Балашихинский завод автомобильных кранов: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
м Дoбaвлeнa Категория:Предприятия строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР с помощью HotCat |
Pehryanin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 21: | Строка 21: | ||
=== Становление предприятия === |
=== Становление предприятия === |
||
Завод основан в [[1943 год]]у на базе 2-х небольших корпусов. |
Завод основан в [[1943 год]]у на базе 2-х небольших корпусов. |
||
В Западной промышленной зоне решением [[Государственный комитет обороны (СССР) |Государственного Комитета Обороны]] на базе эвакуированного завода № 49 26 января [[1943 год]]а создавался '''Бронетанковый ремонтный завод № 24''' Главного бронетанкового управления РККА (будущий Балашихинский автокрановый завод). С середины [[1946 год]]а завод приступил к ремонту мотоциклов [[Harley-Davidson|Харлей-Дэвидсон]] ([[США]]) и отечественных [[ИМЗ М-72|М-72]], а также велосипедов<ref name="balaha">{{cite web |
В [[Западная промзона (Балашиха)|Западной промышленной зоне]] решением [[Государственный комитет обороны (СССР) |Государственного Комитета Обороны]] на базе эвакуированного завода № 49 26 января [[1943 год]]а создавался '''Бронетанковый ремонтный завод № 24''' Главного бронетанкового управления РККА (будущий Балашихинский автокрановый завод). С середины [[1946 год]]а завод приступил к ремонту мотоциклов [[Harley-Davidson|Харлей-Дэвидсон]] ([[США]]) и отечественных [[ИМЗ М-72|М-72]], а также велосипедов<ref name="balaha">{{cite web |
||
| datepublished = |
| datepublished = |
||
| url = http://www.balaha.ru/news/about_portal/207/ |
| url = http://www.balaha.ru/news/about_portal/207/ |
||
Версия от 14:16, 20 июня 2011
| «Балашихинский завод автомобильных кранов» (ЗАО«БАКМ») | |
|---|---|
 | |
| Тип | ЗАО |
| Основание | 1943 |
| Расположение |
 Россия: г. Балашиха |
| Ключевые фигуры | Климкин, Николай Алексеевич |
| Отрасль | Машиностроение, Производители кранов, Производители КМУ |
| Продукция | автомобильные краны-манипуляторы под маркой «БАКМ», запасные части на автокраны «БАКМ». |
| Сайт | bakm.ru |
Предприятие осуществляет выпуск кранов-манипуляторов торговой марки «БАКМ» грузоподъёмностью от 2,5 до 7,5т с грузовым моментом от 4.6 до 21 тм. А также дополнительного оборудования для манипуляторов. Находится в г. Балашиха.
История
Становление предприятия
Завод основан в 1943 году на базе 2-х небольших корпусов. В Западной промышленной зоне решением Государственного Комитета Обороны на базе эвакуированного завода № 49 26 января 1943 года создавался Бронетанковый ремонтный завод № 24 Главного бронетанкового управления РККА (будущий Балашихинский автокрановый завод). С середины 1946 года завод приступил к ремонту мотоциклов Харлей-Дэвидсон (США) и отечественных М-72, а также велосипедов[1].
В 1948 году БТРЗ передан из Министерства обороны СССР в Министерство строительства топливных предприятий СССР, а затем переименован в Министерство угольной промышленности СССР.
Преобразованный из танко-авторемонтного в машиностроительный, завод не располагал необходимой технической базой и кадрами и на первых порах выпускал компрессорные установки и автокраны деррики (простейшая укосина) на базе автомобиля ЗИС-5[2]. С 1948 года Государственный союзный завод изготавливает компрессоры, погружные насосы, растворомеры, малярные пистолеты и автодеррики. Автодеррик — кран грузоподъёмностью 2т на газогенераторном автомобиле ЗИС-5, с деревянными стрелой и порталом, предназначенный для трелёвки и погрузки леса на лесозаготовках.
Первые краны
В 1950 году начат выпуск 2,5«тонного» автокрана АК-25, а в 1951 году — 3«тонного» автокрана АК-ЗГС с грейферным оборудованием на шасси ЗиС-150. С 1950 года автокраны становятся основной продукцией завода[3] . В 1953 году предприятие освоило выпуск автокранов АК-5Г грузоподъёмностью 5т на шасси ЗИЛ-150[4].
