Кованько, Александр Матвеевич: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
VP (обсуждение | вклад) м категория |
VP (обсуждение | вклад) м шаблон |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{викифицировать}} |
|||
'''Александр Матвеевич Кованько''' ([[16 марта]] [[1856]] — [[20 апреля]] [[1919]], [[Одесса]]) — изобретатель и пилот-аэронавт, начальник Учебного воздухоплавательного парка и Офицерской воздухоплавательной школы, генер-лейтенант <br /> |
'''Александр Матвеевич Кованько''' ([[16 марта]] [[1856]] — [[20 апреля]] [[1919]], [[Одесса]]) — изобретатель и пилот-аэронавт, начальник Учебного воздухоплавательного парка и Офицерской воздухоплавательной школы, генер-лейтенант <br /> |
||
На протяжении почти десяти лет деятельность А. М. Кованько была связана с Гатчиной и недалекой от нее деревни Сализи (ныне дер. Котельниково). На гатчинском военном поле силами возглавлявшегося им учебного заведения был оборудован аэродром — первый военный аэродром России, а в Сализи, начиная с 1909 года, располагался лагерь Воздухоплавательной школы, впоследствии переросший в дирижабельный порт г. Ленинграда. |
На протяжении почти десяти лет деятельность А. М. Кованько была связана с Гатчиной и недалекой от нее деревни Сализи (ныне дер. Котельниково). На гатчинском военном поле силами возглавлявшегося им учебного заведения был оборудован аэродром — первый военный аэродром России, а в Сализи, начиная с 1909 года, располагался лагерь Воздухоплавательной школы, впоследствии переросший в дирижабельный порт г. Ленинграда. |
Версия от 17:26, 17 марта 2007
Эту статью необходимо исправить в соответствии с правилом Википедии об оформлении статей. |
Александр Матвеевич Кованько (16 марта 1856 — 20 апреля 1919, Одесса) — изобретатель и пилот-аэронавт, начальник Учебного воздухоплавательного парка и Офицерской воздухоплавательной школы, генер-лейтенант
На протяжении почти десяти лет деятельность А. М. Кованько была связана с Гатчиной и недалекой от нее деревни Сализи (ныне дер. Котельниково). На гатчинском военном поле силами возглавлявшегося им учебного заведения был оборудован аэродром — первый военный аэродром России, а в Сализи, начиная с 1909 года, располагался лагерь Воздухоплавательной школы, впоследствии переросший в дирижабельный порт г. Ленинграда.
В феврале 1885 года была создана первая в России «Кадровая команда военных аэронавтов», командиром которой был определен поручик Александр Матвеевич Кованько. По существу, так было положено начало отечественному военно-воздушному флоту, ибо спустя пять лет, ее реорганизовали в Учебный Воздухоплавательный парк, а еще через десять он стал Офицерской Воздухоплавательной школой с двумя отделениями — Воздухоплавательным и Авиационным, базировавшимися в Гатчине. Все это время (а если быть точнее, то 33 года бессменно!) Александр Матвеевич был во главе этого нового и чрезвычайно важного дела.
Он впервые в мире организовал полеты на воздушных шарах (аэростатах) для научных исследований верхних слоев атмосферы и изучения влияния полета на организм человека. Он добился производства отечественных аэростатов и дирижаблей и предложил несколько своих конструкций. В 1894 году представил проект аэроплана и воздушного винта. В русско-японскую войну 1904—1905 гг. командовал 1-м Сибирским воздухоплавательным батальоном, организовал боевое применение привязных аэростатов для корректирования артогня и наблюдения за противником. С 1910 года командовал офицерской воздухоплавательной школой, в которой были подготовлены первые летчики в России. Под его руководством был построен первый русский дирижабль, а затем — пять самолетов.