремя товарищами отремонтировал его и работал на нем в течении года. В феврале — декабре [[1931 год]]а являлся начальником [[Ремонтное локомотивное депо Тверь|паровозного депо ст. Калинин]] Октябрьской железной дороги. Свое пребывание в [[Тверь|Калинине]] описывает в книге мемуаров «Зелёная улица». В [[1939 год]]у окончил Всесоюзную транспортную академию. В [[1942 год]]у был заместителем начальника [[Северная железная дорога|Северной железной дороги]]. С января 1942 года по июль 1944 года возглавлял Волховстроевский железнодорожный узел как уполномоченный [[Народный комиссариат путей сообщения|Народного комиссариата путей сообщения]]. Под его руководством велись работы по подготовке к отправлению легендарного поезда с продовольствием и боеприпасами в блокадный Ленинград, в феврале 1943 года сопровождал этот поезд<ref> |
||
{{статья |
{{статья |
||
| автор = Валерий Сидоркин. |
| автор = Валерий Сидоркин. |
Версия от 19:16, 1 июня 2011
Вольдемар Матвеевич Виролайнен | |
---|---|
Дата рождения | 1901 |
Место рождения | |
Дата смерти | 1983 |
Место смерти | СССР |
Страна | |
Род деятельности | политик, государственный деятель |
Награды и премии |
Вольдемар Матвеевич Виролайнен (1901—1983) — железнодорожник, генерал-директор тяги 3-го ранга (1943), государсвенный деятель, депутат Верховного Совета СССР 1 и 2 созывов, мемуарист.
Биография
Родился в 1901 году. В 1914—1947 работал на железной дороге, сначала помощником машиниста, с 1918 года — машинистом паровоза[1] в депо Санкт-Петербург-Финляндский, водил один из маршрутных поездов, возивших продовольствие в Петроград в 1918 году. В 1920 году разыскал на базе запаса «ленинский» паровоз H2-293, вместе с тремя товарищами отремонтировал его и работал на нем в течении года. В феврале — декабре 1931 года являлся начальником паровозного депо ст. Калинин Октябрьской железной дороги. Свое пребывание в Калинине описывает в книге мемуаров «Зелёная улица». В 1939 году окончил Всесоюзную транспортную академию. В 1942 году был заместителем начальника Северной железной дороги. С января 1942 года по июль 1944 года возглавлял Волховстроевский железнодорожный узел как уполномоченный Народного комиссариата путей сообщения. Под его руководством велись работы по подготовке к отправлению легендарного поезда с продовольствием и боеприпасами в блокадный Ленинград, в феврале 1943 года сопровождал этот поезд[2]. После войны занимал пост начальника Кировской железной дороги. С февраля 1947 по май 1950 г. председатель Совета Министров Карело-Финской ССР, Председатель Президиума Верховного Совета Карело-Финской ССР. В 1950 году репрессирован, находился в заключении, в 1954 году реабилитирован. С 1954 начальник отделения Октябрьской железной дороги. С 1957 года на пенсии. В 1957 году добился возвращения из Финляндии паровоза H2-293, который был установлен в специальном павильоне на Финляндском вокзале.
Увековечение памяти
- Почетный гражданин города Волхов (1971 год).
- Мемориальная табличка на здании вокзала ст. Волховстрой-1
Сочинения
- Виролайнен В. М. Зеленая улица. — М.: Политиздат, 1977.
Примечания
- ↑ Лукницкий, Павел Николаевич. Ленинград действует. — Советский писатель, 1971.
- ↑ Валерий Сидоркин. Памяти Виролайнена // «Октябрьская магистраль». — 13.03.2009. — № 9 (14154).
Ссылки
- Виролайнен Вольдемар Матвеевич . Энциклопедический справочник «Тверь и Тверская область».
- Геннадий Фиш. Машинисты паровоза 293 // «Вокруг Света». — Апрель 1970. — № 4 (2535).
- Валерий Сидоркин. Генерал-директор тяги // «Карелия». — 13.03.2009. — № 9 (14154).