Балашихинский завод автомобильных кранов
В 1958 году предприятие полностью перешло на выпуск автомобильных кранов и стал называться Балашихинским заводом автомобильных кранов[2]. С 1961 года предприятие освоило производство 7,5«тонных» кранов АК-75 на шасси автомобиля ЗИЛ-164 [5]. В 1961 году в связи с переходом на новую 7,5«тонную» модель АК-75 производство АК-5Г было прекращено. Но задолго до начала производства автокрана АК-75, 26 февраля 1957 года Техническим Управлением Министерство угольной промышленности СССР было принято решение об изготовлении опытного образца этой модели на базе автомобиля ЗИС-150[2]. С 1968 года предприятием освоен выпуск крана КС-2561Д грузоподъёмностью 6,3т, который является улучшенной моделью автокрана АК-75В. В том же году разработана модификация — автокран КС-2561Г с гидрофицированными выносными опорами. А в следующем, 1969м — модификация КС-2561Е с изменённым расположением лебедок на поворотной платформе, в одну линию[6]. Позднее эти краны были модифицированы и выпускались до конца 90-х как КС-2561К и КС-2561К-1[6].
Деятельность
- Предлагаемый модельный ряд манипуляторов предприятия уходит корнями в 1993 год, когда предприятие приступило к производству кранов-манипуляторов взамен автомобильных кранов. Первая модель БАКМ-890 с грузовым моментом 8,9 тм сегодня и является наиболее массовой из всех выпускаемых предприятием — 84 %[7].
- В 2006 году предприятие выпустило 203 КМУ, в 2007 году предприятие выпустило 200 единиц КМУ[7], [8], в 2008 году — 186, в 2009 году выпустило 86 единиц и занимает на 2009 год — 6 % долю рынка[8].
Руководство и собственники
В Советскую эпоху предприятие относилось к структуре Минстройдормаша. 13 мая 1975 года Постановлением Совета Министров СССР № 400 было образовано ПО «Автокран». Предприятие вошло в данное Производственное Объединение.
Показатели
- Производство автокрана АК-5Г на предприятии было начато в 1954 году. Тогда выпустили 257 автокранов, в 1960м — 1421 автокран. Всего за восемь лет выпустили 6154 крана[2].
- В период с 1965 года по 1989 год завод выпускал автомобильные краны КС-2561 грузоподъёмностью 6,3т с грузовым моментом 21 тм на шасси ЗИЛ-130. Всего заводом выпущено более 100.000 автокранов.
- Предприятие выпускало краны на базе автомобиля Урал-375 для нужд Министерства обороны СССР[2].
Примечания
- ↑ БАЛАШИХА. ИСТОРИЧЕСКИЙ ОЧЕРК. ЧАСТЬ 2. Городской портал Балаха.ru.
- ↑ 1 2 3 4 5 К 65-ЛЕТИЮ БАКМ (БКЗ) И 100-ЛЕТИЮ М.Е.ЕРМАКОВА. Газета «Факт» (15 января 2009).
- ↑ Краны автомобильные АК-3Г, АК-3ГС и АК-3ГС1. Techstory.ru, А.Буздин.
- ↑ Краны автомобильные АК-5, АК-5Г. Techstory.ru, А.Буздин.
- ↑ Краны автомобильные АК-75, АК-75В. Techstory.ru, А.Буздин.
- ↑ 1 2 Краны автомобильные КС-2561Д, КС-2561Е и КС-2561Л. Techstory.ru, А.Буздин. Ошибка в сносках?: Неверный тег
<ref>: название «ks2561» определено несколько раз для различного содержимого - ↑ 1 2 Обзор рынка кранов-манипуляторов. Аналитическое Информационное Агентство «Кранинфо».
- ↑ 1 2 Журнал «Cranes & Access», № 1 (18), март 2010, стр.21
Ссылки
- Официальный сайт. Дата обращения: 15 июля 2010.
- Techstory.ru - А. Буздин - Автомобильные краны - Единый модельный ряд. Дата обращения: 15 июля 2010.
Производители кранов СНГ | ||
|---|---|---|
 | ||
